一帶一路光輝裡的坑坑疤疤 | 盛嘉麟

2013年9月,習近平主席到訪哈薩克斯坦,首先提出共同建設「陸上絲綢之路」。同年10月習近平主席到訪印尼,提出共同建設「海上絲綢之路」。並倡議籌建亞投行(亞洲基礎設施投資銀行),預定資本為1,000億美元,作為絲綢之路建設的融資來源。絲綢之路以中國為起點,向西在陸上及海上逐步重建漢唐盛世中西方的貿易路線,協助沿途國家的基礎建設,恢復昔日的歷史榮景。

這時的一帶一路戰略,旨在協助南方國家進行基礎建設之餘,也帶有輸出過剩產能的目的,把國內的基建材料(鋼鐵、水泥等)、工程人力(工程師、勞工等)用於外國的基礎建設。2015年亞投行在北京開業,這時中國把一帶一路升級為國家戰略,倡導人類命運共同體的外交號召,積極推行。

中國透過外交、商務、工程各方面的努力,經過十年篳路藍縷的經營,一帶一路從當初簡單的雛形計畫,發展成152個國家與中國簽署了一帶一路合作文件,對這些國家的港口、鐵路、橋梁、工業園區,總共投資了三千多個項目,大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元。

參與一帶一路的國家,多數信守承諾發展基礎建設,但是有的受到美國的干預、有的政權飄搖、有的背棄契約、有的貧窮耍賴、有的存心訛詐。11年來,為一帶一路帶來不少的坑坑疤疤,中國為此付出了大量的辛酸血淚。

【信守承諾的國家】

譬如哈薩克斯坦、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、老撾、柬埔寨等,這些國家信守承諾,工程進行順利。

【美國干預的國家】

美國干預了巴西加入一帶一路的企圖,唆使意大利退出一帶一路,強制墨西哥撕毀中國在2014年已經得標的墨西哥城至克雷塔羅(Querétaro)的高速鐵路契約,2022年菲律賓小馬可仕終止了與中國合作的鐵路計畫及馬尼拉海灣填海工程。

【政權更迭的國家】

2006年馬來西亞首相阿都拉薩(Abdul Razak)提出興建首都吉隆坡到新加坡高鐵的計畫,全長350公里,投資約120億美元,2013年得到馬新雙方的同意,2016年各方簽署了協議,由中國承建。2018年馬來西亞政黨輪替之後,由其政敵馬哈迪(Mahathir )再次擔任首相,馬哈迪立即終止了這項高鐵計畫,十多年的工程勘探,投資安排,反復談判的心血付之一炬。一直到2022年安華(Anwar)擔任首相,安華訪華後重新審議高鐵計畫。

政權更迭影響一帶一路的基建工程經常發生,譬如
2018年10月塞拉利昂(Sierra Leone)換了政權,隨即停止一帶一路機場計畫。
2020年4月,坦尚尼亞新總統馬古富利(Magufuli)表明,因為上任總統基奎特(Kikwete)簽署的港口租約條件不符國家利益,將會終止合同,退出一帶一路。
2021年5月,剛果民主共和國總統齊塞克迪( Tshisekedi )呼籲審查其前任卡比拉(Kabila)與中方簽署的採礦合約,廢止與中國華剛礦業簽訂價值數十億美元的「礦產換基礎設施」協議。
澳大利亞的維多利亞州政府參加了一帶一路,反華的莫里森(Morrison)出任總理以後,2021年強迫維多利亞州政府退出一帶一路,終止所有基建工程。

【貧窮耍賴的國家】

中國在尼泊爾建成了國際機場,尼泊爾新政府向中國提出將國際機場建設貸款2.16億美元轉為贈款,債務一筆勾銷。
最近中國宣布免除非洲17國截至2021年底對華到期無息貸款的23筆債務,約6億美元,中國累積對非洲國家減免的債務共約22億美元。

【無力償還的國家】

2010年11月,斯里蘭卡的漢班托塔港第一期工程開工,中國進出口銀行出資3億美元,之後中國繼續出資11億美元。2022年4月斯里蘭卡國家破產,無力償還貸款,漢班托塔港依約租給中國管理使用99年。

中國援建巴基斯坦的卡拉奇港口擴建項目、哈瓦拉線鐵路、卡拉奇到拉合爾的高速公路,以及中巴經濟走廊等一帶一路項目,因為經營不理想,巴基斯坦涉及的債務高達800億美元,巴基斯坦知道自己無力償還,將其中90%以巴基斯坦的國債形式支付,巴基斯坦仍在向中國尋求援助。

中國援建莫桑比克的馬普托港口擴建、馬普托-貝拉高速公路、馬普托電力站等項目,莫桑比克財政部副部長表示,中國早前延長了莫桑比克債務償還的寬限期,目前莫桑比克欠中國約20.2億美元。

【刁鑽取巧的國家】

2010年前後,印度提出了第一條從孟買到古吉拉特邦的高鐵,全長505公里,總投資170億美元,計畫2019年動工,2023年投入營運。中國和日本都極力爭取,由中國得標。2015年12月,日本首相安倍晉三訪問印度,或許是印度嫉恨中國的心態,日本更下了血本,印度最終選用日本新幹線模式,違約改由日本得標。但是十年來只建了幾公里,完工遙遙無期,成為爛尾工程。

今年印度計畫孟買到新德里全長1,500公里,預計總投資1,000億美元的高鐵項目全球招標,但印度要求對方先墊資1,000億美元,再從今後幾十年的高鐵盈利中慢慢償還,結果沒有一個國家和公司去投標。

越南很早就提出要建造一條連接河內與胡志明市兩地的南北高速鐵路,投資金額預計為330億美元,其中230億美元計劃使用外國政府提供的援助貸款。由於越南的排華心態,2002年至2006年間,越南政府分別只與韓國和日本合作,進行勘察研究,最後越南採用了日本的資金和技術。越南總理阮晉勇在2006年造訪日本後,兩國政府簽署了越南高鐵工程的備忘錄,興建全長約1,570公里、時速350公里的南北高速鐵路,資金上漲至560億美元。後來越南議會認為價格太高予以擱置,日本也發現越南電力不足,無法滿足高速鐵路的要求,也擱置下來,迄今一事無成。

