印度歷史悠久，一次次遭受異族統治，欠缺有效文字，不能保存歷史記錄，累積不了文化傳承。這片南亞次大陸上數百個小邦林立，語言繁多，宗教複雜，一直處於部落型態，沒有國家。1757年英國東印度公司控制印度，1858年英國通過《印度政府法案》，印度成為英國的殖民地，使用 India 作為官方名稱，200多年殖民統治後才諦造了國家的雛形。1942年聖雄甘地發起溫和的不合作運動，開始反抗英國統治。1947年英國國會通過《印度獨立法案》，將殖民地分為印度與巴基斯坦兩個自治領，讓他們獨立。缺乏記錄的歷史、沒有傳承的文化、不經流血的獨立、散裝結構的政府、根深蒂固的種姓、徒有選舉的民主，形成今天印度的國家性格。

印度人自稱是雅利安人後裔，對殖民主大英帝國崇拜有加，印度獨立以後，認為「大英之濱莫非印土」，這是形成邊界糾紛的源由，尤以中印領土糾紛最為嚴重。印度號稱是世界最大的民主國家，事實上自 2014年起連任至今的印度總理莫迪是一個民粹、貪婪、謊言、背信、殘暴、霸權、狂熱的印度教徒。在擔任總理之前，當時莫迪擔任古吉拉特邦首席部長，該邦在2002年發生嚴重的反穆斯林暴力衝突，莫迪非但不下令警察維持秩序，甚至默許縱容衝突延續，造成超過 1,000穆斯林教徒死亡，因此莫迪曾被美國制裁，禁止入境。

欺侮弱小鄰邦

印度在1975年吞併錫金王國，將其納入為印度的第22個邦，竟未引起國際關注，食髓知味。印度控制不丹，尼泊爾的外交經貿、脅迫斯里蘭卡，孟加拉、駐軍馬爾地夫。近年中國的基礎交通建設逼進不丹，尼泊爾。一帶一路影響斯里蘭卡、孟加拉及馬爾地夫，引起中印關係更加緊張。

克什米爾原為獨立邦國，印度獨立後，1947年佔據部份克什米爾，给予高度自治。但2019年莫迪政府宣布廢除克什米爾自治邦，改為為印度政府直轄區，並移入大量印度教人口，引起當地穆斯林居多的社群抗議不滿。

藏南地區是中國被印度侵占的領土，印度在1967～1987年之間逐步併吞了與藏南地區毗鄰的七個獨立的姐妹邦。包括阿薩姆邦、那加蘭邦、梅加拉亞邦、曼尼普爾邦、特里普拉邦 、米佐拉姆邦 、 阿魯納查邦。這七個姐妹邦與印度本土僅有一條23公里寬的「西里古里走廊」相連，其地理，人種，語言，文化都與印度無關。此後印度移入大量的印度教人口，強佔當地人的住屋。七個姐妹邦與藏南地區的居民都是漢藏語系的人，因此長期存在分離主義運動。中國現代化的公路鐵路交通建設直達藏南地區的邊界林芝地區，經濟欣欣向榮，眼見中國的富裕，這些地區的居民最近暴發了要求歸屬中國的示威遊行。中國政府最近公佈了藏南地區所有縣市鄉鎮的正式中文名稱，可能是作為收復失土的準備動作。中國未來可能收回藏南地區並支持七個姐妹邦成為獨立國家。於是印軍在7月13日凌晨動用約150架無人機，對阿薩姆邦的多個地區進行轟炸，造成 19人死亡、19人受傷，歐美的媒體竟然忽略。

愛吹噓不務實

印度前總理辛格（Singh）在2004年上任初期曾公開表示：「孟買在五年內將出現驚天動地的大變化，終會使世人忘記上海」。

印度空軍司令達諾阿（ Dhanoa）稱「印度必須具備與中國及巴基斯坦兩線同時作戰的軍力」。

印度國家安全顧問多瓦爾（Doval）說「 22年後，2047年，印度軍力將超越中國，成為世界頂級軍事强國 」。

5月7日印巴空戰，印度損失3架飆風戰機大敗，藉機拒絕支付法國達索公司購買飆風戰機的餘款54億美元。並放假10天慶祝印度大勝，並派出外交使團向各國宣揚勝利。前兩天川普說印度事實上損失了5架飆風戰機，引起印度媒體的憤怒。最近印度在巴基斯坦邊境舉行挑釁性軍事演習，企圖扳回顏面。

印度的軍事武器長期依賴外國，是全球最大武器進口國，主要武器來自俄羅斯、法國、美國、以色列。同時印度有宏大的國產軍機計劃，包括

1980年代開始研製光輝（Tejas）輕型第四代戰機，使用美國的發動機與以色列的雷達，歷經35年，2015年正式服役。迄今交貨僅40架，肇事損失一架，從未參與實戰。

最近發佈消息要開始研發超遠程戰略轟炸機（ULRSA），航程高達12,000公里，無需空中加油即能到達紐約，功能超越美國的B21及中國的轟20，預計2035年推出首架原型機。

印度有宏大的國產航母計劃，包括從俄羅斯巡洋艦改裝的45,400噸級的維克拉瑪蒂亞號（INS Vikramaditya），耗時逾10年，成本高達50億美元，2013年服役。但是升降機與甲板設計嚴重瑕疵，難以起降艦載機。

印度首艘國產航母，45,000噸級的維克蘭特號（INS Vikrant）使用美國引擎、以色列雷達、俄羅斯阻攔索等拼裝而成，2022年正式服役。但是缺乏預警機以及米格29艦載機過於老舊，缺乏戰力。

