九三閱兵之後 | 張魯臺

中國大陸於2025年9月3日舉辦了「紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年」系列活動,重點項目就是分列式,各種方陣陸續通過閱兵臺,大陸的閱兵,不論是規模、陣容、整齊、精神等各項指標,公認是世界第一。閱兵只是一國武力的靜態展示,陸製武器實戰能力一直缺乏「表現」機會,然而,閱兵前不久的印巴五七空戰,使得中國武器有了「表現」機會。

2025年5月美國副總統萬斯訪問印度之後,印度聲稱巴基斯坦支持印控喀什米爾的一場恐怖攻擊行動,2025年5月7日印度戰鬥機群,向巴基斯坦發動導彈攻擊,巴方隨即自衛反擊,一下就擊落印方五架戰機,印方見勢不妙即收兵,巴方也未趁勝追擊,8日9日雙方續有小規模衝突,印方又被巴方擊毀兩套俄製S-400防空飛彈系統,戰爭就此結束。

回顧歷次印巴戰爭,巴方首次占了上風,也是近現代戰爭中,穆斯林國家首次露臉,在國際擂臺上意義非凡,影響深遠。巴方能夠戰勝印度,最主要的原因是巴方引進中國大陸全套「整體作戰系統」,此系統涵蓋指揮、控制、通訊、監視等等關鍵制勝能力, 這也是軍事史上整體作戰系統的第一次實戰。

印巴五七空戰最大的贏家當然是巴基斯坦,其次就是中國大陸,陸產武器開始大賣,最大的輸家就是印度,國際地位大幅度跌落,更被美國始亂終棄,還課上50%關稅,第二大輸家是法國,原因是印方被擊落了五架戰機中,有三架是法國製造的陣風戰機,號稱是四代半的陣風,單機售價在2億美元以上,而擊落陣風的中國製造殲十C戰機,只是單引擎戰機,售價不超過四千萬美元,此戰之後陣風訂單紛紛被取消,殲十C訂單應接不暇,這是理所當然的事情。

見不得人好的事肯定有,針對中方閱兵,愛沙尼亞前總理,現任歐盟外交與安全政策高級代表( 相當於外長 ) 卡婭·卡拉斯稱,紀念活動期間,中國同俄羅斯、伊朗、朝鮮站在一起,不僅是在反西方,也是在直接挑戰基於規則的國際秩序。她還說,現在的人難道都不了解歷史嗎?中國和俄羅斯怎麼可能擊敗了納粹?中俄說自己是二戰戰勝國,這倒是件新鮮事。

中國抗戰始於,1931年9月18日九一八事變,1937年7月7日盧溝橋事變為全面抗戰,1939年9月1日德國攻打波蘭,開啟二戰歐洲戰場,1941年12月7日,日本偷襲珍珠港,開啟太平洋戰場。

西方國家認為 1939年9月1日德國攻打波蘭,為第二次世界大戰之開始,中國抗戰,德國併吞奧地利都不算數,中國抵抗日本侵略,只是太平洋戰爭的 一部分。

日本偷襲珍珠港之前,美國是軍火原料的大賣家,美國源源不斷的供貨給日本與德國,珍珠港事變之後,美國才參戰,打了不到三年,卻侵吞二戰絕大部分的勝利果實,歐洲戰場一直是蘇聯獨立抵抗德軍侵略,一直到蘇聯反攻到德國境內,美國與英國才發起諾曼第登陸,但是西方宣傳讓人誤以為,諾曼第登陸讓德國不得不投降,可是首先攻入柏林的還是蘇聯軍隊呀。

佔據話語權的西方國家,一直在進行思想殖民。九月七日新華社發表:《思想殖民—美國認知戰的手段、根源及國際危害》,具有二次打擊能力(核武報復能力)的中國,自衛武力十足的中國,開始反擊西方思想殖民。

美國的思想殖民是全球性的,美國的僕從國,是美國的得力助手,卡拉斯之流的言論就是典型的僕從例子,驕傲的言論中有輕浮、有敵我、還有無知,許多話美國或許不方便講,僕從就大剌剌地講了。卡拉斯的無知,並不是真的無知,而是謊話多講幾遍,總有人信。

美國發動貿易戰,歐洲國家也是受害者,但是歐洲國家仍然有嗟來食、分殘羹的地位,中國對於美國的貿易戰,一直是你打你的,我打我的,新華社發表思想殖民一文,筆者認為這就是一篇檄文,目的在增強國人自信,並領導南方國家走向大同世界,大家可拭目以待。

卸妝世界最大的民主國家印度 | 盛嘉麟

印度歷史悠久,一次次遭受異族統治,欠缺有效文字,不能保存歷史記錄,累積不了文化傳承。這片南亞次大陸上數百個小邦林立,語言繁多,宗教複雜,一直處於部落型態,沒有國家。1757年英國東印度公司控制印度,1858年英國通過《印度政府法案》,印度成為英國的殖民地,使用 India 作為官方名稱,200多年殖民統治後才諦造了國家的雛形。1942年聖雄甘地發起溫和的不合作運動,開始反抗英國統治。1947年英國國會通過《印度獨立法案》,將殖民地分為印度與巴基斯坦兩個自治領,讓他們獨立。缺乏記錄的歷史、沒有傳承的文化、不經流血的獨立、散裝結構的政府、根深蒂固的種姓、徒有選舉的民主,形成今天印度的國家性格。

印度人自稱是雅利安人後裔,對殖民主大英帝國崇拜有加,印度獨立以後,認為「大英之濱莫非印土」,這是形成邊界糾紛的源由,尤以中印領土糾紛最為嚴重。印度號稱是世界最大的民主國家,事實上自 2014年起連任至今的印度總理莫迪是一個民粹、貪婪、謊言、背信、殘暴、霸權、狂熱的印度教徒。在擔任總理之前,當時莫迪擔任古吉拉特邦首席部長,該邦在2002年發生嚴重的反穆斯林暴力衝突,莫迪非但不下令警察維持秩序,甚至默許縱容衝突延續,造成超過 1,000穆斯林教徒死亡,因此莫迪曾被美國制裁,禁止入境。

欺侮弱小鄰邦

印度在1975年吞併錫金王國,將其納入為印度的第22個邦,竟未引起國際關注,食髓知味。印度控制不丹,尼泊爾的外交經貿、脅迫斯里蘭卡,孟加拉、駐軍馬爾地夫。近年中國的基礎交通建設逼進不丹,尼泊爾。一帶一路影響斯里蘭卡、孟加拉及馬爾地夫,引起中印關係更加緊張。

