一帶一路光輝裡的坑坑疤疤 | 盛嘉麟

2013年9月,習近平主席到訪哈薩克斯坦,首先提出共同建設「陸上絲綢之路」。同年10月習近平主席到訪印尼,提出共同建設「海上絲綢之路」。並倡議籌建亞投行(亞洲基礎設施投資銀行),預定資本為1,000億美元,作為絲綢之路建設的融資來源。絲綢之路以中國為起點,向西在陸上及海上逐步重建漢唐盛世中西方的貿易路線,協助沿途國家的基礎建設,恢復昔日的歷史榮景。

這時的一帶一路戰略,旨在協助南方國家進行基礎建設之餘,也帶有輸出過剩產能的目的,把國內的基建材料(鋼鐵、水泥等)、工程人力(工程師、勞工等)用於外國的基礎建設。2015年亞投行在北京開業,這時中國把一帶一路升級為國家戰略,倡導人類命運共同體的外交號召,積極推行。

中國透過外交、商務、工程各方面的努力,經過十年篳路藍縷的經營,一帶一路從當初簡單的雛形計畫,發展成152個國家與中國簽署了一帶一路合作文件,對這些國家的港口、鐵路、橋梁、工業園區,總共投資了三千多個項目,大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元。

參與一帶一路的國家,多數信守承諾發展基礎建設,但是有的受到美國的干預、有的政權飄搖、有的背棄契約、有的貧窮耍賴、有的存心訛詐。11年來,為一帶一路帶來不少的坑坑疤疤,中國為此付出了大量的辛酸血淚。

【信守承諾的國家】

譬如哈薩克斯坦、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、老撾、柬埔寨等,這些國家信守承諾,工程進行順利。

【美國干預的國家】

美國干預了巴西加入一帶一路的企圖,唆使意大利退出一帶一路,強制墨西哥撕毀中國在2014年已經得標的墨西哥城至克雷塔羅(Querétaro)的高速鐵路契約,2022年菲律賓小馬可仕終止了與中國合作的鐵路計畫及馬尼拉海灣填海工程。

【政權更迭的國家】

2006年馬來西亞首相阿都拉薩(Abdul Razak)提出興建首都吉隆坡到新加坡高鐵的計畫,全長350公里,投資約120億美元,2013年得到馬新雙方的同意,2016年各方簽署了協議,由中國承建。2018年馬來西亞政黨輪替之後,由其政敵馬哈迪(Mahathir )再次擔任首相,馬哈迪立即終止了這項高鐵計畫,十多年的工程勘探,投資安排,反復談判的心血付之一炬。一直到2022年安華(Anwar)擔任首相,安華訪華後重新審議高鐵計畫。

政權更迭影響一帶一路的基建工程經常發生,譬如
2018年10月塞拉利昂(Sierra Leone)換了政權,隨即停止一帶一路機場計畫。
2020年4月,坦尚尼亞新總統馬古富利(Magufuli)表明,因為上任總統基奎特(Kikwete)簽署的港口租約條件不符國家利益,將會終止合同,退出一帶一路。
2021年5月,剛果民主共和國總統齊塞克迪( Tshisekedi )呼籲審查其前任卡比拉(Kabila)與中方簽署的採礦合約,廢止與中國華剛礦業簽訂價值數十億美元的「礦產換基礎設施」協議。
澳大利亞的維多利亞州政府參加了一帶一路,反華的莫里森(Morrison)出任總理以後,2021年強迫維多利亞州政府退出一帶一路,終止所有基建工程。

【貧窮耍賴的國家】

中國在尼泊爾建成了國際機場,尼泊爾新政府向中國提出將國際機場建設貸款2.16億美元轉為贈款,債務一筆勾銷。
最近中國宣布免除非洲17國截至2021年底對華到期無息貸款的23筆債務,約6億美元,中國累積對非洲國家減免的債務共約22億美元。

【無力償還的國家】

2010年11月,斯里蘭卡的漢班托塔港第一期工程開工,中國進出口銀行出資3億美元,之後中國繼續出資11億美元。2022年4月斯里蘭卡國家破產,無力償還貸款,漢班托塔港依約租給中國管理使用99年。

中國援建巴基斯坦的卡拉奇港口擴建項目、哈瓦拉線鐵路、卡拉奇到拉合爾的高速公路,以及中巴經濟走廊等一帶一路項目,因為經營不理想,巴基斯坦涉及的債務高達800億美元,巴基斯坦知道自己無力償還,將其中90%以巴基斯坦的國債形式支付,巴基斯坦仍在向中國尋求援助。

中國援建莫桑比克的馬普托港口擴建、馬普托-貝拉高速公路、馬普托電力站等項目,莫桑比克財政部副部長表示,中國早前延長了莫桑比克債務償還的寬限期,目前莫桑比克欠中國約20.2億美元。

