林正杰病逝後，一位朋友不經意地提到我寫過林正杰的人物，當時實在想不起來，34年記者生涯，究竟寫了些什麼，居然有人看過。

這才發現，原來我在1996年總統大選前，因為林正杰幫林洋港輔選，我曾經寫過林正杰的人物，但當時我也不是採訪林郝配，僅是支援林郝配，怎麼會分配到這個人物寫作，真是不記得了。

當時的文章標題是，林正杰不定的心
小標題：
街頭小霸王
曾經挑戰威權
發願做兩岸和平使者
政壇的怪客
不按牌理出牌 忽左忽右立場引非議

林正杰不定的心 | 高凌雲 1996年

3月8日，中共第三度對台灣外海進行導彈試射演習，那天上午8時，在台北市大安公園外紛紛擾擾的世界裡，沒有人注意到公園內的觀音菩薩像前，林正杰緊閉著雙眼靜坐，祈禱著台海兩岸的和平。不在乎行人冷漠的眼光，林正杰堅信信念可以創造力量，可以造就奇蹟。

林正杰曾經是大學校園內對人生充滿熱情的左派分子，崇拜馬克思，高論「宗教是人類精神的鴉片菸」。但是在經歷婚變和政治生涯起伏，他的人生陷入最谷底時，宗教挽救了他對人生的信心。

曾經有「街頭小霸王」外號、在戒嚴時期向國民黨威權體制毫不留情發動街頭抗爭的林正杰，現在卻抱著發願要作兩岸之間的和平使者，要讓中國人過和平的日子。

外人看林正杰在立法院的表現，是個頭戴鴨舌帽、穿唐裝、背書包、特立獨行、自有主張的怪客。但林正杰自認自己只是心裡如何想就如何做的人，所以他一會兒幫民進黨的陳水扁選台北市長，一會兒又幫出身國民黨的林洋港選總統。當民進黨立委還在炒作「二二八」的悲情時，林正杰已跑去六張犁的墳堆中，尋找白色恐怖時期不明不白死去的同胞，這才有人注意到在「二二八」之外，還有更多人在威權體制下因為思想問題受迫害。

早在1986年，林正杰心中對台灣設定了民主時間表，從解嚴、行憲、組黨、國會全面改選、總統民選、兩岸走向和平。對林正杰來說，他痛心李登輝總統將1990年可以辦成的總統民選延到1996年舉行，在完全排擠國民黨內的非主流勢力後，李總統才敢辦總統選舉；林正杰憂慮台灣民粹式的民主，將使台灣一步一步走入危機。

林正杰行動的忽左忽右，在他和新黨核心人物把臂言歡時，卻去幫陳水扁競選市長；對外說大家都不了解李登輝後，卻又揭發鴻禧山莊事件，並幫林洋港助選；當林洋港陣營極力反駁「中共同路人」的耳語時，林正杰卻說要去找江澤民。

林正杰雖不能高唱「我還年輕」，不過卻是表現出「心情還不定」。

林正杰的澳門之行，在看笑話的人眼裡是個大笑話，但他自認為台灣的抹黑式政治文化與勇於內鬥的個性，比起中共的蠻橫，更讓他心如刀割，讓他擔心台灣的未來。

當中共的導彈不客氣地落在基隆、高雄外海，李總統競選陣營仍然演唱如戰歌般的「台灣進行曲」時，林正杰用最特別的行動為台海找尋和平的路，問他和平何時會來到，林正杰也不確定，可是和平後自己要做些什麼？他笑著說，要去開計程車，好好撫養小孩長大。

1950年1月30日清晨的臺北陰雨刺骨，一輛囚車碾過泉州街濕滑的石板路。鐵窗內驟然爆出嘶吼：“保珠，快出來，我要上刑場了，保珠，保珠…”戴著手銬腳鐐的共產黨員林正亨用肩骨撞擊欄杆，囚車正巧經過他家門前，他的呼喊穿透雨幕卻湮沒在廚房的灶火聲中——妻子沈寶珠正熬煮探監的米粥。三小時後，這位霧峰林家第八代傳人的鮮血混著雨水滲入馬場町刑場土壤，時年35歲。

他1915年生於廈門鼓浪嶼的顯赫世家，祖父林朝棟曾率鄉勇助劉銘傳擊退侵台法軍，獲賜黃馬褂及福建樟腦專營權。父親林祖密變賣臺灣家產組建閩南革命軍支持孫中山，是日據時期首位恢復中國籍的臺胞。1937年盧溝橋的炮火震碎畫室寧靜，本可繼承霧峰萊園豪宅的林正亨撕碎南京美專畫稿，考入中央陸軍軍官學校。