計劃建造一艘65,000噸級的航母，替代無法使用的維克拉瑪蒂亞號的航母。預計採用世界首款全電推進，外加電磁彈射，印度希望未來能建造5至6艘國產航母。

印度有宏大的太空計劃，包括2023年8月23日「月船3號」（Chandrayaan-3）探測器成功登陸月球南極，成為全球第一個登陸月球南極的國家。但是探測器喚醒嘗試失敗，在月球永久休眠。

2014年9月24日，印度火箭成功將軌道器曼加里安號（Mangalyaan）送入火星軌道，2022年軌道器失聯。

計畫2031年發射載有火星車及直升機的火星登陸器，登陸火星。

殘暴貪婪背信

印度是極為民粹殘暴貪婪背信的國家，參加了上合，對上合組織批判以色列種族滅絕，攻擊伊朗的聯合聲明，拒絕簽字。印度和以色列不但軍事合作，更是排斥穆斯林意識形態的深度結合。參加了金磚機構，獲得金磚銀行（新開發銀行）5億美元的貸款，卻拒絕參與金磚組織去美元化及發行金磚貨幣的探討。參加了美國組建的四方安全對話（ Quad）卻不熱衷，拒絕制裁俄羅斯，並且大量轉賣俄羅斯石油给歐洲。印度在聯合國不作貢獻，卻不斷的申請要求成為安理會常任理事國，屢遭拒絕。

印度於2019年通過了《公民身份法修正案》允許來自巴基斯坦、孟加拉與阿富汗屬於六個宗教（印度教、錫克教、佛教、耆那教、拜火教與基督教）的移民及難民申請公民權，但排斥穆斯林教徒。違反國際人權法與印度憲法，引起國際特赦組織與聯合國人權機構嚴厲批評。

印度7月2日以損害國家安全和公共秩序為由，宣布再禁止118款中國開發的手機APP，已經累積超過200款中國APP被禁。

印度近年來對外國企業開出多筆鉅額罰款，引發全球關注。以下是一些遭到重大懲罰的外企案例：

韓國三星6.01億美元、德國福斯汽車14億、中國小米7億、中國 OPPO 5.5億、中國 VIVO 2.6億、美國谷歌2.75億、英國沃達豐 51億、美國IBM 8.6億、美國沃爾瑪13.5億、美國可口可樂至少4,800萬。最近十年撤離印度的外國企業超過 2800家，堪稱外資墳場。

中印關係有著不可解決的矛盾，大英帝國的外殼就是印度認定的邊界（如麥克馬洪線），其中多為侵佔西藏雲南的土地，中國崛起以後當然要恢復中國的歷史邊界。加上美國參議院於2023年通過決議，承認麥克馬洪線為中印國際邊界，蓄意拱火。中印發生多次領土爭執，目前維持在雙方實際控制的邊界。但這只是妥協的邊界，中國必然要奪回歷史邊界，包括西段（拉達克地區）、中段（喜馬偕爾邦與北阿坎德邦）、東段（藏南地區）。

2024年中印雙邊貿易額達到約 1,184億美元，中國的順差高達 850億，印度非常依賴中國。主要集中在電子產品、機械設備與原料藥。由於受到印度廠商的稀土詐騙，中國對印度實施了稀土及特殊化肥的出口制裁。印度外長蘇杰生前往中國參加上合外長會議，希望和緩中印關係。但是中印關係有著不可化解的歷史矛盾。

媒體傳出李嘉誠的長和集團(CK Hutchison Holdings)於今年三月初，將旗下23個國家的43個港口的經營權，賣給了美國全球資產管理巨擘貝萊德（BlackRock），經香港《大公報》批評李嘉誠助紂為虐，將中國航運利益拱手讓人，影響中國在拉美及全球的貿易戰略，然後香港政府及北京方面發言要監管這樁交易。議題紛紛，複雜的程度幾乎無人能掌握理解。

我們只能追蹤這所謂的23個國家的43個港口的經營權目前的狀況。

1）長和集團仍持有巴拿馬運河的特許經營權至2047年，仍經營巴拿馬運河兩端的港口Balboa（太平洋端）、Cristóbal（大西洋端）；仍經營英國費利克斯託港（Felixstowe）、埃及亞歷山大港（Alexandria）以及墨西哥韋拉克魯斯港（Veracruz）。

2）長和集團出賣部份經營權，引進貝萊德40%持股合作經營的7個港口碼頭，在德國、荷蘭、比利時、義大利、瑞典等國境內，如荷蘭的鹿特丹（Rotterdam）、德國的威廉港(Wilhelmshaven)。
引進泰國企業合資經營泰國的林查邦港（Laem Chabang），與上海國際港務公司合資經營的上海浦東國際貨櫃碼頭，與深圳市政府合資經營的深圳鹽田國際貨櫃碼頭。

3）長和集團完全出讓的港口，澳洲雪梨的Port Botany和Port Kembla。

貝萊德是全球最大的資產管理公司，在中國有許多業務，涉及資產管理、基金銷售、私募業務等多個領域，不是訛詐中國的川普黒手。好公司能買到的是港口的經營權，不是控制權；長和集團的巴拿馬運河經營權所以得標是因為善於經營管理，每年承諾向巴拿馬政府固定繳納為數高達數千萬至1億美元的利潤。川普上任之初嚷著要收回巴拿馬運河，並壓迫巴拿馬政府驅逐長和集團，只是民粹叫囂。經營運河是一項專業，收回之後若不善於經營，非但賺不到錢，甚至虧損，所以貝萊德並不想要。雖然巴拿馬政府受到壓力正在審查，現在狂吠的川普卻不提巴拿馬了。