克什米爾原為獨立邦國,印度獨立後,1947年佔據部份克什米爾,给予高度自治。但2019年莫迪政府宣布廢除克什米爾自治邦,改為為印度政府直轄區,並移入大量印度教人口,引起當地穆斯林居多的社群抗議不滿。

藏南地區是中國被印度侵占的領土,印度在1967~1987年之間逐步併吞了與藏南地區毗鄰的七個獨立的姐妹邦。包括阿薩姆邦、那加蘭邦、梅加拉亞邦、曼尼普爾邦、特里普拉邦 、米佐拉姆邦 、 阿魯納查邦。這七個姐妹邦與印度本土僅有一條23公里寬的「西里古里走廊」相連,其地理,人種,語言,文化都與印度無關。此後印度移入大量的印度教人口,強佔當地人的住屋。七個姐妹邦與藏南地區的居民都是漢藏語系的人,因此長期存在分離主義運動。中國現代化的公路鐵路交通建設直達藏南地區的邊界林芝地區,經濟欣欣向榮,眼見中國的富裕,這些地區的居民最近暴發了要求歸屬中國的示威遊行。中國政府最近公佈了藏南地區所有縣市鄉鎮的正式中文名稱,可能是作為收復失土的準備動作。中國未來可能收回藏南地區並支持七個姐妹邦成為獨立國家。於是印軍在7月13日凌晨動用約150架無人機,對阿薩姆邦的多個地區進行轟炸,造成 19人死亡、19人受傷,歐美的媒體竟然忽略。

愛吹噓不務實

印度前總理辛格(Singh)在2004年上任初期曾公開表示:「孟買在五年內將出現驚天動地的大變化,終會使世人忘記上海」。

印度空軍司令達諾阿( Dhanoa)稱「印度必須具備與中國及巴基斯坦兩線同時作戰的軍力」。

印度國家安全顧問多瓦爾(Doval)說「 22年後,2047年,印度軍力將超越中國,成為世界頂級軍事强國 」。

5月7日印巴空戰,印度損失3架飆風戰機大敗,藉機拒絕支付法國達索公司購買飆風戰機的餘款54億美元。並放假10天慶祝印度大勝,並派出外交使團向各國宣揚勝利。前兩天川普說印度事實上損失了5架飆風戰機,引起印度媒體的憤怒。最近印度在巴基斯坦邊境舉行挑釁性軍事演習,企圖扳回顏面。

印度的軍事武器長期依賴外國,是全球最大武器進口國,主要武器來自俄羅斯、法國、美國、以色列。同時印度有宏大的國產軍機計劃,包括

1980年代開始研製光輝(Tejas)輕型第四代戰機,使用美國的發動機與以色列的雷達,歷經35年,2015年正式服役。迄今交貨僅40架,肇事損失一架,從未參與實戰。

最近發佈消息要開始研發超遠程戰略轟炸機(ULRSA),航程高達12,000公里,無需空中加油即能到達紐約,功能超越美國的B21及中國的轟20,預計2035年推出首架原型機。

印度有宏大的國產航母計劃,包括從俄羅斯巡洋艦改裝的45,400噸級的維克拉瑪蒂亞號(INS Vikramaditya),耗時逾10年,成本高達50億美元,2013年服役。但是升降機與甲板設計嚴重瑕疵,難以起降艦載機。

印度首艘國產航母,45,000噸級的維克蘭特號(INS Vikrant)使用美國引擎、以色列雷達、俄羅斯阻攔索等拼裝而成,2022年正式服役。但是缺乏預警機以及米格29艦載機過於老舊,缺乏戰力。

計劃建造一艘65,000噸級的航母,替代無法使用的維克拉瑪蒂亞號的航母。預計採用世界首款全電推進,外加電磁彈射,印度希望未來能建造5至6艘國產航母。

印度有宏大的太空計劃,包括2023年8月23日「月船3號」(Chandrayaan-3)探測器成功登陸月球南極,成為全球第一個登陸月球南極的國家。但是探測器喚醒嘗試失敗,在月球永久休眠。

2014年9月24日,印度火箭成功將軌道器曼加里安號(Mangalyaan)送入火星軌道,2022年軌道器失聯。

計畫2031年發射載有火星車及直升機的火星登陸器,登陸火星。

殘暴貪婪背信

印度是極為民粹殘暴貪婪背信的國家,參加了上合,對上合組織批判以色列種族滅絕,攻擊伊朗的聯合聲明,拒絕簽字。印度和以色列不但軍事合作,更是排斥穆斯林意識形態的深度結合。參加了金磚機構,獲得金磚銀行(新開發銀行)5億美元的貸款,卻拒絕參與金磚組織去美元化及發行金磚貨幣的探討。參加了美國組建的四方安全對話( Quad)卻不熱衷,拒絕制裁俄羅斯,並且大量轉賣俄羅斯石油给歐洲。印度在聯合國不作貢獻,卻不斷的申請要求成為安理會常任理事國,屢遭拒絕。

印度於2019年通過了《公民身份法修正案》允許來自巴基斯坦、孟加拉與阿富汗屬於六個宗教(印度教、錫克教、佛教、耆那教、拜火教與基督教)的移民及難民申請公民權,但排斥穆斯林教徒。違反國際人權法與印度憲法,引起國際特赦組織與聯合國人權機構嚴厲批評。

印度7月2日以損害國家安全和公共秩序為由,宣布再禁止118款中國開發的手機APP,已經累積超過200款中國APP被禁。

印度近年來對外國企業開出多筆鉅額罰款,引發全球關注。以下是一些遭到重大懲罰的外企案例:

韓國三星6.01億美元、德國福斯汽車14億、中國小米7億、中國 OPPO 5.5億、中國 VIVO 2.6億、美國谷歌2.75億、英國沃達豐 51億、美國IBM 8.6億、美國沃爾瑪13.5億、美國可口可樂至少4,800萬。最近十年撤離印度的外國企業超過 2800家,堪稱外資墳場。