【刁鑽取巧的國家】

2010年前後,印度提出了第一條從孟買到古吉拉特邦的高鐵,全長505公里,總投資170億美元,計畫2019年動工,2023年投入營運。中國和日本都極力爭取,由中國得標。2015年12月,日本首相安倍晉三訪問印度,或許是印度嫉恨中國的心態,日本更下了血本,印度最終選用日本新幹線模式,違約改由日本得標。但是十年來只建了幾公里,完工遙遙無期,成為爛尾工程。

今年印度計畫孟買到新德里全長1,500公里,預計總投資1,000億美元的高鐵項目全球招標,但印度要求對方先墊資1,000億美元,再從今後幾十年的高鐵盈利中慢慢償還,結果沒有一個國家和公司去投標。

越南很早就提出要建造一條連接河內與胡志明市兩地的南北高速鐵路,投資金額預計為330億美元,其中230億美元計劃使用外國政府提供的援助貸款。由於越南的排華心態,2002年至2006年間,越南政府分別只與韓國和日本合作,進行勘察研究,最後越南採用了日本的資金和技術。越南總理阮晉勇在2006年造訪日本後,兩國政府簽署了越南高鐵工程的備忘錄,興建全長約1,570公里、時速350公里的南北高速鐵路,資金上漲至560億美元。後來越南議會認為價格太高予以擱置,日本也發現越南電力不足,無法滿足高速鐵路的要求,也擱置下來,迄今一事無成。

2013年3月越南重啟南北高速鐵路計畫,因為不確定越南政府的動向,日本態度模糊,不願承建。2023年越南開始尋求中國對南北高鐵的工程承建及財務援助,越南並要求高鐵技術轉移,必須使用越南生產的商品和服務,為越南企業創造參與機會,但中國並不熱心。

平心而論,世界上參與一帶一路合作備忘錄的152個國家,許多是牛頭馬面,伺機揩油的國家,未必有支持人類命運共同體的宏大理念。中國幫助南方國家基礎建設應該是就事論事的工程契約行為,避免宗教的狂熱,無須年年擴大成績。應該梳理出缺乏誠信、政局搖擺、貧窮耍賴的惡劣國家,避免與之簽約,減少財務損失。國內基建的產能及工程人力的壓力,十多年來更應該有所減緩消化,無須不停的爭取輸出。

目前一帶一路的大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8,000億美元,已經規模可觀。其中固然有坑坑疤疤,但成功案例更多,例如希臘的比雷埃夫斯港(Piraievs);肯尼亞的蒙內鐵路;秘魯的國際港口錢凱港(Chancay);沙烏地阿拉伯眾多的基建項目,包括鐵路、港口和機場;連接昆明與老撾首都萬象的中老鐵路;印尼全長142公里的雅萬高鐵;正在施工的全長352公里的匈塞高鐵等。尤其印尼雅萬高鐵延長到泗水的高鐵工程、沙烏地阿拉伯國內興建8,000公里的新鐵路網計畫,都將直接交給中國承建,無須開國際標。說明一帶一路在第一個十年間碩果纍纍。

一帶一路對歐美西方已經造成經濟外交極大的壓迫,美國被迫於2022年的G7峰會上,提出了基礎設施投資的新框架「重建更好世界」(Build Back Better World,簡稱B3W)計畫,呼籲籌集6,000億美元,為發展中國家所需的基礎設施提供資金,以對抗一帶一路。但迄今仍是畫餅,沒有動作,又是虎頭蛇尾的騙局。

中國的留學狂潮被迫降溫褪色 | 盛嘉麟

滿清末年,1854年,在滿清政府的支持下,容閎是中國歷史上第一位留學生,前往美國,先後在耶魯大學和哈佛大學學習,回國後對留學政策建樹良多。1864年滿清政府派遣了水師學員到英國皇家海軍學院(Royal Naval College)學習海軍技術,他們對中國海軍的發展產生深遠的影響,為中國海軍的現代化奠定了基礎。1872年到1875年,在容閎、曾國藩和李鴻章的支持下,滿清政府先後派出四批共120名「大清留美幼童」赴美國留學,這是中國歷史上首批官派留學生。日後對中國的各行各業產生了深遠的影響,中國人的留學熱潮從此打開。

當時中國全面落後,為數不多的留學生回國以後,在高等教育、政府部門、軍事領域、工程技術、工商貿易等方面,都能佔據優勢領導的職位、待遇優厚的工作。如胡適之、李大釗、徐志摩、朱自清、陳獨秀、錢鍾書等人,都是廿多歲就擔任北京大學、西南聯大的教授,而且成為全國的知名人物。於是有錢有勢的家族無不設法把無論想不想讀書的、能不能讀書的、普普通通的、笨頭笨腦的兒女,都送出去留學,希望鍍金後回國都能出人頭地。1947年錢鍾書出版的著名小說「圍城」,對於當時的留學生種種現象的描寫,即使在美國混日子買文憑,許多不學無術的留學生回國,藉著祖蔭,都能在社會上佔盡優勢。一直到1960年代的台灣,凡是留學生回台灣的都封為「留美學人」,分派國立大學立即擔任教授,或分派銀行金庫、中央研究院擔任專員研究員。這是留學求知漸漸成為鍍金出頭的轉變。

