近20年，兩岸關係的疏密，竟是與大陸的富強進步呈反比。許多朋友為此大為不解，為什麼大陸國際地位越提昇，台灣人心卻漸行漸遠？大陸當局越是經濟讓利，台灣新生世代越是感到疑慮與恐懼？

其實這問題不難理解。我曾在《正視台灣自發的紅色新生力量》一文中指出，「新一代的台灣青年，……誕生在資本壟斷形成、社會階層固化的時代，面對既有的政治社會體制，很容易產生相對被剝奪的無助感。權貴、黑金、特權是剝奪他們的天敵，平等、公平、正義是他們渴望獲得的社會環境，於是，代表這些價值的社會主義，在同儕的口耳相傳中，成為多數人朦朧的憧憬。」只可惜，他們所看到的諸多兩岸交流現象，卻正好與他們的主觀願望背道而馳。

在過去很長一段時間裡，大陸的港台工作有個共同點，就是太著眼於上層社會關係，2008年之後的台灣尤甚。於是在一片喧騰熱絡的交流聲中，基層尚未蒙利，不利的謠言卻已衍生而來，充斥於市井網路。說什麼在兩岸龐大資本聯手的操控下，薪資將砍半、房價會狂飆，青年將永遠淪為「中國老闆」的廉價勞工…。無人出面澄清的流言蜚語越演越烈，終於在2014年的春天，當一群激進青年，在有心人士的接應下意外闖進立法院的時候，青年們激動的情緒有如炸開的燜鍋，一呼百應，大學裡成班成系的學生在老師的帶領下都奔向了街頭，這就是大家記憶猶新的「太陽花事件」。事件一出，兩岸關係再也停滯難行。

所幸2016年以來，大陸對台工作有所調整，繞過綠藍政黨直接訴諸台灣人民，逐步給予等同於大陸人民的待遇，正因方向正確，在台灣社會已經引起一股暗潮，這將是量變到質變的開端。我們必須認清，台灣無論綠藍兩黨都是統一的阻礙力量，對待他們要嚴防、觀察、考核，必要時還得敲打兩下。但是對人民要寬待、柔和，有慈悲心，畢竟那是不可分割的同胞，雖然現在多數台灣人對大陸抱有蔑視、疑慮，甚至敵意，但這是受到綠藍政客長期迷惑欺騙，在信息不對等的情況下所造成的。我們籲請祖國要有信心、耐心，直接給予好的政策去感動他們，促使他們儘早覺醒。

大陸經過30餘年的改革開放，雖說與國際接軌，對資本主義的手段搞得風生水起、駕輕就熟，但是社會主義核心價值沒變，一旦有了條件，是「不忘初心」的。在政治上，有能力不受資本家的制約，不搞西方式少數人的民主，而是堅定「協商民主」的發展；在社會上，推出一項又一項照顧廣大群眾的政策，例如目前在50個城市逐年落實的公租房政策，以及研議中、具有社會主義創新思維的「共同產權房」，都已經引起部份台灣青年的關注。其實這都是「共享單車」、「共享汽車」一系列「共享」思維下產生的創新發明，將來人們就會通過「共享」的道德提昇，慢慢進化接受「共產」的觀念。

我們已然預見，社會主義的核心價值，將是解決台灣新生一代困境的良方，也必將受到台灣青年的歡迎與推崇。

 

 

就在川普與習近平簽訂90天貿易戰「停火協議」的同時，12月1日，中國科技龍頭企業華為的首席財務長孟晚舟，也是華為創始人任正非的女兒，卻在溫哥華遭到加拿大執法部門的逮捕，理由是美國指控孟違反美國法律向伊朗出口違禁品。目前孟晚舟被重金保釋及受到嚴格監控，而美、加之間正進行孟的引渡法律作業。中國的回應除了動用外交途徑對美、加抗議外，還逮捕了二名在中國大陸的加拿大公民作為報復，也等於是人質，其中一位還是前外交官。