2013年3月越南重啟南北高速鐵路計畫,因為不確定越南政府的動向,日本態度模糊,不願承建。2023年越南開始尋求中國對南北高鐵的工程承建及財務援助,越南並要求高鐵技術轉移,必須使用越南生產的商品和服務,為越南企業創造參與機會,但中國並不熱心。

平心而論,世界上參與一帶一路合作備忘錄的152個國家,許多是牛頭馬面,伺機揩油的國家,未必有支持人類命運共同體的宏大理念。中國幫助南方國家基礎建設應該是就事論事的工程契約行為,避免宗教的狂熱,無須年年擴大成績。應該梳理出缺乏誠信、政局搖擺、貧窮耍賴的惡劣國家,避免與之簽約,減少財務損失。國內基建的產能及工程人力的壓力,十多年來更應該有所減緩消化,無須不停的爭取輸出。

目前一帶一路的大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元,已經規模可觀。其中固然有坑坑疤疤,但成功案例更多,例如希臘的比雷埃夫斯港(Piraievs);肯尼亞的蒙內鐵路;秘魯的國際港口錢凱港(Chancay);沙烏地阿拉伯眾多的基建項目,包括鐵路、港口和機場;連接昆明與老撾首都萬象的中老鐵路;印尼全長142公里的雅萬高鐵;正在施工的全長352公里的匈塞高鐵等。尤其印尼雅萬高鐵延長到泗水的高鐵工程、沙烏地阿拉伯國內興建8,000公里的新鐵路網計畫,都將直接交給中國承建,無須開國際標。說明一帶一路在第一個十年間碩果纍纍。

一帶一路對歐美西方已經造成經濟外交極大的壓迫,美國被迫於2022年的G7峰會上,提出了基礎設施投資的新框架「重建更好世界」(Build Back Better World,簡稱B3W)計畫,呼籲籌集6,000億美元,為發展中國家所需的基礎設施提供資金,以對抗一帶一路。但迄今仍是畫餅,沒有動作,又是虎頭蛇尾的騙局。

中俄聯合對抗美日同盟旗幟分明 | 盛嘉麟

美日同盟是日本和美國之間的軍事聯盟,被編入了美日安保條約中,美國在日本駐紥軍隊,美軍享有治外法權,掌管了日本的領海領空,限制日本的科技發展,日本還得向美國提供駐軍的費用;日本在美國的眼裡就是個戰敗國及殖民地。

2002年,中國總理朱鎔基、日本首相小泉純一郎、韓國總統金大中在中日韓領袖會議上提出了建立三國自由貿易區的構想,規劃七年之內完成機制的建構與規劃。中日韓自由貿易區當年中日韓三國是世界經濟發展的重要引擎,三國GDP佔全球總量的24%,汽車產量佔全球的50%,經濟體量佔全球總量約30%,舉足輕重。

美國當然不容中日韓建立如此強大的經濟同盟,於是煽動日本,2012年日本政府以20.5億日元從栗原弘行手中收購釣魚臺列嶼南小島和北小島,並於同日完成所有權轉移登記,對島嶼實施國有化;頓時造成中日對立,三國談判破裂。

2008年美國煽動日本在初中教科書寫入日本對竹島擁有主權,引發韓國強列抗議。2012年韓國總統李明博於當地時間下午登上獨島(即竹島),成為韓國歷史上第一位訪問獨島的總統,並嚴肅立碑刻寫「大韓民國」;頓時造成韓日對立,三國談判破裂。

中日韓自由貿易區未成,想不到美國近年來國勢明顯衰落,中國國力的崛起,中國海空軍已經突破第一島鏈,練兵第二島鏈,逼使美國開始兵力後撤到以關島為中心的第二島鏈,放寬日本發展武器與外銷,借重日本對美國海軍的艦船維修服務,日本領導的日菲軍演、日澳菲軍演、日印澳菲軍演經常舉行。美國把日本提升為應對中國崛起的得力代理人,以節省美國付出的代價。日本首相安倍晉三、岸田文雄雖然極端的順服,內心也有趁勢掙脫束縛恢復正常國家的願望,於是美日緊密合作,日本成為最佳代理人。

美軍不足以獨擋中國之後,利用日本招集美日印澳組成四方聯盟,填補第一島鏈的空隙,並計劃把日本納入新的AUKUS,作為第二支柱。尤其在南海及台灣海峽地區不斷的舉行軍事演習,最近啟動了德國、意大利、新西蘭、澳洲、日本的軍艦通過台灣海峽。美國在多方制約中國、打壓中國,在科技、經貿領域皆告失敗以後,剩下的軍事挑戰愈益嚴重。雖然面對中國強大的軍事力量,未必得逞,但是中國也得拿出策略,防止戰爭發生。

為了威懾美國在亞洲的代理人日本,中俄雙方在幾年前已經不斷的以圖-142反潛巡邏機,圖-95戰略轟炸機及轟6K戰略轟炸機環繞日本四島。中俄雙方的海軍軍艦也不斷的從日本海,北上津輕海峽或宗谷海峽進入太平洋;南下達九州南端的大隅海峽,進入對馬海峽,回到日本海,環繞日本四島。

最近,中國和俄羅斯進行了多次聯合軍事演習,以下是其中幾個重要的演習:
2024年7月,兩架俄羅斯圖-95戰略轟炸機和兩架中國轟-6K戰略轟炸機在俄羅斯戰鬥機的引導下飛越了楚科奇海(Chukchi Sea)和白令海水域,飛行持續了五個多小時。

2024年8月中俄海軍「海上聯合-2024」演習,俄羅斯太平洋艦隊的兩艘護衛艦「雷茲基」(Rezky)和「格羅姆基」(Gromky),中國海軍的飛彈驅逐艦「銀川艦」和飛彈護衛艦「衡水艦」參加了這次聯合巡航。

「大洋2024」軍演是俄羅斯近30年來最大規模的海上軍事演習,於2024年9月10日開始,為期7天。這次演習涵蓋了裡海、地中海、波羅的海、北冰洋、太平洋等多個海域,動用了超過400艘艦艇和9萬名官兵,展示高精度武器和先進武器的準備。中國也參與了這次演習,中方參加演習的海上編隊由北部戰區海軍兵力組成,包括導彈驅逐艦西寧號和無錫號、導彈護衞艦臨沂號、綜合補給艦太湖號、3架艦載直升機。