中國五四運動那一代的領袖人物、知識份子,莫不留學英、美,英語流暢;五四運動打著德先生、賽先生的旗幟;孫中山先生帶來林肯的民治、民有、民享的憧憬,成為辛亥革命的口號。事實上美國的排華法案(1882~1943年)正在殘酷的進行,當時華人在美國的生命財產沒有保障;而且孫中山先生1896年到1904年多次去美國都在海關受到羞辱的待遇。孫中山及知識份子反把美國盎薩(Anglo-Saxon)國家刻意用花紙糊出一個不真實的天堂願景,在中國人心目中建立了根深柢固的,不真實的,美麗的花旗國家,引起中國人的盎薩崇拜。

二戰後美國廢除了排華法案,1960年之後留學生漸漸演變成學成後移民居留美國的現象,當時台灣社會的年輕女性都爭著嫁給美國留學生,希望藉此移民美國。留學生回台灣相親,娶得顏如玉,成為風氣;中國成語「書中自有黃金屋,書中自有顏如玉」,演變成「留學自有黃金屋,留學自有顏如玉」。台灣社會的留美潮流方興未艾,每年數萬人留學美國。1980年代中國大陸改革開放初期,國家支持學生出國留學,後來逐年放寬,2023年的留學洪流高達70萬人,其中80%留學美國。

2010年以後,儘管政府不再分派留學生職位;儘管兩岸因為國內高等教育發達,工商企業進步,用人以實力能力為主,不再以留學與否為標準,海歸找工作沒有優勢;儘管盎薩國家知道中國人崇拜他們,大學的學費愈收愈貴,成為教育產業,也就是歛財產業;儘管近年來盎薩國家經濟不景氣,就業及移民愈來愈困難,逼使留學生回國比例不斷上升;儘管國內許多專家分析,留學的性價比太低,不值得投資。但中國人仍走不出盎薩的夢魘,不減赴盎薩國家的留學熱潮。中國人學習英語,留學鍍金,莫不以盎薩國家為尚;去不了美國去英國,去不了英國去加拿大,去不了加拿大去澳洲,去不了澳洲去天涯海角的新西蘭。只要是盎薩的地方,都去繳錢留學鍍金,因為英文和留學一直是中國社會階級定位的指標。而且近年來留學生年齡有下降趨勢,愈來愈多的家長把小學生年齡的孩童送到盎薩國家受教育,希望培育出以英語為母語的下一代,將來可以傲人,譬如英國目前有廿萬未成年的中國孩童(大多數來自香港)。

中國的教育,尤其是高等教育,已經非常發達,每年培育的學士、碩士、博士超過包括美國在內的盎薩國家。中國培養的人才足以滿足中國的科技、經貿、工業、軍工、航太等許多行業的需求。尤其中國的航太及軍工產業,年輕的設計師、工程師都是來自國內的科技大學畢業生,不再依賴留學生,可見中國的教育容量及質量均足以滿足國內學生求知的需求。只有真正有能力有興趣要更上一層樓的少數頂尖學生值得出國求學,交換新的知識,一般為鍍金或移民的留學生其實是變態。但是兩百年來,中國人留學的風氣,波濤洶湧,愈來愈旺,世界上少有這樣的國家。

想不到最近中美交惡,也就是中國與盎薩國家集體交惡,盎薩國家團結一致的在科技、經貿、金融領域制裁中國,脫勾中國、圍堵中國。現在這股歪風蔓延到教育領域,一些盎薩國家開始限制中國留學生。譬如美國佛羅里達州的兩所州立大學不准收錄中國留學生;美國國會議員醞釀立法,要延攬印度留學生學習理工科技,中國留學生只准學習文學歷史;特朗普總統命令的「中國行動計劃」要打擊參與和中國的大學有聯合研究計畫的學者,已經迫害了成百的華人學者;美國駐華的使領館對中國的赴美留學簽證任意刁難拒簽;美國海關在機場經常將持有合法有效文件的中國留學生驅逐出境;澳洲對其八所知名大學的中國留學生,從目前的10萬人,限令快速減為5萬,同時澳洲也關閉了許多歛財的野雞大學;加拿大實施了移民及留學的簽證配額限制,宣佈對國際留學生發放的簽證數量必須減少35%,今年第一學期只收錄了中國學生2,645人;英國從上半年開始嚴格審查留學生簽證,8月迄今多個城市發生大規模暴亂,移民政策走向緊縮,使留學及移民愈加困難。

盎薩國家由於國內的經濟、難民及種族問題,都在走向右翼極端主義,反對外來移民及留學生。但有趣的是在限制聲中,對印度卻是網開一面,可能盎薩國家正在刻意拉攏印度,對落後的印度並不擔心。而對日益崛起強大的中國,心生戒懼,限制中國的貿易、科技、移民及留學生的手段愈加嚴格。如今新的統計數字顯示,美國及加拿大的留學生及移民,印度人都遠超過中國人。