1940年昆侖關戰役中，他率情報排血戰四晝夜，晉升中尉時軍裝浸透自己的血。最慘烈的考驗在1944年緬甸戰場降臨：時任遠征軍新1軍上尉連長的他率部追擊日軍時遭反撲，白刃戰中身中16刀倒地，腸穿肚裂的軀體與陣亡士兵堆疊。美軍軍醫實施兩次剖腹手術才將他拉回人間，雙手筋腱永久損傷致終身殘疾。這份代價被寫入致母家書：“臺灣光復，父親遺志已達，我殘廢不足惜”。

1945年重慶朝天門碼頭的經歷成為思想拐點，因傷殘被國民政府列為“編外人員”遺棄雲南的林正亨，拄杖乞討數月走到重慶，目睹官僚紙醉金迷與碼頭工人食不果腹的殘酷對比。在妹妹林雙盼（中共地下黨員）引薦下，他加入朱學範的“中國勞動協會”深入勞工群體，較場口事件特務鎮壓民眾的暴行，最終讓他徹悟“中國未來必屬共產黨"。

1946年秘密入黨時，組織給予兩個選擇：加入新四軍或返台潛伏，他放棄家族安排的印尼經商計畫，帶著20多名台籍青年穿越海峽。回台後他以臺北警備司令部警官身份作掩護，在警務處辦公室策劃工人運動。1947年“二二八事件”爆發，他拖著殘軀赴台中組織武裝抗爭，槍林彈雨中躲進醫院糞坑才撿回性命。

1949年的泉州街宅邸暗藏玄機：表面經營岳母資助的皮鞋店，壁櫃icon深處卻藏著插滿小紅旗的中國地圖——每解放一城便插旗標注。油燈下刻寫蠟紙印製《綜合文摘》《和平文獻》，通過讀書會傳播解放區消息。這套精密網路終因叛徒出賣崩塌。1949年8月18日凌晨，十餘特務破門逮捕他時，查獲的“陳百川”聯絡人實為虛構代號。

陳誠親審時的“悔過書”交易暴露當局雙重焦慮：既需剷除地下黨，更欲震懾霧峰林家代表的台籍士族勢力。林正亨“無過可悔”的答覆，讓借案立威的圖謀落空。就義前夜，指甲在牢房地板上刻下絕筆“敢將赤手挽狂瀾”——這雙被日軍刺刀廢掉的手，最終化作精神旗幟。

槍聲響起時，妻子熬煮的米粥尚在灶上；她攜子女赴京後成為臺盟首任主席謝雪紅秘書，1983年從民政部接過“革命烈士證明書”時，霧峰林家的百年抗爭史完成從黃馬褂到紅旗的嬗變。

2018年北京臺灣會館的“霧峰林家特展”讓兩岸後裔共瞻族譜，林正亨之子林義旻指著一幅獄中剪紙畫說：“台獨分子從不提及這些愛國者，但臺灣史就是中國人抗爭史”。這印證了林正亨1946年的預判——當他在壁櫃地圖插上最後一面小紅旗時，堅信臺灣終將回歸紅旗飄揚的祖國版圖。七十年後，這份信念仍在臺盟中央的百年誕辰座談會上激蕩：“他的犧牲詮釋了臺灣同胞與祖國命運與共的史詩”。

記得《尚書‧禹貢》有談到「裂土分茅」，意即用白茅裹著的泥土授予被封的部落首領，象徵授予土地和權柄，授與者則是天下共主。當前民進黨主政的中華民國政府，同樣正在藉由「裂族封群」，持續畫出各種族群並將其法制化，來藉此對外「證實」臺灣是個「多元社會」，甚至預期該「多元社會」未來會是個由「南島語族」來主導的社會（如果順利完成法制工作的話），藉此換取民眾對自己的支持，鞏固並贏得選票，被「法制承認」的新族群則可獲得各項政策的優惠措施對待（包括預算經費與政治席位），這是種官民彼此「共創雙贏」的策略。

這種被政府「裂族封群」的主要對象是漢人，尤其是住在臺灣的閩南族群，主事者藉由「改變敘事角度」，不再凸顯閩南族群婚姻中的父系脈絡，轉而挖掘其母系脈絡中的南島元素，從而型塑出新的族群認同，這種作法的荒謬性有二：被法制承認的族群是種後設賦予的建構，該族群本來沒有這種族名的意識與認同，其概念來自於學者的研究與歸類；「中華漢人」與「南島語族」被二元對立化，從此視作「兩種族群」，卻漠視兩者的概念具有不可共量性。這種作法持續操作下去，臺灣就能順利轉型成「南島語族主導的多元社會」了。

這種策略的最新作法，可見行政院於今年（2025）五月十五日通過《平埔原住民族群身分法》的草案，來落實憲法法庭111年憲判字第十七號判決，其表示保障山地原住民與平地原住民外，既存於臺灣，同屬臺灣南島語系民族的其他原住民族其身分認同權，並須於今年十月二十七日前完成立法或修法。原住民族委員會表示，草案第三條明訂凡符合文化特徵存續、族群認同維持並具客觀歷史紀錄的臺灣南島語系族群，都可申請核定為平埔原住民族群。這意謂著未來除「原住民族」外，還將出現「平埔原住民族群」，未來政治的席位會外加名額。