這些聯合軍演都進入了美國的防空識別區,引起美國加拿大海空軍的跟監及驅趕,讓美國知道自由航行權不是美國所獨有,你的霸權衰落,防空識別區也不受尊重。

根據中國海警局年度計畫公佈,9月16日至20日,中國海警梅山艦和秀山艦組成艦艇編隊訪問俄羅斯,在俄羅斯彼得大帝灣附近海域舉行聯合演習。聯演結束後,9月21日,中國這兩艘海警船將與俄羅斯海警堪察加彼得羅巴浦洛夫斯克號、堪察加號巡邏艦組成艦艇編隊,赴北太平洋公海開展聯合巡邏。中國這兩艘海警船最後進入了北冰洋,凸顯中俄在維護海上安全方面的合作,已經上升至一個新高度,伸展到未來的北冰洋商業航道。中國雖然並非北極理事會的會員國,但作為一個負責任的大國,中國近年來以觀察員身份,積極參與北極地區的航線開發。2018年我國就制定了與北極相關的一帶一路政策,描述了「冰上絲路」的願景,將透過開發橫跨北極直至中國的北冰洋等航線,將亞洲與歐洲的航道連接起來。

在美國的挑撥下,中菲不斷在南海相關海域發生摩擦的敏感時刻,美國放任賴清德不斷以台獨言論刺激中國,美日印紐澳韓菲,外加北約國家德意法荷的軍艦恣意通過台灣海峽,鼓動韓國以無人機挑釁朝鮮,引發半島局勢緊張。日本也在國內炒作日俄千島群島、北方四島領土爭端,日本開動「出雲」號和「加賀」號兩艘直升機準航空母艦到達該地,並使用美軍F-35B隱形戰鬥機做艦上起降試驗。日本海上自衛隊正肆意升級軍備力量,三菱重工已加足馬力生產武器彈藥及巡弋飛彈,以此牽制俄羅斯的烏克蘭戰局。日本石破茂上任首相後,旨在挑釁中俄的亞洲版北約,雖未明言,卻昭然若揭。因此中俄加強聯合,旗幟分明的對抗美日同盟的隱形北約,是必要的戰略。

中國的留學狂潮被迫降溫褪色 | 盛嘉麟

滿清末年,1854年,在滿清政府的支持下,容閎是中國歷史上第一位留學生,前往美國,先後在耶魯大學和哈佛大學學習,回國後對留學政策建樹良多。1864年滿清政府派遣了水師學員到英國皇家海軍學院(Royal Naval College)學習海軍技術,他們對中國海軍的發展產生深遠的影響,為中國海軍的現代化奠定了基礎。1872年到1875年,在容閎、曾國藩和李鴻章的支持下,滿清政府先後派出四批共120名「大清留美幼童」赴美國留學,這是中國歷史上首批官派留學生。日後對中國的各行各業產生了深遠的影響,中國人的留學熱潮從此打開。

當時中國全面落後,為數不多的留學生回國以後,在高等教育、政府部門、軍事領域、工程技術、工商貿易等方面,都能佔據優勢領導的職位、待遇優厚的工作。如胡適之、李大釗、徐志摩、朱自清、陳獨秀、錢鍾書等人,都是廿多歲就擔任北京大學、西南聯大的教授,而且成為全國的知名人物。於是有錢有勢的家族無不設法把無論想不想讀書的、能不能讀書的、普普通通的、笨頭笨腦的兒女,都送出去留學,希望鍍金後回國都能出人頭地。1947年錢鍾書出版的著名小說「圍城」,對於當時的留學生種種現象的描寫,即使在美國混日子買文憑,許多不學無術的留學生回國,藉著祖蔭,都能在社會上佔盡優勢。一直到1960年代的台灣,凡是留學生回台灣的都封為「留美學人」,分派國立大學立即擔任教授,或分派銀行金庫、中央研究院擔任專員研究員。這是留學求知漸漸成為鍍金出頭的轉變。

中國五四運動那一代的領袖人物、知識份子,莫不留學英、美,英語流暢;五四運動打著德先生、賽先生的旗幟;孫中山先生帶來林肯的民治、民有、民享的憧憬,成為辛亥革命的口號。事實上美國的排華法案(1882~1943年)正在殘酷的進行,當時華人在美國的生命財產沒有保障;而且孫中山先生1896年到1904年多次去美國都在海關受到羞辱的待遇。孫中山及知識份子反把美國盎薩(Anglo-Saxon)國家刻意用花紙糊出一個不真實的天堂願景,在中國人心目中建立了根深柢固的,不真實的,美麗的花旗國家,引起中國人的盎薩崇拜。

二戰後美國廢除了排華法案,1960年之後留學生漸漸演變成學成後移民居留美國的現象,當時台灣社會的年輕女性都爭著嫁給美國留學生,希望藉此移民美國。留學生回台灣相親,娶得顏如玉,成為風氣;中國成語「書中自有黃金屋,書中自有顏如玉」,演變成「留學自有黃金屋,留學自有顏如玉」。台灣社會的留美潮流方興未艾,每年數萬人留學美國。1980年代中國大陸改革開放初期,國家支持學生出國留學,後來逐年放寬,2023年的留學洪流高達70萬人,其中80%留學美國。

2010年以後,儘管政府不再分派留學生職位;儘管兩岸因為國內高等教育發達,工商企業進步,用人以實力能力為主,不再以留學與否為標準,海歸找工作沒有優勢;儘管盎薩國家知道中國人崇拜他們,大學的學費愈收愈貴,成為教育產業,也就是歛財產業;儘管近年來盎薩國家經濟不景氣,就業及移民愈來愈困難,逼使留學生回國比例不斷上升;儘管國內許多專家分析,留學的性價比太低,不值得投資。但中國人仍走不出盎薩的夢魘,不減赴盎薩國家的留學熱潮。中國人學習英語,留學鍍金,莫不以盎薩國家為尚;去不了美國去英國,去不了英國去加拿大,去不了加拿大去澳洲,去不了澳洲去天涯海角的新西蘭。只要是盎薩的地方,都去繳錢留學鍍金,因為英文和留學一直是中國社會階級定位的指標。而且近年來留學生年齡有下降趨勢,愈來愈多的家長把小學生年齡的孩童送到盎薩國家受教育,希望培育出以英語為母語的下一代,將來可以傲人,譬如英國目前有廿萬未成年的中國孩童(大多數來自香港)。