盎薩國家限制中國留學生的政策,對中國並無實質損害,僅僅打擊了無限崇拜盎薩的中國人,不正常的中國留學狂潮早該停止,恢復一個正常國家的形象。中國留學生的狂熱時代正在走向終結,想不到抑制中國留學狂熱的不是中國人的自我覺醒,而是盎薩國家的懼恨。

10天自駕旅遊挪威 | 盛嘉麟

以前去過歐洲好幾個國家,治安都不好,華人常常遇到小偷、騙徒及搶劫,要格外小心,我們以前去過西班牙及義大利,都遇到宵小浪人的麻煩。現在歐洲更貧窮淪落了,英國已經遍地打搶縱火,警察必須全天候出動;法國德國也岌岌可危,去歐洲的動機愈來愈小了。

這次兒子約我們10天自駕旅遊挪威,據悉挪威仍然保持著社會穩定,生活富足,我們就在八月間,兩家四人,一切由兒子安排,前往挪威看看這個位於斯堪地那維亞半島的國家。

我們搭的是斯堪地那維亞航空公司(SAS),因為它不用波音飛機,都是空巴的飛機,比較放心。從住家的華盛頓特區直飛丹麥的哥本哈根,航程6小時,再轉飛挪威首都奧斯陸(Oslo),一小時的航程後,在機場櫃台拿到鑰匙,就直接走到機場的租車停車場,找到單子上的停車位取到車子,是Toyota Rav4 油電兩用的休旅車,夠大夠舒服,就從奧斯陸的國際機場開始了我們的自駕旅遊;比龐大複雜的美國機場租車程序簡便太多。

首都奧斯陸人口70萬,是最大城市,非常寧靜,市區街道上,走路的、騎自行車的、站電動滑板的,和汽車幾乎一樣多,各佔1/4,彼此相讓,安和的景象。是我們習慣於美國、大陸、台灣、俄羅斯以及歐陸國家的大城市,車水馬龍、車聲煩嘯,行人小心的經驗是無法想象的。奧斯陸見不到什麼大百貨商場、名牌高價商品、恢宏的聯邦政府大樓,甚至看不到一家中國餐館。頓時給我們一種真正輕鬆度假的感覺。

挪威面積約39萬平方公里,略同於美國加州或日本,是英國的1.5倍,台灣的11倍。位處高緯度寒帶,和西伯利亞的堪察加半島相同的緯度,屬於酷寒地區。但是挪威受到歐洲西風帶的溫濕影響,雖然地廣人稀,尙能維持一個人口550萬的國家,奧斯陸這樣人口70萬的城市。比挪威面積更大的堪察加半島,位於西伯利亞東部,沒有西風帶,總人口只有30萬,只是石油天然氣產業造成的居民點,無法自然形成略具規模的城市。

我們的行程是從奧斯陸北上到大西洋邊的阿雷松德(Ålesund ),南下大西洋邊的卑爾根(Bergen),向東南到桑訥菲尤爾(Sandefjord),然後回到奧斯陸,搭機返回美國。大約走過挪威南部 40%的國土。到了機場,把租車的鑰匙放進租車公司的抽屜裡就行了,真是簡便。

由於挪威沿大西洋都是峽灣式海岸,海灣深入內陸,較大的鎮市都坐落在峽灣的底部,風浪氣候較好,小的居民點則遍佈在峽灣兩岸的山麓上。公路沿著海灣修建,隧道特別多特別長,才能貫通;同時渡輪特別多,連通峽灣兩岸;我們的汽車經過無數的隧道,搭上七八次的輪渡。挪威人均GDP超過10萬美元,而且所得分佈平均,沒有大富大貧,是非常富裕先進的國家。所以沿途看到的汽車都很新穎,房屋都建築牢固、外觀漂亮。森林蓊鬱的山麓上,居民點白色、灰色、黑色、紅色調配的房屋都十分漂亮,中間有無數細長的白色雪水瀑布從山頂奔流而下,落入峽灣,構成賞心悅目的視野景觀。

挪威的公路極少康莊大道,多是來回的兩線道,路面又窄,雖然車輛不多,遇到來車雙方都要靠邊慢駛。因為峽灣山地,道路彎彎曲曲,隧道又多,洞內照明不夠,路面狹窄,而且許多隧道的牆壁沒有用水泥覆蓋,岩石裸露,開車相當吃力。都是兒子開車,我只敢在美國的道路開車。

挪威人都購買一種交通卡,外國遊客也購買了交通卡,在手機上加一個App。所以在挪威境內搭乘公車、火車、電車、渡輪等等公共交通工具,都無需買票,沒有查票,上下自如,非常方便。社會上無須擔心盜賊,我們住進旅館,只拎一隻個人洗漱的小包包,大件箱子都留在休旅車上,從不擔心。有一次搭電車環遊市區,下車時兒子把昂貴的照相機遺留在座位上,晚上回到旅館才發現,第二天清晨開車去電車的起站查詢,發現照相機仍然在座位上,沒有人取走。

