中國政府出現首位領導人，有膽識挺起胸膛，清算這筆大快人心的冤仇舊賬。
習近平代表中國人，在對日問題上實現了大轉變。
銘記歷史，才能珍惜和平。
習近平認為，大家只享受和平而不維護和平，和平就將不復存在。
如果中日之間，最基本的是非問題、歷史罪錯都不能達成共識，由中國單方面忍讓妥協換來的所謂和平，中國人民最終不會答應，這種和平太可怕。

習近平做的第一件事情：
針對日本野田開啓的釣魚島國有化，針鋒相對宣佈釣魚島領海基線、實現艦機的正常巡邏、劃定東海航空識別區涵蓋釣魚島。
首次提出，釣魚島問題，是日本對二戰戰後秩序的公然挑戰，一下子，把問題提到了前所未有的高度，日本措手不及。

習近平做的第二件事情：
高調紀念九一八事變，高規格紀念七七全面抗戰。不再顧忌所謂的刺激日本，影響中日友好的問題。

習近平做的第三件事情：
舉行國家公祭，紀念南京大屠殺紀念日，並且首度將南京大屠殺、卡廷慘案（前蘇聯入侵波蘭時）、奧斯維辛集中營慘案（德國對猶太人）列為二戰期間的三大屠殺。

習近平做的第四件事情：
由此將南京大屠殺上升到人類共同悲劇的高度，引起世界範圍的關注。
通過這一安排，中國表達了一個強烈的信念，就是日本軍國主義在中國犯下的反人類罪行，中國人民永不忘記，日本人應為抵賴罪行感到恐懼。

習近平做的第五件事：
正式確定慶祝抗日戰爭勝利日，2015年作為 70年紀念日舉行大閱兵。
並且首次把中國的抗日戰爭視為反法西斯東方主戰場，從而更加鮮明地在世界範圍與人類共識對接，全面贏得關注和認可。舉行大閱兵是要展示中國人民解放軍的強大實力和必勝信念。對那些賊心不死、抵賴罪行、妄圖死灰復燃的法西斯餘孽，當然是極大震懾。

習近平做的第六件事：
新華社發表文章，明確提出日本裕仁天皇是戰爭的元兇，從未對自己的深重罪孽向中國人民謝罪。
過去考慮到天皇保留是既成事實，天皇又涉及到全體日本人民的感情，所以避談天皇責任。可是中國的巨大善意和原諒，沒有得到回報。
對一個不承認南京大屠殺，不顧及14億中國人民感情的日本，有必要給天皇這個戰爭首犯保留面子嗎？
所以，中國正式提出天皇戰爭責任的問題，是一聲春雷，是對日政策的重大突破。這意味著，關於中日問題的最後一個禁區打破了。

中國決定自己來解決中日恩怨
習近平的總體思路是用世界語說話，在對日問題上堅持底線，在原則問題上不含糊。
中國的決心不指望任何人，在原則問題上甚至不會顧及日本全民的態度，以前所未有的強勢來敲打日本，並且讓中國人民銘記歷史的教訓。

中國稀土產業的發展過程是從雜亂無章胡亂開挖的邊緣資源，到全球聚焦的戰略資源的一段歷史，匯集了政策調整、技術突破、資源管控與中美博弈的心路歷程。

銻、鎢、錳、豬鬃與桐油曾經是中國廿世紀初期的主要出口產品，銻、鎢、錳是戰略性金屬，也算是非常廣義的稀有金屬，可說中國和稀土金屬有長遠的歷史。1927年中國在內蒙古白雲鄂博首次發現稀土礦藏，然後陸續在江西、廣東發現稀土礦藏，一直到1970年，40年之間，中國小規模開發稀土礦藏，用粗陋技術提煉低端的稀土外銷。

稀土元素是指稀土的化合物，稀土金屬是指提煉後純粹的金屬，稀土多以這兩種方式存在。當時稀土元素、稀土金屬的提煉技術都操在外國手中，如法國的羅納普朗克公司（Rhone-Poulenc），在高純度材料分離淬取技術方面具備領先地位。美國的Molycorp 公司，擁有加州的 Mountain Pass 稀土礦區，1952 年開始生產稀土，是當時全球重要的稀土來源。1970年代中國的稀土之父，中國科學院院士徐光憲，銜命率隊研發稀土元素提煉分離淬取的工藝技術，1980年代以後終於成功，中國稀土技術領先世界。