中印關係有著不可解決的矛盾,大英帝國的外殼就是印度認定的邊界(如麥克馬洪線),其中多為侵佔西藏雲南的土地,中國崛起以後當然要恢復中國的歷史邊界。加上美國參議院於2023年通過決議,承認麥克馬洪線為中印國際邊界,蓄意拱火。中印發生多次領土爭執,目前維持在雙方實際控制的邊界。但這只是妥協的邊界,中國必然要奪回歷史邊界,包括西段(拉達克地區)、中段(喜馬偕爾邦與北阿坎德邦)、東段(藏南地區)。

2024年中印雙邊貿易額達到約 1,184億美元,中國的順差高達 850億,印度非常依賴中國。主要集中在電子產品、機械設備與原料藥。由於受到印度廠商的稀土詐騙,中國對印度實施了稀土及特殊化肥的出口制裁。印度外長蘇杰生前往中國參加上合外長會議,希望和緩中印關係。但是中印關係有著不可化解的歷史矛盾。

廿一世紀中國國運昌隆勢不可擋 | 盛嘉麟

2018年川普1.0 發起對中國的關稅戰,使中國忙於應付,最後承諾在2020年和2021年期間,額外購買2000億美元的美國農產品和石油、天然氣能源。在中國經過7年準備之後,2025年川普2.0 卻更愚蠢的發起了對全世界的關稅霸凌。中國趁勢領導全球國家對抗美國霸權,對抗到底,舉起正義大旗,展現支持WTO自由貿易平等互惠的大國風範。迫使川普對其它全球國家延期90天執行,促使原已屈服的國家如越南、日本、柬埔寨、印度、歐盟等等隨之也不甘示弱,採取強硬或拖延談判的態度,重挫川普對等關稅計畫的預期效果。

中國這些年做了許多努力,2018年中國對美國的貨物出口佔比19.8%,到了2024年降為14.6%,進口從9.3%降為6.3%。積極降低對美國市場的依賴,美國已經從中國的第一大貿易伙伴淪為第三位。2025年4月11日美國開徵關稅以後,美國和中國的關稅以125%和145%互相對峙,兩國貿易近乎停頓。頓時美國的商場貨架缺貨,價格飆升,民眾搶購,極有可能引起美國社會的動盪;工業零組件缺貨,影響美國40%的工業產能,包括軍工產業,非常嚴重。而中國方面則已有準備,好整以暇,可談可打,結果美國被迫,要求與中國關稅談判,5月10日至11日兩國在瑞士日內瓦舉行,雙方同意暫時各降低115% 的關稅90天,回到10%和30%的戰前狀況。川普無端發起對中國的關稅戰,可謂白忙卅天,一事無成,全球都看到中國得勝。

2009年金磚國家已經開始討論建立獨立於美元之外的金融機制。2022年俄烏戰爭後,美國把俄羅斯逐出SWIFT,實施金融核彈制裁,這一行動使得2023年南非主辦的金磚峰會上各國加速研擬去美元化。到了2024年在俄羅斯喀山的金磚峰會上,積極推動的本幣貿易和跨境支付系統已有雛形。

2022年香港金融管理局,聯同國際結算銀行、泰國中央銀行、中國人民銀行數字貨幣研究所,以及阿聯酋中央銀行建立多種央行數碼貨幣跨境網絡(mBridge),成為各國企業跨境交易的平臺,提升跨境支付的速度,減低支付的成本,間接削弱對 SWIFT 的依賴,弱化美元的國際貿易支付佔比。

2025年5月中國人民銀行行長潘功勝率團,出席在義大利米蘭召開的第28屆東盟與中日韓(10+3)財長和央行行長會議。會議強調堅持多邊主義和自由貿易,促進國際貨幣多元化在亞洲地區的發展。中國在關稅、經貿、貨幣等領域都在悄悄的積極的削弱美元作為國際儲備貨幣及支付貨幣的份量。

川普口口聲聲和普京有交情,計劃聯俄制中。選前誇口廿四小時解決俄烏戰爭,選後改口為100天;100天後非但見不到普京,更和澤倫斯基在白宮互嗆,無能解決俄烏戰爭。老羞成怒的叫囂加倍制裁俄羅斯,美俄關係反見惡化。

俄羅斯的2025年紅場大閱兵於5月9日舉行,以紀念反法西斯衛國戰爭勝利80周年。習近平國是訪問莫斯科四天,參觀閱兵,與普京發表萬言聯合聲明,深化中俄全面戰略協作夥伴關係,強化在政治經貿軍事文化的合作,重申二次大戰中國、蘇聯的重大貢獻不容抹滅,二次大戰戰後戰勝國的秩序必須維護,譬如臺灣是中華人民共和國的一省。顛覆了川普聯俄制中的策略。

因為克什米爾恐怖攻擊事件,印巴開戰。巴基斯坦使用中國的殲10CE,配合空中預警機ZDK-03(預警500),加裝中國的JN-1101F電戰系統、紅旗9防空導彈,以中國的二線武器構成的信息聯接,聯合作戰的機制,成為世界首次現代化的空軍戰爭機器。殲-10CE是中國老舊的四代機,在空戰機器中擊落了3架印度空軍法國製造馳名世界的新型四代半飆風戰機,以及法國幻象2000、俄國蘇凱30和米格29 各一架。巴基斯坦使用中國製造的LW-30(寂靜獵手)激光武器擊落了印度77架以色列製造的蒼鷺及哈勒比無人機。0:6 響叮噹的戰績,以及LW-30無人機殺手,頓時中國製造的武器登上世界的舞台,甚至重新評估中國的整體軍事力量。現在埃及、哥倫比亞、伊朗、孟加拉、阿聯酋等國都在洽商購買中國戰機殲-10CE以及配套的武器。

印度自1962年被中國打敗之後的心理嚴重創傷,經過60年來四次打敗巴基斯坦,以及欺負弱小鄰邦的勝利,漸漸恢復了自信,又開始狂妄自大,把中國空軍力量排名列在印度之後。這次意外的被巴基斯坦打得慘敗,自信再徹底被打碎一次。相信印度1962年恐懼中國的舊傷復發,或許能換來中印邊境幾十年的安靜。