但這樁重大交易卻引發國內對中國的海上商務運輸安全議論紛紛，憂慮美國要把持全世界重要的航運咽喉，約制中國在全球的航運。有點過度顧慮，接近杞人憂天。

世界主要的航運咽喉對中國有密切關係的只有四處：

1. 馬六甲海峽（Malacca Strait），全球約有60%的貿易，每年約有82,000艘船隻通過馬六甲海峽，其中包括大量油輪，影響全球50%的石油運輸；由美國在新加坡的海空軍基地監控。
2. 霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）連接波斯灣與阿拉伯海，約有20%的全球石油貿易必須通過，是中東波斯灣主要產油國向全球出口石油的關鍵通道；美國第五艦隊總部位於巴林，附近有阿聯酋及卡達空軍基地，負責監控。
3. 巴拿馬運河（Panama Canal），全球約有6%的貿易通過巴拿馬運河，美國是運河最大用戶，佔其運輸量的73%，中國則以21%的比例位居第二；目前美軍在巴拿馬僅部署了200名官兵，象徵性的維護區域穩定。
4. 蘇伊士運河（Suez Canal）全球約有15%的貿易通過蘇伊士運河，是中歐貿易的生命線，中國是最大用戶，中東國家、歐盟 、印度 、日本及韓國也是大戶；由總部在意大利拿坡里的美國第六艦隊及總部在巴林的第五艦隊，及阿聯酋的美國空軍基地負責監控。

所謂美國把持這些世界的航運咽喉，建立在美國有800個軍事基地散佈全球各地，是在美國無所不能概念的慣性思維下的一個看法。實際上所謂800個軍事基地許多只是情報收集、後勤支援以及訓練或與盟軍合作的小型基點，譬如菲律賓就號稱有10處美軍基地。真正發揮軍事規模及功能的只限於德國、日本、韓國及中東的幾個國家。

以現在美國的海軍，接近退役的老舊航母戰鬥群，鏽跡斑斑的、頻頻出事的大小軍艦，譬如杜魯門號航母，最近在埃及亞歷山大港外和貨輪碰撞，在紅海損失兩架F18。美國和中國的軍艦數量不相上下，而海上的戰力或已不如中國；美國在航母與全球部署能力上仍具有優勢，考慮到雷達、電戰、感測、武器、導彈、士氣、電子信息、無人兵器等等，美國只靠餘威，已經不具備控制全世界航運咽喉的力量了。

馬六甲海峽一向被視為中國航運的軟肋，影響中國歐洲貨櫃輪及中國中東油輪的通道。中國為此付出不少心力，在巴基斯坦開發的深水港瓜達爾港（Gwadar Port）有公路和鐵路通往中國的計畫，已經簽署了合作協議，油管與氣管仍在規劃或討論階段；在緬甸開發的深水港皎漂港（Kyaukpyu Port） ，中緬油氣管道已經開通並投入使用；在泰國南部計劃開發的克拉運河已經規劃多年，尙未定案。這三個通道都是為避開馬六甲海峽，分散中國航道的努力。

馬六甲海峽雖然由美國在新加坡的海空軍基地監控，但新加坡的三巴旺海軍基地是美國第七艦隊的後勤支援中心，新加坡的巴耶利峇空軍基地是美軍戰機偶爾使用的訓練和補給中心，並不是強大的軍事基地。而且馬六甲海峽的兩岸是馬來西亞與印尼的國土，美國無法為所欲為。中國海軍在南海有絕對的優勢，以及未來柬埔寨雲壤港的海軍基地，中國有足夠的海軍力量排除美軍的威脅阻攔，必要時可以摧毀美國在新加坡的海空軍基地。即使印度正在馬六甲海峽北方的安達曼群島上建立海空軍基地，中國海軍力量已經深入印度洋，況且中國的東風-21D 和東風-26飛彈都可以覆蓋馬六甲海峽及安達曼群島。

北冰洋航道已經開通，可以縮短中歐航道 35% 的航行距離，約7,000公里，以後將逐漸取代馬六甲海峽的中國歐洲貨櫃輪航道。未來印度洋上的兩處港口，瓜達爾港及皎漂港的油氣管道也能分擔中國中東油輪的運量。如果克拉運河能夠開通，馬六甲海峽對中國航運更起不了多大的影響。

中國約40%的石油、20%的天然氣進口來自中東，而這些船隻大多經過霍爾木茲海峽。雖然美國第五艦隊總部位於巴林，防區籠罩阿拉伯海及波斯灣。但是海峽位於伊朗與阿曼之間，兩國實際上控制著霍爾木茲海峽，美國無法為所欲為。中國海軍力量已經深入阿拉伯海，觸及波斯灣，足以制衡美國的力量。

中國和美國東岸及中南美洲東岸的海運要經過巴拿馬運河，但僅佔中國全球航運的4%，並不重要。尤其未來10年南美洲的兩洋鐵路如果開通，秘魯的錢凱港（Chancay Port）將成為整個中南美洲的出海口，巴拿馬運河失去份量，可能只佔1%，無足輕重。

中國約30%的海運經過蘇伊士運河，其中中歐貨櫃輪航線高達45%，是中歐貿易的生命線。蘇伊士運河在埃及境內，受到埃及掌控，美國無法為所欲為；中國的海軍力量已經進入紅海，紅海也有中國的吉布地海軍基地，必要時可以進入地中海，足以保護中國船隻安全經過蘇伊士運河。

有三個替代蘇伊士運河的選項：中歐班列目前分流約8%的中歐貨運量，可節省50%的運輸時間，尤其適合高附加價值的貨物，運量年年增加；北冰洋航道沿岸港口埠設備不足及氣候因素，目前佔比僅約 1%，但由於龐大的中歐航程縮短7,000公里的經濟利益，以及氣候加速變暖，未來前途必定看好；最不堪的情況還可以繞行好望角。所以蘇伊士運河於中國，不是致命的航道。