到了2004年，在為國創匯的政策下，地方政府、民間企業，在又多又小又亂又互相殺價的稀土生產環境中，積極外銷賺錢。雖然發展到中國的稀土壟斷了世界95%的產量，但是中國的稀土產業以汙染環境、白菜價格、利潤微薄的代價外銷，耗損資源，任人宰割。過去20多年間，中國稀土的意外貢獻，是因為歐美日韓可以廉價的予取予求的從中國購得稀土，他們根本沒有發展稀土產業的願望，完全依賴中國。

2005年中國政府注意到鼓勵稀土出口創匯的不當政策，取消了稀土出口退稅辦法，不再鼓勵出口。2006年開始限制稀土的生產總量、出口總量及出口配額，同時政府開始介入管控稀土產業。但是缺少經驗，管控鬆散，沒有影響中國的稀土貿易。

2010年日本鬧出釣魚臺漁船撞船事件，中國首次以稀土為武器，暫停對日本出口稀土。日本聯合美國、韓國到WTO控告中國違法，中國敗訴，2014年恢復對日本出口。這件事發生三項影響：
（一）日本心生警惕，連忙開拓稀土來源，屯積稀土，擺脫對中國的依賴，從2010年從中國進口超過 90%，到2024年降為63%。
（二）中國警覺到對稀土的管控力度不夠、準備不足，不能動用禁止稀土出口作為武器。所以後來15年都不再動用，直到2024年12月3日 宣布禁止向美國出口鎵與鍺。
（三）美國稀土巨頭Molycorp 公司長期在中國稀土出口價格的壓制下難以營運，見到中國2010年禁止稀土出口日本，為替補日本市場，開始加大投資增加生產。2014年中國在WTO敗訴，恢復出口日本，Molycorp 公司失去日本市場，隨即倒閉破產。讓中國學習到稀土的出口的價格管控可以做為武器，打垮西方的稀土公司。

2011年中國開始進行稀土產業的兼併整合，2015年中國鋁業、五礦集團、北方稀土、廈門鎢業、廣東稀土、南方稀土六家企業組成「六大稀土集團」。但並未合併為單一公司，而是各自帶頭整合區域內的稀土資源與企業，形成六大集團分別主導的格局。

2021年中國鋁業、五礦集團、贛州稀土合併為中國稀土集團，成為全球最大的稀土供應商。目前，中國稀土產業的實際控制權主要集中在中國稀土集團與北方稀土兩大國家企業手中，其餘企業只影響特定區域，改變了中國又多又小又亂又弱的產業環境。這種集中化結構有助於中國政府，實施稀土出口管制、價格調控與產業升級。

2024年10月1日，中國政府公佈並實施了「稀土管理條例」，這是中國對稀土產業發出的集結號。奠定了中國稀土資源、經營及管理的法律基礎。「稀土管理條例」主要內容如下：
（一） 稀土資源屬於國家所有，任何組織或個人不得侵占或破壞。
（二） 稀土資源的開採、分離、冶煉、合金、流程與進出口等領域，實施全鏈條監管。
（三） 稀土資源保護開採、總量調控、動態管理與產品可追溯性。

「稀土管理條例」是中國強化稀土戰略資源主權的關鍵一步，稀土作為國際博奕反制敵方武器的條件終於成熟。中國不再採用稀土禁止出口，而是採用申請、審查、核准、出口、期限等等的一系列管控步驟，以求不違反WTO的法規。中國是在 2024年12月3日宣布禁止向美國出口鎵、鍺、銻等超硬材料，加上石墨的最終用途與用戶審查。最近在 2025年4月4日，中國對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔七種稀土元素及其相關產品實施出口管制。