川普為報復哈佛大學學生同情巴勒斯坦的反以色列示威、教授常常公開批評川普,以及與中國科研合作的作為,5月22日對哈佛下手,宣布撤銷哈佛大學的國際學生入學資格,並且驅逐來自100多個國家的6,800名留學生,凍結了哈佛的數十億美元聯邦研究資金,並免除其稅收豁免資格,如今更進一步停止全球的學生簽證,反智行為舉世嘩然。在眾多藉口的底層,川普率領的MAGA教徒實際上代表美國深層的反智族群,他們反對教育、知識、科技,以及外國的所有精英。他們相信美國土地富饒、糧食豐足、煤鐵豐富、油氣飽滿,不需要讓外國學生來竊取知識、不需要本國精英們來指導,就能過上往昔的好日子。

為報復南非總統Ramaphosa把以色列的納坦雅胡告上國際刑事法庭,並以種族滅絕巴勒斯坦人定罪,使納坦雅胡受到國際通緝。川普公然以發生在剛果內戰的暴行照片,汙蔑南非政府對國內的白人進行種族滅絕,羞辱5月21日到訪白宮的南非總統。南非總統Ramaphosa 在2020年擔任非洲聯盟主席,在非洲有領導的威望,白宮受辱引起非洲國家的不滿。

在國家財政嚴重赤字的情況下,川普要以一萬億的軍事預算,建立強大的美軍。除了研製六代戰機F47、F35的升級版F55、F22的加強版超級F22,又拋出耗資1750億美元(估計需要5000億美元),預計在2029年完成的金穹計畫(Golden Dome),能夠在全球範圍内,偵測敵方從地面、海上、空中和太空發射的導彈,予以分層分段徹底的攔截。這些紙面上威懾的計畫,只是帝國在夕陽餘暉中不切實際的妄語。

川普無理的關稅霸凌全世界、退出世界衛生組織及巴黎氣候協定,正在從內部摧毀美國的國際誠信及領導威望,使美國益發沒有力量發動盟國對付中國。最近川普在西點軍校演說:「美軍將來只保護自己,不管其它國家」;副總統范斯在海軍官校演說:「美軍將來只保護自己的核心利益」;美國國防部正重新評估其海外750個軍事基地,付出維護成本約800億美元的必要性。明顯的示出美國國力不逮,開始全球戰略退縮。

2025年中國在關稅、經貿、貨幣領域的有利進展,加上中俄關係保持緊密,遇上印巴之戰中國空軍武器打出輝煌的成績,威懾歐美,巧遇從囂張無知的川普1.0,經過昏庸狡詐的拜登,到如今狂妄失控的川普2.0,美國連續三任總統自毀長城。中國多年來在軍事、基建、科技、太空、北斗、電腦、工業、能源、商貿、貨幣、科研、專利、論文、免簽等方方面面的努力累積,厚積薄發的結果,在2025年開始井噴。這是美國日薄西山,中國國運昌隆的景象。

殲-10C撃落飊風戰機,中國實現空戰革命 | 郭譽申

印度、巴基斯坦日前開戰,巴軍出動由中國製造的殲-10C戰機,擊落多架印度戰機,其中包含3架法國製造的飆風戰機,巴空軍大獲全勝。這是中國製造的先進戰機首次在實戰中擊敗西方的主力戰機,引發全球軍方和很多民眾的高度關注,更重要的是,這戰役勢必促成空戰形態的大幅改變。

這場空戰比較特別的是,双方的戰機都飛在自己的領空而沒進入對方的領空(双方似乎都有意節制,不想戰事太擴大),因此沒有戰機在空中纏鬥,只有戰機在遠距離發射空對空飛彈。殲-10C是透過其電戰系統,連線到ZDK-03空中預警機和地面上紅旗-9的強大雷達和偵察系統,以獲得對方戰機的即時坐標資訊,然後發射霹靂-15飛彈,射出的飛彈還可接受預警機的導引,最後精確擊落飆風戰機。這是殲-10C戰機、ZDK-03空中預警機、地面的紅旗-9的三方協同作戰。

戰機的體量和空間有限,不可能具備所有的優異功能,因此需要協同作戰。殲-10C戰機有強大的攻擊能力,但雷達和偵察能力較弱,ZDK-03空中預警機和地面的紅旗-9有強大的雷達和偵察能力,通過電戰系統三方協同合作,於是能發揮最強的戰力。飆風戰機的雷達可能還沒偵察到遠距離的殲-10C戰機和ZDK-03預警機(距離可以更遠),就被擊落了。

傳統上空戰主要是戰機在空中纏鬥,因此戰機的性能就是要有充分支援空中纏鬥的能力。這場空戰讓空戰的形態大幅改變,戰機通過電戰系統的協同作戰比空中纏鬥更重要,利用協同作戰可以遠距離在空中纏鬥之前就已經決定勝負。

戰機、預警機和地面的雷達和偵察系統協同作戰,美軍早有這樣的設想和規畫,但是不曾在實戰中展現,中國卻在這場空戰中實現,證實協同作戰的強大戰力。殲-10自2005年開始服役,功能加強的殲-10C自2015年開始批量生產,似乎這時就已擁有強大的電戰系統和協同作戰功能,實在很驚人。

這場空戰對中國大陸無疑是一大利多。本世紀以來,中國的國防科技頗有進展,自行開發出很多武器系統,但是因為中國不是早工業化國家,又多年沒有發生或參與戰爭,其武器都缺少實戰的測試,中國的武器的性能和功效因此普遍被低估,在國際武器市場不大受青睞。譬如法國的飆風戰機很昂貴(單價約1.6億美元),卻能賣給很多國家,而中國的殲-10戰機(單價約0.4億美元)幾乎只有賣給巴基斯坦一個國家。這場空戰將能扭轉世界對中國武器的認知,使中國武器在國際武器市場身價大漲,也能提高中國的國際地位。

印度超越中國? | 殷正淯

印度的人口數量已經超越中國了,而且不能否認的他們優秀的人才真的很多,特別是在科技界。但我認為,如果印度不解決他們的社會問題,也就是種姓的問題,印度再過一萬年也不可能超越中國。

人多不代表生產力就高,生產力跟國民教育的平均水準有很大的關係,中國之所以可以成為世界工廠,一開始只是從事勞力密集,不需要太多專業知識的製鞋、成衣等產業。可是現在中國已經逐漸要完成傳統製造業的轉型,改為技術密集型的製造產業。中國能有這樣的轉型,並且基本上成功,其原因在於中國普及的基礎教育,特別是中國在大學以前的基礎教育之扎實,雖然不至於讓中國所有的高中生都達到多數國家大學生的程度,但應該沒有太大的差別。富士康與臺積電在大陸生產線上的工人,大多是這種勞工。不僅是這兩家公司,在大陸工廠的許多工人都是這類的勞工。