美國未揭露孟晚舟的明確犯罪證據，就算有憑有據，孟被指控的不是觸犯一般民、刑法，而是違反美國法律向伊朗出口違禁品，也就是傷害了美國的國家安全和利益。為了國家安全和利益，美國是不管人權、法治的，這種罪名最常見於指控敵方的間諜，雖然孟晚舟連商業間諜也算不上。以此角度看，中國逮捕加拿大公民作為報復和人質，理所當然，你抓我的人，我當然也抓你的人，你不講究人權、法治和證據，我只好照樣幹。以綁票對綁票，看要不要肉票換肉票？兩個加拿大公民成了美國利益的犧牲品。

加拿大逮捕孟晚舟，既不符合人權，又損害中國的國家利益，筆者預期中國將會持續增加對加國施壓，若加國執意把孟引渡給美國，加國將須承擔嚴重的後果，例如中國不僅不放人質，還取消某些訂單或禁止國人赴加旅遊等。美國若非要孟晚舟不可，則也會對加國施壓，並可能私下許諾加國一點利益，以彌補加國可能遭受中國報復的損失，但當然彌補不了。加拿大夾在兩個強國之間，兩個都得罪不起，是左右為難，大約不會很快決定是否引渡孟晚舟。

蔡政府實行「親美反中」的政策，總想拉攏美國，對抗中國大陸，該從孟晚舟事件學到教訓。加拿大擔任美國的「馬前卒」，得到什麼好處？兩個加拿大公民成了美國利益的犧牲品。中、美兩強都對加國施壓，加國是有苦說不出啊！加拿大距離中國遙遠，都要承受中國的龐大壓力，台灣就在大陸旁邊，大陸要施壓、整治台灣更容易得多啊！中、美都有核子武器，雖然彼此對抗，都會適可而止，但是對付對方的馬前卒，卻不見得會「打狗看主人」！

華為是極少數在智慧手機和通訊設備都擁有一席之地的企業，近年它的5G通訊技術更是領先全球。華為的技術和行銷都極成功，卻未股票上市，因此外界對華為的營運內情了解不多。雖無證據，美國一直懷疑華為與中國政府關係密切，甚至受到中國政府的支持。

5G通訊是影響層面非常廣的關鍵技術，美國無論如何不願5G通訊技術落入競爭對手的掌控，因此近年美國早已展開打壓華為的行動，包括本身及盟國不購置華為的通訊設備，禁止華為併購一些關鍵科技公司等(華為自己擁有堅強技術，因此美國無法像對付中興通訊那樣對付華為)，美國企圖逮捕孟晚舟不過是企圖削弱華為的眾多手段之一而已。美國總聲稱支持自由競爭的市場，這樣對付華為，算得上自由競爭嗎？所幸華為人才濟濟，美國的多方打壓，加上逮捕孟晚舟，根本傷不了華為，就像貿易戰阻擋不了中國大陸崛起一樣。

 

今年十月間和友人作北京遊，前八天參加台北出團的旅遊團，然後我們脫隊作五天的北京自由行，一共十三天，感嘆祖國一日千里的進步，歡呼祖國萬歲。

從台北松山機場起飛兩小時左右就降落天津濱海國際機場，機場不大，新穎美麗，在天津玩了一天，天津是渤海邊上的工商業大都市，完美保持了當年各國租界美麗歐式的建築物，成為景區，着名的海河貫穿市區，海河兩岸的公園、綠樹、花草、步道、路燈，感人的美麗。

第二天去北京，兩地相距170公里，巴士走了兩小時，在北京遊玩故宮、天壇、紫禁城、天安門、長城….行禮如儀，無需描述。然後巴士帶去承德、山海關、秦皇島及老龍頭（長城入海處），值得一提的是承德、山海關、秦皇島這一段新建的高速公路。

由於中國道路工程技術領先世界，隧道架橋施工快、成本低，所以道路工程的設計概念不再逢山開洞、遇水架橋、在地面鋪建，而是直線式的隧道進、高架出，高架完、進隧道，高架不是跨河的橋樑，而是跨越農田、村落、城鎮、河流的高架，不再佔用農地，徵收民房，從天而過。但覺巴士平穩前進，很快到達目的地，不再翻山越嶺、左轉右彎、上坡下坡。