中國的教育,尤其是高等教育,已經非常發達,每年培育的學士、碩士、博士超過包括美國在內的盎薩國家。中國培養的人才足以滿足中國的科技、經貿、工業、軍工、航太等許多行業的需求。尤其中國的航太及軍工產業,年輕的設計師、工程師都是來自國內的科技大學畢業生,不再依賴留學生,可見中國的教育容量及質量均足以滿足國內學生求知的需求。只有真正有能力有興趣要更上一層樓的少數頂尖學生值得出國求學,交換新的知識,一般為鍍金或移民的留學生其實是變態。但是兩百年來,中國人留學的風氣,波濤洶湧,愈來愈旺,世界上少有這樣的國家。

想不到最近中美交惡,也就是中國與盎薩國家集體交惡,盎薩國家團結一致的在科技、經貿、金融領域制裁中國,脫勾中國、圍堵中國。現在這股歪風蔓延到教育領域,一些盎薩國家開始限制中國留學生。譬如美國佛羅里達州的兩所州立大學不准收錄中國留學生;美國國會議員醞釀立法,要延攬印度留學生學習理工科技,中國留學生只准學習文學歷史;特朗普總統命令的「中國行動計劃」要打擊參與和中國的大學有聯合研究計畫的學者,已經迫害了成百的華人學者;美國駐華的使領館對中國的赴美留學簽證任意刁難拒簽;美國海關在機場經常將持有合法有效文件的中國留學生驅逐出境;澳洲對其八所知名大學的中國留學生,從目前的10萬人,限令快速減為5萬,同時澳洲也關閉了許多歛財的野雞大學;加拿大實施了移民及留學的簽證配額限制,宣佈對國際留學生發放的簽證數量必須減少35%,今年第一學期只收錄了中國學生2,645人;英國從上半年開始嚴格審查留學生簽證,8月迄今多個城市發生大規模暴亂,移民政策走向緊縮,使留學及移民愈加困難。

盎薩國家由於國內的經濟、難民及種族問題,都在走向右翼極端主義,反對外來移民及留學生。但有趣的是在限制聲中,對印度卻是網開一面,可能盎薩國家正在刻意拉攏印度,對落後的印度並不擔心。而對日益崛起強大的中國,心生戒懼,限制中國的貿易、科技、移民及留學生的手段愈加嚴格。如今新的統計數字顯示,美國及加拿大的留學生及移民,印度人都遠超過中國人。

盎薩國家限制中國留學生的政策,對中國並無實質損害,僅僅打擊了無限崇拜盎薩的中國人,不正常的中國留學狂潮早該停止,恢復一個正常國家的形象。中國留學生的狂熱時代正在走向終結,想不到抑制中國留學狂熱的不是中國人的自我覺醒,而是盎薩國家的懼恨。

不自量力的北約冀圖東擴亞洲 | 盛嘉麟

北大西洋公約組織(NATO)是美國、加拿大、比利時、法國、盧森堡、荷蘭、英國、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙和義大利12 個環著北大西洋的國家,於1949年在美國首都華盛頓簽署成立的國際組織,簡稱北約,其目的是在美國的領導下,聯合西歐國家,對抗蘇聯的社會主義國家陣營;這是歐美西方最強大的軍事同盟。

六年後,蘇聯、保加利亞、阿爾巴尼亞、匈牙利、東德、波蘭、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克8個國家,在蘇聯領導下,於1955年在波蘭首都華沙成立了華沙公約組織(Warsaw Pact),簡稱華約,這是蘇聯社會主義國家最強大的軍事同盟。

這兩大軍事同盟在冷戰期間,以東德、西德為衝突前線,不斷演習對抗。一直到1991年蘇聯解體後,失去軍事意義,便在捷克斯洛伐克首都布拉格(Praha)宣佈華沙公約解體;而美國領導的北約並未解散,但承諾俄羅斯不會擴張。

事後美國不顧俄羅斯反對,欺騙俄羅斯,北約繼續東擴。在1999年第一次東擴,前華約成員國,波蘭、匈牙利、捷克入會;2004年第二次東擴,愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞、保加利亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞入會;2009年第三次東擴,阿爾巴尼亞、克羅地亞入會;2017年第四次東擴,蒙特內哥羅入會;2020年第五次東擴,北馬其頓入會。

北約擴張過程中,對俄羅斯的威脅不斷逼近。2008年北約峰會邀請喬治亞(格魯吉亞Georgia)申請加入北約,引發俄羅斯與喬治亞的戰爭,阻止了該國加入北約。2014年美國在烏克蘭策動政變,推翻了民選的親俄政府,烏克蘭總統亞努科維奇(Yanukovych)則逃亡莫斯科。烏克蘭新政府積極申請加入北約,俄羅斯便出兵佔領俄裔居民佔絕大多數的克里米亞半島,經過公民投票,97% 選民贊成脫離烏克蘭,加入俄羅斯,引起北約、歐盟對俄羅斯的嚴厲制裁。2020年北約在俄羅斯的核心盟國白俄羅斯(Belarus)盧卡申科(Lukashenko)競選總統期間,在該國發動顏色革命,企圖推翻盧卡申科親俄政府未成,隨即嚴厲制裁白俄羅斯。

北約對俄羅斯以外的軍事侵略也從未停歇。2001年911恐攻紐約國貿大樓事件,被定為是對北約的攻擊,北約軍隊進軍阿富汗。2008年北約在波蘭和捷克建立飛彈攔截系統,威脅俄羅斯。美國對伊拉克、利比亞、南斯拉夫等的多場戰爭,北約無役不與,成為美國的軍事鋒爪。最近美國要在德國境內裝置中程導彈,劍指俄羅斯。2014年克里米亞事件後,北約開始訓練烏克蘭軍隊,供應武器裝備,不停的唆使烏克蘭挑釁俄羅斯,並在烏克蘭東部俄裔居民密集地區,出動軍隊屠殺俄裔居民共達數千人。 2022年終於引爆了俄羅斯對烏克蘭的軍事行動,奪取了烏克蘭東部地區,保護俄裔居民,戰況激烈,傷亡慘重,迄今仍在激戰。