多個平埔族群團體至立法院抗議未將其完整納入《原住民族基本法》的體系中，民進黨籍張宏陸立委則質詢：按照內政部統計，台灣的平埔原住民最起碼有九十八萬人，但現在台灣的山地原住民和平地原住民僅六十一萬人，原住民人數暴增超過一倍，原民會的業務恐怕將增加一倍，光是身分認證就要花費極大的人手與精神，當初原民會設計的初衷與架構，根本沒有平埔原住民這一塊，原民會主委曾智勇則表示其正在盤點相關資源，新法通過後，馬上賦予平埔族群語言文化權利，其他關於醫療、教育、就業與社福等資源都會量身訂製。

然而，所謂的「南島語族」這一詞彙，本來只是奧地利語言學家與民族學家威廉施密特（Wilhelm Schmidt）個人研究世界各地的語言做出的歸類，其使用拉丁文的字根「auster」與希臘文的「nêsos」合組而成，前者意指「南風」，後者意指「島語」，日本人創造和製漢語將其稱作「南島」來對應「Austronesia」，中文稱作南島語系（Austronesian languages），但其語言涵蓋一千三百餘種語言，每個語言的使用者彼此間並未有相同的族群意識，怎麼能把「語族」當成「種族」，再將其當作「民族」，藉此型塑出政治認同呢？

再說到平埔族群，「平埔」一詞出現於文獻中，最早可見於清雍正年間首任巡臺御史黃叔璥所寫的《臺海使槎錄》，該書中使用「平埔諸社」一詞，「平埔」兩字本來只是指平坦的地面，「平埔諸社」只是說平原上的社，臺灣原住民本來都只有「社」而沒有「族」的概念，大都會根據自己所屬的社名來自稱，譬如大甲東社與大甲西社的住民都會自稱為大甲人，社與社彼此並無認同，但現在卻再根據日本學者伊能嘉矩所著《臺灣蕃政志》，將平埔諸社歸類成十族，其中的噶瑪蘭族又被視作原住民族而不是平埔族群，其充滿政治考量的作法難道不混亂嗎？

而且，漢人根本不是現在認知的這種「民族」。「漢」其實是沒有界限的界限，其無關於血緣凝聚出的人群，最早只是因項羽封劉邦當漢王，「漢」字來自其都城在漢中，漢中會有此名則因臨著漢水，本來劉邦對被封為漢王尚有猶豫不決，《漢書‧蕭何曹參傳》第九記載蕭何對劉邦說：「語曰『天漢』，其稱甚美。」意思是說：「天」與「漢」被連結，其名稱甚美麗。《說文解字》說：「漢，漾也。」這有浩瀚或蕩漾的意思，這使得漢水就是天河的意思，意即銀河，銀河是橫亙於星空一條乳白色亮帶，漢水橫亙於長江與黃河間，有如銀河般的存在。

因此，後來建立的漢朝覺得自己是「天朝」，漢人就是天人，意即像銀河般浩瀚的人，這本來不是種自誇，而是對「漢」這一概念經想像投射出來的意象。漢人本不會特別強調自己是漢人，而是對外通過與匈奴甚至整個西域的交流，意識到自身文化的特殊性與宏大性，這種界限不明確的民族觀，有如銀河容納各種星體的存在，接納各種人於一爐，共同來做「漢人」，體現中華文化的兼容並蓄。現在再從臺灣社會沒有界限感的漢人中，根據歷史文獻來抽取出「平埔族」，將其與原住民族共同視作「南島語族」，其最終目的就是要裂解漢人的認同。

根據國立中山大學社會學系葉高華教授的研究，有些人深信「多數臺灣人是平埔族後裔」其實是個神話，日治時期嚴密的戶口登記資料清楚表明漢人婚配平埔原住民的比率相當低，整體而言不到百分之一。平埔族群經歷瘟疫與屠殺，失去自己的語言、文化與認同，其處境很需要被同理與共情，真正剩下的族群其實使用去氧核糖核酸（DNA）一驗即知，但漢人的組成來自對中華文化的認同，如果徹底落實「四大皆空」：不使用中文書寫與思考，不再對神明或祖先祭祀，不使用儒家倫理來生活，不過中華傳統民俗節日，纔有可能真正完成「去漢化」。

附註（一）：本文屬於《喚醒臺灣外省人》這本書第三十二篇，不論你是否屬於臺灣外省人，或者你屬於臺灣其他四大族群，但對外省族群能深度的共情與同理，請你傳給自己認識的外省同胞，來幫忙臺灣共創族群和諧的社會。