不但公路平直先進，途中的休息站，廁所煥然一新、清潔不染，完全是世界水平，速食店、小超市、加油站….還有台灣少見的汽車充電站，一應俱全，非常令人感動。

旅遊團最後一天，和團隊在天津告別，他們飛回台北，我們搭高鐵回北京，繼續我們的北京五日自由行。台北出發前我對大陸高鐵購票取票的細節不熟悉，曾經上網查詢，台灣的網友把大陸高鐵的購票取票的細節形容得不堪入目，譬如說人潮洶湧、不守秩序、你搶我奪、一票難求，而安檢費時，必須兩小時前趕到車站，把我們嚇得忐忑不安。所以把天津、北京之間的往返高鐵車票都委託旅行社以台胞證代購妥當。

那天告別了旅遊團，我們叫了計程車，趕到天津東站，只見大廳門前一排電腦機器，每台機器前面只有兩三個人在排隊，井井有條，電腦機器操作簡單明瞭，你把台胞證放在玻璃平板上，銀幕出現「買票」、「取票」兩個選擇，按下「取票」，銀幕出現旅行社購妥的天津、北京往返高鐵車票，再按下要取的票，馬上天津、北京往返高鐵車票印妥後從出票口吐出來，前後不到一分鐘。大陸高鐵的車票網路實名制訂票，在全國各地的車站都能憑身份證取票，一次取、分次取，隨你選擇。

大陸的鐵路及高鐵呈現網狀，不像台灣只有北上、南下這麽簡單，從天津出發及到達的火車來自全國各地，你只要把搭火車想成是搭飛機的概念就對了。不管大廳像飛機場這麽複雜熱鬧，你只要看清楚車票上的gate是幾號，直接找到gate，在附近椅子上等着開柵剪票，找到月台號碼，列車車廂節數，上車就安啦。

我們買的是一等票，台幣$440，座位寛大舒服是二二分佈，二等票台幣$220，座位是三三分佈，大概擠一點。還有特等票台幣$800，沒有去看。天津、北京170公里，巴士兩小時，高鐵35分鐘就到達北京南站，特等、一等、二等意義不大。

台灣網友對大陸先進狀況的污衊，誤導第一次去的人，實在有失厚道。讀者看到我這篇文章應該有所糾正，大陸公路、鐵路的先進早已超過台灣。

最近讀完Robert D. Kaplan的近作《重回馬可孛羅的世界：戰爭、策略與21世紀的歐亞大陸新變局》(譯自《The Return of Marco Polo’s World: War, Strategy, and American Interests in the Twenty-first Century》)。作者Kaplan是資深記者及地緣政治專家，曾擔任美國軍方顧問及參與一些美國智庫，因此此書可以視為作者建議給美國的地緣政治戰略藍圖。

簡單說，作者認為，21世紀的歐亞大陸將重新回到類似13世紀末《馬可孛羅遊記》所描繪的世界狀態，歐亞國家透過「絲路」(一帶一路)彼此交往，也彼此衝突。「隨著歐洲消失，歐亞合而為一。這塊超級大陸將成為流動的、可理解的貿易與衝突的單位，而隨著《西發里亞和約》締盟諸國的老化，皇朝遺國如俄國、中國、伊朗、土耳其則日趨顯要。每一次的世界危機，從中歐到漢民族華人的心臟地帶，如今是息息相關的。世界只有一個單一的戰埸。」(1648年的《西發里亞和約》被視為西方民族國家興起的開始)

書中有一章「注定為王」，陳述美國的地理優勢，命中注定要領導世界。「美國的地理環境在舉世當中得天獨厚。美國不僅受到兩大洋和加拿大北極群島的保衛…還擁有優越的內陸水運航道，綿延數英里比其他國家總和加起來都長。」「這一切的結論昭然若揭：美國注定起而領導。那是地理的裁決結果。」

