最近我的血糖問題愈來愈嚴重，需要服用兩種藥。雖然美國市面上流行不少可以降血糖或治療糖尿病的，不需處方的藥品。但是仍然以騙錢的居多，因為根治血糖問題，國家機構研究了幾十年都沒辦法，你一家小公司怎能發明得了？

所以最直接的辦法就是戒糖。可是人類在生活上享受甜味，已經不可能說戒就戒的。而且廣義的糖就是醣，醣（葡萄糖）是我們體力的能源，不可或缺。所以產生醣類的米麵水果仍然是營養所必需，不能或缺。所謂戒糖只能從「糖飲料」及「糕餅點心冰棒冰淇淋」等著手。

我已經不吃冰棒冰棒冰淇淋了，這個最容易。其次是糖水飲料，如果汁、珍珠奶茶、可樂之類，我現在不喝果汁，只喝無糖可樂（Diet Coke）。所以我的戒糖只是希望用代糖替代日常生活中所有用到蔗糖或蜂蜜的地方，如咖啡、紅茶、豆漿、燒菜、自製烘焙的食品等。就是廚房不見蔗糖、紅糖、冰糖、蜂蜜的瓶瓶罐罐。

前幾年流傳人工代糖是化學合成，有害人體的說法，現在證明不是事實，而是蔗糖及糖類業者的組織聯合起來排斥代糖的商機。好像餐館業者聯合起來汙蔑漢堡速食都是垃圾食物一樣，不是事實；漢堡不過是麵包肉餅生菜番茄片酸黃瓜合成的速食，何來垃圾？

但是人工代糖種類繁多，要選擇適當的代糖並不容易，我做了一番研究，供大家參考。

天然代糖（原料取自植物）
甜菊糖（Stevia）：由甜菊植物提取，甜度是蔗糖的200-300倍，幾乎不含熱量。
赤藻糖醇（Erythritol）：存在於水果和發酵食品中，熱量極低，每克約0.4大卡。
木糖醇（Xylitol）：從植物中提取，甜度約為蔗糖的90%，每克2.4大卡，對牙齒有益。

人工代糖（化學合成）
阿斯巴甜（Aspartame）：甜度是蔗糖的150-200倍，但加熱會失去甜味。
醋磺內酯鉀（Acesulfame-K）：甜度是蔗糖的200倍，無熱量，適合烘焙。
紐甜（Neotame）：甜度是蔗糖的7000-13000倍，耐高溫。

選擇建議
減少熱量攝取：選擇甜菊糖或赤藻糖醇。
牙齒保健：木糖醇是個好選擇。
烘焙需求：醋磺內酯鉀和紐甜適合高溫環境。

這是基礎的分析，我們去買代糖的時候只是看到品牌，這又需要進一步的研究。譬如我用的代糖品牌是「Truvia」，
Truvia 是一種由甜菊糖（Stevia）提取物、赤藻糖醇（Erythritol）和天然香料組成的代糖。雖然Truvia標榜為甜菊糖的代糖，但實際上它主要成分是赤藻糖醇。

你在網上選購的時候也可以直接用甜菊糖（Stevia）、赤藻糖醇（Erythritol）或木糖醇（Xylitol）來買，譬如以下這些都是以甜菊糖（Stevia）為主要成份的代糖：

【中俄石油管道】

中國首次和俄羅斯共同建造能源管道是1994年，由俄羅斯提出興建往中國的輸油管道，雙方就西伯利亞到中國東北建立輸油管線的計畫進行探討。2001年預計興建「安大線」（安加爾斯克-大慶）管道，在第一階段2005年開始，俄羅斯每年向中國供應2,000萬噸原油，2010年以後增加到每年3,000萬噸。

但是當時國際油價暴漲到$60美元一桶，而且石油缺貨，俄羅斯普京拿喬。而中國認為長期合約需要合理平穩的價錢，只願出價一半，談判陷入僵局。這時日本首相小泉純一郎於2002年密集訪問俄羅斯，願意提供75億美元作為擔保，協助俄羅斯開採西伯利亞油田，換取俄羅斯興建「安納線」(安加拉斯克-納霍特卡)，供油日本。普京考慮到當時日本遠比中國富裕，遂以輸往日本為第一考量，淡化了中俄起初「安大線」的計畫。經過無數冗長的談判，最後合併「安大線」「安納線」，興建單一管道「泰納線」（ESPO）。再從「泰納線」分出一條支線到中國大慶，支線每年供應中國1,500萬噸石油，而非原訂的3,000萬噸，期限20年，2011年正式啟用。俄羅斯普京的出爾反爾，仗著石油缺貨拿喬，是很不愉快的經驗，顯出俄羅斯是缺乏商業誠信的國家。

【西伯利亞力量】

2014年克里米亞戰爭爆發，俄羅斯收回克里米亞領土，俄羅斯受到歐盟的嚴厲制裁，杯葛俄羅斯天然氣，局勢改觀使俄羅斯急需謀求天然氣出口。中國和俄羅斯兩國快速簽訂了為期30年價值4,000億美元的天然氣合同，為俄羅斯撐腰。