最近大陸已經在推動雙減教育改革,這個教育改革的內容中,除了減低學生的壓力以外,還有另外一個重要的改革方向,就是提高技職教育社會地位,河北省就是這個改革的試點省分。未來大陸將會出現一批大學,不以研究為目的,該學校的教授也不是研究型學者,而是借鏡德國的技職教育模式,要訓練出一批高素質的技術人員,專門從事各領域的技術性工作。這個教育改革的目的,就是要提升中國工人的程度,朝向精緻、高效、高產能的方向發展。

我為什麼要談到中國的基礎教育以及技職教育改革的問題?因為中國的所有人,只要是中華人民共和國的國民,都有接受國民義務教育的義務與權利,不會因為宗教、性別、階級、身份有任何差別。在中華人民共和國轄下的國民,只要你努力,不論是走理論型研究人才領域,或者是技術密集型的技職人員,肯付出學習,就能充分的發揮自己之所學。問題在印度呢?

富士康在印度的生產線為什麼不如預期?因為他們的工人素質還沒有達到在中國大陸生產線的水準。這不光是富士康一家公司的問題,即便是中國大陸的本土企業到印度投資設廠時,也有類似的問題。為什麼張忠謀認為臺積電在美國的投資會失敗,也是基於這樣的因素,即便是美國,他們在短時間內都很難找到技術夠高,工作態度夠積極且穩定的勞工。印度就更不用說。印度之所以會有這樣的問題,就在於印度幾千年根深蒂固的種姓制度。

另外,女性的生產力釋放,也會促進社會的進步與發展。中國不會因為性別打壓女性的生存空間,即便在某些地方仍會偶爾發生歧視女性的事件,但整體大環境來說,中國的女性勞動力的釋放是穩定、高能與高效的。我很不樂觀的說,兩百年內我不認為印度會有太大的改變。我們真的不能期待一個文化體系延續至少兩千五百年的傳統,可以在短短地幾十或一兩百年改變,這樣的期盼是不切實際的。就像中國人近三千年的倫理觀念,不論時代再怎麼改變,依然是中國社會最核心的價值。

印度在未來一定會成為世界重要的區域大國,因為他現在已經是區域大國了。成為區域大國是否能成為一個世界級的大國呢?這很難說,要看他們怎麼改變。可一個文明的習氣就跟人的習氣一樣,沒有椎心之痛是不會改變的。印度到目前為止還沒有,未來不知道?

時事側寫廿五【美國國運顛簸與無知張狂的印度】|  盛嘉麟

【美國國運顛簸,最近兩個月飛機肇事連連】

2025年1月29日美F-35戰機訓練時墜毀阿拉斯加基地,機毀人安全。

2025年1月29日晚上,華盛頓首都雷根國家機場,美鷹航空5342降落時,在機場附近波多馬克河上空與一架美國陸航UH-60直升機相撞,導致兩架飛機均墜入波多馬克河,死亡67人。

2025年1月31日美國費城一架醫療後送專機起飛後僅1分鐘,便墜毀市區,造成機上6人及地面1人共7人喪生,另有19人受傷。

2025年2月4日美軍的B1B轟炸機和菲軍的FA50戰鬥機在黃岩島附近進行聯合演習 ,但美方的兩架F35戰鬥機,卻極其罕見的因緊急危險,降落在日本愛媛縣松山機場。

2025年2月5日一架滿載乘客的日航客機在西雅圖塔科馬機場停機坪滑行時,右翼撞上也滿載旅客的達美客機機尾,旅客大驚,幸好無人受傷。

2025年2月6日美國阿拉斯加白令航空(Bering Air)一架通勤用小型飛機在諾姆(Nome)上空失聯,美國海岸防衛隊證實,機上10人墜毀冰海全數罹難。

2025年2月7日美國軍方雇用的一架偵察包機在菲律賓南部墜毀,機上四人死亡。

2025年2月10日美國亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale)的機場,發生一架私人飛機降落時,追撞停在前方的另1架私人飛機,導致1人死亡、多人受傷。

【顢頇無知的美國國會議員】

DeepSeek已經被美國政府及海軍全面禁用,美國國會議員為了政治正確,順應川普,要訂出法案,使用中國DeepSeek的人可處最高罰款$100萬美元,判刑20年,完全不顧法律懲罰的理性原則。

顢頇無知的美國國會議員卻不知道美國的高科技公司Amazon、Apple、Oracle、Meta 以及Google 都已經接納DeepSeek在他們的平臺上使用或下載。實際態勢已經禁止不了也擋不住。

最讓這些國會議員丟臉的是現在川普自己說,DeepSeek對美國有好處,沒有危害國家安全,我歡迎DeepSeek。所以有時候過度揣摩討好主子的走狗爪牙,反而自討沒趣,但是美國這些鷹犬議員個個不要臉,不會覺悟。

【無知張狂的印度】

世界上尚無國家把機器狗列入閱兵的隊伍,印度購買了中國最廉價的機器狗,首次在閱兵隊伍中亮相,創造世界第一。但是印度軍方沒有錢,只能從中國購買$1,000元的機器狗,功能有限,無線的操控距離不到15公尺。結果12隻機器狗後面跟著12個手執筆記型電腦(notebook)隨行操控的士兵,一旦距離過遠收不到訊號,機器狗就失控亂走,人狗隊伍凌亂,醜態百出。

印度民主的真相-莫迪如何? | 郭譽申

印度的國內生產總值(GDP)已經是世界第五。美歐不時推崇,印度是世界上最大(人口最多)的民主國家,藉以平衡「不民主」的中國的崛起成就。自其1950年獨立建國,印度當然有不少進步和發展,但仍是相對貧窮的國家,而台灣媒體又很少報導。印度的現況到底如何?