俄烏戰爭已經兩年多,暴露了北約軍事力量有限,當年侵略阿富汗、伊拉克、利比亞、南斯拉夫等弱小國家,各國跟著美國搖旗吶喊,好不威風。如今遇到強國俄羅斯,沒有北約國家敢親自下場,只敢以武器及經援供應烏克蘭,然後以媒體發動宣傳戰,抹黑俄羅斯,謊報戰情。援烏的武器如德國豹2戰車、英國風暴之影巡航飛彈、挑戰者2戰車、美國M2戰車、愛國者飛彈、海馬斯火箭炮等,雖然媒體吹噓功能威猛,在戰場上表現不過爾爾;烏克蘭在戰場上呈現敗勢,難以逆轉。即使如此,美國仍然阻礙俄烏和談,繼續拱火促打,最近以三代戰機F16援助烏克蘭,但也挽回不了烏克蘭的頹勢。

北約有32個成員國,28種語言文字,武器複雜又匱乏,軍隊調度困難。各國意見分歧,波羅的海三小國及東歐國家,受過蘇聯統治,反對俄羅斯最烈,許多國家要求北約駐軍。西歐大國法國、西班牙、義大利等,因為距離較遠,有貿易往來,對俄羅斯並不敵對。土耳其則兩邉通吃,與俄羅斯關係不錯,買俄羅斯武器,還要加入金磚國家組織。匈牙利更是直接與俄羅斯交好,總理歐爾班最近拜訪普京,再訪習近平,並利用北約峰會期間拜訪總統候選人川普。法國馬克宏(Macron)曾宣佈北約腦死,沒有太多功能,要另組歐洲的軍隊,擺脫美國掌控的北約。法國議會大選獲勝的極左派政黨領袖梅蘭雄(Melanchon),可能參選下屆法國總統,他主張退出北約,與中俄交好,支持一個中國,絕不加入拜登制裁中俄的新冷戰。不少歐洲成員國已經懷疑北約不是他們的利益。

大部份北約成員國只圖尋求保護,有​​的財政匱乏,有的通貨膨脹,有的不想出力。只有波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、希臘、愛沙尼亞、英國、拉脫維亞、立陶宛、美國、斯洛伐克10個成員國,達到軍費佔比GDP 2%的目標。其餘22個成員國皆不達標,讓美國惱火;譬如加拿大 1.3、法國 1.4、德國 1.4 、義大利 1.46、西班牙 1.4、比利時 1.18、芬蘭 1.7、土耳其 1.89。

羸弱分崩的北約對付俄羅斯已經膽怯無力,拜登卻未能認清情勢,繼續東擴。俄烏戰爭期間,再接納芬蘭、瑞典加入北約,繼續擠壓俄羅斯。再度戰略誤判,不自量力的妄圖跨過歐亞大陸,東擴到亞太地區,擠壓中國。日本,韓國比五眼聯盟的澳洲、紐西蘭更熱心的響應美國北約東擴,積極準備融入北約。東京已經設立北約辦事處,韓國也在比利時設有辦事處,日本、韓國與北約在軍事情報上的合作分享早在進行。華盛頓北約峰會同時,中國軍隊在白俄羅斯共同軍演,解放軍出現在波蘭邊境僅五公里處,警示意味濃重。

美國拜登總統治國無能,不切實際,卻愛好以聯盟行動虛張聲勢,抬高聲望,鋪墊良好的自我感覺。這次2024年7月9日至11日在美國首都華盛頓舉行的紀念北約成立75週年盛大的北約峰會,邀請了68個國家及組織,13,000名與會官員,日本、韓國、澳洲及紐西蘭都參加。大會除了高唱加強大西洋關係的力量和團結,推動強有力的威懾和防禦計畫等老掉牙的無意義口號之外,主要以抗中為主題,汙衊中國是俄烏戰爭的幕後推手,威嚇要制裁中國。另一個主題是鼓動北約各國繼續援助烏克蘭,拱火俄烏戰爭;美國國務院發言人說,如果烏克蘭努力打敗俄羅斯,未來可以加入北約。峰會中拜登幾度演講失誤,因為年老病弱已經退出選舉,加上川普遇刺未遂事件,估計川普11月會大概率選上美國總統。川普不走聯盟路線,這將是搖搖欲墜的北約最後一次的政治大拜拜,也是送別拜登總統的畢業典禮。川普上任後,對北約必有一番折騰,讓各國憂心忡忡,北約的分崩離析可以預料。

日本德國及美國都淪為資訊造假的國家 | 盛嘉麟

工業強國日本一向以工匠精神著稱,數十年來日本的產品精緻可靠已經深植人心。

遠自1984年,日本川崎重工生產的大樓中央空調冷氣機存在多項品質數據造假,欺騙消費者長達38年。遠自1995年,日本科斯莫能源公司(Kosmos) 的普通汽油、柴油等18種產品品質造假 ,長期欺騙消費者。2014年日本高田氣囊篡改測試數據,波及日本汽車的行車安全。2016年日本三菱汽車篡改油耗數據,欺騙消費者。

2017年日本著名的神戶鋼鐵(KOBELCO)在九類產品的質量、強度和耐用性的數據造假,隱瞞產品缺陷,已經延續10年,其佔全球市場份額一半的鋼鐵線材,波及全球汽車、航空、核電甚至軍事裝備等500家企業。 2022年日本三菱電機公司變壓器資料造假,至少有9家核電廠的運轉受此影響。

在2024年日本,豐田(Toyota)汽車不真實的車輛碰撞試驗、雅馬哈(Yamaha)發動機在測試報告中虛假陳述、本田(Honda)汽車不真實的噪音測試、馬自達(Mazda)汽車篡改發動機控制軟體、鈴木(Suzuki)汽車測試結果造假,波及38種車型,範圍超過500萬輛。