2024年臺灣從大陸購買稀土6123噸，可是台灣最大的稀土應用只是製造硬盤磁頭，最多用掉2000噸，剩下的4000多噸轉口美國。韓國三星從中國進口，偷偷轉賣稀土金屬釓、鏑等給洛馬、雷神等美國軍火巨頭，每噸倒賣淨賺30萬美元。韓國的韓國鋅業公司已將20公噸銻裝載至釜山港貨輪，預計下個月抵達美國，今年計劃出口100噸，並逐步增加至240噸。所有這些稀土轉口漏洞，中國的稀土全球管控系統必須追蹤補漏，追究責任。

中國境內最近在廣西發生走私稀土出境，查獲多起試圖將稀土非法運往越南、緬甸的案件，數達600公噸，已經捕獲主導犯罪的政府高官，香港海關也查獲數十噸的貨櫃稀土走私。中國管制稀土出口以後，走私犯罪必然猖獗，中國必須堵住漏洞、跟蹤物流、嚴懲罪犯，同時中國也加嚴管控從事稀土產業的技術工程師，加強他們進出國門的追蹤。

在中國加強稀土出口管制、地緣政治緊張升溫的背景下，各國近年來紛紛展開行動，試圖降低對中國稀土的依賴。

美國正在重啟礦場、打造本土供應鏈；在美國國防部資助下，重啟加州 Mountain Pass 礦場，重振Molycorp 破產重組後位於加拿大的新公司 Neo Performance Materials，預計 2027 年可能量產某些稀土。

歐盟通過2023年《關鍵原材料法案》，立法推動稀土金屬回收，要求到 2030 年，40% 稀土須在歐洲加工，25%來自回收。法國 Carester公司建設歐洲首座稀土回收與分離工廠，預計 2026 年投產。瑞典 Kiruna 礦區發現歐洲最大稀土礦床。

日本多元化與技術創新，Jogmc公司與澳洲 Lynas 合作，發展釹磁鐵回收與替代材料。 澳洲 Lynas是全球中國以外最大的稀土生產商，在馬來西亞與美國都有合作工廠。
越南、巴西、南非、土耳其、外蒙古都擁有潛力礦藏，正吸引外資開發。
沙烏地阿拉伯與美國 MP Materials 公司合作，打造中東稀土供應鏈。

中國仍控制全球 60% 的稀土產量與超過 90% 的加工能力，短期內，全球仍難以完全擺脫對中國的依賴。但是中國只有10年窗口可以動用稀土武器，10年後壟斷消失，稀土將不再是武器。

賴清德主政台灣，比蔡英文更反中，既稱對岸為境外敵對勢力，又延長兵役期、鼓吹不對稱作戰、恢復平時軍法審判等等，而美國則增加軍售台灣，並且派遣軍官觀察台軍演習。賴即使不是「倚美謀獨」，也是「倚美拒統」。這樣使兩岸和平統一的機會渺茫，似乎只剩武力統一一途。不過最近的一些世事發展卻讓和平統一重燃希望。

首先，台灣拒統的靠山無非就是美國，但川普再任總統不到半年，已經把美國搞得元氣大傷。譬如：
無端草率的裁減聯邦政府的人員、部門和計劃，造成很多抗議和訴訟；
支持以色列對巴勒斯坦人種族滅絕，使美國的國際形象大幅衰落；
對世界各國提高關稅，並要求盟國負擔更多軍費，使各國對美國離心離德；
與一些一流大學（如哈佛）衝突，大量裁減其科研經費，損害美國的科研競爭力；
聯邦政府的債務已達36兆美元，大而美法案還將增加債務約3兆，引起很大爭議；
無端辭退不少高階軍事將領，損害美軍的軍心士氣；
不符法律程序的抓捕無證移民，引起許多城市的示威抗議，甚至警民衝突；
川普改革很強調保守主義（共和黨）的意識形態，如反LGBT、DEI，使美國更加分裂。
美國加速衰落，台灣何能「倚美拒統」？

