中國駐澳大使成競業上週警告澳大利亞，澳洲的旅遊業可能是下一個被北京打擊的行業。

據澳洲人報報導，在向澳中貿易理事會發表的視頻講話中，成競業稱澳洲對華人社區的種族歧視現象正在增加，澳大利亞不要指望在國際邊界重新開放後，利潤豐厚的中國赴澳旅遊市場能夠復甦。 ”我擔心的是，中國遊客是否能像以前那樣受歡迎，是否還有一個友好、有利的環境，吸引他們來澳洲。”

2019年，赴澳的中國遊客達到創紀錄的144萬人，年消費124億澳元，佔外國遊客總消費的27%。超過了美國遊客當年的39億澳元、英國遊客的34億澳元、新西蘭遊客的26億澳元。

成競業還估計澳中政治關係將進一步惡化，並將此對澳洲的旅遊業的制裁，歸咎於澳大利亞。

成竞业再发威胁 瞄准澳洲旅游业

台灣的《遠望》雜誌在2020年9月5日刊出長文《馬英九辜負了王曉波——兼論北京對臺思維與臺灣統運的盲點》，作者署名「主筆室」，這篇文章也刊登於紐約的「多維新聞網」。

這是我讀過對中國大陸的兩岸政策檢討最徹底的文字，值得閱讀。

1）中國高估了華人的民族主義力量，其實華人是文化向心力強大，但是國族向心力薄弱的民族。
居住國內的華人，不管國家的努力進步有目共睹，仍然有大量的恨國族、國粉族、慕洋犬、漢奸公知，願意配合美國瓦解中國。
散居海外的華人，新加坡人永遠站在英美一邊，時常大言不慚教訓中國。
台灣的華人，90％已經不認為自己是中國人，每天大言不慚又可笑的宣揚台灣的價值是自由民主，最近賴清徳副總統宣佈台灣的政策路線「聯美，親歐，抗中」，公開仇中反中。
香港的華人，幾百萬人參加仇中反中暴亂，叫囂香港獨立。
美國的華人，各色各樣，50％以上支持川普共和黨，90％不知道美國的排華法案(1882-1943)，80％的人相信美國是民治民有民享，種族平等的美麗國家，絕大部份是反共藐中的華人。
中國必須放棄血濃於水，中國人不打中國人的懦弱幻想。

2）中國高估了懷柔施惠、王道待人、尊重對方的回報，中國優厚西藏人、維吾爾人、蒙古人，施惠台灣人、香港人，尊敬新加坡人、美國人、歐洲人，援助越南人、朝鮮人… ..如今看起來全盤皆輸。中國必須學習狼性的大國的鐵腕的務實的政策。

3）文章高估了王曉波推動統一的力量，以及他對馬英九的影響力，國民黨的失敗是從蔣介石的反共抗俄、殺朱拔毛開始，貫徹到今天的不獨不統不武、一中各表，使國民黨永遠活在夢囈裡。面對民進黨旗幟鮮明的台獨主張，國民黨永遠不敢提出國家統一、民族復興鮮明旗幟的主張，把昏暗不明的藍綠鬥爭轉換成正義凜然的紅綠鬥爭。

自經國先生於1988年初，未留下隻言片語即溘然長逝後，臺灣社會，尤其是國民黨內部，頓失領導中心。

筆者早年曾寫過一篇拙文《人的權威，與法的權威》，認為一個社會要和諧穩定，人人能安居樂業，必須要有一個眾人信服，共守的權威。在無法建立起法的權威前，則必需以人的權威代之。也就是必須或實行法治，或實行人治。一個社會沒有權威，必然陷入弱肉強食，混亂不堪的局面，是不可思議的。

經國先生在蔣老先生精心呵護培育下，在臺灣社會中樹立了威信，成為人民樂意擁護愛戴的對象。在經國先生執掌大權期間，臺灣長期實行的，是一種介於人治與法治之間的制度，在二者交互運用下，使臺灣獲得了安定進步。臺灣過去的這套制度，不是純由人的主觀意識設定的，而是在客觀的環境與條件下自然形成的。