西伯利亞力量是西伯利亞東部地區，一條從遠東地區的薩哈共和國，運送到中國的天然氣管道。俄羅斯境內全長3,000公里，中國境內全長3,371公里，耗資550億美元。2019年天然氣管道正式開通，運送50億立方米，然後逐年增加，2023年滿載能量後可輸送天然氣380億立方米到中國。既滿足中國巨大的能源需求，減少煤炭帶來的環境污染，也提供俄羅斯能源出口的外匯收入，中俄合作愉快。

【西伯利亞力量二號】

因為已經有了西伯利亞力量管道，2010年代倡議規劃的管道就稱為西伯利亞力量二號，具體詳細的規畫在2020年代逐步推進。俄羅斯規劃的西伯利亞力量二號管道，輸送能力每年500億立方米，在俄羅斯境內約2,700公里，蒙古境內約900公里，中國境內的具體長度尚未確定，因為中國仍在考慮由俄羅斯直接進入中國，避開蒙古。

想不到2022年爆發俄烏戰爭，俄羅斯受到西方國家史上最嚴厲的制裁，不久由俄羅斯向德國輸送能源的北溪天然氣管道一號與二號被西方爆炸破壞，俄羅斯的天然氣幾乎完全失去歐洲市場的通路。普京心急如焚，多次和中國及蒙古談判催促，希望西伯利亞力量二號計畫能夠儘快敲定，2024年就開工建設。

蒙古是西伯利亞力量二號管道最不確定的因素，蒙古國內有相當勢力的反中派及反俄派，不甘受困於中俄兩國的包圍，積極尋求第三鄰國。希望與美國建立政治經貿及軍事的關係，如對美國開放天空、與美國等國家舉行「可汗探索」軍事演習、與美國日本發佈三國經濟合作的聯合聲明、與美國洽商共同開發稀土金屬（蒙古是僅次於中國的稀土礦藏大國）；蒙古自2009年起就與北約建立了近乎同盟的關係，北約替蒙古軍方打造網絡安全中心，雙方都願意軍事合作，親盎薩的蒙古精英階層更傾向於投入北約懷抱，而刻意與上合組織保持距離。西伯利亞力量二號在蒙古境內900公里的管道，蒙古拿不出錢興建，一毛不拔，卻要坐收每年10億美元高額的過境費。在蒙古政府發布的2024~2028年重要國家工作項目中，並不包括西伯利亞力量二號管道計畫，有意忽略。

美國國務卿布林肯於今年8月1日訪問了蒙古，當然是來破壞西伯利亞力量二號管道計畫。普丁為此冒著被國際刑事法院通緝的風險，於今年9月2日隨後訪問了蒙古，除了願意幫助蒙古建造900公里的天然氣管道，還要贈送及廉售天然氣。馬上中國國家副主席韓正於9月6日受邀訪問了蒙古，提出了五項無關痛癢的友善建議。9月14日蒙古邀請了北約軍事委員會主席鮑爾上將（Bauer)來訪，強調蒙古20年來都是北約的可靠夥伴。

蒙古這樣到處撈取好處、左右逢源、外交玩火、背刺中國的國家，中國當然不願意讓其參與西伯利亞力量二號管道計畫。如果西伯利亞力量二號管道不經過蒙古，直接由俄羅斯進入中國，俄羅斯境内大约是4,000公里，中國境内也是大约4,000公里，因此要增加大約2,000多公里的長度，讓俄羅斯感到為難，所以中俄雙方尚未談妥。

除了是否取道蒙古的考量，中國還有能源政策的考量。中國計劃在2060年之前實現碳中和，即全國排放的二氧化碳總量與吸收的二氧化碳總量相等，即淨零排放。中國正在走向以電力為主的能源消費社會，2023年中國的電力大部分來自化石燃料，佔64%(煤炭及天然氣)，來自清潔能源只佔了36%（水電、風電、光伏及核電），明顯偏低。未來中國必須儘量減少煤炭、天然氣的進口，積極發展水電、光伏、風電以及核電，這些項目每年的發電增量都居世界第一。目前正在規劃的大戈壁光伏及風能開發計畫，預計到2030年可以增加12億瓩的電力，佔目前全國30億瓩電力的40%，戈壁有如是中國的沙特。所以將來中國的能源充沛，未必需要西伯利亞力量二號每年500億立方米天然氣的30年合同。

另一方面中國目前天然氣的進口來源，分散在土庫曼2,480萬噸，俄羅斯2,435萬噸，澳洲2,416萬噸，卡達1,666萬噸，馬來西亞709萬噸，這是相當安全分散的分佈。如果引進西伯利亞力量二號每年送來500億立方米天然氣（約合4,000萬噸），俄羅斯的進口提高為6,435萬噸，將佔進口總量的65%，過度依賴俄羅斯絕對是不智的。

儘管2024年5月，俄羅斯總統普京在訪問北京期間說，中俄兩國再次表達了合作建造西伯利亞力量二號的意向。但是事實上中國並不熱心，俄羅斯計劃經過蒙古的管道需要改道，中國的大戈壁開發計畫使中國不再需要俄羅斯供應天然氣。中國和俄羅斯各有自己國家利益的考量，所以西伯利亞力量2號不可能在2024年開工建設，這只是俄羅斯總統普京的一頭熱，可謂命途多舛。