習慣了都會為客人準備了電話、牙刷、牙膏、煮水壺、咖啡、茶袋等等的美國旅館,到了挪威發現大部份旅館都沒有,忙著去小店購買。沒有煮水壺不能煮開水,只能用旅館自來水的熱水替代;房間多半沒有電話,和兒子要講話只能走過去敲門。挪威旅館自來水的熱水也和美國的熱水不同,美國是溫熱的40度水,傷不到人,挪威的熱水是足以燙豬拔毛的燙水,看來有70度,洗澡時要特別小心的調好水溫才敢洗,拿來替代開水泡茶尚可滿足。而且旅館房間內處處提醒要節省,毛巾、沖廁、用紙、燈光等都提醒節省能源。對大多數受過教育的人,沒有人會浪費資源,處處醒示反而讓人厭煩。

我們10天之中有一天住在峽灣山腰上漂亮的獨棟民宿,屋後的陽台面對山下的峽灣,那天有雲朵漂浮在峽灣的上面,卻在我們的腳下,藍天白雲、翠綠的山坡,非常美麗。約12~15度的涼風習習,需要披上夾克,想起我們美國的住家,正在35度的高溫,真是恍若仙境。

挪威旅館不便宜,我們住的平均要300美元一晚,而且早餐都很豐盛,各種牛奶、奶酪、果汁、水果、麵包都不在話下。加上新鮮的鮭魚片、牛肉片、豬肉片、火腿片、白煮蛋、炒蛋煎蛋,不計其數。還有沙拉、醬料、餅乾、零食任你挑選。可是對中國人來說,再豐富的洋式早餐都抵不過簡單的一碗熱豆漿、一副燒餅油條,再加個蛋,來得舒服。

走遍世界許多國家城市,都有中國餐館;我們在加拿大北部的偏鄉,只有幾戶人家的居民點,都遇到中國餐館做公路過客的生意。但是在挪威,即使奧斯陸、卑爾根這樣的城市,竟然看不到中國餐館。大概是人煙稀少,中國移民更少,挪威人不懂得吃。我們吃過幾次挪威餐館,挪威盛產魚類,想來魚類的菜肴應該不錯,結果都是吃得不知所云,比不懂吃的英國菜還差。而且挪威餐館一點不便宜,隨便四個人吃頓飯,一人點一盤,就是200美元。

挪威人的祖先是野蠻的維京人(Viking),以捕魚海盜為生,經常到蘇格蘭、英格蘭、波羅的海,以及歐洲大陸法國、義大利沿岸搶劫。曾經當過東羅馬帝國的雇傭兵而四出征戰搶劫,直達北非及中東。如今的挪威人依賴漁業、北海石油及天然氣,建立起優良的社會主義制度。不參加歐盟、不加入歐元,不過問世界大事、不拱火俄烏戰爭,只參加北約圖個保護,過著富足的小日子。

2010年,挪威不顧中國的抗議,決定頒發諾貝爾和平獎給中國的人權公知劉曉波,其實就是中國的反賊。諾貝爾和平獎雖然已經是笑話,但是中國仍然很重視,除了不准劉曉波去挪威領獎,也聯絡了十幾個國家的駐挪威大使,打破慣例,集體不出席頒獎典禮,杯葛當年的諾貝爾和平獎,釀成風波,挪威與中國的關係驟降到零度。接著中國中止了與挪威的貿易談判,禁止挪威鮭魚的進口,最後挪威以拒絕達賴喇嘛來挪威訪問,表達善意,換回了鮭魚的解禁。從此以後挪威與中國的關係平穩無事。

同為斯堪地那維亞國家,鄰國瑞典卻大不同於挪威,瑞典明明只是人口1000萬的小國,卻在世界上張著大嘴吱吱喳喳,指東指西,指導中國、制裁中國,讓人討厭。我們寧願去挪威旅遊,不讓瑞典賺我們一毛錢。

金磚國家組織面對的課題 | 盛嘉麟

2001年美國高盛公司首席經濟師奧尼爾(ONeill),首次對來自巴西(Brazil)、俄羅斯(Russia)、印度(India)和中國(China),這四個國家的英文國名開頭字母所組成的詞彙 BRIC,提出「金磚」這個概念。並在他的研究報告「金磚四國的夢想」中,預測到2050年,金磚四國的面積佔全球26%,人口佔42%,資源豐富,其經濟總量將超越G7的總和,金磚四國這一概念由此受到世界廣泛關注。2009年金磚國家組織成立,2011年南非(South Africa)加入,合稱金磚五國BRICS。

金磚國家組織是屬於政治、金融、經濟、文化及政府之間的合作組織。2014年金磚國家國家在上海成立了「新開發銀行」(NBD),資金規模達2500億美元,為新興國家的發展提供貸款。目的是尋找在國際貨幣基金(IMF)和世界銀行等國際金融機構之外,為南方國家的新興經濟體創造更大的發言和福利。隱含著聯合非美國盟友的南方國家成立國際組織,挑戰G7的強權經濟。