作者在書中回顧及推崇三位美國的著名戰略思想家：季辛吉、杭亭頓(Samuel P. Huntington)和米爾斯海默(John Mearsheimer)，顯示作者服膺他們的「現實主義」戰略思想。例如：杭亭頓的《軍人與國家》：「美國的自由化社會需要一個專業軍事機構，深植於保守的現實主義，來加以保護。為了維持和平，軍事領袖必須將人性的非理性、懦弱和邪惡視為理所當然」。米爾斯海默的《大國政治的悲劇》強調「攻勢現實主義」：「美國外交政策的中心目標就是要在西半球成為一方霸主，並且防範在東半球出現相似的霸權。」

近年美國升高對中、俄、伊朗等國的對抗，介入歐亞大陸的紛爭，但是盡量不投入地面部隊，都符合作者在書中的建議。Kaplan是民族主義者，無條件地支持美國的民主制度，也相信西方民主的優越。然而他卻承認及接受歐洲的漸趨衰弱，實行類似民主制度的歐洲走弱，西方民主真那麼優越嗎？美國有兩大洋的保衛，就能避免西方民主的弱點嗎？美國仍是世界第一的強權，難免讓民族主義的作者過分樂觀。

作者在書中不只一次提到，中國大陸的最大弱點在於新疆、西藏、內蒙等地區的少數民族與漢族的矛盾。他的說法部份正確，但是他忽略了中國有55個少數民族，絕大部份的少數民族都與漢族相處融洽，這表示中國有強大的民族融合的能力，假以時日，隨著經濟和民生的改善，少數民族與漢族的矛盾看來不是無法克服的。對比之下，美國的白人與黑人、有色種族間的不平等和衝突問題根深蒂固，未必比較容易解決。

神舟計劃－－這是載人上太空的計劃，已經發射到神舟十一號，把兩位太空人送進了太空工作站，再帶回來。

天宮計劃－－這是建造有人常駐的60至180噸級的大型太空工作站，2011年已經發射了天宮一號，2016年發射了天宮二號，預計將於2020年由天和一號完成太空工作站核心艙。

天和計劃－－2018年前後，將完成研製並發射「天和一號」空間站核心艙，這是中國太空工作站建造的重要起點。

天舟計劃－－這是用於往來補給太空工作站的無人貨運飛船，天舟一號於2017年從海南島文昌航太發射場，使用新一代的長征七號運載火箭發射成功，完成太空工作站的對接，並為其補給燃料。

嫦娥計劃－－這是登月的太空計劃，2003年開始，嫦娥一號二號三號都順利成功，嫦娥四號於12月8日發射升空，登陸月球的背後地面。最後為運輸機器人上月球建立觀測點，並且採取樣本返回地球，整個計劃將會歷時20年，並為載人登月的長期目標作出準備。

北斗計劃－－這是2000年中國開始構建的北斗衛星導航系統。北斗一號由三顆衛星提供區域定位服務。北斗二號含16顆衛星的區域定位服務。2012年11月，北斗二號系統開始在亞太地區為用戶提供區域定位服務。北斗三號含35顆衛星的全球定位服務。2018年11月已按照計劃，覆蓋了所有「一帶一路」的國家，2020年將完成覆蓋全球提供全球的定位服務。更大的北斗計劃是在2035年建成以北斗為核心的綜合定位、導航、授時體系，為全球用戶提供最高品質的多項服務。

螢光計劃－－這是中國的火星探測計劃，螢火一號 2011年用俄國火箭發射失敗。中國將於2020年從海南文昌太空發射場由長征五號大型運載火箭發射螢火二號，計劃一次完成繞飛、著陸、(用赤兔號火星探測車)巡視三個步驟。螢火三號計劃於2028年至2030年左右從海南文昌太空發射場發射，在火星表面採集岩土樣本，帶回地球。

夸父計劃－－這是中國的一個太陽監測衛星，專為觀測太陽系的空間風暴、極光和空間天氣的探測計劃，原計劃於2012年至2014年太陽活動異常強烈時期，發射三顆衛星：夸父A、夸父B1、夸父B2。其中，夸父A將固定在離地球150萬公里的地球與太陽之間的引力平衡點，用以全天候監測太陽活動的發生及其伴生現象。夸父B1和夸父B2衛星將組成綜合觀測系統，在地球極軌大橢圓軌道上飛行，用以監測太陽活動導致的地球近地空間環境的變化，以及地球極光分佈等。