《民主進墓》([1])詳述印度的社會、教育、政治等各方面,包括醫療健康、糧食供給、環境資源、交通設施、各級教育、勞工環境、選舉活動、選舉與金錢、選舉專制、司法狀況、媒體環境等各有一章。而最後一章講述現任總理莫迪的獨特政策。

由書名可知,兩位作者對印度現況的評價是非常低劣的,就上述的各方面,不僅是乏善可陳,甚至到處都是悲劇。簡單說,政治權力和家族財富結合在一起,造成極大的不平等。雖然傳統的種姓制度已被廢棄,政治權力和家族財富造成不言可喻的階級差異,少數的階級上層過的生活不遜於先進國家的富人,而大多數的階級下層過得非常困苦又沒有尊嚴,生命甚至是不安全的。

冰凍三尺非一日之寒,印度低劣的現況當然與它已實行選舉民主制度七十多年很相關。金錢、暴力介入選舉,政治權力介入媒體、司法,選舉因此不公,而選出來的大多是與財團勾結的政客。這些政客自然照顧財富階級,以獲得回報,超過照顧一般的平民大衆。久而久之,政治權力和家族財富就結合在一起,造成各方面極大的不平等。

印度有議會有選舉,表面上實行議會民主制度,但是作者認為,印度現在實質上可歸為專制體制。莫迪和印度人民黨自2014年在大選獲勝,逐漸掌控幾乎所有的政治權力,並在2019年再度獲勝。莫迪政權特別專制,因為莫迪和印度人民黨主張屬於右翼甚至極右翼的印度教民族主義,即獨尊占多數(80%)的印度教,而壓抑甚至迫害其他宗教的信徒。


印度憲法中聲明,印度是一個民主、社會主義的共和國,保證其公民的正義、平等和自由。現在的印度卻是一個假民主、真獨裁的國家,而社會極端的不平等不正義。這實在很諷刺。

選舉民主本來就是有優點也有缺點(參見《選舉民主的優缺點-駁蔡英文推崇民主》),若實行不理想,可能優點不顯現而缺點卻放大,俄羅斯是這樣,印度也類似,社會的不平等不正義,於是孕育出普丁和莫迪這樣的獨裁者。他們雖然侵害部份人的人權,卻成功推動國家的經濟發展,相對於他們未上台以前。不過,去年(2024)大選莫迪雖連任總理,印度人民黨卻減少了很多國會席次,使莫迪政權受到較多制衡,不知道對印度是好還是壞?

[1] Debasish Roy Chowdhury,  John Keane《民主進墓:永續執政與印度專制之路》一八四一出版 ,2024。(To Kill a Democracy: India’s Passage to Despotism, 2021)

從棉花棉布歷史看全球爭奪資源 | 丁紹傑

從棉花與棉布的生產歷史來看,它不僅改變了全球經濟與社會結構,還涉及一系列資源爭奪與戰爭,包括奴隸制度、美國南北戰爭以及全球殖民擴張等重大歷史事件。以下是相關的歷史脈絡:

一,棉花的早期歷史與全球擴散
  • 棉花種植最早可以追溯到公元前3000年的印度河流域文明,並逐漸傳播至古埃及、中國和中亞。
  • 16世紀,隨著歐洲航海大航路的開啟,棉花進一步成為全球貿易的重要商品。歐洲列強開始依賴殖民地提供棉花原料,並在本土製作棉布。

二,黑奴與殖民時代的棉花經濟
  • 16至19世紀,歐洲列強(如英國、西班牙、法國)殖民美洲、非洲和亞洲,將棉花生產與奴隸制度結合。
  • 三角貿易:歐洲將武器、商品輸往非洲換取黑奴,奴隸被運往美洲種植棉花、甘蔗等經濟作物,再將棉花出口到歐洲的紡織廠。這形成了掠奪式的全球資源供應鏈。
  • 美國南方的大型棉花種植園依賴黑奴勞動,成為19世紀全球棉花生產的核心,供應英國的紡織工業。

三,棉花與美國南北戰爭
1,南方的棉花經濟:19世紀初,美國成為全球棉花的主要供應者,約80%的棉花出口至英國。南方州依賴棉花出口與奴隸制度。
2,北方的工業化:北方發展工業,反對奴隸制,主張自由勞動市場。
3,戰爭背景:
   • 南方州試圖維持棉花經濟和奴隸制度,而北方的廢奴主張與保護關稅政策損害了南方利益。
   • 棉花的經濟重要性加劇了南北分裂,直接引發了1861年的美國南北戰爭。
4,戰爭影響:
   • 戰爭導致美國內部經濟重組,廢除了奴隸制度。
   • 全球棉花供應短缺,英國和歐洲轉向埃及、印度等殖民地擴大棉花種植。

四,工業革命與棉花的全球爭奪
1,英國的工業革命:
   • 棉布是工業革命的第一個大規模產品,帶動紡織機械與蒸汽機的發展。
   • 英國通過殖民地(如印度)獲取廉價棉花,並將工業產品傾銷回殖民地,壓垮當地手工業。
2,印度的棉花貿易:
   • 英國東印度公司壟斷印度的棉花出口,榨取當地資源,引發農民貧困與飢荒。
   • 棉花成為大英帝國全球貿易網絡的重要支柱。

總結
棉花作為一種看似普通的作物,實際上在全球經濟與政治歷史中,曾經扮演了舉足輕重的角色。從黑奴貿易到美國南北戰爭,可知過去棉花不僅是全球資源爭奪的焦點,也塑造過去全球化不平等格局。瞭解過去棉花的爭奪歷史,有助於我們瞭解當今全球資源的爭奪,洞察晶圓控制權的爭奪。 

一帶一路光輝裡的坑坑疤疤 | 盛嘉麟

2013年9月,習近平主席到訪哈薩克斯坦,首先提出共同建設「陸上絲綢之路」。同年10月習近平主席到訪印尼,提出共同建設「海上絲綢之路」。並倡議籌建亞投行(亞洲基礎設施投資銀行),預定資本為1,000億美元,作為絲綢之路建設的融資來源。絲綢之路以中國為起點,向西在陸上及海上逐步重建漢唐盛世中西方的貿易路線,協助沿途國家的基礎建設,恢復昔日的歷史榮景。

這時的一帶一路戰略,旨在協助南方國家進行基礎建設之餘,也帶有輸出過剩產能的目的,把國內的基建材料(鋼鐵、水泥等)、工程人力(工程師、勞工等)用於外國的基礎建設。2015年亞投行在北京開業,這時中國把一帶一路升級為國家戰略,倡導人類命運共同體的外交號召,積極推行。

中國透過外交、商務、工程各方面的努力,經過十年篳路藍縷的經營,一帶一路從當初簡單的雛形計畫,發展成152個國家與中國簽署了一帶一路合作文件,對這些國家的港口、鐵路、橋梁、工業園區,總共投資了三千多個項目,大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元。