附註（二）：我們設立「眷村懷舊情：前瞻外省族群的未來」的臉書社團來凝聚同胞，共謀族群的和解共生，歡迎支持中華民國者攜手共襄盛舉。
社團網址：https://www.facebook.com/groups/1582925069186348

中國商飛(COMAC)的C919於2017年橫空出世，2023年載客營運後，大家都關注C919的發展狀況。沒想到中國對未來民航機產業早有宏圖計畫，C929、C939、C949等後續機型皆在藍圖上穩紮穩打、穩步推進。中國商飛正以雄心壯志，積極打造中國的民航機產業，向着世界航空業的巔峰邁進。

運10
運10是由上海飛機製造廠研製的民航客機，是中國研製民航客機的濫觴，於1980年首飛成功。然而，受限於當時的技術條件，以及80年代中國政府資金短缺，最終僅製成兩架原型機便停止發展，人才流失，使中國民航客機技術落後歐美約20年。

ARJ21(現改名 C909)
2000年代中國希望發展符合國際標準的國產客機，2002年國務院批准ARJ21立案研發，這是中國商飛(COMAC)生產的中短程噴氣式支線客機。航程約3,000公里，可載客80人，使用美國GE的CF34-10A發動機，2008年在上海首飛成功，2016年投入營運，對標加拿大的龐巴迪(Bombardier)和巴西的E系列支線客機(Embraer E-Jet)。C909尚無國產發動機替代計畫，但國產飛航制動系統已完成驗證，將逐步取代外國系統。

C909除了獲得中國適航證，目前亦取得俄羅斯、印尼、馬來西亞、文萊、剛果、越南、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、衣索比亞、肯亞、南非、阿根廷、智利等多國的適航認可。中國商飛已交付156架，其中少量外銷至印尼、寮國、文萊、剛果、越南。

C919
中國商飛2008年啟動項目，C919於2017年在上海浦東國際機場順利完成首飛，2023年載客營運。這是大型窄體幹線客機，航程可達5,500公里，載客170人，對標波音737及空巴320。使用美國GE與法國Safran合資生產的LEAP-1C渦輪扇發動機，未來C919計劃改用中國研發認證的長江1000發動機，並逐步推進各項零組件的國產替代。最近美國商務部突然限制對C919供應LEAP-1C發動機，幸而中國早有防備，影響不大，歐洲EASA同時表明對C919的適航證審查要延遲6年，歐美共同對C919的封殺已經開始。

C919已獲確定訂單300架，意向訂單900架，已累計交付18架，供應國內的航空公司載客營運。目前年產能達50架，但計劃於2029年提升至年產200架。

C919已獲得中國民航的適航證，目前已與28個國家簽署了雙邊適航協議，包括俄羅斯、加拿大、巴西、意大利、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙、南非、埃及、塞內加爾、阿爾及利亞、加納、厄立特里亞、澳大利亞、新西蘭、巴基斯坦、印尼、泰國和越南等。

C929
2016年，中俄簽署寬體客機合作備忘錄，計劃共同研發載客280-350人，航程12,000公里，對標波音787和空巴A330neo。2017年正式命名為CR929(C代表中國，R代表俄羅斯)，在上海成立中俄國際商用飛機公司(CRAIC)。計劃於2018年完成初步設計，2025年首飛，2028年交付使用。

2022年俄烏戰爭後俄羅斯受到西方制裁，無法取得關鍵零件，PD-35發動機的研製受阻，而且俄羅斯的機身設計、市場規畫、研發資金都和中國發生矛盾。終於在2023年俄羅斯退出CR929項目，中國商飛全面接管，項目更名為C929。

中國商飛全面接管後，積極推進C929的研發，計劃在最初段使用勞斯萊斯的遄達7000(Trent 7000)或GE的GEnx-1C發動機。在第二階段，將使用本國開發，已成功驗證的中國航空發動機集團(中國航發)製造的長江2000發動機，這是全球寬體客機發動機中頂尖水平的發動機。全機提高碳纖維複合材料比例，並儘量使用國產的關鍵零件，以及自主研發的飛行和航電控制系統。計劃於2030年首飛，並在2035年投入商業營運，主要爭取中國、俄羅斯、中東和非洲市場。

C939
中國商飛正積極推進大型客機C939 的研發工作，這是單通道雙層超廣體客機，載客400人，航程達13,000公里，主要應用於跨洲航線，研發工作已啟動，預計2035年首飛，2039年營運，對標波音777和空巴A350。

C939會有更高比例的複合材料，使用先進機翼設計，更低阻力流線型機身設計，採用高效率，50噸級推力的雙引擎。目前滿足這項動力需求的引擎，只有美國GE的(GE9X)，與勞斯萊斯的(遄達XWB系列)。中國航發為C939量身打造的長江3000發動機，更是劍指50噸級推力，如果成功，這將是中國航空工業的另一個飛躍，甚至可能重塑全球航空格局。