美國的國力早已外強中乾，尤其是海軍，胡塞武裝都不怕它，不是無所不能。中國強大的海軍不是吃素的，能夠在太平洋及印度洋上護衛中國的全球航運。開闢替代通道如中歐班列、北冰洋航道，以及印度洋沿岸的瓜達爾港及皎漂港分擔油氣通道等分散通道。全球約有20%的貿易通過台灣海峽，是日本、韓國貿易的重要通道，中國可絕對的軍事控制。目前中國正在推行台灣海峽內水化、領海化，逐漸排除國際水域的概念，將來台灣海峽將形成應付美國控制航運咽喉的談判籌碼。我們要從以上的態勢看待美國控制全球航運咽喉制約中國的說法，無須杞人憂天。

2025年1月20日，川普再度入主白宮，面對的是一個財政狀況堪憂的美國：每年1.8萬億美元的財政赤字、9,200億美元的貿易逆差，以及高達36萬億美元的國債重擔。特別是2025年6月即將到期的6.5萬億美元國債，迫使川普政府採取了一系列激進的開源節流政策，但是這些政策不僅未能解決問題，反而加速了美國霸權體系的瓦解。

任命馬斯克為「政府效率部」(DOGE)的負責人後，馬斯克隨即開始推動削減政府開支，精簡聯邦機構，並大量裁減公務員。估計已經影響了大約25萬名公務員，使聯邦政府人心惶惶，效率銳減，到處示威抗議。即使各級法院視其破壞文官制度，判決裁員無效，但行政部門固執己見，不予理會。公務員無所適從，國家秩序陷入混亂，馬斯克將在5月任滿離職。

四月二日，川普舉著「對等關稅」之名突然對全世界180多個國家瘋狂裹挾，針對和美國有貿易順差的國家暴增關稅，橫征暴斂。原以為可以嚇倒世界各國，所向披靡，都向他下跪求饒，美國或許能勒索到鉅額關稅收入。

他卻萬萬沒想到從2018年川普1.0 的關稅挑戰以後，中國足足籌備了8年，這一次川普2.0 ，沒有劉鶴穿梭其間，沒有合則兩利鬥則兩害的呼籲，中國立即舉起維護WTO自由貿易平等互惠的大旗領導全球，正義凜然的和美國直接來了一場真正的「對等關稅」，雙方以145% 與 125% 的關稅對決。這時原已下跪的越南和柬埔寨、剛剛蹲下的日本及歐盟、猶豫不決的加拿大及墨西哥，見狀後都重新站立起來，大家藉著談判來對抗敷衍，靜觀情勢發展。在快速關稅勒索受挫之後，川普宣佈只加徴全球關稅10%及鋼鋁關稅25%，但是全球對等關稅暫延90天，卻單挑中國，145% 關稅即日生效；希望先制服中國，再對付其它國家。但是中國對美國的惡意霸凌奉陪到底，無意妥協。

美國的白宮國家貿易委員會主任Navarro原以為，中美貿易中中國是出口國，對美出口5,246億美元，進口只有1,636億美元，明顯處於劣勢，高關稅之下中國必定屈服。想不到中國準備充分，四月二日迄今已經一個月，中國的出口商並不降價，滿裝的集裝箱堆積在中國的港口，暫停對美國出貨；美國運往中國的大豆、玉米、肉類、石油、天燃氣的貨輪幾乎停航。中美之間的船運減少了40%，如同互相禁運。

中國早有準備，糧食肉類開始轉向巴西、阿根廷、澳洲購買，而且國內也有足夠的儲備。美國必勝的信心十足，卻疏於準備，商場開始缺貨，民眾搶購，物價上漲，民怨沸騰。中國是世界工廠，握有最完備最重要的產業鏈，除了終端消費品，更是世界最大的隱匿的工業產品零組件供應國，加上稀土禁運。頓時美國的手機、電子產品、汽車製造、清潔能源、軍工產業都同時感受美國關稅、貨貿停擺以及稀土禁運的衝擊，企業的怨氣也開始高漲，向政府抗議。

川普起初信心足足，到了4月11日卻氣急敗壞的宣布，對中國製造的智慧型手機、電腦及其它電子產品(約佔中國25%的出口)豁免對等關稅，以平息眾怒。巨大的零售商場如Walmart 、Target和Home Depot 等，都向川普表達了關稅政策使他們的業務受到重創，因為他們75%的商品來自中國。美國僅佔全球市場13%的進口力量，已經支撐不起向全球關稅霸凌的行徑。

這時川普感受到中國產業鏈、供應鏈的無可替代及其韌性，對中國頻頻敗退讓步。4月18日開始表示願意和中國談判，卻得不到結果。又在4月22日表示，美國將考慮將對中國的關稅降低至50%至65%之間。並編造謊言，聲稱美中雙方正在進行關稅協商穩定股市，被中國外交部嚴正聲明全是假消息。川普形同笑柄的單口相聲，全世界的國家都在觀望，經貿實力不足的紙老虎形象逐漸浮出，造成其全球關稅延後90天的策略失效，而且「世界－1」自由貿易區的說法漸有所聞。