滿清末年，1854年，在滿清政府的支持下，容閎是中國歷史上第一位留學生，前往美國，先後在耶魯大學和哈佛大學學習，回國後對留學政策建樹良多。1864年滿清政府派遣了水師學員到英國皇家海軍學院（Royal Naval College）學習海軍技術，他們對中國海軍的發展產生深遠的影響，為中國海軍的現代化奠定了基礎。1872年到1875年，在容閎、曾國藩和李鴻章的支持下，滿清政府先後派出四批共120名「大清留美幼童」赴美國留學，這是中國歷史上首批官派留學生。日後對中國的各行各業產生了深遠的影響，中國人的留學熱潮從此打開。

當時中國全面落後，為數不多的留學生回國以後，在高等教育、政府部門、軍事領域、工程技術、工商貿易等方面，都能佔據優勢領導的職位、待遇優厚的工作。如胡適之、李大釗、徐志摩、朱自清、陳獨秀、錢鍾書等人，都是廿多歲就擔任北京大學、西南聯大的教授，而且成為全國的知名人物。於是有錢有勢的家族無不設法把無論想不想讀書的、能不能讀書的、普普通通的、笨頭笨腦的兒女，都送出去留學，希望鍍金後回國都能出人頭地。1947年錢鍾書出版的著名小說「圍城」，對於當時的留學生種種現象的描寫，即使在美國混日子買文憑，許多不學無術的留學生回國，藉著祖蔭，都能在社會上佔盡優勢。一直到1960年代的台灣，凡是留學生回台灣的都封為「留美學人」，分派國立大學立即擔任教授，或分派銀行金庫、中央研究院擔任專員研究員。這是留學求知漸漸成為鍍金出頭的轉變。

中國五四運動那一代的領袖人物、知識份子，莫不留學英、美，英語流暢；五四運動打著德先生、賽先生的旗幟；孫中山先生帶來林肯的民治、民有、民享的憧憬，成為辛亥革命的口號。事實上美國的排華法案(1882～1943年)正在殘酷的進行，當時華人在美國的生命財產沒有保障；而且孫中山先生1896年到1904年多次去美國都在海關受到羞辱的待遇。孫中山及知識份子反把美國盎薩（Anglo-Saxon）國家刻意用花紙糊出一個不真實的天堂願景，在中國人心目中建立了根深柢固的，不真實的，美麗的花旗國家，引起中國人的盎薩崇拜。

二戰後美國廢除了排華法案，1960年之後留學生漸漸演變成學成後移民居留美國的現象，當時台灣社會的年輕女性都爭著嫁給美國留學生，希望藉此移民美國。留學生回台灣相親，娶得顏如玉，成為風氣；中國成語「書中自有黃金屋，書中自有顏如玉」，演變成「留學自有黃金屋，留學自有顏如玉」。台灣社會的留美潮流方興未艾，每年數萬人留學美國。1980年代中國大陸改革開放初期，國家支持學生出國留學，後來逐年放寬，2023年的留學洪流高達70萬人，其中80%留學美國。

2010年以後，儘管政府不再分派留學生職位；儘管兩岸因為國內高等教育發達，工商企業進步，用人以實力能力為主，不再以留學與否為標準，海歸找工作沒有優勢；儘管盎薩國家知道中國人崇拜他們，大學的學費愈收愈貴，成為教育產業，也就是歛財產業；儘管近年來盎薩國家經濟不景氣，就業及移民愈來愈困難，逼使留學生回國比例不斷上升；儘管國內許多專家分析，留學的性價比太低，不值得投資。但中國人仍走不出盎薩的夢魘，不減赴盎薩國家的留學熱潮。中國人學習英語，留學鍍金，莫不以盎薩國家為尚；去不了美國去英國，去不了英國去加拿大，去不了加拿大去澳洲，去不了澳洲去天涯海角的新西蘭。只要是盎薩的地方，都去繳錢留學鍍金，因為英文和留學一直是中國社會階級定位的指標。而且近年來留學生年齡有下降趨勢，愈來愈多的家長把小學生年齡的孩童送到盎薩國家受教育，希望培育出以英語為母語的下一代，將來可以傲人，譬如英國目前有廿萬未成年的中國孩童（大多數來自香港）。

中國的教育，尤其是高等教育，已經非常發達，每年培育的學士、碩士、博士超過包括美國在內的盎薩國家。中國培養的人才足以滿足中國的科技、經貿、工業、軍工、航太等許多行業的需求。尤其中國的航太及軍工產業，年輕的設計師、工程師都是來自國內的科技大學畢業生，不再依賴留學生，可見中國的教育容量及質量均足以滿足國內學生求知的需求。只有真正有能力有興趣要更上一層樓的少數頂尖學生值得出國求學，交換新的知識，一般為鍍金或移民的留學生其實是變態。但是兩百年來，中國人留學的風氣，波濤洶湧，愈來愈旺，世界上少有這樣的國家。