C949
中國斥資15億美元，立案設計C949超音速客機，2025年3月開始進入設計階段。C949載客40人，航程11,000公里，1.6馬赫超音速。主要應用於遠程跨洲航線，預計2039年首飛，2049年投入市場。對標在1976年投入商業運營，並在2003年失敗退出市場的超音速協和客機(Concorde)。

協和客機為了2.0馬赫的高速度，飛行狀態下，機身表面溫度超過100°C，機頭會超過120°C。有鑑於此，C949透過適當降低速度為1.6馬赫，燃油節省35%。為了避免協和客機可怕的噪音，C949 使用AI人工智慧自動操控，噪音減少95%，只有80分貝，可以飛越世界各大城市。

C949可能會採用自動適應循環渦輪增壓引擎(Adaptive Cycle Engine)，這是一種新型航空引擎技術，可根據飛行需求調整旁通比與風扇壓力，以提高燃油效率或推力。目前C949的發動機仍未正式確定，發動機可能會選擇與國際合作研發，如聯合勞斯萊斯或美國GE共同開發，以確保達到適航標準並順利進入國際市場。C949也有可能考慮國產的高推力渦扇發動機，例如大涵道比渦扇發動機WS-20，或者推力高達50噸，採用了變循環設計，兼顧高低速性能，在高空巡航狀態下能節油25%的長江3000發動機。

C949速度低於協和客機 Concorde的2馬赫，成為優雅靜音的超音速客機，航程可達1.1萬公里，可在5小時內從上海跨洋直飛洛杉磯。消除人們對超音速旅行的心理顧慮，改變協和豪華旅遊為大眾旅行。估計未來有每年45,000,000旅客的需求，將與美國NASA和洛克馬丁公司的類似項目X-59競爭。

中國雄心
在中國商飛的時間表中概述了幾個關鍵項目的計畫，目標是到2035年推出雙通道C929，與波音787競爭，到2039年推出C939，目標是波音777X市場，到2049年C949投入使用，以慶祝中華人民共和國成立100週年。

自從協和客機於2003年經營失敗退出市場以後，全球超音速航空沉寂了一段時間，如今正在復甦。包括Boom Supersonic、Spike Aerospace，以及NASA與洛克馬丁(Lockheed Martin)合作開發的X-59飛機，都在競相推出自己的超音速機型，中國不能落後。2024年，一家中國公司Space Transportation成功進行了可飛行至4馬赫的原型機試飛，顯示出中國在超音速客機技術方面的日益強大。

中國民航機發展的最大障礙是歐美阻撓核發適航證的問題，中國的民航機迄今尙未取得歐美任何一張適航證。但是中國有四個優勢：
一：隨著中國民航機產業澎湃的發展，中國民航局所核發的適航證效力愈大，包括交互認證及雙邊適航合作，中國的適航證有27個國家承認，幾乎與歐洲EASA、美國FAA三足鼎立。
二：中國國內市場廣大，未來20年中國民航市場預計需要約8,800-10,000架新飛機，中國的民航機產業大部份時間處於供不應求的狀況。有廣大市場就有強大的發言權及影響力，可以對歐美實施對等報復，拒絕核發歐美新飛機的中國的適航證。
三：民航機是世界性的產業，不可能侷限在本國市場。所以中國民航機在東南亞、中東、拉美、非洲攻佔的任何市場，都直接削減了波音和空巴的市場，歐美必須正視中國的崛起​​。
四：根據國際民航組織(ICAO)的《芝加哥公約》，只要航空器的適航證符合或高於ICAO所製定的最低標準，其它締約國應承認其有效，歐美阻撓核發中國民航機的適航證終究有限度。

2018年川普1.0 發起對中國的關稅戰，使中國忙於應付，最後承諾在2020年和2021年期間，額外購買2000億美元的美國農產品和石油、天然氣能源。在中國經過7年準備之後，2025年川普2.0 卻更愚蠢的發起了對全世界的關稅霸凌。中國趁勢領導全球國家對抗美國霸權，對抗到底，舉起正義大旗，展現支持WTO自由貿易平等互惠的大國風範。迫使川普對其它全球國家延期90天執行，促使原已屈服的國家如越南、日本、柬埔寨、印度、歐盟等等隨之也不甘示弱，採取強硬或拖延談判的態度，重挫川普對等關稅計畫的預期效果。