2011年福島事件後的東京電力,掩蓋事實,說謊造假,更是世人皆知,日本製造享譽世界的「匠心精神」已不復存在。索尼(Sony)前CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)的著作《人生的經營》中結論,日本製造業已經輸給中國。

工業強國德國更是以製造精良著稱,2015年德國曾宣佈實施工業4.0,更上一層樓。數十年來德國製造堅實可靠,科學先進,媒體據實,已深植人心。

德國大眾集團(VW)2015年被美國環保署(EPA)查獲,在引擎控制器植入了特殊軟件,壓低檢驗出來的污染數據,影響全球1,100萬輛大眾汽車。2018年德國奧迪(Audi)使用作弊軟件,多年造假柴油引擎的污染排放,得以通過歐盟的環保法規,揭穿後奧迪在全球召回12.7萬輛。2019年德國戴姆勒集團(Daimler,賓士的母公司)也因用特殊軟體讓數萬輛柴油車通過排氣檢測,為此戴姆勒已召回全球300萬輛汽車,進行修復,政府罰款66.7億美元,民事賠償15億美元。

德國的舍恩(Schon) 教授是貝爾實驗室的研究人員,2001年~2005年之間在國際知名的《自然》和《科學》科技雜誌上發表了有關分子電路、半導體、激光、高溫超導和納米科技領域17篇文章,震動學界,獲得了德國最高的科學獎項,幾乎等同是諾貝爾獎得主。2014年發現舍恩教授的原始數據不實及結果造假,撤回在雜誌上發表的論文,他所獲的科學獎項及博士學位亦被收回,成為國際醜聞。

德國知名的記者瑞隆茲歐斯(Relotius)2011年至今撰寫約60篇優秀的新聞報導,2018年發現大部份是捏造,竄改引述內容,或者真偽摻雜,並且侵吞援助敘利亞流落街頭兒童的善款;德國《明鏡周刊》已經解雇了瑞隆茲歐斯。但瑞隆茲歐斯的新聞報導散見於《蘇黎世報》、《金融時報》、《日日新聞報》、《世界報》、《南德日報雜誌》等多家媒體,當然還有更多未曝光的造假報導,這件醜聞已震驚新聞界。

美國長期主導世界的話語權,美國的媒體如紐約時報、華盛頓郵報、華爾街日報、時代雜誌、CNN、CBS等長期被世人採信;新聞公正、新聞自由、新聞獨立,更是我們熟悉的口號。但中國崛起以後,美國五年來動用了15億美元訓練媒體,撰寫有關中國的負面報導;2021年美國通過「戰略競爭法案」,每年撥款3億美元用於對抗中國在國際上產生的影響,也就是說抹黑中國。

紐約時報特別選用華裔記者派往中國撰寫中國的新聞,取信華人讀者;這些人卻受過訓練專寫中國負面的事物,反哺紐約時報總部。若有記者憑良心,忠實報導中國的事物,總部的編輯必不採用;根據紐約時報的規則,記者報導每個月的見報率不達底標,可能就要離職,因此駐華的華裔記者人人競相汙衊中國,爭取刊登見報的機會。其它美國媒體都大同小異,因為美國媒體是資本家所有,總部的編輯必須符合所有主的意思。譬如亞馬遜老闆貝佐斯(Bezos)以個人名義用2.5億美元,買下美國權威報紙《華盛頓郵報》,道瓊斯公司(Dow Jones)擁有華爾街日報;因此美國媒體早已失去了新聞公正、新聞自由、新聞獨立的信念。

譬如2008年西藏發生騷亂時,有一張照片是兩個中國警察扶著一個受傷的紅衣喇嘛,送去救護車,紐約時報特別切掉了前方的救護車,照片標題改寫成中國警察捕捉喇嘛,被中國外交部示出整張照片闢謠;另一張紐約時報的照片是幾個中國警察持棍棒當街毆打藏人,被中國外交部放大照片,臂章顯示是尼泊爾警察在加德滿都的大街維持秩序。2012年10月26日,《紐約時報》刊登了一篇揭露中國領導人家屬累積巨額財富的文章《總理家人的隱密財富》,毫無依據;2018年10月24日,《紐約時報》報道指中國間諜監聽美國總統川普打電話,也毫無依據;造謠污衊中國的新疆、西藏的無日無之。

美國聯邦政府公佈的統計資料也愈來愈不可信,頻頻造假。這幾年劇烈的通貨膨脹,我們切身感覺到的漲幅明明高達40%~50%,但是聯邦政府公佈的指數總是徘徊在3%~5%之間,聯邦政府解釋,核心通膨指數是排除食品和能源價格以外的漲幅。由於通貨膨脹指數和政府的退休金和福利給付是束縛的,所以政府要想盡辦法壓低通膨指數,以減少開支;大家感覺美國經濟明明情況不​​佳,聯邦政府公佈的失業率卻是2%~3%,優於充份就業的4%;聯邦政府負債34萬億美元,國債在國際上賣不出去,迫使國債利率超過5.5%,但是GDP的成長率卻是優異的2.4%;這些互相違背的數據怎能讓人信服。

顯示日本、德國及美國都因為國力衰弱,工業、學術、媒體,統計都被迫資訊造假,自欺欺人,他們的神話終將破滅。

隱藏的日本流浪人口 | 盛嘉麟

日本不是表面上的整齊清潔,生活安順
日本的退休老人許多是無以為生
有的退休後打零工,打到遲遲行走的七八十歲
有的故意犯下商店行竊的輕罪入獄,換得免費食宿
有的在郊野處搭建蓬屋居住,成為流浪族
被稱為「下流老人」,指經濟上的下端貧困

不過比起美國的街頭流浪漢,帳蓬族
1)他們隱藏在郊野,不在城市大街上
2)他們談吐彬彬有禮,沒有美國流浪漢的粗暴危險
3)他們的帳篷比較寬敞,勉強像個貧民戶

看起來中國真是比較安康的國家

時事側寫十三-伊朗總統萊希的葬禮 | 盛嘉麟

非常意外的,全世界有68個國家的元首及代表出席了伊朗總統萊希(Raissi)的葬禮,伊朗的影響力出乎全世界的意料 。也間接展示出世界的輿論,反對美國以色列在迦薩走廊,對巴勒斯坦人的種族滅絕式的殘殺,支持伊朗的代理人在黎巴嫩的真主黨、在迦薩走廊的哈馬斯,以及在葉門的胡塞武裝的勇敢抗擊美國、以色列。