想不到最近中美交惡，也就是中國與盎薩國家集體交惡，盎薩國家團結一致的在科技、經貿、金融領域制裁中國，脫勾中國、圍堵中國。現在這股歪風蔓延到教育領域，一些盎薩國家開始限制中國留學生。譬如美國佛羅里達州的兩所州立大學不准收錄中國留學生；美國國會議員醞釀立法，要延攬印度留學生學習理工科技，中國留學生只准學習文學歷史；特朗普總統命令的「中國行動計劃」要打擊參與和中國的大學有聯合研究計畫的學者，已經迫害了成百的華人學者；美國駐華的使領館對中國的赴美留學簽證任意刁難拒簽；美國海關在機場經常將持有合法有效文件的中國留學生驅逐出境；澳洲對其八所知名大學的中國留學生，從目前的10萬人，限令快速減為5萬，同時澳洲也關閉了許多歛財的野雞大學；加拿大實施了移民及留學的簽證配額限制，宣佈對國際留學生發放的簽證數量必須減少35%，今年第一學期只收錄了中國學生2,645人；英國從上半年開始嚴格審查留學生簽證，8月迄今多個城市發生大規模暴亂，移民政策走向緊縮，使留學及移民愈加困難。

盎薩國家由於國內的經濟、難民及種族問題，都在走向右翼極端主義，反對外來移民及留學生。但有趣的是在限制聲中，對印度卻是網開一面，可能盎薩國家正在刻意拉攏印度，對落後的印度並不擔心。而對日益崛起強大的中國，心生戒懼，限制中國的貿易、科技、移民及留學生的手段愈加嚴格。如今新的統計數字顯示，美國及加拿大的留學生及移民，印度人都遠超過中國人。

盎薩國家限制中國留學生的政策，對中國並無實質損害，僅僅打擊了無限崇拜盎薩的中國人，不正常的中國留學狂潮早該停止，恢復一個正常國家的形象。中國留學生的狂熱時代正在走向終結，想不到抑制中國留學狂熱的不是中國人的自我覺醒，而是盎薩國家的懼恨。

以前去過歐洲好幾個國家，治安都不好，華人常常遇到小偷、騙徒及搶劫，要格外小心，我們以前去過西班牙及義大利，都遇到宵小浪人的麻煩。現在歐洲更貧窮淪落了，英國已經遍地打搶縱火，警察必須全天候出動；法國德國也岌岌可危，去歐洲的動機愈來愈小了。

這次兒子約我們10天自駕旅遊挪威，據悉挪威仍然保持著社會穩定，生活富足，我們就在八月間，兩家四人，一切由兒子安排，前往挪威看看這個位於斯堪地那維亞半島的國家。

我們搭的是斯堪地那維亞航空公司（SAS），因為它不用波音飛機，都是空巴的飛機，比較放心。從住家的華盛頓特區直飛丹麥的哥本哈根，航程6小時，再轉飛挪威首都奧斯陸（Oslo），一小時的航程後，在機場櫃台拿到鑰匙，就直接走到機場的租車停車場，找到單子上的停車位取到車子，是Toyota Rav4 油電兩用的休旅車，夠大夠舒服，就從奧斯陸的國際機場開始了我們的自駕旅遊；比龐大複雜的美國機場租車程序簡便太多。

首都奧斯陸人口70萬，是最大城市，非常寧靜，市區街道上，走路的、騎自行車的、站電動滑板的，和汽車幾乎一樣多，各佔1/4，彼此相讓，安和的景象。是我們習慣於美國、大陸、台灣、俄羅斯以及歐陸國家的大城市，車水馬龍、車聲煩嘯，行人小心的經驗是無法想象的。奧斯陸見不到什麼大百貨商場、名牌高價商品、恢宏的聯邦政府大樓，甚至看不到一家中國餐館。頓時給我們一種真正輕鬆度假的感覺。

挪威面積約39萬平方公里，略同於美國加州或日本，是英國的1.5倍，台灣的11倍。位處高緯度寒帶，和西伯利亞的堪察加半島相同的緯度，屬於酷寒地區。但是挪威受到歐洲西風帶的溫濕影響，雖然地廣人稀，尙能維持一個人口550萬的國家，奧斯陸這樣人口70萬的城市。比挪威面積更大的堪察加半島，位於西伯利亞東部，沒有西風帶，總人口只有30萬，只是石油天然氣產業造成的居民點，無法自然形成略具規模的城市。

我們的行程是從奧斯陸北上到大西洋邊的阿雷松德（Ålesund ），南下大西洋邊的卑爾根（Bergen），向東南到桑訥菲尤爾（Sandefjord），然後回到奧斯陸，搭機返回美國。大約走過挪威南部 40%的國土。到了機場，把租車的鑰匙放進租車公司的抽屜裡就行了，真是簡便。