由於受到美國的金融操縱、美元波動、制裁及收割的國家愈來愈多,金磚國家組織團結南方國家抗衡美國金融霸權的盼望,就越來越強烈。2020年以後希望加入的國家忽然暴增,現在有40多個國家希望加入金磚國家組織,其中許多已提出申請。2023年接受了埃及、衣索匹亞、伊朗、沙特阿拉伯、阿聯酋五國加入,成為金磚十國。金磚國家組織面積佔全球36%,人口佔全球45%,GDP佔全球37%,都超過G7集團。

俄羅斯是今年的輪值主席國,金磚國家組織的年度大會將於10月22日至24日在喀山(Kazan)舉行。由於俄羅斯正受到G7集團及歐盟史上最嚴酷的經濟制裁,俄羅斯利用國際社會對去美元化的殷切盼望,將積極引領金磚國家構建新的銀行金融平台,進行本幣交易,推動去美元化的進程,以減少對美元的依賴。

為了對抗被美國武器化的環球銀行間金融通訊協會(SWIFT 簡稱銀行交換平台),聯合並擴大俄羅斯已建立的SPFS,中國已建立的CIPS,共同創造SWIFT以外新的金磚之橋(BRICS Bridge)的計畫正積極開展中,以擺脫美國的監控制裁。

國際間去美元化運動風起雲湧,金磚國家之間推行本幣貿易不用美元,是去美元化直接有效的辦法。但是本幣貿易說起來容易,實行起來困難重重,金磚十國十種貨幣,良莠不齊。在實施本幣貿易之後,十種貨幣紛紛出現在金磚貿易清算平台金磚之橋,有的受歡迎,有的匯率起伏沒人敢要,必然造成不可想像的無序狀態,使國際貿易難以進行。

金磚貿易可能有四種選擇:
、創造一種新的金磚貨幣如歐元,在金磚國家使用;但是以金磚國家的金融、經濟實力、歷史淵源及地理位置,似乎不容易創建類似歐元的實體金磚貨幣。
、挑選三兩種較優的金磚國家貨幣,按比例設定不同權重,建立一籃子貨幣的錨定貨幣,作為本幣貿易使用的共同貨幣。
、本幣貿易經過競爭比較之後,人民幣應會脫穎而出,廣為各國接受,最終成為統一使用的貨幣。
、創建金磚國家中央銀行聯合保證的數字貨幣(CBDC)。

在美國藉著擁有國際貨幣的特權,濫發美元、無限舉債、潮汐收割的狀況下,央行數字貨幣能夠提供防禦功能,保護國家的金融主權,挑戰無良的美元國際貨幣。 2022年中國在國內已經實施了數字貨幣的實驗階段,進入了數字貨幣。所以創建金磚國家中央銀行聯合保證的數字貨幣(CBDC),是值得考慮的選擇;金磚國家的金融貨幣專家,在俄羅斯央行的領導下,正在緊鑼密鼓的研究商討各種可行的數字貨幣方案。

成功的中央銀行聯合數字貨幣仍然需要支撐的標的物,以維持幣值的穩定,以及與實物商品的價格關聯,才能公平的作為金磚國家的貿易支付及國家儲備之用。數字貨幣可採用不同的標的物為錨定的基礎,有的以傳統法定貨幣(如美元、歐元、日元等)儲備為錨定的基礎,有的以一定比例的其它加密貨幣作為錨定的基礎,有的基於精密計算公式和市場合約來維持幣值穩定,有的以實物商品價格的關聯(如黃金、白銀等貴金屬)為錨定的基礎。

數字貨幣的價值基礎,概念非常複雜,即使以貴金屬價格為基礎的數字貨幣為例,有的需要握有實質的貴金屬儲備,有的只是保證與貴金屬的市場價格關係。因為現代龐大的國際貿易額,全球的貴金屬數量早已無法滿足,所以必須以保證貴金屬的市場價格關係取代實際的儲備。數字貨幣的的宗旨在維持幣信、防止濫發、避免通貨膨脹、擺脫金融霸權(如美元),需要精密可靠的設計與執行。金磚國家正熱衷於削弱西方大國經濟制裁的暴力,全球有110個國家都在考慮去美元化,掀起了國際間去美元化的浪潮,希望今年的金磚大會能提出完整宏大的金磚數位貨幣計畫。未來在公平競爭中,如果金磚數位貨幣能夠發揮關鍵貨幣的作用,就自然能在國際市場上取得應有的影響力,削弱當前不合理的美元霸權。

另外金磚國家組織在2022年已經提出建立金磚自由貿易區的計畫,金磚國家有的資源豐富,如俄羅斯、巴西、沙特、南非;有的工業力量強大,需要進口大量能源及資源,如中國。所以自由貿易區的計畫是互通有無,雙雙有利的宏大計劃。