中國大陸迅速崛起，愈來愈富強（雖然部份內陸地區還算不上富），過去不太外顯，近年卻逐漸被世界，包括台灣，看見。譬如：
中國的電動車和電池產業領先世界，使所有的傳統汽油車廠都受到嚴重的威脅；
美國對中國課徵145%的超高關稅，僅持續約40天就大降，顯示貿易戰沒有贏家，而中國比美國更撐得住；
美國多方面制裁中國的科技產業，中國以限制稀土出口，足以反制美國的多方面制裁；
中國已擁有3艘航母，組成2航母艦隊（第3艘航母預定今年開始服役），多次穿越第一島鏈進行遠航演訓；
印巴戰爭中，巴國運用中國製造的殲-10C戰機、空中預警機和地面防空雷達的協同作戰，擊落了3架法國製造、歐洲最先進的飆風戰機。
中國大陸愈趨富強，台灣憑什麼抗中？

賴清德雖然謀獨拒統，他的一些政策卻有反效果。譬如：
司法單位沒有柯文哲貪污圖利的明確證據，而所涉案件還在法院審理中，柯卻已被關押超過9個月，是對人權和司法的損害；
綠營推動大罷免，想要罷免藍營的大部份區域立委，等於是要推翻去年的立委選舉結果，是對民主的損害；
檢調對藍營進行的很多罷免連署任意搜索、偵訊，甚至拘押，顯然是小案大辦，恐嚇人民，是對人權和司法的損害。

美國已經靠不住，中國大陸愈來愈富強，而賴政府損害人權、司法和民主。台灣人要如何抉擇？何不做一個有光榮感的中國人？過去親綠反中的「館長」已經改變立場，隨他而改變立場的恐怕不在少數，和平統一因此重燃希望！

以色列空襲伊朗當天，我突然看懂了中國核專家的‘消失’：這纔是真正的大國智慧！
以色列代號“獅子的力量”的斬首行動，直接端了伊朗幾十個核目標，革命衛隊總司令薩拉米、核安全專家德黑蘭奇、前原子能主席阿巴西全被斬首。看到這兒突然就懂了，爲啥當年中國搞原子彈的科學家非得隱姓埋名！

伊朗首都德黑蘭有個“烈士博物館”，裏頭擺滿了被暗殺科學家的殘破座駕。
2020年，“核武器之父”法赫裏扎德在軍方保鏢眼皮底下，被僞裝成木頭的炸藥車撞翻，接着五名槍手掃射補刀。
誰幹的？以色列！

反觀中國呢？1958年核計劃啓動時，新中國才9歲，臺灣特務還在暗處蹲着。
程開甲、于敏、鄧稼先，全國能挑大樑的核大腦，掰手指頭數得過來。
要是美國或臺灣省派個精英小隊把這幾位全殺了，咱的爭氣彈早胎死腹中了！
所以電影《橫空出世》裏問科學家那句臺詞，成了宿命：“你願意一輩子隱姓埋名嗎？”

鄧稼先的故事，我每回提都鼻子發酸。1958年他接到任務時，剛和妻子許鹿希結婚5年，閨女兒子連路都走不穩。
妻子就守着這張照片等了28年，直到1986年，鄧稼先癌症晚期纔回家，隔年便死在妻子懷裏。

國家能給他們的只有榮譽，可連這榮譽都得藏着掖着！
直到白髮蒼蒼退休了，勳章纔敢別上胸口。
青春正盛時？榮譽是累贅，名字是禁忌，連親兒子問爸爸去哪了，都得編瞎話。
有人嘀咕：至於這麼狠嗎？

我甩組數據你品品：
于敏，北大代數考試難哭數學系，他輕飄飄考個滿分；
程開甲，諾獎得主玻恩的關門弟子，跟薛定諤、海森堡談笑風生；
鄧稼先，26歲戴博士帽，美國人叫他“娃娃博士”。
這幫人要是留在歐美，鈔票榮譽堆成山！可他們偏要鑽進羅布泊喝風吃沙。
爲啥？鄧稼先臨終前說：“做好這件事，我這一生就過得很有價值。”
中國核計劃零科學家遇刺的紀錄，是他們用28年人間蒸發換來的！