由於挪威沿大西洋都是峽灣式海岸，海灣深入內陸，較大的鎮市都坐落在峽灣的底部，風浪氣候較好，小的居民點則遍佈在峽灣兩岸的山麓上。公路沿著海灣修建，隧道特別多特別長，才能貫通；同時渡輪特別多，連通峽灣兩岸；我們的汽車經過無數的隧道，搭上七八次的輪渡。挪威人均GDP超過10萬美元，而且所得分佈平均，沒有大富大貧，是非常富裕先進的國家。所以沿途看到的汽車都很新穎，房屋都建築牢固、外觀漂亮。森林蓊鬱的山麓上，居民點白色、灰色、黑色、紅色調配的房屋都十分漂亮，中間有無數細長的白色雪水瀑布從山頂奔流而下，落入峽灣，構成賞心悅目的視野景觀。

挪威的公路極少康莊大道，多是來回的兩線道，路面又窄，雖然車輛不多，遇到來車雙方都要靠邊慢駛。因為峽灣山地，道路彎彎曲曲，隧道又多，洞內照明不夠，路面狹窄，而且許多隧道的牆壁沒有用水泥覆蓋，岩石裸露，開車相當吃力。都是兒子開車，我只敢在美國的道路開車。

挪威人都購買一種交通卡，外國遊客也購買了交通卡，在手機上加一個App。所以在挪威境內搭乘公車、火車、電車、渡輪等等公共交通工具，都無需買票，沒有查票，上下自如，非常方便。社會上無須擔心盜賊，我們住進旅館，只拎一隻個人洗漱的小包包，大件箱子都留在休旅車上，從不擔心。有一次搭電車環遊市區，下車時兒子把昂貴的照相機遺留在座位上，晚上回到旅館才發現，第二天清晨開車去電車的起站查詢，發現照相機仍然在座位上，沒有人取走。

習慣了都會為客人準備了電話、牙刷、牙膏、煮水壺、咖啡、茶袋等等的美國旅館，到了挪威發現大部份旅館都沒有，忙著去小店購買。沒有煮水壺不能煮開水，只能用旅館自來水的熱水替代；房間多半沒有電話，和兒子要講話只能走過去敲門。挪威旅館自來水的熱水也和美國的熱水不同，美國是溫熱的40度水，傷不到人，挪威的熱水是足以燙豬拔毛的燙水，看來有70度，洗澡時要特別小心的調好水溫才敢洗，拿來替代開水泡茶尚可滿足。而且旅館房間內處處提醒要節省，毛巾、沖廁、用紙、燈光等都提醒節省能源。對大多數受過教育的人，沒有人會浪費資源，處處醒示反而讓人厭煩。

我們10天之中有一天住在峽灣山腰上漂亮的獨棟民宿，屋後的陽台面對山下的峽灣，那天有雲朵漂浮在峽灣的上面，卻在我們的腳下，藍天白雲、翠綠的山坡，非常美麗。約12～15度的涼風習習，需要披上夾克，想起我們美國的住家，正在35度的高溫，真是恍若仙境。

挪威旅館不便宜，我們住的平均要300美元一晚，而且早餐都很豐盛，各種牛奶、奶酪、果汁、水果、麵包都不在話下。加上新鮮的鮭魚片、牛肉片、豬肉片、火腿片、白煮蛋、炒蛋煎蛋，不計其數。還有沙拉、醬料、餅乾、零食任你挑選。可是對中國人來說，再豐富的洋式早餐都抵不過簡單的一碗熱豆漿、一副燒餅油條，再加個蛋，來得舒服。

走遍世界許多國家城市，都有中國餐館；我們在加拿大北部的偏鄉，只有幾戶人家的居民點，都遇到中國餐館做公路過客的生意。但是在挪威，即使奧斯陸、卑爾根這樣的城市，竟然看不到中國餐館。大概是人煙稀少，中國移民更少，挪威人不懂得吃。我們吃過幾次挪威餐館，挪威盛產魚類，想來魚類的菜肴應該不錯，結果都是吃得不知所云，比不懂吃的英國菜還差。而且挪威餐館一點不便宜，隨便四個人吃頓飯，一人點一盤，就是200美元。

挪威人的祖先是野蠻的維京人（Viking），以捕魚海盜為生，經常到蘇格蘭、英格蘭、波羅的海，以及歐洲大陸法國、義大利沿岸搶劫。曾經當過東羅馬帝國的雇傭兵而四出征戰搶劫，直達北非及中東。如今的挪威人依賴漁業、北海石油及天然氣，建立起優良的社會主義制度。不參加歐盟、不加入歐元，不過問世界大事、不拱火俄烏戰爭，只參加北約圖個保護，過著富足的小日子。

2010年，挪威不顧中國的抗議，決定頒發諾貝爾和平獎給中國的人權公知劉曉波，其實就是中國的反賊。諾貝爾和平獎雖然已經是笑話，但是中國仍然很重視，除了不准劉曉波去挪威領獎，也聯絡了十幾個國家的駐挪威大使，打破慣例，集體不出席頒獎典禮，杯葛當年的諾貝爾和平獎，釀成風波，挪威與中國的關係驟降到零度。接著中國中止了與挪威的貿易談判，禁止挪威鮭魚的進口，最後挪威以拒絕達賴喇嘛來挪威訪問，表達善意，換回了鮭魚的解禁。從此以後挪威與中國的關係平穩無事。