這時川普想起了10月14日開始，對所有在美國港口停靠的中國製造的船舶徵收20萬～150萬美元的靠港費的辦法，藉此打擊中國造船業。​立即有大西洋貨櫃航運公司 ACL(Atlantic Container Line)表示，如果美國對中國製造的貨船徵收靠港費，本公司會退出美國市場；全球最大貨櫃航運公司地中海航運(MSC)宣佈會減少美國航線的停靠次數；中國最大的航運公司中遠海運(COSCO)宣佈會減少美國航線的貨運。全球最繁忙的15個海港分佈在中國、新加坡、韓國、阿聯酋、香港、馬來西亞、荷蘭、比利時，沒有一個在美國。美國的港口吞吐量及航運地位，已經支撐不起以靠港費霸凌中國的行徑；中國佔全球70%造船力量，更讓美國霸凌不了中國造船業。

「對等關稅」訛詐失靈，重創美國股市，道瓊指數從川普上任時的45,000 跌到 39,000，納斯達克指數從22,000跌到19,000。想不到的是，通常美國股市發生災難時，資金都會湧向債市避險。這一次川普的魯莽霸凌使全球喪失信心，資金同時也逃離美國的債市。日本、中國以及歐亞各國的美國國債持有人，包括政府及民間，紛紛拋售，使美國股債雙跌，10年期美國國債利率升至4.49%，30年期升至4.86%。這使得美國財政部準備發售新的國債，用來償還6月到期的6.5萬億的國債計畫，面臨乏人問津以及利息倍增的困境。雖然川普在海湖莊園和內閣官員異想天開的擬定了一種100年到期的無息國債計畫，強迫被「對等關稅」脅迫的國家承購，用來償還舊債，也因為中國的硬槓，不會有國家承購。經濟學家及財政專家紛紛發出警告，美國政府可能無法償債，失信破產，這樣的國家災難是無法想像的。

為了降低利率，川普開始逼迫聯準會(FED)主席鮑威爾(Powell)降低利率，但是聯準會的責任是控制通貨膨脹，不願降低利率，於是川普羞辱鮑威爾是無能的魯蛇(失敗者loser)，威脅要撤他的職。聯準會主席是有任期的，鮑威爾任期到2026年5月，目前總統不能撤職換人，所以鮑威爾不為所動。這時有學者告誡川普，如果今年6月美國的國債賣不出去，聯準會可能會加印美元，類似過去的量化寬鬆政策，購買國債來穩定市場。這時川普又說鮑威爾是善盡職責的好官員，不會撤他的職，希望屆時新債還舊債遭遇困難的時候，鮑威爾能出手相助。川普反覆無常的戲碼讓人看得儍眼。

除了美股美債的災難，美元指數也因為世界各國對其喪失信心，4月份曾一度跌到97.923，迄今仍不到100。而中國正在聯手東盟10國及阿拉伯海灣6國，開始試用包括人民幣數位貨幣在內的數位化本幣貿易系統 mBridge，避開美國控制且作為武器制裁它國的SWIFT，降低對美元的依賴，並提升跨境交易的效率。這17個國家佔全球GDP約25%，約佔全球貿易總額的28%，舉足輕重。目前美元在全球貨物貿易中的使用比例約為45%，如果這17個國家互相之間的貿易使用新的數位貨幣系統，估計能削弱美元比例下降至 38%。

這幾天川普發起對哈佛大學及常春藤大學的攻擊，宣佈取消它們聯邦政府補助的科研經費，取消它們的大學免稅地位，禁止它們招收外國留學生等等荒唐的行徑。川普上任100天停止不了俄烏戰爭、抑制不了通貨膨脹、達不到關稅霸凌的歛財目的、罔顧各級法院的無效判決、形成國家的司法紊亂，可謂一事無成。

美國的體制及國力已經長期衰落，魯莽的川普1.0，加上昏庸的拜登，現在再選出惡搞的川普2.0。他不但無能領導美國，復興其工業、軍事、政治、社會、教育及文化的力量，反而經由毫無必要的關稅霸凌混擾全球，以及個人的慣性說謊、隨機狂妄、朝令夕改，破壞教育、侮辱它國、個人歛財，正在揮霍掉美國微薄的大國誠信及全球領導的風範，可謂是帝國傾倒的宿命。

美國最大連鎖海鮮餐廳紅龍蝦（ Red Lobster）一直很賺錢，紅龍蝦於1968年成立，以蝦子、蟹腿和切達灣餅（Cheddar Bay biscuits）海鮮食品著名，曾經在1980～1990年代風靡全美，分店全國，人聲鼎沸。最近紅龍蝦為了促銷，增加了一個新的菜單，定價20美元，無限制吃蝦吃到飽，結果客人都只點這道菜，讓公司立即損失了1100萬美元，最後紅龍蝦債務超過10億美元，聲請破產。以前有台灣人把身分證改姓名為「鮭魚」來吃免費壽司，引為國際笑話，如今美國人付20美元無限制吃蝦吃垮一家大連鎖餐廳，也是國際笑話。據說這都是通貨膨脹，生活不容易，造成的怪現象，不只是台灣人愛貪便宜。

大陸為保護生態，長江禁漁（2020年1月1日）將近五年，漁群繁多，成績卓然。但是因為魚類增加，長達二米，兇悍覓食的鱤魚大量繁殖，吞食其它魚類，讓人憂慮。經過全國專家密集會議討論，仍然決定人類不插手，任由鱤魚繁殖，吞食其它魚類。希望鱤魚過度繁殖以後，大自然會出現制約的機制來平衡生態。這種人類不插手，尊重大自然的心態，值得尊敬。

只剩不到10天的跛腳總統拜登，腳勁強大起來，不管有效沒效，不斷洩憤式的天天簽署新的制裁中國命令，最近兩個月把200＋140＝340家中國企業列入制裁清單。外加一些產品，如家用的wifi路由器、無人機、起重機到冰箱，都禁止進入美國，更好笑的是前幾天把中國的大蒜都以國家安全的理由禁止進口。「上帝欲其滅亡，必先令其瘋狂」，拜登的時候大概到了。