蔣老先生於1975年去世後，即由經國先生接任國民黨黨魁，而由嚴家淦暫任臺灣最高領導人，以為緩衝。嚴家淦於1978年5月20日辭職後，再由時任行政院院長，兼國民黨黨主席的經國先生接掌大位。從此經國先生遂從形式到實質，都取得了臺灣黨政軍最高領導人的位子。其實以經國先生的魄力與才幹，當時在臺灣確也難找到更適合的人選，一則中國人傳統「父死子繼」的觀念，在一般人心中難以根除；一則經國先生本人的才幹與魄力亦足可當此重任。經國先生周圍的人曾調侃地說，經國先生什麼都好，就是不該生為蔣老先生的兒子。這當然只是為了平息外界對封建式「父死子繼」的不滿情緒。

受孫中山先生「以俄為師」的教導，早年國民黨在國家機器運作上、形式上亦仿效中共，奉行以黨領政、領軍的制度。若以國情及當時的實際處境而言，此一設計與實踐對臺灣的穩定與發展都是有利的。臺灣在兩蔣時代，尤其經國先生主政期間，社會得以安定，經濟得以發展，甚至一度位居「亞洲四小龍」之冠，都發揮了積極作用。 

然而由於國民黨退守臺灣後，在兩岸對峙的嚴峻形勢下，在防衛上急需美國的支持，不得不處處聽命美國，依附美國，以致墮入了長期受美國轄制、操縱的不利處境。為了討好美國，在施政上不得不謹小慎微，儘量遷就美國人的口味與尺度，而不能完全依照臺灣的實際狀況，做大刀闊斧地改造與開創，否則必受美國的干擾與掣肘。尤其在涉及兩岸的問題上，美國更是看管嚴厲，不得越雷池一步。美國的兩岸政策，是希望兩岸永遠保持「不統、不獨、不武」的狀態，因為這最有利於美國遏制中國，維護其世界霸權的地位。

大約在1966或67年夏，筆者在台大念研究所時，曾利用暑假參加過國際資助的經合會暑期實習工作。首次見識到了，臺灣特工與美國CIA派駐臺灣經合會人員激烈的鬥爭。真是驚心動魄，歎為觀止。從此認識到了，原來臺灣受美國操控監控得如此之深、之嚴。國民黨為了討好美國，適應美國人的口味與尺度，不得不一方面堅持與大陸對峙，一方面又向黨外反對勢力妥協、讓步。

目前國民黨處處以選舉勝利為目標的戰略，表現得「不統不獨，亦統亦獨」的做法，使臺灣選民如墮五里霧中，無所適從。因此寧可把選票投給了立場清晰的民進黨，即使他們對民進黨的台獨立場未必同意，甚至充滿疑慮。一個連自己是中國人都不承認的政黨，已非正常民主政治定義下的反對黨了，還有妥協合作的空間嗎？ 若經國先生在世，會容忍這種情況出現嗎？

國民黨欲重獲人民信賴，首先必須在一中立場上，與民進黨區隔，表現出自己的理想與主張，以供選民選擇。其次對遏制大陸崛起的美國，不能再言聽計從，應當要有中國人的骨氣與立場。        

著名的《經濟學人》週報最新一期的封面故事主題是The most dangerous place on Earth，指出台灣是地球上最危險的地方。不僅《經濟學人》，一些學者專家、政治人物，多數是五眼聯盟國家的政治人物，近來都曾發出類似的警告。台灣真那麼危險嗎？還是大家都在危言聳聽，嘩眾取寵？

今年以來，台海確實緊張，大陸的軍艦、戰機經常環繞台灣航行，而美國和其部份盟國的軍艦、戰機也屢屢巡弋台海、南海。所幸大家都只是武力示威，而從未互相開火。台灣會呈現今日的危險是其來有自，讓我們回顧一下幾年前至今的變化。

馬英九在任時幾乎被國內外公認是兩岸最和平友好的時期，馬習會的實現印證了這一點。五年前蔡英文上台，不承認「九二共識」，使兩岸不再有官方往來。然後川普總統上台，啟動對中國的貿易戰、科技戰，使中美關係逐漸惡化，而美國頻頻以在政治上支持台灣做為籌碼(即所謂的打「台灣牌」)，企圖逼迫大陸在經貿上讓步。到這兩年，蔡政府完全倒向美國，宣稱所謂的民主國家同盟，共同對抗大陸。雖然美國口頭不支持台獨，蔡政府的作為難免被大陸視為「倚美謀獨」，大陸因此出動軍艦、戰機威嚇蔡政府不得越過台獨紅線，而美國則出動軍艦、戰機反制，台灣於是成為地球上最危險的地方。