伊朗今天挨的炸，恰證明當年這步棋多英明，保護大腦，就是保住大國命門。
某些人老唱高調：科學家該活在陽光下！
今天以色列的導彈就是耳光，大國博弈是你死我活，伊朗血案擺着呢！
當年要是咱的核專家行蹤暴露，美、蔣特務的子彈比讚美詩來得快。
隱姓埋名不是枷鎖，是鎧甲！
中國科學家甘當透明人，是因他們懂：戈壁灘的寂寞，換來的是億萬人不被核訛詐的底氣。
如今伊朗核專家屍骨未寒，更襯出中國護國重器的深謀遠慮！

咱刷手機看伊朗硝煙時，得記着中國也曾被核武指着腦門！
今天咱能翹腿嘮嗑，是因有羣天才扔了青春、埋了姓名，在沙漠裏刨出個核盾牌。
他們隱身，中國才能挺胸！
啥叫國士無雙？這就是！

伊朗再度遭到以色列的重創，充分證明了一件事：核子武器的重要性。這就是為什麼北韓再怎麼囂張，也沒有任何一個大國敢碰他，甚至於還很怕他。金小胖的爸爸跟爺爺全力搞核彈，今天看起來是這個政權能夠活下來的關鍵。

美國在2020年左右所解密的檔案當中，在柯林頓政府時期曾經考慮使用武力消滅平壤政權。但是，到了1997年最終決定放棄這個做法。原因很複雜，但主要還是在於擔心中俄兩國的反應，以及相信這兩個地緣政治的大國應該可以約制北韓。但，終究證明美國是想太多了，就算當時中俄跟美國的關係還不錯，也不保證這兩個大國未來能跟美國持續保持良好關係。

況且，1990年代的俄羅斯非常脆弱，而當時的中國大陸也並不強大，改革開放在六四天安門事件之後受到挫敗，1990年代還在恢復期。所以，美國如果當時真的使用武力去對付平壤，筆者認為成功的機會是很大的。當然，可以想見如果美軍真的再來一次朝鮮戰爭，北韓的部隊也絕對不會束手就擒，那麼代價一定很慘重。況且，上一次的朝鮮戰爭已經讓美國記憶猶新。

伊朗的核武器搞不起來，那就將注定這個政權很難維持下去。據說伊朗80%的財富集中在300個教士家族的手上，國民所得6000美元也不算多，但是貧富差距很大，教士家族等於是變相的封建貴族集團。而這種政權，又怎麼能夠長久維持下去？伊朗養的那些小弟在最近四年的時間內遭到各種重創，有一些幾乎已經到了被消滅的邊緣，所以已經到了以色列可以動手收拾伊朗的時機了。美國逐漸從烏克蘭抽身，但是絕對會支持以色列到底，所以猶太人現在應該是感到勝券在握。

以色列一次精準斬首，就讓伊朗的革命武裝衛隊三大首腦全部完蛋。這，也等於打破了地底掩體的神話，對海峽兩岸來說也都很有參考價值。以色列昨天晚上宣布，暫時關閉全球所有的使領館，並且呼籲僑民到指定地點集合。看來，這場仗是要打到底不可。

根據報導，以色列認為五月底在伊朗興都庫什山區所發生的那一場4.1級的地震，是其在地下進行核試爆。如果真是這樣，那伊朗肯定不會只有一枚核彈。

東歐的戰爭還在持續燃燒，中東的戰爭卻也在繼續擴大，看來短期之內還很難結束，甚至於第三次大戰全面爆發的機會在不斷上升。對中國來說，最近這五年的韜光養晦，逐步增加實力，並且在各種區域衝突當中唱和平的調子，基本上角色扮演還算成功。相信，除非有重大變數，北京應該會在2027年底之後，也就是這一次的領導班子任期滿了之後，才有可能進行比較積極的行動。畢竟，有好日子，為什麼不過下去？

遼寧號航母最近出海遠航，經過日本專屬經濟區海面，更駛過硫磺島以東海域，直逼「第二島鏈」。據稱伴隨遼寧艦的軍艦有：
3 艘 055 型驅逐艦、5 艘 052D 型導彈驅逐艦、5 艘 054A 型護衛艦、2 艘補給艦，以及預估在海面下還有 2 艘潛艇伴航，以上各艦艇總排水量可能突破 21 萬噸。有統計：所有艦艇共配置超過 816 個發射各類導彈的垂直發射單元，火力驚人。