中國這些年做了許多努力，2018年中國對美國的貨物出口佔比19.8%，到了2024年降為14.6%，進口從9.3%降為6.3%。積極降低對美國市場的依賴，美國已經從中國的第一大貿易伙伴淪為第三位。2025年4月11日美國開徵關稅以後，美國和中國的關稅以125%和145%互相對峙，兩國貿易近乎停頓。頓時美國的商場貨架缺貨，價格飆升，民眾搶購，極有可能引起美國社會的動盪；工業零組件缺貨，影響美國40%的工業產能，包括軍工產業，非常嚴重。而中國方面則已有準備，好整以暇，可談可打，結果美國被迫，要求與中國關稅談判，5月10日至11日兩國在瑞士日內瓦舉行，雙方同意暫時各降低115% 的關稅90天，回到10%和30%的戰前狀況。川普無端發起對中國的關稅戰，可謂白忙卅天，一事無成，全球都看到中國得勝。

2009年金磚國家已經開始討論建立獨立於美元之外的金融機制。2022年俄烏戰爭後，美國把俄羅斯逐出SWIFT，實施金融核彈制裁，這一行動使得2023年南非主辦的金磚峰會上各國加速研擬去美元化。到了2024年在俄羅斯喀山的金磚峰會上，積極推動的本幣貿易和跨境支付系統已有雛形。

2022年香港金融管理局，聯同國際結算銀行、泰國中央銀行、中國人民銀行數字貨幣研究所，以及阿聯酋中央銀行建立多種央行數碼貨幣跨境網絡(mBridge)，成為各國企業跨境交易的平臺，提升跨境支付的速度，減低支付的成本，間接削弱對 SWIFT 的依賴，弱化美元的國際貿易支付佔比。

2025年5月中國人民銀行行長潘功勝率團，出席在義大利米蘭召開的第28屆東盟與中日韓(10+3)財長和央行行長會議。會議強調堅持多邊主義和自由貿易，促進國際貨幣多元化在亞洲地區的發展。中國在關稅、經貿、貨幣等領域都在悄悄的積極的削弱美元作為國際儲備貨幣及支付貨幣的份量。

川普口口聲聲和普京有交情，計劃聯俄制中。選前誇口廿四小時解決俄烏戰爭，選後改口為100天；100天後非但見不到普京，更和澤倫斯基在白宮互嗆，無能解決俄烏戰爭。老羞成怒的叫囂加倍制裁俄羅斯，美俄關係反見惡化。

俄羅斯的2025年紅場大閱兵於5月9日舉行，以紀念反法西斯衛國戰爭勝利80周年。習近平國是訪問莫斯科四天，參觀閱兵，與普京發表萬言聯合聲明，深化中俄全面戰略協作夥伴關係，強化在政治經貿軍事文化的合作，重申二次大戰中國、蘇聯的重大貢獻不容抹滅，二次大戰戰後戰勝國的秩序必須維護，譬如臺灣是中華人民共和國的一省。顛覆了川普聯俄制中的策略。

因為克什米爾恐怖攻擊事件，印巴開戰。巴基斯坦使用中國的殲10CE，配合空中預警機ZDK-03(預警500)，加裝中國的JN-1101F電戰系統、紅旗9防空導彈，以中國的二線武器構成的信息聯接，聯合作戰的機制，成為世界首次現代化的空軍戰爭機器。殲-10CE是中國老舊的四代機，在空戰機器中擊落了3架印度空軍法國製造馳名世界的新型四代半飆風戰機，以及法國幻象2000、俄國蘇凱30和米格29 各一架。巴基斯坦使用中國製造的LW-30(寂靜獵手)激光武器擊落了印度77架以色列製造的蒼鷺及哈勒比無人機。0:6 響叮噹的戰績，以及LW-30無人機殺手，頓時中國製造的武器登上世界的舞台，甚至重新評估中國的整體軍事力量。現在埃及、哥倫比亞、伊朗、孟加拉、阿聯酋等國都在洽商購買中國戰機殲-10CE以及配套的武器。

印度自1962年被中國打敗之後的心理嚴重創傷，經過60年來四次打敗巴基斯坦，以及欺負弱小鄰邦的勝利，漸漸恢復了自信，又開始狂妄自大，把中國空軍力量排名列在印度之後。這次意外的被巴基斯坦打得慘敗，自信再徹底被打碎一次。相信印度1962年恐懼中國的舊傷復發，或許能換來中印邊境幾十年的安靜。

川普為報復哈佛大學學生同情巴勒斯坦的反以色列示威、教授常常公開批評川普，以及與中國科研合作的作為，5月22日對哈佛下手，宣布撤銷哈佛大學的國際學生入學資格，並且驅逐來自100多個國家的6,800名留學生，凍結了哈佛的數十億美元聯邦研究資金，並免除其稅收豁免資格，如今更進一步停止全球的學生簽證，反智行為舉世嘩然。在眾多藉口的底層，川普率領的MAGA教徒實際上代表美國深層的反智族群，他們反對教育、知識、科技，以及外國的所有精英。他們相信美國土地富饒、糧食豐足、煤鐵豐富、油氣飽滿，不需要讓外國學生來竊取知識、不需要本國精英們來指導，就能過上往昔的好日子。