結論：

中國大陸共有八項偉大的太空計劃（神舟計劃、天宮計劃、天和計劃、天舟計劃、嫦娥計劃、北斗計劃、螢光計劃、誇父計劃 ），以及數不清的各式各樣的專業用途、軍事用途的衛星，目前中國總共有192顆工作的衛星，居世界第二位（美國590顆，俄羅斯136顆，其他國家總共539顆）。

美、俄太空計劃起於1957年，中國第一顆衛星東方紅一號起於1970年，所以美、俄有許多累積的老舊衛星，中國衛星從2000年以後才開始進入現代化，2010年以後技術猛進，衛星數量幾何級數增加。所以中國先進科技的衛星有質量的優勢，未來更有數量的優勢，譬如2018年中國發射34次，美國30次，俄國13次。

中國的太空計劃有世界上最充沛的資金預算，最充沛的年輕優秀的科學家工程師，最廣泛的相關產業的支持，最野心勃勃的政府五年計劃，這是美、俄無法比較的優勢。

凡是中國與西方合作的太空計劃通通失敗，譬如：
中國投資參與歐洲的伽利略全球定位導航計劃，被排擠失敗退出，自己另起爐灶打造北斗計劃成功。
中國申請投資參與國際太空站計劃，被美國排擠拒絕，現在自己另起爐灶，打造天宮計劃、天和計劃、天舟計劃，打造中國自己的太空站，進行順利。
中國的螢火一號 2011年用俄國「天頂－2SB」運載火箭發射失敗，失去聯絡。中國以後應該自主進行火星探測，螢火二號預定於2020年7月至8月間由長征五號運載火箭從文昌衛星發射中心發射。
中國的夸父計劃原有德國、法國、比利時、奧地利、加拿大等國10多位著名太空科學家共同參與，由於加拿大和歐盟的歐空局財政狀況不佳，紛紛取消研究計劃，使得夸父計劃面臨擱淺。

 

中國大陸土地沙化嚴重，印象中植樹造林一向是中國政府林業部不懈的努力，如今中國的森林覆蓋率是 21.63％，低於世界平均值 26.19％，仍然算是森林小國。我們一般人常有錯誤觀念，以為經過努力，國家可以透過植樹造林擴大森林覆蓋率，而且綠化造林絕對是好事，有助於環境保護。但是進一步的研究才知道不是這麽簡單。植樹造林有許多限制，有許多目的，也有許多對自然環境的傷害。

首先各種森林植被都有許多限制，歸納為幾個基本規律：

一，年降雨量低於400mm的地區是是森林生長的底線，低於這個值，樹木就不能生長了。當然還要看日照強度、刮風強度及流經的河流，因為蒸發的強度會影響降雨量的實際功效。

二，平均年降水量低於200毫米，就連草也無法生長，只能是荒漠了，無法支撐任何植被，當然蒸發的強度會影響降雨量的實際功效。

三，人工植樹造林必需服從以上的規律，在年降雨量400mm以上的地區才能植樹造林，在年降雨量200mm以上的地區只能種草，形成植被固定流沙。

四，如果在400mm以下的乾旱地區強行灌溉造林，可以達到初期效果，樹木成林，樹林枝葉加大了該地區的水氣蒸發，樹根深入地下吸取了地下水，降低了地下水位，一旦停止灌溉，樹林慢慢枯死，已經降低的地下水位補不回來，造成嚴重環境傷害，浪費了寶貴的水資源。

五，凡是能長樹的地方，樹都會自己長出來，即使人類把這個地方的植物群落全部剷除，經過一段時間，大自然還會重新造出與原來相同的群落。比如一片森林，被人類砍伐了，只要給予足夠長的時間，這片森林還會恢復成原來的樣子。

六，人工植樹造林只能在規律下，把被人為破壞的地區加速植物森林的恢復，如中國執行的退耕還林、退牧還草。或者在沙漠荒漠的邊緣地區，加強森林植被的生長，阻止惡化。或者為了商業目的改變樹種及林相。