全世界193個國家,只有五眼聯盟、G7、歐盟北約,加上美國的爪牙日本、韓國、菲律賓,再加上被美國控制的極小的南太平洋諸島國不可能參加。伊朗完全沒有發動外交呼籲,幾乎世界上一半的國家都自動的用行動支持伊朗, 杯葛美國及以色列,同時為巴勒斯坦撐腰。難怪許多政論家說,後美國時代,也就是後盎猶時代提前來到。

時事側寫五 | 盛嘉麟

【美國參議員 Roger Wicker 提議大幅增加軍事預算】

美國的軍事預算8,952億美元,如果加上對烏克蘭超過1,000億美元的特別援助,總共的國防開支已經超過一萬億美元。最近美國共和黨參議員 Roger Wicker 提議,面對中國的壓力,美國的軍事預算應該一次提高5,000億,增加到1.5萬億美元,佔其GDP的 5%,而中國只有2,314億美元,佔其GDP的 2%。

這個世界最強大的軍事霸主,卻天天高唱國家安全,為了恐中反華,憑空創出了一個最大的反華產業,可以媲美中國的電動車產業。政客加入反華產業可以得到選票,學者加入反華產業可以得到贊助,企業加入反華產業可以得到貼補,媒體加入反華產業可以得到流量,華人加入反華產業可以出人頭地,所以美國的反華產業香火鼎盛;只是高築了美國的財政虧蝕。

【美國戮力擴建航母】

雖然愈來愈多的軍事專家認為航空母艦的時代,在廿一世紀已經過去了。各式各樣攻擊航空母艦的的武器,如導彈、無人機、無人艇,將使航空母艦戰鬥群防不勝防,面臨巨大風險。

但是美國的11艘航空母艦配置全球五大洋,習慣以航空母艦戰鬥群威脅弱小國家,屢屢生效,嘗慣甜頭之後便難以放棄。所以美國仍然樂此不疲的建造最大最新的航空母艦,甘迺迪號和企業號。甘迺迪號是繼承在2009年退役的甘迺迪號航母,重達12萬噸,預算140億美元,可帶75架艦載機的福特級的超級航母,正在進行海試。下一艘更宏大的12萬噸級航母,是繼承在2012年退役的企業號航母,2022年開工,正在建造中。

美國這種堅持慣性,不願跟隨時代變遷的海軍戰略,不幸非常類似二戰末期的日本海軍,不知道航空母艦及艦載戰機已經是新的戰術,仍然堅持大砲巨艦的慣性。在1940年建造了兩艘65,000噸級,超大型的戰鬥艦太和號及武藏號;結果沒有參加戰鬥,建立任何戰功,就被美國航空母艦上成群的艦載戰機輪番攻擊轟炸,壯志未酬,帶著6,000多皇軍葬身海底。

【川普的軍事知識】

川普總統任內的國防部長在其回憶中,描述川普看著他呈上的新的福特號航母照片時,指著甲板上右側的指揮塔台說,這個小房子放在甲板的一邊不平衡,最好擺到正甲板的中央比較好看。

美國的撞橋事件 | 盛嘉麟

美國東岸大港巴爾的摩(Baltimore)的跨港公路大橋Francis Scott Key Bridge,不幸於3月26日被貨櫃輪Dali號撞塌,已知死亡6人。美國政府緊急撥款6000萬元搶救,目前已經搶修疏浚出11英呎深的航道,讓巴爾的摩港的中小型船隻可以暫時出入。估計重建大橋需要6億美元,但是涉及法律訴訟的傷害賠償可能高達80億美元。

由於巴爾的摩港務局准許Dali號出港,並且派出兩名領港人員登船領航,這時Dali號的船長不負航行的責任;但是Dali號因為電力故障失去動力,無法控制航行,並不是兩名領港人員的責任。為什麼准許有問題的Dali號能通過安檢後出港,這又是港務局的責任;Dali號在之前曾經有過幾次類似電力故障修復的紀錄,這就指向是船公司的責任。船公司方面的律師已經指出他們不負撞橋的責任,這是巴爾的摩港務局管理失誤的問題;並且有保險業律師指出,依據海事法慣例,Dali號的船公司最多只應承擔不超過肇事船隻價值的賠償責任,老舊的Dali號現值僅約4000萬美元。這場複雜的官司恐怕要訴訟好多年,恐怕律師們賺的錢最多。

奇特的是這樁意外事件完全沒有中國元素:
Dali號貨櫃輪,95000噸,韓國建造。
Dali號貨櫃輪是新加坡Grace Ocean Private Ltd擁有,委託新加坡Synergy Marine Group經營,丹麥Maersk 航運公司租用。
航線是從巴爾的摩去斯里蘭卡(Sri Lanka)。
船長及廿多個船員都是印度人。
讓美國的政府及媒體無從發揮慣用的中國威脅,國家安全的反華浪潮。

更妙的是,目前工程業界的估計,需要6個月才能把航道疏浚,使巴爾的摩港完全恢復暢通。需要3~6年才能重建跨港的橋梁,疏導巴爾的摩市區堵塞的交通。唯有雇用中國的工程公司,基建狂魔有鋼材,有重型起重機,有三班制日夜工作的工人,大概半年到一年,就能重建大橋。這次非但不能怪罪抹黑中國,還得請求中國幫忙,這要看這個沒落帝國能不能拉下臉,放下面子了。

自由民主人權,行政立法司法,這兩套美式民主制度都已腐敗不靈 | 盛嘉麟

美國一面倒的軍事支援以色列,在聯合國以一票否決各國巴以停火、善待巴勒斯坦人的提案,公然放任以色列進行種族屠殺。 引起民意反彈,遊行抗議。 為了害怕得罪盎猶資本財閥,紐約華爾街的金融、銀行及律師機構公然下令,員工不准在辦公室討論巴以衝突以及反猶反以的議題,違者開除去職,一時華爾街機構的員工噤若寒蟬。 哈佛大學的學生組織發動善待巴勒斯坦人的呼籲,貼海報發傳單。 盎猶資本財閥要求哈佛大學交出學生領袖的名單,公佈並恐嚇名單上的學生,將來永不僱用,一時哈佛大學及學生噤若寒蟬。