新官上任三把火，意指幹勁十足的新任官員。但川普勝選後，馬上點著廿把火，迫不及待的宣揚他顛覆性的改革美國對內對外的政策，未上任就發號施令，已然形成了美國的第二個行政中心，佛州海湖莊園成了第二個白宮。而跛腳總統拜登卻兩腳矯健地在全球拱火，製造戰亂，設下陷阱，用心險惡，兩人都引起全球的憂慮。

川普宣稱他上任後兩秒鐘內開除一直在起訴他的特別檢察官傑克史密斯(Jack Smith)；第一天就要簽署總統行政命令，宣佈國家進入緊急狀態，動用國家軍隊來驅逐1,100萬非法移民；第一天廿四小時內就要結束俄烏戰爭；第一天就要對加拿大、墨西哥所有進口商品徵收25%的關稅，對中國所有進口商品額外徵收10%關稅；第一天就要公佈已故富豪淫魔艾普斯坦（ Epstein）經營的蘿莉島嫖客名單，打擊建制派、自由派知名人物的聲譽。這只是第一天，接下來優先要做的事還有六、七十樁，譬如：
報復政敵計畫，控告 NY times、Wash post、CBS、OpenAI、Microsoft 等機構的迫害，各索賠10億；懲罰聯邦調查局（FBI）、司法部（DOJ）起訴他的檢察官；懲罰紐紐州地方法院曾經起訴他的檢察官及判他罪的法官；啟動對拜登濫權、說謊與腐敗的調查；啟動調查賀錦麗（Harris）在移民問題上處理失敗的責任；啟動調查裴洛西（Pelosi）夫婦股票內線交易；啟動調查希拉蕊（Hillary Clinton）使用私人電郵處理國家機密公務；指控奧巴馬（Obama）在2016年大選期間利用聯邦調查局監控他的競選活動；指控政敵莉茲·切尼（Liz Cheney）在國會暴動事件中主張重罰犯人，應受懲罰；指控參謀聯席會議主席密利（Milley）將軍在2020年與中國軍方高層接觸，構成叛國罪；指控Meta執行長祖克柏（Zuckerberg ）2021年關閉川普的Twitter帳戶，侵犯其言論自由。名單多到列不完。

精簡聯邦政府計畫，撤銷聯邦政府的教育部、裁撤美聯儲（Fed）；精簡疊床架屋的情治單位（如中央情報局CIA、軍事情報局DIA等等）；徹查軍工複合體勾結國防部的超額戰爭利潤；解職國防部自由主義派的數百名將軍、迫退約二萬名性別不確定或同性戀的官兵；清除國務院反對川普理念的外交官。馬斯克（Musk）將與印度裔企業家拉馬斯瓦米（ Ramaswamy）聯手領導新成立的「政府效率部」（DOGE），馬斯克已提出雄心勃勃的改革方案，計劃將美國聯邦政府現有的428個機構，大幅精簡至僅剩 99個，並實施大規模裁員，裁減率高達50%，以節省聯邦政府開支二萬億美元。

其餘的計畫包括：全面赦免2021年支持川普，發動攻占美國國會，製造騷亂被捕後判刑的745名犯人；裁撤美聯儲，由財政部印製國家的錢幣；取消出生即公民的屬地主義憲法；退出巴黎氣候協議，美國有豐富的煤炭、石油、天然氣資源，要大力鑽探，恢復石化能源；要求日本、韓國上繳狂增的美軍駐防費用，各高達80~100億美元；要求台灣繳付保護費；要求所有北約國家的軍事預算提升到其GDP的3%等等。

以總統行政命令，動用國家軍隊來驅逐1,100萬非法移民，絕非易事。非法移民在美國難以辨認，大規模的逮捕遣返，面對所需要的軍警力量、拘留場地、交通工具、國際交涉、法律抗訴、暴力反抗、行政費用等一大堆的問題。再強硬的國土安全部長人選南達科他州州長諾姆（Kristi Noem），再強硬派退休移民官霍曼（Tom Homan）出任邊境沙皇，也難以勝任。加州、紐約州、伊里諾州的州議會要立法對抗或隔絕川普粗魯的聯邦作為，禁止軍隊進入州內逮捕非法移民等。川普要同時報復的政敵達到數百人，恐怕美國司法部的檢察官人數有限，力有未逮，而且各級法院的法官亦非川普所能一手掌控。

精簡聯邦政府計畫可能裁員以百十萬計，30萬名聯邦政府公務員組成的工會組織AFGE（American Federation of Government Employees），已經嚴陣以待，堅決保護公務員的權益，將來可能發生的司法訴訟案件將以萬計，裁撤聯邦政府的架構談何容易。收回美聯儲的印鈔權，改由財政部印製國家的錢幣，將衝擊美聯儲111年來傳統的財政貨幣制度，困難度極大。

對中國加關稅先說60%，後來又說10%。川普不諳複雜的經貿問題，只知道揮舞關稅大棒；加徵加拿大、墨西哥關稅25%、金磚組織參與去美元化（本幣交易，金磚支付等）的國家100%、經過墨西哥建廠組裝的中國電動車200%。加徵關稅怎能解決美國千瘡百孔的經貿問題？何況不像2018年川普的關稅大棒事出突然，各國不及反應，這次世界各國都有防備，阻礙了川普揮舞關稅大棒的功效。尤其中國準備充份，目前中國已採取多樣的策略，主動出擊。譬如：