回顧過去，大陸的出動軍艦、戰機環繞台灣是被動的，是回應美國的打「台灣牌」，及蔡政府的倒向美國，搞民主國家同盟，共同對抗大陸。大陸既非主動動用武力，就顯示大陸目前無意以武力收復台灣，只要蔡政府不越過台獨紅線。

蔡英文會越過台獨紅線嗎？不可能。眾所皆知，蔡英文是大小姐，在台灣還不富裕的年代，她就開自家車上大學。當黨外和民進黨在衝撞國民黨的威權體制時，她在舒服地留學及擔任大學教授。到陳水扁擔任總統時，2004年她才加入民進黨。一生富裕舒服的蔡英文怎可能為了台獨而打仗及冒生命風險？蔡既不實踐台獨，大陸就不至於動武，台灣目前安啦！

中共政權不急於收復台灣，符合其社會主義和民本思想，即以人民過好日子為其國家目標。大陸的人均國內生產毛額(人均GDP)剛達到一萬美元，其沿海地區已工業化、現代化，可說達成了人民過好日子，但是其內陸地區仍相對落後而需要提升。近年大陸雖然愈來愈有能力武統台灣，但是戰爭總有許多變數及可能有後遺症，因此不如國家的和平發展更確定可靠。以此觀之，大陸不急於以武力收復台灣，而繼續和平崛起，符合其人民過好日子的國家目標，是不會輕易改變的，也是明智的。過些年，大陸會更富強，收復台灣將會更水到渠成。

只看中、美双方的軍艦、戰機經常巡弋台海，台灣看來確是非常危險。不過瞭解緊張狀態背後的前因後果和來龍去脈，就不覺得那麼危險了。媒體和政治人物總要危言聳聽，才能嘩眾取寵，才能賺到閱聽收視或國家支助嘛。《經濟學人》把台灣說成這麼危險，恐怕再無外資敢投資台灣，我們是否該控告它誹謗？

兩岸對峙已超過七十年了。 當年造成兩岸對峙局面的先輩們，基本上都已作古了，然而他們留下未解的局面，卻要由後人來收拾。有時內心難免要對前人發出抱怨，為什麼內戰打了一半就中斷了呢？而且一停就是七十年。這將給後代子孫帶來多大困擾與麻煩呀？！

造成兩岸僵局難解的因素不只一端，但目前最棘手的有兩個，即台獨與美國。台獨的成因最遠可溯及1894-95年的中日甲午戰爭。甲午戰爭的失敗，與馬關條約的簽訂是一切罪惡與不幸的開端與根源。因此在指責留下兩岸僵局的先輩之前，更應先指責導致甲午戰爭失敗，以及在馬關條約中將臺灣割讓日本的先輩們。然而不首先指責發動侵略戰爭的日本，卻先指責起戰敗的先輩們，又於心何忍？尤其當回憶起，他們在戰敗後許多都沉入海底壯烈犧牲了。尚何錯之有，何責之有呢？

鴉片戰爭與甲午戰爭的失敗，是導致中華民族走向國勢衰落的兩大肇因。也是導致香港問題與臺灣問題，至今仍困擾著國人的因素。香港問題雖經2020年6月30日頒佈香港國安法後，基本已獲解決。但臺灣問題，卻由於台獨挾洋自重，拒不接受「九二共識」，以及美、日的介入，為台獨勢力撐腰，卻至今未解。且局勢有越來越失控的趨勢。不得不令人憂心忡忡。

在阻擾兩岸實現統一上，美國是主犯，日本只是從犯，是美國拉來壯膽的小跟班。中國國力的快速發展，在許多方面都已超越美國。美國既無把握獨力對抗中國，拜登上臺後，即試圖拉幫結夥，共同對付中國，此已成為其首要任務。歐盟國家鑒於與中國有著密切的經貿關係，不願在對華政策上，尤其是涉及經貿議題上，盲目地跟著美國走。近年日本與中國的經貿關係也愈趨緊密，僅次於東盟、美國與歐盟。日本若繼續跟著美國的反華路線走，必將危及其與中國的經貿關係，然而日本新首相菅義偉卻軟弱無能，迫於美國壓力，不得不盲從美國的反中路線。現已受到國內普遍抨擊，包括前首相席安倍晉三。