參與一帶一路的國家,多數信守承諾發展基礎建設,但是有的受到美國的干預、有的政權飄搖、有的背棄契約、有的貧窮耍賴、有的存心訛詐。11年來,為一帶一路帶來不少的坑坑疤疤,中國為此付出了大量的辛酸血淚。

【信守承諾的國家】

譬如哈薩克斯坦、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、老撾、柬埔寨等,這些國家信守承諾,工程進行順利。

【美國干預的國家】

美國干預了巴西加入一帶一路的企圖,唆使意大利退出一帶一路,強制墨西哥撕毀中國在2014年已經得標的墨西哥城至克雷塔羅(Querétaro)的高速鐵路契約,2022年菲律賓小馬可仕終止了與中國合作的鐵路計畫及馬尼拉海灣填海工程。

【政權更迭的國家】

2006年馬來西亞首相阿都拉薩(Abdul Razak)提出興建首都吉隆坡到新加坡高鐵的計畫,全長350公里,投資約120億美元,2013年得到馬新雙方的同意,2016年各方簽署了協議,由中國承建。2018年馬來西亞政黨輪替之後,由其政敵馬哈迪(Mahathir )再次擔任首相,馬哈迪立即終止了這項高鐵計畫,十多年的工程勘探,投資安排,反復談判的心血付之一炬。一直到2022年安華(Anwar)擔任首相,安華訪華後重新審議高鐵計畫。

政權更迭影響一帶一路的基建工程經常發生,譬如
2018年10月塞拉利昂(Sierra Leone)換了政權,隨即停止一帶一路機場計畫。
2020年4月,坦尚尼亞新總統馬古富利(Magufuli)表明,因為上任總統基奎特(Kikwete)簽署的港口租約條件不符國家利益,將會終止合同,退出一帶一路。
2021年5月,剛果民主共和國總統齊塞克迪( Tshisekedi )呼籲審查其前任卡比拉(Kabila)與中方簽署的採礦合約,廢止與中國華剛礦業簽訂價值數十億美元的「礦產換基礎設施」協議。
澳大利亞的維多利亞州政府參加了一帶一路,反華的莫里森(Morrison)出任總理以後,2021年強迫維多利亞州政府退出一帶一路,終止所有基建工程。

【貧窮耍賴的國家】

中國在尼泊爾建成了國際機場,尼泊爾新政府向中國提出將國際機場建設貸款2.16億美元轉為贈款,債務一筆勾銷。
最近中國宣布免除非洲17國截至2021年底對華到期無息貸款的23筆債務,約6億美元,中國累積對非洲國家減免的債務共約22億美元。

【無力償還的國家】

2010年11月,斯里蘭卡的漢班托塔港第一期工程開工,中國進出口銀行出資3億美元,之後中國繼續出資11億美元。2022年4月斯里蘭卡國家破產,無力償還貸款,漢班托塔港依約租給中國管理使用99年。

中國援建巴基斯坦的卡拉奇港口擴建項目、哈瓦拉線鐵路、卡拉奇到拉合爾的高速公路,以及中巴經濟走廊等一帶一路項目,因為經營不理想,巴基斯坦涉及的債務高達800億美元,巴基斯坦知道自己無力償還,將其中90%以巴基斯坦的國債形式支付,巴基斯坦仍在向中國尋求援助。

中國援建莫桑比克的馬普托港口擴建、馬普托-貝拉高速公路、馬普托電力站等項目,莫桑比克財政部副部長表示,中國早前延長了莫桑比克債務償還的寬限期,目前莫桑比克欠中國約20.2億美元。

【刁鑽取巧的國家】

2010年前後,印度提出了第一條從孟買到古吉拉特邦的高鐵,全長505公里,總投資170億美元,計畫2019年動工,2023年投入營運。中國和日本都極力爭取,由中國得標。2015年12月,日本首相安倍晉三訪問印度,或許是印度嫉恨中國的心態,日本更下了血本,印度最終選用日本新幹線模式,違約改由日本得標。但是十年來只建了幾公里,完工遙遙無期,成為爛尾工程。

今年印度計畫孟買到新德里全長1,500公里,預計總投資1,000億美元的高鐵項目全球招標,但印度要求對方先墊資1,000億美元,再從今後幾十年的高鐵盈利中慢慢償還,結果沒有一個國家和公司去投標。

越南很早就提出要建造一條連接河內與胡志明市兩地的南北高速鐵路,投資金額預計為330億美元,其中230億美元計劃使用外國政府提供的援助貸款。由於越南的排華心態,2002年至2006年間,越南政府分別只與韓國和日本合作,進行勘察研究,最後越南採用了日本的資金和技術。越南總理阮晉勇在2006年造訪日本後,兩國政府簽署了越南高鐵工程的備忘錄,興建全長約1,570公里、時速350公里的南北高速鐵路,資金上漲至560億美元。後來越南議會認為價格太高予以擱置,日本也發現越南電力不足,無法滿足高速鐵路的要求,也擱置下來,迄今一事無成。

2013年3月越南重啟南北高速鐵路計畫,因為不確定越南政府的動向,日本態度模糊,不願承建。2023年越南開始尋求中國對南北高鐵的工程承建及財務援助,越南並要求高鐵技術轉移,必須使用越南生產的商品和服務,為越南企業創造參與機會,但中國並不熱心。

平心而論,世界上參與一帶一路合作備忘錄的152個國家,許多是牛頭馬面,伺機揩油的國家,未必有支持人類命運共同體的宏大理念。中國幫助南方國家基礎建設應該是就事論事的工程契約行為,避免宗教的狂熱,無須年年擴大成績。應該梳理出缺乏誠信、政局搖擺、貧窮耍賴的惡劣國家,避免與之簽約,減少財務損失。國內基建的產能及工程人力的壓力,十多年來更應該有所減緩消化,無須不停的爭取輸出。

目前一帶一路的大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元,已經規模可觀。其中固然有坑坑疤疤,但成功案例更多,例如希臘的比雷埃夫斯港(Piraievs);肯尼亞的蒙內鐵路;秘魯的國際港口錢凱港(Chancay);沙烏地阿拉伯眾多的基建項目,包括鐵路、港口和機場;連接昆明與老撾首都萬象的中老鐵路;印尼全長142公里的雅萬高鐵;正在施工的全長352公里的匈塞高鐵等。尤其印尼雅萬高鐵延長到泗水的高鐵工程、沙烏地阿拉伯國內興建8,000公里的新鐵路網計畫,都將直接交給中國承建,無須開國際標。說明一帶一路在第一個十年間碩果纍纍。