由於特殊的目的，國家可以違背基本規律執行人工植樹造林：

一，維護公路鐵路的行車安全，保護交通投資，中國在西北沙漠荒漠地區的道路兩旁，沿線種植數百公尺寬的綠帶樹林。

二，改變沙漠城鎮的生活環境，中國在全國城市執行植樹植花的綠化政策，美化了城鎮的面貌。

三，保護特殊的工廠、礦場、農場、牧場、野生動物區….的防風防沙的需要，強行植樹形成防風林防沙林。

如果為了一般目的的生態造林，違背了基本規律，不但是水資源的浪費，更是環境的破壞。

中國從1949年建國以來就重視植樹造林，投下了鉅額的金錢及人力，但是當年缺乏森林知識，缺乏植樹造林的經驗，加上好大喜功，許多計劃是失敗的。譬如說，1979年設立「植樹節」，迄今已經29年了。依據官方數據：以2007年植樹22.7億株作為平均數，29年應植樹658.3億株了，中國的森林覆蓋率應該已超過國土面積的40%了，而如今只有21.63％，可見失敗率非常高。

在自然界，無論是沙漠、荒山禿嶺，還是草地、灌叢和森林，都是自然生態系統的一部分，有著自身存在的意義和價值。所謂中國的沙漠化固然一部份由於人為濫伐濫墾的破壞（這部份可以重建），但是大部份是氣候的變遷造成的（這部份不可能重新植樹造林），我們只能在邊緣地帶加固防範，遲延惡化。

如今中國大陸林業知識發達，已經知道植樹造林要考慮資源投入的成本及收益，有的沙漠只能固沙已足，有的沙漠只能種植趴地植物，只有條件優越的才能植樹造林。不可冒進強求。

曾獲世界麵包大賽冠軍的吳寶春在上海開店，被大陸網民指為台獨，吳發表簡短聲明澄清，聲明文中提到「九二共識」、「兩岸一家親」、「身為中國人是我的驕傲」、「我…生於中國台灣」等。這些言詞深深觸到了綠營的痛處，一天之內排山倒海的批評聲浪就從綠營湧出，讓我這樣的旁觀者都覺心驚。

綠營圍剿吳寶春的原因很明顯。吳不僅說出綠營不喜歡的「九二共識」和「兩岸一家親」，又說「身為中國人是我的驕傲」和「我…生於中國台灣」，等於是說「中國人是值得驕傲的」、「台灣人是中國人」、「台灣是中國的一部份」。這和綠營的台獨信仰完全衝突，是可忍而孰不可忍？

綠營雖然不喜歡、不接受「九二共識」和「兩岸一家親」，兩者仍有模糊空間，並且早已被藍營和白營接受；對比之下，「中國人是值得驕傲的」、「台灣人是中國人」和「台灣是中國的一部份」幾乎沒有模糊空間，幾乎就是接受對岸統一台灣，而台灣主要政黨從未如此主張。這樣的新說法遠比「九二共識」和「兩岸一家親」更傾向中國大陸，難怪令綠營暴跳如雷。

銷售麵包這樣的消費品需要博得消費者的好感，而吳寶春的統獨態度會影響部份大陸消費者的好感或惡感，因此吳發表聲明澄清台獨指控，事屬正常，多半與大陸政府無關。這就像廠商若在網路被指控「黑心」，也會趕快發言澄清，與政府有什麼關係？綠營政治人物為此事件猛烈抨擊大陸政府，不過是「逢中必反」，製造民眾的「反中」情緒而己。綠營政治人物逢中必反，已經行之有年，邊際效用遞減，從上個月的選舉看，「反中」已經少有作用了。

雖然部份台灣人不滿吳寶春說出「身為中國人是我的驕傲」和「我…生於中國台灣」，綠營排山倒海地圍剿吳，實在是以大壓小、不成比例，讓很多人反而同情吳，並且再次感受到綠營的「只拼政治，不拼經濟」。吳不過是一不懂政治、無意政治的麵包師傅，他犯了什麼天條，值得綠營這樣全面圍剿？吳原來可能迫於形勢發表聲明，並不完全認同其聲明內容(聲明內容為其合伙的新加坡人擬定)，綠營的圍剿恐怕反而促使他更認同中國啊。