我看台灣媒體經常引述某些「專家」的評論，嘲諷遼寧號航母沒有作戰能力，只是訓練艦。其實，遼寧艦是在2023年入役10年後，返回大連造船廠進行維護整建。媒體報導除了進行大保養，主要是升級艦上雷達、導航與電戰設備，以及各操控電腦的軟體升級，目的就是要提升、強化其為戰鬥艦的條件。

遼寧號返回船塢保養整修後，這次突破第一島鏈的遠航，應該就是要測訓實戰能力。除了艦載機頻繁起降，再看看它的大陣仗：海面上共有16艘各型軍艦，早已超出一般航母戰鬥群的6至8艘伴隨艦艇的常規編制，看來這高強度投入是真的演練準備實戰、大戰！

台灣經常又有「專家」評論：說一般國家的海軍運作是一艘航母在船塢整修、一艘做訓練，意謂共軍只剩一艘航母可納入備戰佈署。這是完全以美國海軍規模做參考比擬藍圖。美國海軍有11艘航母，還有多艘可承運艦載機的軍艦，海外軍事基地多多。其他擁有航母或類航母軍艦的國家，豈有那樣的餘裕運作？

中國大陸目前只有三艘航母軍艦：遼寧艦與山東艦正式服勤出海，第三艘福建艦還在進行海試，尚未正式入列海軍。因此，共軍它目前要做的就是積極準備三艘航母都能同時上陣。未來如果決定對台開戰武統，「首戰即終戰」！一定會把全部能用的家當擺上，不可能還有上述1+1+1的悠閒戰略。

屆時這三艘航母可能分別於：台灣南方的南海與菲律賓之間佈署一個航母編隊，監視從印度洋經馬六甲海峽北上的敵方艦隊；台灣東北方太平洋佈署另一個航母編隊，監視從琉球、關島、夏威夷、乃至澳洲前來的敵方艦隊，最後，第三個航母編隊將機動游移於台灣東部海域，分擔其他兩個航母艦隊的責任，互為犄角。在「第一島鏈」內環，共軍還會佈署多艘各類艦艇，配合陸基的打擊火力，也監視駐紮韓國及日本的美軍動靜。這就是前面說的「全部家當都擺上」。

此外，航母艦隊除了監視外來干涉的敵軍，可兼顧向台島進行火力打擊的任務。所以，一旦共軍的三個航母編隊都出海，甚至穿越巴士海峽及宮古海峽，我們在台灣就得繃緊神經了！

戰爭殘酷，我還是主張「和為貴」、「和為上策」，海峽兩岸沒有不能和平統一的理由。 (作者為台灣的作家)

韓國大選結果出爐，李在明出任韓國總統，這對於川普應該不是好消息。網路上紛紛猜測李在明未來的外交政策走向是親美或反美？對中國大陸採取何種政策取向？

韓國需要美國市場，所以李在明不會採取反美的政策，但他一定會調整對中國的外交政策立場，大幅改變尹錫悅時代反中的做法，中、韓關係會出現比較大的改變，這絕對是川普所不樂見的。

現在的局面彷彿是2017年5月的翻版，當時文在寅接替被彈劾下台的朴槿惠出任韓國總統，改變之前與中國大陸的緊張關係，嚴重阻礙川普上台後想要推動的印太戰略計畫（當時另一個阻撓川普的絆腳石是菲律賓的杜特蒂總統）。

李在明調整對中關係是否會影響日本首相石破茂的對華外交政策，也是值得觀察的。石破茂號稱以田中角榮為學習榜樣，則其是否會在對中對美關係上做些調整？川普的經貿大戰會受到哪些影響，靜待數月應該就會知曉。

李在明當選，應該也是民進黨政府所不樂見的，除了因為他會調整與中國大陸的外交關係，中間偏左的李在明也可能會推出一些比較進步的社福政策，這可能也會對台灣的執政黨局構成一定的壓力。屆時一定會有人質問：韓國能，為什麼我們不能？