阻礙兩岸統一的最大外部因素，還是美國欲利用臺灣作為遏制大陸崛起的棋子。 臺灣若不落入外人手裡，以其所處位置既可作為中國的天然屏障，又可作為對外發展的前進基地，若與海南島配合，有如兩隻望向海洋的眼睛，又像兩隻緊握的拳頭，既可防守，又可攻擊。但一旦落入外人手裡，則將成為阻擋中華民族向外發展的攔路石。不幸兩岸對峙七十年來，在臺灣的執政黨都是親美、日，而反大陸的，此給中華民族的發展造成了極大妨礙。美、日，尤其是前者，之所以至今緊拽住臺灣不放，就是洞悉了臺灣的此一戰略作用。而作為兩岸的中國人，為了實現幾代中國人民族偉大復興的夢想，則非收回臺灣不可。

美國與日本近日相互勾結，欲共同阻止兩岸的統一，已到了明目張膽，毫無遮掩的囂張地步。日本新首相菅義偉貌似忠厚，卻比安倍更右傾、更親美。4月16日在其訪美中，與拜登發表了共同聲明，表達了對台海局勢的關切，明顯干涉了中國的統一政策。然而兩岸的統一純粹是中國人的家務事，何時統一，以什麼方式實現統一，根本不勞外人操心。因事涉國家利益與前途，中國人必然會選擇最佳時機，以最佳方法來實現國家的統一。 

很多人就是不明白，孫中山時代的中華民國和蔣介石、汪精衛、李登輝…時代的中華民國完全不一樣。所有的革命行動、著作、理論都是孫中山完成的。孫中山從頭就跟貧苦的中國人民在一起，孫中山是社會主義者，孫死後，中華民國就走樣了，不是親美就是親日的走資派。

中華民國只是一個名相。我執、法執，你愛的是哪一個時期的中華民國？中山先生的理想已經在大陸實現，而超英趕美恐怕更往前一步！大家要知道，孫中山時期的中華民國包括所有左派人士！連毛澤東都是國民黨員。

孫中山：「天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。」

在中山公園，孫中山：「計利當計天下利！」

中山先生歷經百年國恥，若地下有知，一定大大讚揚推動中華民族偉大復興者，而不是斤斤計較蕞爾小島的選票。在台灣的政客裡，找不到一位像孫中山胸懷四萬萬同胞(現在是十四億同胞)的人！搞獨台者​尸位素餐，把孫中山放在歷史的倉庫中，附合洋霸的棋子理論，失魂失德，還支持港獨，站在十四億同胞的對立面，其泡沫化就不足怪也。

《老子》的經典智慧適可以表彰中山先生：
「執大象，天下往。往而不害，安平泰。
大道泛兮，其可左右。
萬物恃之以生而不辭，功成而不有。
衣養萬物而不為主，可名於小；
萬物歸焉而不為主，可名為大；
以其終不自為大，故能成其大。」

2016大型交響組歌孫中山－第三篇章：崇高人格／曲07《天下為公》

國父紀念歌

【洋務運動1861～1895】

大清後期，洋務派官員愛國心切，以「師夷長技以制夷」為基礎，在全國展開洋務運動，以船堅砲利為主軸。當時大清帝國在張之洞、盛宣懷等人領導下，建立了漢冶萍兵工廠、江南製造總局、招商局、電報局、盧漢鐵路（北京盧溝橋至漢口，後平漢鐵路）等等，規模宏大。

巔峰時期是1888年在山東威海衛的劉公島正式成立了亞洲第一、世界第八的北洋艦隊。不幸1894年甲午戰爭中，北洋艦隊被日本海軍重創，大部沉沒，其餘的軍艦全體投降，主張船堅砲利的洋務運動終告結束。

洋務運動是近代中國首次全國規模之西方工業運動，引進了大量西方科技及文獻，培養了一批留學生，有助中國日後走上現代化之路。雖然以北洋艦隊全殲結束，但是洋務運動對中國的現代化，依然有著重要的意義。