為報復南非總統Ramaphosa把以色列的納坦雅胡告上國際刑事法庭，並以種族滅絕巴勒斯坦人定罪，使納坦雅胡受到國際通緝。川普公然以發生在剛果內戰的暴行照片，汙蔑南非政府對國內的白人進行種族滅絕，羞辱5月21日到訪白宮的南非總統。南非總統Ramaphosa 在2020年擔任非洲聯盟主席，在非洲有領導的威望，白宮受辱引起非洲國家的不滿。

在國家財政嚴重赤字的情況下，川普要以一萬億的軍事預算，建立強大的美軍。除了研製六代戰機F47、F35的升級版F55、F22的加強版超級F22，又拋出耗資1750億美元(估計需要5000億美元)，預計在2029年完成的金穹計畫(Golden Dome)，能夠在全球範圍内，偵測敵方從地面、海上、空中和太空發射的導彈，予以分層分段徹底的攔截。這些紙面上威懾的計畫，只是帝國在夕陽餘暉中不切實際的妄語。

川普無理的關稅霸凌全世界、退出世界衛生組織及巴黎氣候協定，正在從內部摧毀美國的國際誠信及領導威望，使美國益發沒有力量發動盟國對付中國。最近川普在西點軍校演說：「美軍將來只保護自己，不管其它國家」；副總統范斯在海軍官校演說：「美軍將來只保護自己的核心利益」；美國國防部正重新評估其海外750個軍事基地，付出維護成本約800億美元的必要性。明顯的示出美國國力不逮，開始全球戰略退縮。

2025年中國在關稅、經貿、貨幣領域的有利進展，加上中俄關係保持緊密，遇上印巴之戰中國空軍武器打出輝煌的成績，威懾歐美，巧遇從囂張無知的川普1.0，經過昏庸狡詐的拜登，到如今狂妄失控的川普2.0，美國連續三任總統自毀長城。中國多年來在軍事、基建、科技、太空、北斗、電腦、工業、能源、商貿、貨幣、科研、專利、論文、免簽等方方面面的努力累積，厚積薄發的結果，在2025年開始井噴。這是美國日薄西山，中國國運昌隆的景象。

一、兩岸漸行漸遠的深層原因

1945年，日本在二戰中失敗，向中華民國投降，日本佔領下的台灣，也回到了中華民國的懷抱中。海峽兩岸，正式進入了統一的時期。中山思想以及各種「孫中山先生」的意象開始進入台灣。好景不長，1949年，國民政府撤退台灣，海峽兩岸開始進入分治的時代。

兩岸分治以後，大陸經過了大躍進、人民公社化、文化大革命、改革開放；台灣經過了戒嚴、解嚴、民主化。海峽兩岸在歷經眾多不同的歷史事件中，已經被形塑出了不同的「歷史記憶」，兩岸人民漸漸沒有共同話題、沒有共同情感，開始變得越來越陌生，這就是兩岸漸行漸遠的深層原因。

二、作為兩岸共同歷史記憶的「孫中山先生」

孫中山先生，曾三次來台為中華民國奔走，在台北留下了他的足跡「梅敷屋」，這便是光復之前的台灣對於孫中山先生的「歷史記憶」。而中山先生創建的中華民國在大陸也同時處於壯大之中。因此，海峽兩岸在台灣光復之前，就已經形成了對於「孫中山先生」的共同歷史記憶。

1945年之後，「孫中山先生」的各種意象開始進入台灣，各地開始紛紛設立中山銅像、建設「中山路」。海峽兩岸對於「孫中山先生」的共同歷史記憶也開始進一步加深。

兩岸分治後，中共仍然尊崇孫中山先生，在大陸的中學歷史課本中，有很長的篇幅在介紹孫中山先生的生平事跡、以及三民主義的概念。而在台灣，中山思想開始落地生根，各大學、研究機構紛紛設立「三民主義研究所」，研究與教授孫中山先生的生平與思想。因此，「孫中山先生」已經成為在兩岸分治以後唯一的「共同歷史記憶」。

三、以「孫中山先生」拉近兩岸感情、建構和平的橋樑

兩岸分治之後直到今日，大陸多個省市、「北上廣深」等大城市皆有保存或新建「中山公園」，南京、廣州等地有中山陵、中山紀念館等紀念孫中山先生之處。孫中山先生的故居也在廣東省的中山市成為了「國家一級博物館」。而在台灣，台北、台中、台南、高雄等地皆有「中山公園」，各地皆有「中山路」，台北建有「國父紀念館」。

由此可見，「孫中山先生」不僅成為海峽兩岸的共同歷史記憶，更是成為了兩岸之間共同的「政治符號」，融入到了每一個人的日常生活，深入到了每一個人的心中。

在兩岸漸行漸遠的今天，以「孫中山先生」建構兩岸和平的橋樑，大力宣傳中山先生的生平事跡、中山先生關於兩岸之間的共同故事，以此拉近兩岸人民的心靈距離、增進兩岸人民的感情、增加兩岸人民的共同話題，應是兩岸之間探索和平路徑的可行方案！