中國商飛(COMAC)的C919於2017年橫空出世，2023年載客營運後，大家都關注C919的發展狀況。沒想到中國對未來民航機產業早有宏圖計畫，C929、C939、C949等後續機型皆在藍圖上穩紮穩打、穩步推進。中國商飛正以雄心壯志，積極打造中國的民航機產業，向着世界航空業的巔峰邁進。

運10
運10是由上海飛機製造廠研製的民航客機，是中國研製民航客機的濫觴，於1980年首飛成功。然而，受限於當時的技術條件，以及80年代中國政府資金短缺，最終僅製成兩架原型機便停止發展，人才流失，使中國民航客機技術落後歐美約20年。

ARJ21(現改名 C909)
2000年代中國希望發展符合國際標準的國產客機，2002年國務院批准ARJ21立案研發，這是中國商飛(COMAC)生產的中短程噴氣式支線客機。航程約3,000公里，可載客80人，使用美國GE的CF34-10A發動機，2008年在上海首飛成功，2016年投入營運，對標加拿大的龐巴迪(Bombardier)和巴西的E系列支線客機(Embraer E-Jet)。C909尚無國產發動機替代計畫，但國產飛航制動系統已完成驗證，將逐步取代外國系統。

C909除了獲得中國適航證，目前亦取得俄羅斯、印尼、馬來西亞、文萊、剛果、越南、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、衣索比亞、肯亞、南非、阿根廷、智利等多國的適航認可。中國商飛已交付156架，其中少量外銷至印尼、寮國、文萊、剛果、越南。

C919
中國商飛2008年啟動項目，C919於2017年在上海浦東國際機場順利完成首飛，2023年載客營運。這是大型窄體幹線客機，航程可達5,500公里，載客170人，對標波音737及空巴320。使用美國GE與法國Safran合資生產的LEAP-1C渦輪扇發動機，未來C919計劃改用中國研發認證的長江1000發動機，並逐步推進各項零組件的國產替代。最近美國商務部突然限制對C919供應LEAP-1C發動機，幸而中國早有防備，影響不大，歐洲EASA同時表明對C919的適航證審查要延遲6年，歐美共同對C919的封殺已經開始。

C919已獲確定訂單300架，意向訂單900架，已累計交付18架，供應國內的航空公司載客營運。目前年產能達50架，但計劃於2029年提升至年產200架。

C919已獲得中國民航的適航證，目前已與28個國家簽署了雙邊適航協議，包括俄羅斯、加拿大、巴西、意大利、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙、南非、埃及、塞內加爾、阿爾及利亞、加納、厄立特里亞、澳大利亞、新西蘭、巴基斯坦、印尼、泰國和越南等。

C929
2016年，中俄簽署寬體客機合作備忘錄，計劃共同研發載客280-350人，航程12,000公里，對標波音787和空巴A330neo。2017年正式命名為CR929(C代表中國，R代表俄羅斯)，在上海成立中俄國際商用飛機公司(CRAIC)。計劃於2018年完成初步設計，2025年首飛，2028年交付使用。

2022年俄烏戰爭後俄羅斯受到西方制裁，無法取得關鍵零件，PD-35發動機的研製受阻，而且俄羅斯的機身設計、市場規畫、研發資金都和中國發生矛盾。終於在2023年俄羅斯退出CR929項目，中國商飛全面接管，項目更名為C929。

中國商飛全面接管後，積極推進C929的研發，計劃在最初段使用勞斯萊斯的遄達7000(Trent 7000)或GE的GEnx-1C發動機。在第二階段，將使用本國開發，已成功驗證的中國航空發動機集團(中國航發)製造的長江2000發動機，這是全球寬體客機發動機中頂尖水平的發動機。全機提高碳纖維複合材料比例，並儘量使用國產的關鍵零件，以及自主研發的飛行和航電控制系統。計劃於2030年首飛，並在2035年投入商業營運，主要爭取中國、俄羅斯、中東和非洲市場。

C939
中國商飛正積極推進大型客機C939 的研發工作，這是單通道雙層超廣體客機，載客400人，航程達13,000公里，主要應用於跨洲航線，研發工作已啟動，預計2035年首飛，2039年營運，對標波音777和空巴A350。