一帶一路對歐美西方已經造成經濟外交極大的壓迫,美國被迫於2022年的G7峰會上,提出了基礎設施投資的新框架「重建更好世界」(Build Back Better World,簡稱B3W)計畫,呼籲籌集6,000億美元,為發展中國家所需的基礎設施提供資金,以對抗一帶一路。但迄今仍是畫餅,沒有動作,又是虎頭蛇尾的騙局。

時事側寫十五-印度阿三 | 盛嘉麟

時事側寫是報導一些主流媒體不報告的較小新聞事件,但是主流媒體遺漏的事件,有時候帶著令人喜悅、驚訝、遺憾,甚至傷感的特質,值得我們注意。印度是極端自大,又極端自信,更是崇拜盎薩的國家,所以我們只能叫它阿三。

前一陣子印度的軍事智庫提出世界空軍力量的排名,印度排名第二,僅次於美國。中國、俄羅斯都在印度的後面,引起許多軍事專家的置疑。但是印度人的自信心特別堅強,他們認為印度空軍的機種複雜,有來自四個國家的戰機,使印度掌握各國的優勢,成為強大的空軍。以下是印度空軍的機種:

美國:例如F-15鷹式戰鬥機、C-130運輸機和AH-64阿帕契直升機。
俄羅斯:例如Su-30戰鬥機和ll-76運輸機。
法國:例如陣風Rafale戰鬥機。
英國:例如Hawk教練機。
印度自製:例如Tejas輕型戰鬥機和Dhruv直升機,以及一款自製先進戰鬥機,取代米格21,名為光輝戰機。

耗時33年,經歷了無數的問題,首架光輝戰鬥機終於在2015年正式交付印度空軍。該機採用法國幻象-2000戰鬥機的大三角翼設計,採用美國通用電氣F404發動機,採用英國馬丁貝克(Martin-Baker)公司的彈射椅,號稱自製,其實是東拼西湊而成。飛行速度1.6馬赫,航程1850公里,作戰半徑只有500公里。交付印度空軍8年,由於美國的F404發動機缺貨,一直無法足夠生產,交付印度空軍。今年3月,當著莫迪的面前,一架表演的光輝戰機失事墜落。

在2013年,印度空降部隊在拉賈斯坦邦的波卡蘭靶場舉辦了一場盛大的300公尺超低空、高難度的跳傘表​​演,並邀請了許多媒體和各國武官觀賞,以此來彰顯印度強大的軍事力量。為了這場表演,印度軍方對於參加軍演的傘兵設備進行了全面的檢查和維護,在表演前全都換上美國進口的新型降落傘,單價超過10,000美元。一架美國製造的C130飛機載著33位傘兵,抵達表演上空後,機艙內的印度傘兵早已迫不及待,嬉皮笑臉的躍躍欲試。想不到跳傘開始以後,全新的美製降落傘全都無法開傘,33位傘兵從300公尺的低空摔落地面,死傷狼藉,哀嚎遍野。由於情況複雜,無法有正確的傷亡統計,估計死亡的有傘兵、有田間農民、有救災的卡車翻覆,估計那33位傘兵16人摔死,其餘的都是終生殘廢的重傷,集體表演變成了集體葬禮。

中印邉境情勢緊張,中國派駐在喜馬拉雅高原上有特殊設計的「高原小精靈」AC311A直升機,無人輕型的AR500C式直升機,外加改良型的高原版「直20」重型作戰直升機。中國為了中印邉境的喜馬拉雅高原地區作戰,車輛機械武器都煞費苦心,重新設計。

而印度人則尊敬國外引進的武器,尤其是美國製造的武器更是捧為圭臬。美國的「阿帕契」直升機是世界知名的重型作戰直升機,武力強大,有優良的紀錄,於是印度軍方把「阿帕契」直升機進駐中印邉界,以為足以壓制中國。沒想到「阿帕契」直升機不宜在4000米的高度飛行作戰,今年4月進行操作訓練時一架「阿帕契」直升機因為高原空氣稀薄,引擎失去吊力,緊急迫降在海拔4000公尺高的卡敦拉山口,飛機受損,機上人員被徒步接回基地,但受損的飛機滯留在高原上無法起飛。

理論上印度有俄羅斯製造的Mi-26超重型直升機,原本可以承擔吊回工作,但目前已經停飛;印度也有美國的契努克重型直升機(CH-47 Chinook)雖然理論上可以吊起阿帕契直升機,送回基地,但稀薄的空氣和高海拔地區的環境增加了操作的難度及風險,印度軍方不敢嘗試,以免損失另一架契努克重型直升機;美國「阿帕契」直升機的製造商波音公司表示在4000公尺的高原荒漠上無法派人員及設備去修理飛機。印度曾試圖派人把「阿帕契」直升機拆卸,人力運回基地,但波音公司表示飛機一旦拆解,他們不再負責修復。結果這架「阿帕契」直升機就停留在4000公尺的高原荒漠上已經半年,波音公司表示飛機滯留在高原荒漠上沒有機房保護,蓋滿冰雪,經過半年,8600萬美元買來的「阿帕契」直升機,已視同報廢。

印度就是這樣的阿三國家,一方面參加美國拉起的四方聯盟、印太聯盟,圍堵中國,想撈點好處,想不到美國拿不出好處,反而要印度作為美國代理人,在喜馬拉雅山的高原和中國開戰,印度只好和中國用石頭棍棒打了一架,敷衍了事,引起美國不滿。最近莫迪派特工去加拿大殺害印度錫克族分離主義者的領袖,引起印度和加拿大的外交衝突,互相辱罵、驅逐外交官,也引起美國西方的不滿。另一方面印度也參加了中國引領的上合組織、金磚組織,也想撈點好處。前幾天在喀山金磚會議上莫迪和習近平雙方會談,莫迪表示願意在中印邊境的喜馬拉雅山區,兩國保持邊界巡邏隊不接觸的和平狀態,讓美國不爽。看來這個阿三國家左右搖擺,兩手拿好處的日子也到頭了,將來可能兩邊不是人。