這樣轟轟烈烈的洋務運動，我們未見張之洞、盛宣懷等參與洋務運動的衆多人士有年度的慶功宴，他們的後代也寂然無聲，因為這只是中國自強運動的階段性任務。中國真正的成功是1949年新中國從核子武器、國防建設、基礎工業，逐漸走上世界工廠、經濟大國，得到今天的地位。

【黃金十年1928～1937】

中華民國的粉絲津津樂道民國17年開始的黃金十年，短暫盛世，當時中國針織、絲織、染織、印染、菸草、麵粉、紡織、火柴等輕工業長足發展，中國GDP年平均增長率為3.9%，人均GDP年增長率為1.8%。

我們檢討黃金十年，只有輕工業及相關商業，沒有國防建設、基礎工業，所以黃金十年期間，1931年九一八事變，東北盡失，中國沒有還手之力，1937年盧溝橋事變，華北盡失，黃金十年結束。這是一段漫無計劃的輕工業自由興起，維持了短暫幾年的經濟榮景，旋即消失，津津樂道的人只限於中華民國的粉絲，除了為文稱讚，我們看不到有黃金十年聯誼會，也沒有年年的慶功宴。因為中國真正的成功是1949年新中國從核子武器、國防建設、基礎工業，逐漸走上世界工廠、經濟大國，得到今天的地位。

【保釣運動1970～1996】

保釣運動始於1970年，釣魚台屬於中國，但美國把釣魚台交給日本，引起了中國大陸、香港、台灣一系列民間運動。其活動方式包括遊行、示威、駕船出海至釣魚臺列嶼海域與登陸釣魚島宣示中國主權等，尤其是台灣在美國的留學生，積極響應。

因為台灣政府反應懦弱，引起美國留學生的不滿，有的反對台灣政府，有的奔走大陸陳述。台灣政府更派出情治人員來美國的大學校園調查反政府、赴大陸的留學生，以列入黑名單威嚇，情況混亂。我自己在校園也受到盤問，剛巧那位情治人員是我中學同學，非常尷尬可笑。

1970年美國普林斯頓大學的台灣留學生組成「保衛釣魚台行動委員會」。1971年留美台灣保釣學生首次訪問北京，受周恩來接見。後來保釣運動分成三個不同路線：

「左派」人士將保釣寄望於正要與美國建交的中國大陸。
「右派」成立「反共愛國聯盟」，捍衛國民黨政權。
「反派」對國民黨政權失望的保釣人士則把關注的重心放在台灣內部，形成反政府路線。

1996年香港和台灣民間聯合保釣行動，激發港、台兩地新一波保釣風潮，旋即結束。2008年中華保釣協會在台灣臺北縣永和市成立。保釣運動有如黃金十年，由於兩岸政府都沒有實力，是一場沒有成效的失敗的混亂的愛國運動。

長期以來中日之間有一個擱置釣魚台爭議的默契，但是2012年中日韓自由貿易區的籌建熱烈進行，美國為了破壞中日韓自由貿易區，鼓動日本政客進行東京市政府計劃購買釣魚台，接著日本政府推動釣魚台國有化，引發中日衝突，也擱置了中日韓自由貿易區的籌建談判。

2012年中國的海空軍力量已經相當強大，既然日本推翻了默契，中國開始執行以下的策略：

1）說明釣魚台的實際態勢，主權屬於中國，美國對主權沒有偏袒，但行政權由美國片面歸给日本。

2）中國不承認日本在中國領土上有行政權，即不接受日本在華的釣魚台租界區，帝國主義在華的租界區特權已經一去不返。

3）中國的海空軍機艦及海巡艦開始巡弋釣魚台海域，與日本機艦直接對峙。中國漁民進入釣魚台海域合法捕魚受到保護。

4）2013年中國設立東海防空識別區，含括了釣魚台的海域。

5）2019年開始中國的海巡艦由退役軍艦改裝，大過所有日本的海巡艦，中國直接進入12浬執行領海巡航，維持釣魚台主權及行政權的態勢，逼使日本頻頻要求美國申明美日同盟保護釣魚台的安全。