賴清德執政滿1年了，依循慣例在520講些話，宣示施政方向。他運氣不太好，也可說施政不夠周全，前一天恰巧發生78歲老人開車衝撞人群的慘劇，使就職周年有些不祥的氣氛。

不時要喊「抗中保台」的賴清德在520的講話，幾乎完全不提两岸，讓人有些意外。其實也不算意外，幾天前他接受「敏迪選讀」網路頻道專訪時說：「中國是比較大的公司，台灣是比較小的公司，如果說你要併我的公司，你要提條件，而不是台灣來提條件。」當時他就已經放軟了，要對岸提條件，甚至是想從對岸討些好處。不過對岸絕不信任賴，不會給他什麼好處。

有些人說，賴最近的放軟是美國的壓力或要求。當然有可能，但也未必，也不重要，因為賴本身也不敢做得過火。賴是比蔡英文更台獨、更衝一點，但是他很務實，也很清楚，两岸的軍力差距愈來愈大，而美國的支持並不可靠，因此他絕不敢跨越對岸的紅線，而引起两岸的火併。前一陣子，賴宣告對岸為「境外敵對勢力」，搞出國安17條，又掀出一些共諜案，已經讓两岸關係和島內非常緊張，最近自然要緩和一下。

賴清德在520的講話表示：「現在的年輕世代，用各種合憲合法的方式，不畏艱難，積極參與政治、守護國家，深化民主，為多元的台灣而努力…」又說：「台灣的民主一路走來，從來不是靠仇恨動員，而是靠公民參與、凝聚而成…就是在分歧中找到團結。」

賴稱讚的「年輕世代」正是搞出大罷免的綠營側翼，他並且稱讚大罷免是「合憲合法」「不畏艱難」「守護國家、深化民主，為多元的台灣而努力」，他還為大罷免辯護，「從來不是靠仇恨動員」「是在分歧中找到團結」。沒有一個民主國家曾用大罷免推翻正常選舉的結果，賴真能把黑的都說成白的。

在520的講話，賴清德宣示要成立主權基金，打造國家級的投資平台，利用台灣產業優勢，由政府主導，布局全球，投資國際市場。這很嚇人，不知道要投下多少民脂民膏？會不會成為綠營的金庫？川普總統正在到處搶錢，以彌補美國的政府赤字和貿易逆差，他得知台灣有這主權基金，必定要它投資美國，賴政府能拒絕嗎？或許賴成立主權基金，本就是要投資美國、討好美國？

賴清德在520的講話不提两岸、不提「抗中保台」，算是很老實，因為台灣確實沒有實力實現「抗中保台」。賴以前喊「抗中保台」只是為了選舉奪權和綠營奪錢；賴現在稱讚大罷免，還是在奪權，成立主權基金，還是在奪錢，一以貫之啊！

當台灣海域周圍發生兩岸戰機開火事件，對岸匿踨的殲20不在目視下，就可完勝台灣所有戰機。台灣沒有一架戰機敢起飛，一起飛極可能就被擊落。最近殲-10C在印巴空戰所展示的戰力就很令人生畏了，更何況殲20。

以下是介紹：台灣戰機與對岸飛機，尤其在雷達偵測能力及匿踪能力。

一、台灣戰機

F-16V（美製升級型）
• 雷達偵測距離：約 160～200 公里（配備AESA雷達）。
• 匿蹤能力：低，為第四代戰機，沒有匿蹤設計，但性能先進。

幻象2000
• 雷達偵測距離：約 100～120 公里。
• 匿蹤能力：低，非匿蹤戰機，為法製老型第四代戰機。

IDF經國號
• 雷達偵測距離：約 80～100 公里。
• 匿蹤能力：低，台灣自製，性能不及F-16，但具短程作戰能力。

二、中國戰機

殲-10C
• 雷達偵測距離：約 120～160 公里。
• 匿蹤能力：低，非匿蹤設計，第四代戰機。

殲-15
• 雷達偵測距離：約 100～130 公里。
• 匿蹤能力：低，艦載機，機體大、雷達反射大。

殲-16
• 雷達偵測距離：約 150～200 公里。
• 匿蹤能力：中低，有部分匿蹤塗料，但不是匿蹤機。

殲-20
• 雷達偵測距離：約 200～300 公里（對非匿蹤目標）。
• 匿蹤能力：高，第五代戰機，設計對標美國F-22，具匿蹤外型與塗層。

殲-35（艦載機，尚未服役）
• 雷達偵測距離：預估 200～250 公里。
• 匿蹤能力：高，第五代艦載戰機，對標F-35，具匿蹤能力。