在綠營猛烈圍剿吳寶春之下，韓國瑜出面力挺吳，與吳一起開記者會。韓的說法很簡單，高雄市長要支持高雄的商家，吳是高雄的商家，又是得到世界金牌獎的台灣之光，台灣人應該珍惜。韓的作為與他「拼經濟，不拼政治」的主張很一致，也顯得非常有情有義，看來只會強固韓粉對他的支持，並且讓綠營無法對他貼「賣台」標籤。

最近筆者去北京旅遊，在一個台灣人的晚宴上，初次接觸到「國台辦海峽兩岸交流中心」的苗副主任。苗副主任看來四十多歲，身形微胖，似乎是典型的中級官員。他致詞時，從熱烈歡迎，說到期待兩岸合作，共同完成中華民族偉大復興，雖然講得頭頭是道，卻未引起我的注意。國台辦本就是對台灣的統戰單位，他的致詞大約是千篇一律、老生長談嘛。然而當他說擁有法學博士學位，很多有關兩岸的法律都是他在進入「兩岸交流中心」之前參與制定的，立刻引起我的關注。

隨後苗副主任歡迎與會的台灣人對關心的「國台辦31條惠台措施」提問，他即席回答了許多問題，都能以淺顯易懂的語言，釐清提問者的疑惑。他還簡單剖析了大陸從中央到地方各種法律、條例的位階關係。最後，他提到參與了廈門供水金門的籌辦會議，金門代表提出需要修改台灣方面三項法律才能實現供水，而修法非常曠日費時，當時的他以其法律專業背景，當場回應金門可以制定供水的專法，專法優先於一般法，就不需要修改舊法了，因此加速實現了廈門供水金門的善政。

苗副主任不僅有豐厚的法律學養和經驗，也很接地氣。在晚宴的後半娛興部份，他唱了一首常聽到的台灣歌，內容包括「乎乾啦」之類的。他的籍貫是哪裡，筆者不記得，但是絕不是台灣或福建，他唱台灣歌，當然是為了刻意拉近與台灣人的距離。苗副主任這樣學養和實務經驗兼備的中級官員，假以時日，很有潛力成為棟樑之才啊！

台灣很少有像苗副主任這樣學養和實務經驗兼備的官員，因為擁有博士學歷者很少願意擔任常任文官。在台灣，擁有博士學歷的專業人才若對政治有興趣，一般有兩條路：其一，在正常工作之餘，參與藍或綠的政治活動，並對政黨提供支持，例如在媒體替政黨或政策背書、幫腔，等支持的政黨獲得執政權，就有可能被延攬進入中央政府的大內閣或地方政府的小內閣。其二，不論是否加入政黨，直接以高學歷的專業形象參與選舉，例如先參選地方議員，再參選立委、縣市長等，而逐漸升級。無論採取哪條路，高學歷專業人才的從政之路多缺乏紮實的施政實務經驗。

台灣很少有學養和實務經驗兼備的官員，顯然因為台灣區別負責決策的政務官和負責執行的常任文官。常任文官除非被選舉獲勝的執政者延攬入閣，不可能成為政務官，而永遠要聽命於政務官，因此常任文官雖算得上「鐵飯碗」，是沒有政治前途的，高學歷的專業人才自然不願屈就。

大陸不區別政務官和常任文官，官員只要表現好，都有機會升上高階決策階層，因此很多高學歷人才都願意擔任文官，循序漸進，累積施政實務經驗，終能成為學養和實務經驗兼備的政治幹才，難怪大陸一直在快速進步。對比之下，台灣官員很少兼具學養和實務經驗，內閣閣員多有高學歷，卻缺少施政實務經驗，因此施政常荒腔走板，搞得民眾怨聲載道，內閣於是經常異動，這樣國家如何能上軌道啊？