6）2020年中國通過新的海巡法，中國的海巡艦和歐美強國一樣，執行任務期間，特殊情況可以開火，嚇得日本再次要求美國重複申明美日同盟保護釣魚台的安全。同時中國戰機頻繁出動也拖垮了日本的正常空軍防禦能力，宣佈不再次次升空驅離中國戰機，這時日本已經處於劣勢。

這種以長期的軍事鬥爭，逐步奪回釣魚台主權及行政權的態勢是建立在中國的軍事經濟工業的國家實力上，這是當前中國全新的維護領土主權的戰略，是年輕一代的中國軍人在捍衛國家的行動，和1970年發動的保釣運動毫無關係，有沒有我們的保釣運動，中國今天都會做同樣的動作。

奇怪的是並無成效的保釣運動卻仍然年年慶功，樂此不疲，人人以保釣大老互稱，我認識以保釣大老自稱的網友幾乎上百。今年恰逢保釣運動50周年，台灣、美國，加上香港的亞洲週刊，更是大肆慶祝，歡宴不斷，成千上百的保釣大老更是冠蓋滿京華。

我不明白的是保釣運動怎麼有這麼多大老出現，1970年我也在美國留學，曾經去華盛頓日本大使館示威抗爭，曾經寫文章吶喊，為什麼我從不覺得自己是保釣大老？因為年華老去智慧成熟，明白國際間需要聚衆吶喊的都是弱小民族，強國並不買帳。參加保釣運動精神可嘉，其情可憫。我們無需年年慶功，歡宴不斷，而是要慶幸今天的中國人民有了更高的維度，不再需要聚衆吶喊，只需設定國防戰略，派出機艦就能擺平。就算我們當年的保釣運動愛國有功，慶功宴也該有曲終人散的時候，保釣大老的名片也該有卸下的時候。

【基本人權】
世界人類可以互通郵件幾乎是最基本的人權
甲午戰敗割讓台灣給日本，日據的台灣及大陸之間仍然維持郵件互通。
中日抗戰時期，中國分裂成重慶國民政府，汪精衛的南京政府，傅儀的滿州國政府，但是三個政府之間的郵政機構仍然冒著戰亂，維持郵件互通。
抗戰以後，國共內戰期間，國民政府及解放區之間，郵政機構仍然冒著戰亂，維持郵件互通。
冷戰時期鐵幕內外雖然敵對森嚴，郵件仍然保持互通。我曾經從台灣寫信到莫斯科的書局購買蘇聯地圖。

【互不通郵（1949～1979）】
郵件的斷絕竟然起於1949年國民政府敗退台灣，兩岸親人卅年期間互不相聞，生死不知，創世界的悲慘記錄。
有辦法的人透過香港 、美國 、日本的親友，代為轉寄，而且必須更換信封，不敢透露任何台灣郵局或大陸郵局的痕跡 ，一般人只能悲慘煎熬。

【單向通郵（1979～1988）】
1979年開始，大陸向台灣單向通郵，大陸郵件透過香港郵局接轉到達台北，而台灣的民眾仍然無法直接寄信到大陸。
雖然大陸能寄信到台灣，但台灣的郵局卻不予遞送，只發出通知要受信人帶身分證印章來台北郵局領取，許多受信人害怕白色恐怖不敢認領。
在民眾強烈要求下，1988年起台灣郵政局同意投遞大陸寄台信件，但上方加蓋“三民主義統一中國”覆蓋塗抹大陸的郵票郵戳，以及“中國人民郵政”字樣。

【 紅十字會（1988～1989）】
迫於民衆壓力，1988年4月， 台灣郵政發明所谓“通信不通郵”的原则，要求台灣民衆用雙層信封，外層信封把郵件先寄到台灣紅十字會租用的“台北郵局50000号信箱”，内層信封才書寫大陸收信人的地址。透過香港及大陸的紅十字會，輾 轉把郵件遞交大陸的收信人。