C939會有更高比例的複合材料，使用先進機翼設計，更低阻力流線型機身設計，採用高效率，50噸級推力的雙引擎。目前滿足這項動力需求的引擎，只有美國GE的(GE9X)，與勞斯萊斯的(遄達XWB系列)。中國航發為C939量身打造的長江3000發動機，更是劍指50噸級推力，如果成功，這將是中國航空工業的另一個飛躍，甚至可能重塑全球航空格局。

C949
中國斥資15億美元，立案設計C949超音速客機，2025年3月開始進入設計階段。C949載客40人，航程11,000公里，1.6馬赫超音速。主要應用於遠程跨洲航線，預計2039年首飛，2049年投入市場。對標在1976年投入商業運營，並在2003年失敗退出市場的超音速協和客機(Concorde)。

協和客機為了2.0馬赫的高速度，飛行狀態下，機身表面溫度超過100°C，機頭會超過120°C。有鑑於此，C949透過適當降低速度為1.6馬赫，燃油節省35%。為了避免協和客機可怕的噪音，C949 使用AI人工智慧自動操控，噪音減少95%，只有80分貝，可以飛越世界各大城市。

C949可能會採用自動適應循環渦輪增壓引擎(Adaptive Cycle Engine)，這是一種新型航空引擎技術，可根據飛行需求調整旁通比與風扇壓力，以提高燃油效率或推力。目前C949的發動機仍未正式確定，發動機可能會選擇與國際合作研發，如聯合勞斯萊斯或美國GE共同開發，以確保達到適航標準並順利進入國際市場。C949也有可能考慮國產的高推力渦扇發動機，例如大涵道比渦扇發動機WS-20，或者推力高達50噸，採用了變循環設計，兼顧高低速性能，在高空巡航狀態下能節油25%的長江3000發動機。

C949速度低於協和客機 Concorde的2馬赫，成為優雅靜音的超音速客機，航程可達1.1萬公里，可在5小時內從上海跨洋直飛洛杉磯。消除人們對超音速旅行的心理顧慮，改變協和豪華旅遊為大眾旅行。估計未來有每年45,000,000旅客的需求，將與美國NASA和洛克馬丁公司的類似項目X-59競爭。

中國雄心
在中國商飛的時間表中概述了幾個關鍵項目的計畫，目標是到2035年推出雙通道C929，與波音787競爭，到2039年推出C939，目標是波音777X市場，到2049年C949投入使用，以慶祝中華人民共和國成立100週年。

自從協和客機於2003年經營失敗退出市場以後，全球超音速航空沉寂了一段時間，如今正在復甦。包括Boom Supersonic、Spike Aerospace，以及NASA與洛克馬丁(Lockheed Martin)合作開發的X-59飛機，都在競相推出自己的超音速機型，中國不能落後。2024年，一家中國公司Space Transportation成功進行了可飛行至4馬赫的原型機試飛，顯示出中國在超音速客機技術方面的日益強大。

中國民航機發展的最大障礙是歐美阻撓核發適航證的問題，中國的民航機迄今尙未取得歐美任何一張適航證。但是中國有四個優勢：
一：隨著中國民航機產業澎湃的發展，中國民航局所核發的適航證效力愈大，包括交互認證及雙邊適航合作，中國的適航證有27個國家承認，幾乎與歐洲EASA、美國FAA三足鼎立。
二：中國國內市場廣大，未來20年中國民航市場預計需要約8,800-10,000架新飛機，中國的民航機產業大部份時間處於供不應求的狀況。有廣大市場就有強大的發言權及影響力，可以對歐美實施對等報復，拒絕核發歐美新飛機的中國的適航證。
三：民航機是世界性的產業，不可能侷限在本國市場。所以中國民航機在東南亞、中東、拉美、非洲攻佔的任何市場，都直接削減了波音和空巴的市場，歐美必須正視中國的崛起​​。
四：根據國際民航組織(ICAO)的《芝加哥公約》，只要航空器的適航證符合或高於ICAO所製定的最低標準，其它締約國應承認其有效，歐美阻撓核發中國民航機的適航證終究有限度。