一、不再以人民幣貶值及降低出口報價來緩和關稅大棒的衝擊，繼續奉上廉價貨物。相反的，中國取消鋼鋁產品的出口退稅，降低太陽能板的出口退稅，逼使出口商提高報價，使關稅大棒造成美國國內更劇烈的通貨膨脹。

二、主動禁止鎵、鍺、銻、石墨等稀土產品對美國的出口，並禁止透過第三國轉口到美國。造成國際價格瘋漲，除了衝擊美國的製造業，更把通貨膨脹的戰場推向美國。

三、主動把農產品進口轉移到巴西、阿根廷、俄羅斯各國，尤其是大豆、玉米已不向美國購買。中美貿易佔中國貿易總額已降為僅僅11%，中美貿易順差只佔中國GDP的 1%，美國已不是中國的主要貿易對象，這都降低了關稅大棒對中國的影響。

四、中國的互聯網協會、通訊協會、半導體協會以及汽車工業協會罕見的發表聯合聲明，認為美國任意的制裁、切斷芯片供應，造成不可靠的供應鏈，危害國家安全，呼籲全國業界謹慎採購美國芯片，主動降低對美國的芯片採購。

五、中國政府最新公佈了各級政府及國企的採購原則，任何產品無論國內外，其國產零組件達到80%比例的，方能視為中國製造，優先採購，做好中美產業鏈脫勾的準備。

川普宣佈部份的內閣人選，選用了一批理念相同的、效忠川普的、億萬富豪的、年紀較輕的、仇中反華的、沒有經驗的、滿嘴狠話的、行為粗魯的、有犯罪紀錄的、品格瑕疵的一組團隊，要來衝擊美國政府現有的體制架構、修改憲法的公民權屬地主義、顛覆美國的對外關係。選用的司法部長蓋茨（Matt Gaetz）因為有犯罪紀錄引起公憤，現在改為邦迪(Bondi)；國防部長海格塞斯（ Hegseth）醜聞纏身，引起公憤，也可能撤換；其他的內閣人選多數德不配位，得不到尊敬。川普用人唯忠、任人唯親，兩個女婿的父親（親家公）都有犯罪前科，一個任駐法國大使，一個任中東特使。以這樣歪瓜劣棗的團隊來整頓聯邦政府，要面對美國的建制派、盎猷財團、深層政府、軍工複合體的聯合抵抗。川普容或有改革美國的意志，但是心大才疏、公報私仇、愛誇海口，缺乏幹練人才團隊，廿把火備多力分，倉卒四年恐怕難能成功。美國國力已經不是川普上一任時2016年的美國，如今美國在全球的工業、經貿及威信都在衰落，川普仍然認定美國是足以呼風喚雨的世界霸主，可以在廿四小時內結束俄烏戰爭，可以向世界任意揮舞關稅大棒，恐嚇敵國盟國，恐嚇金磚國家，只怕要孤立美國自己了。而面對美國更嚴重的社會問題，吸毒流行、槍枝氾濫、通貨膨脹、貧富差距、流浪帳篷等等卻不敢著墨，只怕川普根本救不了美國。

川普勝選美國總統以後，立法司法通吃，囂張跋扈，要在美國折騰很多事情。許多人要看醫生吃藥治療憂鬱症，美國一半的人民都感到不安又噁心；連台灣的英文報紙 Taiwan Plus 都刊出一篇文章「重刑犯當上總統」，是一位美國女記者寫的。

美國頂層的富豪大約一半左右，有五萬人都在積極申請移民，到加拿大、紐西蘭各國，逃避這個惡棍。於是美國郵輪公司提出四年環遊世界的方案，從惡棍上任那天出航，四年後惡棍下台那天返回美國，所有船上的遊客生活在豪華郵輪上四年不需要見到這個惡棍，票價25萬美元。

韓國有400位民航機駕駛員投奔中國，受雇於中國的許多航空公司；韓國政府有些耽心，鼓勵甚至規範他們回國。可是這些韓國的民航機駕駛員拿著比韓國高幾倍的待遇，看到中國是現代化的先進國家，遠超過韓國。

更重要的的是中國的老闆不像韓國資本家一般粗暴，財閥的囂張跋扈，大家還記得韓國航空的公主趙顯娥在美國懲罰空服員的事吧。2014年12月5日趙顯娥在韓國航空紐約飛往首爾的客機上，因為空服員沒有以碟子盛裝花生（以紙盤）而暴怒，不但下令已經準備前往滑行道的客機返回登機門，並將座艙長趕下飛機。韓國的民航機駕駛員在韓國工作時十分緊張，競爭劇烈，常有裁員，見到公司高官還要畢恭畢敬；所以這400位民航機駕駛員多半會在中國退休養老也不回去。

安倍晉三的太太安倍昭惠來台灣訪問後，有100個台灣人跟著她去日本，為了敬拜日本的靖國神社；這些人大概就是日本人留在台灣的後裔。

美日同盟是日本和美國之間的軍事聯盟，被編入了美日安保條約中，美國在日本駐紥軍隊，美軍享有治外法權，掌管了日本的領海領空，限制日本的科技發展，日本還得向美國提供駐軍的費用；日本在美國的眼裡就是個戰敗國及殖民地。

2002年，中國總理朱鎔基、日本首相小泉純一郎、韓國總統金大中在中日韓領袖會議上提出了建立三國自由貿易區的構想，規劃七年之內完成機制的建構與規劃。中日韓自由貿易區當年中日韓三國是世界經濟發展的重要引擎，三國GDP佔全球總量的24%，汽車產量佔全球的50%，經濟體量佔全球總量約30%，舉足輕重。