同為斯堪地那維亞國家，鄰國瑞典卻大不同於挪威，瑞典明明只是人口1000萬的小國，卻在世界上張著大嘴吱吱喳喳，指東指西，指導中國、制裁中國，讓人討厭。我們寧願去挪威旅遊，不讓瑞典賺我們一毛錢。

隨著中國在經濟、貿易、科技、軍事等領域的崛起，成為世界大國，中國的活動觸及全球，必須發展遠海的戰略，保護全球觸角的安全。

【北極理事會】

北極理事會(The Arctic Council)由加拿大、美國、俄羅斯、冰島、挪威、丹麥(有屬地格陵蘭)、瑞典、芬蘭八個有領土在北極圈內的國家組成。1996年發佈《渥太華宣言》，說明北極理事會是北極國家的合作論壇，涉及北極原住民族、可持續發展、環境保護、氣候變遷、化石燃料、緊急救援和北極航行的研究。成員國之外有13個觀察員，德國、荷蘭、波蘭、英國、法國、西班牙、中國（2013年）、印度、義大利、日本、韓國、新加坡、瑞士。

地球暖化北冰洋冰層裂解，漸漸形成新的商業航道；從歐洲到中國經過北冰洋航道可以減省40％的航程，成為黃金航道。並且北冰洋的礦藏豐富，能源如石油、天然氣等，礦產如金、銀等貴金屬，以及漁業資源，這意味著北冰洋未來成為新的黃金水域。北冰洋位處北極，距離美國本土最近，極具軍事戰略價值。中國雖然離北冰洋很遠，但隨著氣候變遷，還是要積極參與北極理事會，洞悉北冰洋的事務及動態，設定戰略計畫，爭取國家的利益。譬如未來協助俄羅斯開發北冰洋航道，建設北冰洋沿岸港埠，開發海底資源等都是商機。

【建造破冰船】

隨著北冰洋商業航道逐漸開展，需要破冰船引導並保護商業船隊安全航行，各國開始建造破冰船。俄羅斯有最長的北冰洋海岸線，具有最大數量的破冰船隊，51艘。其它的國家，芬蘭11艘，加拿大8艘，丹麥7艘，美國5艘，瑞典5艘，中國4艘，都瞠乎其後。

最近美國與芬蘭、加拿大成立聯合破冰船組織(ICE Pact) ，要新建50艘破冰船。俄羅斯為了更替老舊的破冰船隊，由中國融資，計劃建造6艘33,500噸級，世界上噸位最大、動力最強的核動力破冰船。現已建成了4艘，可以確保北冰洋航道全年通航。 2019年中國第一艘自主建造的「雪龍二號」極地科學考察破冰船交付使用。該船排水量14,000噸，具備全球航行能力，是中國最先進的科研破冰船。中國需要建造一支全新的破冰船隊，護航中國龐大的遠洋商船隊伍在北冰洋安全航行。

【增強海警力量】

日本政府自2012年將釣魚台國有化之後，中國海警船開始在釣魚台周邊海域頻繁巡弋，宣示主權。2013年中國國務院合併中國海監、公安邊防、農業漁政和海關緝私各單位下轄的船隻，整合成海警執法船隊。從此中國積極建造各型大小的海警船，目前1000 噸以上的海警船約120艘，1000 噸以下的則有數百艘，是世界最強大的海警力量。2021年中國公佈了「中華人民共和國海警法」，2024年公佈了「海警機構行政執法程序規定」，從此中國海警船隊足以接替中國近海防衛的黃水海軍，讓中國海軍走向全球化的藍水海軍。

【發展藍水海軍】

強大的海軍立足於強大的造船能力，2023年中國在世界造船市場所佔份額為67%，連續14年位居世界第一。而且從一般貨輪、大型油輪、超大貨櫃輪、液態天然氣輪LNG、豪華郵輪、航空母艦、核動力商船、核子濳艦等無所不造。在強大的造船基礎上，中國軍艦下水服役的數量及速度，使海軍成為中國發展最快的軍種，震驚歐美海權國家，因為中國一年下水的軍艦就相當於半個英國或法國現有的海軍。

除了軍艦數量及噸位，軍艦上裝備的先進武器，譬如055大型驅逐艦，裝配了先進的艦空飛彈、反艦飛彈（鷹擊-21）、反潛飛彈和反導攔截彈等，是目前世界上作戰能力最強的驅逐艦。加上三艘已下水的航空母艦，福建艦具備彈射起飛大型艦載空警機的能力，最新建造的096戰略核子潛艇具備在北極冰層覆蓋下發射飛彈的能力。

2008年中國海軍參加了在亞丁灣保護國際商船的軍事行動，阻止頻發的索馬利亞海盜，迄今已累計派出46梯次。中國海軍多次環繞日本國土巡航，穿梭於日本的大隅海峽、宮古海峽，進出第一島鏈。今年7月5日海軍052D驅逐艦「淄博艦」以及一艘補給艦到訪南太平洋湯加王國。7月4日海軍052D驅逐艦「焦作艦」進入地中海，友好訪問摩洛哥。再通過英法海峽，進入被北約環顧，情況緊張的波羅的海，7月28日造訪俄羅斯的聖彼得堡，慶祝俄羅斯海軍節，並在芬蘭灣進行中俄聯合演習。這是中國海軍第三次穿越英法海峽，向歐洲展現實力。