金磚國家組織既然是政治、金融、經濟、文化及政府之間的合作組織,有宏大的金融貨幣計畫、自由貿易區的計畫,有強大的去美元化計畫、南方國家合作的計畫。所以對於新入會的國家必須嚴格把關,接納在資源、工業、金融、貨幣、政局等等符合一定的條件,對未來金磚國家組織的宏圖有所貢獻的國家。2023年一次接納了埃及、衣索匹亞、伊朗、沙特阿拉伯、阿聯酋五個國家,如今面對40多個有意申請加入的國家,金磚組織高峰決定必須先調適新入會的五個國家,暫停接納新的國家,這是好的開始。除了提高入會門檻,對於毫無貢獻、毫無熱忱的會員國,也該有退會機制,摒除不合條件的國家。

中國在美國全面制裁下如何自我砥礪 | 盛嘉麟

鋪設海底電纜及光纖製造是比較不為人知的產業,數十年來,美國及其少數盟友一直把持著這一領域。川普政府時期,美國更是以國家安全風險為理由,鼓吹所謂清潔網絡計畫,實則在排斥打壓中國的海底電纜及光纖製造產業。

中國烽火通信公司自1999年成立以來,專注於全球鋪設海底電纜的事業。經過20年的努力,累積了鋪設海底電纜的工程及拓展業務的能力,企業規模翻了十倍,銷售規模增長了二十倍,在全球60多個國家提供了海底電纜鋪設及服務,烽火通信已成長為中國海底電纜通訊產業的巨頭,更成為中國創造智慧城市、產業資訊化、應用智慧化等領域的領頭羊。

烽火通信使用的光纖大部份購自美國,2020年美方將其列入貿易黑名單,阻止了該公司購買美國及日本生產的光纖,以及相關的光纖光纜器件、裝置、儀表及積體電路等,並且禁止其在大西洋鋪設電纜。頓時烽火通訊因無法取得光纖光纜設備,以及喪失大西洋的市場,業務大受衝擊。有如2019年美國制裁華為,斷供其晶片,華為手機業務一落千丈一般。

烽火通訊也像華為一樣,從2020年起全力投入光纖光纜,以及相關的器具的自行研發製造。並改弦易轍,加深與國內廠商的採購合作,經過四年的埋首努力,不僅烽火通訊,中國整體的光纖光纜業,都已經可以製造所有的設備零件,不再需要外國技術。進而在政府的寬頻中國、網路開發、5G建置、雲端數據中心等策略的帶動下,中國的光纖光纜產業發展迅速,包括烽火通訊、中國信科、長飛光坊、光迅科技、華工正源等企業,已經形成了光纖光纜完整的群聚產業鏈。如今,中國是全球最主要的光纖光纜市場和製造國;在菲律賓、馬來西亞、印尼、智利、南歐及中東地區,都取得出售光纖及鋪設海底電纜的業務,在國際上從東南亞到拉丁美洲逐漸競爭歐美企業的壟斷地位。烽火通訊的崛起拉動了整體中國光纖製造及海底電纜在世界上的地位,大致上全球佔比60%,並掌控光纖價格。

隨著近年來一帶一路、中國製造2025、互聯網開發、5G建設、數據中心、數字信息、人工智能的算力需求等一系列戰略政策,為光纖電纜行業的發展提供了巨大的新機遇,估計未來全世界需要鋪設77萬公里的海底電纜,中國的光纖電纜產業將能主導世界,前途光明。

近年來歐美西方,主要是美國,一系列戰略政策的頒行,以各式各樣的立法及行政命令遏制中國的科技發展。信手拈來,譬如:
《1961年國防授權法案》(NDAA)每年加強更新,最新的是(NDAA 2024)限制美國政府和軍方與中國科技公司合作或採購其產品。
《1977年國際緊急經濟權力法案》(International Emergency Economic Powers Act,IEEPA)賦予總統在必要時,限制與特定國家(包括中國)的經濟交流和科技轉移的權力。
《1996年瓦森納協定》(Wassenaar Arrangement),歐美西方42個國家聯合訂立對特定國家(包括中國)高科技的技術封鎖。
《2011年國家授權法案》( NASA Authorization Act)禁止NASA與中國進行任何雙邊合作。
《2018年出口管制改革法案》(Export Control Reform Act) 擴大高科技產品和技術對中國的出口管制。
其它以行政命令任意制裁限制中國的科技發展,更多如牛毛,不勝枚舉。

如果在WTO理念下, 自由貿易、國際合作的環境裡,各國專注發展其最擅長、最有利的產業,透過貿易互通有無,合作共贏, 沒有一個國家需要發展全部工業門類。但由於歐美西方只許中國停留在組裝加工、家電產品、衣褲鞋襪等低端產業,賺取微薄的利潤。見到中國科技發展,生產技術快速崛起,產業逐漸爬升,開始與歐美西方爭奪高端產業的利潤,美國心生恐懼,聯合西方盟國,對中國不斷全面性的擠壓制裁。芯片製造、航空發動機、燃氣渦輪機、造船造艦、航太引擎、衛星技術、車床機具、鋼鐵材料等等無不封禁打壓,光纖製造及海底電纜只是其小小的案例。最近崛起的,用於快速充電的氮化鎵芯片硅基晶圓製造商,蘇州的英諾賽科公司,產量居世界45%,又是小小的案例。擠壓制裁砥礪了中國在所有的工業門類都必須自立更生,帶著辛酸,才會變成像今天這樣的工業大國。