美國的哈佛大學、麻省理工、賓州大學因為校園出現反猶反以,聲援巴勒斯坦的學生活動。 盎猶資本財閥在國會動員57個議員攻擊這三家美國頂尖的大學,要求大學董事會解聘校長,否則將停止傳統的捐款。 於是賓州大學校長Magill不甘受辱,立刻辭職。 哈佛大學校長Gay以其博士論文處理不當而辭職。 傳統上常春藤盟校是獨立行政的,但是資本財閥的黒手無所不在。

2018年川普總統掀起對華貿易戰,挑起仇中反華的民粹情緒、2019年更利用新冠病毒來自中國,掀起毆打侮辱華裔亞裔的風潮,然後藉國家安全的理由,在華裔眾多的學術界科研界調查迫害華裔學者。 華裔學者人心惶惶,有的回國、有的自殺、有的入獄。 使得在美華人的人身安全遭受威脅。

美國大城市無家可歸的貧窮人數已經高達65萬人,他們在城市的街道旁、公園裡搭建帳篷,寄居其中,流浪成災,形成可怕的貧民窟。 但美國政府對此視若無睹。

2011年美國人反抗大公司的貪婪不公和社會的不平等,超過百萬的群眾在紐約及其他40個城市,同步發動佔領華爾街運動,群眾遊行的口號是「我們是99%」,這是美國少見的大規模社會運動。 但是美國政府立即出動強大的警力,在各城市同步粗暴的棒打、腳踢、辣辣水、電擊槍、催淚彈,武器盡出,大肆逮捕,迅速弭平了這場社會運動。 媒體配合,降幅報導,如今已消失無蹤。 國家的警力及媒體都在為盎猶資本財閥服務。

行政權擁有國家80%的資源及入力,立法司法兩權根本無法與之抗衡,所謂行政立法司法三權分立只是口號。 川普擔任美國總統以後,因為痛恨穆斯林國家,以總統行政命令禁止穆斯林國家的人民入境美國,即使已經取得入境簽證也立即作廢。 使得在飛機上的乘客落地後忽然不得入境、美國公司的外籍員工回國度假探親後不得返回美國工作、美國的留學生回國度假探親後不得返回美國求學。 一時間造成無數的痛苦困擾。 等到受害族群在各地法院提出告訴以後,總統的行政命令才逐漸被各州的法院推翻。 但曠日費時,社會早已付出了龐大的成本。

美國憲法賦予總統宣佈國家進入緊急狀態時,可以繞過國會,直接執行總統的行政命令。 川普總統要求國會撥款57億美元,建築美國墨西哥邊界的圍牆,阻止中南美洲的人非法進入美國。 國會拒絕撥款後,川普就宣佈國家進入緊急狀態,總統以行政命令撥款,建築圍牆。 食髓知味以後,川普在任期內宣佈了40幾次國家進入緊急狀態,可以不經過國會,胡作非為。 因為國家進入緊急狀態後,各州的政府必須配合緊急狀態,花錢動員軍警醫院消防民防。 久了之後,川普一宣佈,許多州就宣佈不願跟隨,以節省無謂的浪費,國家法制形同兒戲。

但是國會立法權也好不到那裡, 議員並不在意監督政府,而是在意政黨內鬥,拖政府的後腿,拖垮執政黨政府的政績。 有的議員強迫國防部在本州設立軍事基地,強迫聯邦政府在本州設立辦公室等,意在瓜分國家的資源用於本州,可以爭取連任的選票。 不少議員拿外國的好處,圖利該國。 譬如拿了台灣地區的好處,美國國會這幾年制定了超過一百件的友台法案,雖然多數毫無意義,卻能向台灣島內展示台美的緊密關係,助長台獨的氣勢。 如前國會議長佩洛西,拿台灣的好處,執意在2022年出訪台灣,刺激中國大陸,引發了台海危機,對中美台俱無好處,只為了個人利益,興風作浪。

司法權同樣紕漏百出,審檢分立的檢察官屬於行政權,檢察官遂成為總統的鷹爪。 譬如拜登總統動用了聯邦司法部DOJ、聯邦調查局FBI、紐約市、紐約州、喬治亞州等地的地方檢察官,指揮國家司法資源對川普起訴抄家,從盜竊機密文件、欺詐背信、 逃稅漏稅、性侵騷擾到操縱選舉,有37項罪名,法院的案件排到200多個。

理想的聯邦最高法院大法官應該是公正廉潔的法學泰斗,可是美國總統都是以相同的黨派意識型態挑選提名人選。 目前美國的9位大法官,有兩位涉嫌過去對女性下屬及同學性騷擾,有一位接受了商人朋友花費數十萬元豪華旅遊的招待。

因為司法預算不足,監獄不夠,美國的司法非但不積極的推動司法正義、維護善良風俗,反而是司法退縮。 譬如全美40個州通過法律將大麻毒品合法化、對950美元以下的搶劫,警檢都採取放任的態度,重創美國零售業,每年損失近1000億美元。

2023年12月,因為科羅拉多州最高法院認定川普操縱2019年1月6日的國會暴亂,犯了叛國罪,裁定其不得參加該州的總統初選,接著有廿多個州 採取同樣行動。 聯邦最高法院迅速的渾沌的以各州不得意圖影響總統大選為理由,制止了科羅拉多州最高法院的決議。

為了有利於民主黨長期的選票基礎,拜登總統採取移民寬鬆政策,引發大量非法的西班牙裔移民湧入德州,德州在其邊境河道設立鐵絲網阻止移民渡河。 聯邦最高法院基於人道,兩次裁定必須拆除鐵絲網, 但是德州不服。 德州國民警衛隊甚至和聯邦的邊境巡邏隊發生對峙。 這時全美25個支持共和黨的紅州調動國民兵馳援德州,聯邦與州政府矛盾對立益發嚴重。

美式民主制度在加速崩塌中,美國及盎猶標榜的自由民主人權普世價值,行政立法司法三權分立,這兩套都腐敗不靈了。 世界要走上新的北京模式,高效率的、以民為本的社會主義道路。