美國當然不容中日韓建立如此強大的經濟同盟，於是煽動日本，2012年日本政府以20.5億日元從栗原弘行手中收購釣魚臺列嶼南小島和北小島，並於同日完成所有權轉移登記，對島嶼實施國有化；頓時造成中日對立，三國談判破裂。

2008年美國煽動日本在初中教科書寫入日本對竹島擁有主權，引發韓國強列抗議。2012年韓國總統李明博於當地時間下午登上獨島(即竹島)，成為韓國歷史上第一位訪問獨島的總統，並嚴肅立碑刻寫「大韓民國」；頓時造成韓日對立，三國談判破裂。

中日韓自由貿易區未成，想不到美國近年來國勢明顯衰落，中國國力的崛起，中國海空軍已經突破第一島鏈，練兵第二島鏈，逼使美國開始兵力後撤到以關島為中心的第二島鏈，放寬日本發展武器與外銷，借重日本對美國海軍的艦船維修服務，日本領導的日菲軍演、日澳菲軍演、日印澳菲軍演經常舉行。美國把日本提升為應對中國崛起的得力代理人，以節省美國付出的代價。日本首相安倍晉三、岸田文雄雖然極端的順服，內心也有趁勢掙脫束縛恢復正常國家的願望，於是美日緊密合作，日本成為最佳代理人。

美軍不足以獨擋中國之後，利用日本招集美日印澳組成四方聯盟，填補第一島鏈的空隙，並計劃把日本納入新的AUKUS，作為第二支柱。尤其在南海及台灣海峽地區不斷的舉行軍事演習，最近啟動了德國、意大利、新西蘭、澳洲、日本的軍艦通過台灣海峽。美國在多方制約中國、打壓中國，在科技、經貿領域皆告失敗以後，剩下的軍事挑戰愈益嚴重。雖然面對中國強大的軍事力量，未必得逞，但是中國也得拿出策略，防止戰爭發生。

為了威懾美國在亞洲的代理人日本，中俄雙方在幾年前已經不斷的以圖-142反潛巡邏機，圖-95戰略轟炸機及轟6K戰略轟炸機環繞日本四島。中俄雙方的海軍軍艦也不斷的從日本海，北上津輕海峽或宗谷海峽進入太平洋；南下達九州南端的大隅海峽，進入對馬海峽，回到日本海，環繞日本四島。

最近，中國和俄羅斯進行了多次聯合軍事演習，以下是其中幾個重要的演習：
2024年7月，兩架俄羅斯圖-95戰略轟炸機和兩架中國轟-6K戰略轟炸機在俄羅斯戰鬥機的引導下飛越了楚科奇海（Chukchi Sea）和白令海水域，飛行持續了五個多小時。

2024年8月中俄海軍「海上聯合-2024」演習，俄羅斯太平洋艦隊的兩艘護衛艦「雷茲基」（Rezky）和「格羅姆基」（Gromky），中國海軍的飛彈驅逐艦「銀川艦」和飛彈護衛艦「衡水艦」參加了這次聯合巡航。

「大洋2024」軍演是俄羅斯近30年來最大規模的海上軍事演習，於2024年9月10日開始，為期7天。這次演習涵蓋了裡海、地中海、波羅的海、北冰洋、太平洋等多個海域，動用了超過400艘艦艇和9萬名官兵，展示高精度武器和先進武器的準備。中國也參與了這次演習，中方參加演習的海上編隊由北部戰區海軍兵力組成，包括導彈驅逐艦西寧號和無錫號、導彈護衞艦臨沂號、綜合補給艦太湖號、3架艦載直升機。

這些聯合軍演都進入了美國的防空識別區，引起美國加拿大海空軍的跟監及驅趕，讓美國知道自由航行權不是美國所獨有，你的霸權衰落，防空識別區也不受尊重。

根據中國海警局年度計畫公佈，9月16日至20日，中國海警梅山艦和秀山艦組成艦艇編隊訪問俄羅斯，在俄羅斯彼得大帝灣附近海域舉行聯合演習。聯演結束後，9月21日，中國這兩艘海警船將與俄羅斯海警堪察加彼得羅巴浦洛夫斯克號、堪察加號巡邏艦組成艦艇編隊，赴北太平洋公海開展聯合巡邏。中國這兩艘海警船最後進入了北冰洋，凸顯中俄在維護海上安全方面的合作，已經上升至一個新高度，伸展到未來的北冰洋商業航道。中國雖然並非北極理事會的會員國，但作為一個負責任的大國，中國近年來以觀察員身份，積極參與北極地區的航線開發。2018年我國就制定了與北極相關的一帶一路政策，描述了「冰上絲路」的願景，將透過開發橫跨北極直至中國的北冰洋等航線，將亞洲與歐洲的航道連接起來。

在美國的挑撥下，中菲不斷在南海相關海域發生摩擦的敏感時刻，美國放任賴清德不斷以台獨言論刺激中國，美日印紐澳韓菲，外加北約國家德意法荷的軍艦恣意通過台灣海峽，鼓動韓國以無人機挑釁朝鮮，引發半島局勢緊張。日本也在國內炒作日俄千島群島、北方四島領土爭端，日本開動「出雲」號和「加賀」號兩艘直升機準航空母艦到達該地，並使用美軍F-35B隱形戰鬥機做艦上起降試驗。日本海上自衛隊正肆意升級軍備力量，三菱重工已加足馬力生產武器彈藥及巡弋飛彈，以此牽制俄羅斯的烏克蘭戰局。日本石破茂上任首相後，旨在挑釁中俄的亞洲版北約，雖未明言，卻昭然若揭。因此中俄加強聯合，旗幟分明的對抗美日同盟的隱形北約，是必要的戰略。