2022年開始中國海軍 055型驅逐艦「南昌艦」，出現在美國阿拉斯加的海域；2023年中俄海軍聯合艦隊，多達11艘，駛近阿拉斯加自由航行；2024年4艘中國軍艦，拉薩艦、煙台艦、開封艦以及可可西里湖艦，在美國阿拉斯加的專屬經濟區內自由航行。

中國的軍艦及潛艇經常穿梭印度洋，並且在印度洋沿岸廣建港口，包括馬來西亞的皇京港、緬甸的皎漂港、斯里蘭卡的漢班托塔港、巴基斯坦的瓜達爾港、非洲的吉布提港。以及最近在柬埔寨建的雲壤港，已經停泊了兩艘中國軍艦。這些港口名為商業港口，也可以是海軍的據點。

中國是海外港口投資大國，一年投資超200億美元，在一帶一路的規劃下，加速海外港口佈局。如今世界排名前200的海外港口中，中國企業參與經營的有20多個；中國投資的海外港口遍及63個國家。

【加強戰略空軍】

中國未來將有更多的航空母艦，以及更多的空中加油機，能夠把戰機、空警機帶到更遠的海域作戰。運20大運輸機，曾經飛往南太平洋的湯加王國救災，飛往塞爾維亞運送紅旗防空導彈，飛往白俄羅斯運送解放軍參加聯合演習。即將出爐的轟20戰略轟炸機，媲美美國的B2重轟炸機。

中國的戰略轟炸機轟6K，曾經多次和俄羅斯的戰略轟炸機TU95聯合演習，環繞日本國土巡航，威懾日本。今年7月24日，中國兩架轟6K從俄羅斯堪察加半島起飛，和俄羅斯的兩架TU95飛越了美國阿拉斯加防空識別區，核威懾美國。

中國擁有13,492艘商船，共43,317萬載重噸位，是僅次於希臘，位居世界第二的巨大遠洋商業船隊，中國必須具備保護商業船隊的力量。高瞻遠矚的策略，發展出強大的製造工業、造船工業、遠洋航運、海外港口、海警力量、藍水海軍、戰略空軍等等，這些基礎架構起中國投射全球藍海遠洋的力量。

北大西洋公約組織（NATO）是美國、加拿大、比利時、法國、盧森堡、荷蘭、英國、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙和義大利12 個環著北大西洋的國家，於1949年在美國首都華盛頓簽署成立的國際組織，簡稱北約，其目的是在美國的領導下，聯合西歐國家，對抗蘇聯的社會主義國家陣營；這是歐美西方最強大的軍事同盟。

六年後，蘇聯、保加利亞、阿爾巴尼亞、匈牙利、東德、波蘭、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克8個國家，在蘇聯領導下，於1955年在波蘭首都華沙成立了華沙公約組織（Warsaw Pact），簡稱華約，這是蘇聯社會主義國家最強大的軍事同盟。

這兩大軍事同盟在冷戰期間，以東德、西德為衝突前線，不斷演習對抗。一直到1991年蘇聯解體後，失去軍事意義，便在捷克斯洛伐克首都布拉格（Praha）宣佈華沙公約解體；而美國領導的北約並未解散，但承諾俄羅斯不會擴張。

事後美國不顧俄羅斯反對，欺騙俄羅斯，北約繼續東擴。在1999年第一次東擴，前華約成員國，波蘭、匈牙利、捷克入會；2004年第二次東擴，愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞、保加利亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞入會；2009年第三次東擴，阿爾巴尼亞、克羅地亞入會；2017年第四次東擴，蒙特內哥羅入會；2020年第五次東擴，北馬其頓入會。

北約擴張過程中，對俄羅斯的威脅不斷逼近。2008年北約峰會邀請喬治亞（格魯吉亞Georgia）申請加入北約，引發俄羅斯與喬治亞的戰爭，阻止了該國加入北約。2014年美國在烏克蘭策動政變，推翻了民選的親俄政府，烏克蘭總統亞努科維奇（Yanukovych）則逃亡莫斯科。烏克蘭新政府積極申請加入北約，俄羅斯便出兵佔領俄裔居民佔絕大多數的克里米亞半島，經過公民投票，97% 選民贊成脫離烏克蘭，加入俄羅斯，引起北約、歐盟對俄羅斯的嚴厲制裁。2020年北約在俄羅斯的核心盟國白俄羅斯（Belarus）盧卡申科（Lukashenko）競選總統期間，在該國發動顏色革命，企圖推翻盧卡申科親俄政府未成，隨即嚴厲制裁白俄羅斯。