【家父介入 （1989）】
這時台灣政府已經明白兩岸通郵勢不可擋，蔣經國在1987年已經同意必須研究解決兩岸雙向通郵的議題，在1989年李登輝同意成立兩岸通郵工作小組，和香港郵局及大陸郵局洽商兩岸通郵的技術作業。
台灣郵政高層沒有人願意出任工作小組召集人的臨時職務，深恐在兩岸 “漢賊不兩立“ 的狀況下，洽商技術作業一不小心會惹禍上身。剛好家父即將退休，資歷也夠，認識幾個上海郵局的老人，就被推出來擔任工作小組召集人，任完退休。另有調查局安全官一人監管工作小組，華航機長一人負責載運郵件，其餘七個郵務人員做各種勤務總務文書記帳翻譯工作。原則上工作內容是保密的，這是家父晚年才向我透露的一些趣事。
第一次華航及陸航的貨機在香港郵局安排下，兩機近距離停機，架設電話，雙方有望遠鏡可以看到現場狀況。這時香港郵局員工把手推車推到華航貨機下方，機上郵務人員把郵件從帆布郵袋倒進手推車，香港郵局員工把手推車推向陸航的貨機，對方也做同樣的事，機上郵務人員把大陸的郵件都放進帆布郵袋後，互相交換郵件完成，電話道謝，各自起飛返航。原則是 “漢賊“ 不接觸，都是付錢委託香港郵局接觸 “漢賊“ 的郵件。
過了兩天有一次香港停機坪風大，把散裝的郵件吹出了手推車，家父從望遠鏡看到香港郵局員工追趕飄散的郵件，頗費周章。就打電話和對方商量，下次不再散裝，直接把帆布郵袋放進手推車推到對方貨機，郵務人員把帆布郵袋拿進貨機，在機艙內把郵件裝進自己郵局的帆布郵袋，然後把空的帆布郵袋退還對方。因為帆布郵袋非常大（可以裝一個人），袋上印著中華郵政，人民郵政，台北郵局，上海郵局，廣州郵局等等的字樣，原則是 “漢賊“ 的帆布郵袋也不能接觸。
又過兩天，發覺在機艙內把郵件裝進自己郵局的帆布郵袋，然後退還對方的帆布郵袋也很費時，家父就打電話和對方商量，下次不再退還對方的帆布郵袋，帶著人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋直接起飛返航，在航程中換裝帆布郵袋，下次再交還。節省停機時間，少付停機費。這事涉及華航貨機攜帶 “匪貨“ 帆布郵袋，家父先和安全官及機長商量一陣，大家覺得印著人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋不會危害安全，這些 “匪貨“ 帆布郵袋下次記得還给 “匪方“ 就是了，只要大家不要張揚出去應無問題。這是第一次把 “匪貨“ 帆布郵袋帶進台灣，在松山機場家父首先告訴來機場接運的台北郵局卡車司機及郵務人員，見到人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋不要聲張。

【雙向通郵（1989～2008）】
這樣試了十多天，郵件愈來愈多，沒有什麼差池，雙方都滿意，就開始決定今後華航直接把帆布郵袋送交香港郵局，香港郵局有機會就交给陸方飛機，反之亦然，就不需兩機相會同時交換，也不需要工作小組了。
後來更不需要帆布郵袋了，台灣寄往大陸的郵件就按照一般郵件處理，統統送往香港郵局，然後轉往大陸各地。香港郵政只收一般郵件處理的費用。

【直接通郵（2008～今）】
2008年開始兩岸通航了，在雙向通郵的基礎上，台灣寄往大陸的郵件就隨著民航客機直飛上海送到上海，直飛北京送到北京，直飛廣州送到廣州。擺脫了台灣寄往大陸的郵件先統統送往香港郵局的依賴，這時不再付錢给香港郵局了，兩岸郵件完全進入常態。

【家父感嘆】
家父一輩子從事郵政工作，郵運暢通是他的最大願望，這次出任工作小組召集人圓滿成功，歸功於好的運氣。
1）參與工作小組的10個人，外加接觸工作的台北郵局工作人員，通力合作，沒有小人，沒有一個人打小報告，為了自己立功而密告破壞工作小組的工作。 譬如密告挾帶 “共匪“ 帆布郵袋入境，一個密告或拒絕，就足以阻撓工作小組的進程。
2）大陸方面非常大器，家父提出什麼改進的要求都同意配合，因為大陸早在 1979年就允許單向通郵了，兩岸通郵他們視為當然的事。
3）工作小組的10個人和大陸小組的人都成了朋友，在香港的餐廳咖啡廳聚餐多次非常愉快，雙方的安全官都是好人，沒有小人，都願意兩岸早日通郵，兩岸到底都是中國人。