北約對俄羅斯以外的軍事侵略也從未停歇。2001年911恐攻紐約國貿大樓事件，被定為是對北約的攻擊，北約軍隊進軍阿富汗。2008年北約在波蘭和捷克建立飛彈攔截系統，威脅俄羅斯。美國對伊拉克、利比亞、南斯拉夫等的多場戰爭，北約無役不與，成為美國的軍事鋒爪。最近美國要在德國境內裝置中程導彈，劍指俄羅斯。2014年克里米亞事件後，北約開始訓練烏克蘭軍隊，供應武器裝備，不停的唆使烏克蘭挑釁俄羅斯，並在烏克蘭東部俄裔居民密集地區，出動軍隊屠殺俄裔居民共達數千人。 2022年終於引爆了俄羅斯對烏克蘭的軍事行動，奪取了烏克蘭東部地區，保護俄裔居民，戰況激烈，傷亡慘重，迄今仍在激戰。

俄烏戰爭已經兩年多，暴露了北約軍事力量有限，當年侵略阿富汗、伊拉克、利比亞、南斯拉夫等弱小國家，各國跟著美國搖旗吶喊，好不威風。如今遇到強國俄羅斯，沒有北約國家敢親自下場，只敢以武器及經援供應烏克蘭，然後以媒體發動宣傳戰，抹黑俄羅斯，謊報戰情。援烏的武器如德國豹2戰車、英國風暴之影巡航飛彈、挑戰者2戰車、美國M2戰車、愛國者飛彈、海馬斯火箭炮等，雖然媒體吹噓功能威猛，在戰場上表現不過爾爾；烏克蘭在戰場上呈現敗勢，難以逆轉。即使如此，美國仍然阻礙俄烏和談，繼續拱火促打，最近以三代戰機F16援助烏克蘭，但也挽回不了烏克蘭的頹勢。

北約有32個成員國，28種語言文字，武器複雜又匱乏，軍隊調度困難。各國意見分歧，波羅的海三小國及東歐國家，受過蘇聯統治，反對俄羅斯最烈，許多國家要求北約駐軍。西歐大國法國、西班牙、義大利等，因為距離較遠，有貿易往來，對俄羅斯並不敵對。土耳其則兩邉通吃，與俄羅斯關係不錯，買俄羅斯武器，還要加入金磚國家組織。匈牙利更是直接與俄羅斯交好，總理歐爾班最近拜訪普京，再訪習近平，並利用北約峰會期間拜訪總統候選人川普。法國馬克宏（Macron）曾宣佈北約腦死，沒有太多功能，要另組歐洲的軍隊，擺脫美國掌控的北約。法國議會大選獲勝的極左派政黨領袖梅蘭雄（Melanchon），可能參選下屆法國總統，他主張退出北約，與中俄交好，支持一個中國，絕不加入拜登制裁中俄的新冷戰。不少歐洲成員國已經懷疑北約不是他們的利益。

大部份北約成員國只圖尋求保護，有​​的財政匱乏，有的通貨膨脹，有的不想出力。只有波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、希臘、愛沙尼亞、英國、拉脫維亞、立陶宛、美國、斯洛伐克10個成員國，達到軍費佔比GDP 2%的目標。其餘22個成員國皆不達標，讓美國惱火；譬如加拿大 1.3、法國 1.4、德國 1.4 、義大利 1.46、西班牙 1.4、比利時 1.18、芬蘭 1.7、土耳其 1.89。

羸弱分崩的北約對付俄羅斯已經膽怯無力，拜登卻未能認清情勢，繼續東擴。俄烏戰爭期間，再接納芬蘭、瑞典加入北約，繼續擠壓俄羅斯。再度戰略誤判，不自量力的妄圖跨過歐亞大陸，東擴到亞太地區，擠壓中國。日本，韓國比五眼聯盟的澳洲、紐西蘭更熱心的響應美國北約東擴，積極準備融入北約。東京已經設立北約辦事處，韓國也在比利時設有辦事處，日本、韓國與北約在軍事情報上的合作分享早在進行。華盛頓北約峰會同時，中國軍隊在白俄羅斯共同軍演，解放軍出現在波蘭邊境僅五公里處，警示意味濃重。

美國拜登總統治國無能，不切實際，卻愛好以聯盟行動虛張聲勢，抬高聲望，鋪墊良好的自我感覺。這次2024年7月9日至11日在美國首都華盛頓舉行的紀念北約成立75週年盛大的北約峰會，邀請了68個國家及組織，13,000名與會官員，日本、韓國、澳洲及紐西蘭都參加。大會除了高唱加強大西洋關係的力量和團結，推動強有力的威懾和防禦計畫等老掉牙的無意義口號之外，主要以抗中為主題，汙衊中國是俄烏戰爭的幕後推手，威嚇要制裁中國。另一個主題是鼓動北約各國繼續援助烏克蘭，拱火俄烏戰爭；美國國務院發言人說，如果烏克蘭努力打敗俄羅斯，未來可以加入北約。峰會中拜登幾度演講失誤，因為年老病弱已經退出選舉，加上川普遇刺未遂事件，估計川普11月會大概率選上美國總統。川普不走聯盟路線，這將是搖搖欲墜的北約最後一次的政治大拜拜，也是送別拜登總統的畢業典禮。川普上任後，對北約必有一番折騰，讓各國憂心忡忡，北約的分崩離析可以預料。