聯合國公佈,目前中國擁有39個工業大類、191個中類、525個小類,成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。英國經濟學人最新文章指出,中國已成為科學超級大國;從整體產業來看,中國的造船造艦、飛機製造、港口機械、電力電網、基礎建設、電動車、儲能電池、太陽能板、風力發電、核能發電、太空科技、生物科技、數位產業等等都處於井噴狀態,帶領世界。

面臨中國的競爭,英國已經沒什麼主要產業,著名的勞斯萊斯(RR)汽車部門賣給德國寶馬集團,勞斯萊斯飛機發動機部門因為國際競爭劇烈,中國的C929大飛機也不採用,失去龍頭地位,營業不佳,最近全球裁員2500人。德國的光環產業,如機器人、新能源、化學工業、電動汽車等產業,逐漸被中國超越。日本除了褪色的汽車產業及部份半導體產業,已經沒什麼主要產業,將淪為依賴觀光旅遊賺錢的國家。

目前中國面臨一個攸關未來產業發展與國際處境的兩難選擇,中國不能以井噴的領軍產業,摧毀歐美西方國家一樣一樣的明珠產業及生計,因而引起歐美國家同仇敵愾的恐懼中國、圍堵中國、關稅中國。習近平提出與世界合作共榮的理念,雖是以南方國家為對象,也可以擴大到歐美日等衰敗中的霸權國家。除了美國決心與中國斷鏈脫勾,禁止中國產業進入,中國必須在領先的狀態下,找出讓利合作的方式,和其他歐美日本韓國與中國合作,分享共贏。譬如中國欣欣向榮的汽車產業,開始在匈牙利、義大利及西班牙投資設廠,合作生產汽車,而不是一味的碾壓歐洲的汽車產業,就是一個明智的開始。

日本德國及美國都淪為資訊造假的國家 | 盛嘉麟

工業強國日本一向以工匠精神著稱,數十年來日本的產品精緻可靠已經深植人心。

遠自1984年,日本川崎重工生產的大樓中央空調冷氣機存在多項品質數據造假,欺騙消費者長達38年。遠自1995年,日本科斯莫能源公司(Kosmos) 的普通汽油、柴油等18種產品品質造假 ,長期欺騙消費者。2014年日本高田氣囊篡改測試數據,波及日本汽車的行車安全。2016年日本三菱汽車篡改油耗數據,欺騙消費者。

2017年日本著名的神戶鋼鐵(KOBELCO)在九類產品的質量、強度和耐用性的數據造假,隱瞞產品缺陷,已經延續10年,其佔全球市場份額一半的鋼鐵線材,波及全球汽車、航空、核電甚至軍事裝備等500家企業。 2022年日本三菱電機公司變壓器資料造假,至少有9家核電廠的運轉受此影響。

在2024年日本,豐田(Toyota)汽車不真實的車輛碰撞試驗、雅馬哈(Yamaha)發動機在測試報告中虛假陳述、本田(Honda)汽車不真實的噪音測試、馬自達(Mazda)汽車篡改發動機控制軟體、鈴木(Suzuki)汽車測試結果造假,波及38種車型,範圍超過500萬輛。

2011年福島事件後的東京電力,掩蓋事實,說謊造假,更是世人皆知,日本製造享譽世界的「匠心精神」已不復存在。索尼(Sony)前CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)的著作《人生的經營》中結論,日本製造業已經輸給中國。

工業強國德國更是以製造精良著稱,2015年德國曾宣佈實施工業4.0,更上一層樓。數十年來德國製造堅實可靠,科學先進,媒體據實,已深植人心。

德國大眾集團(VW)2015年被美國環保署(EPA)查獲,在引擎控制器植入了特殊軟件,壓低檢驗出來的污染數據,影響全球1,100萬輛大眾汽車。2018年德國奧迪(Audi)使用作弊軟件,多年造假柴油引擎的污染排放,得以通過歐盟的環保法規,揭穿後奧迪在全球召回12.7萬輛。2019年德國戴姆勒集團(Daimler,賓士的母公司)也因用特殊軟體讓數萬輛柴油車通過排氣檢測,為此戴姆勒已召回全球300萬輛汽車,進行修復,政府罰款66.7億美元,民事賠償15億美元。

德國的舍恩(Schon) 教授是貝爾實驗室的研究人員,2001年~2005年之間在國際知名的《自然》和《科學》科技雜誌上發表了有關分子電路、半導體、激光、高溫超導和納米科技領域17篇文章,震動學界,獲得了德國最高的科學獎項,幾乎等同是諾貝爾獎得主。2014年發現舍恩教授的原始數據不實及結果造假,撤回在雜誌上發表的論文,他所獲的科學獎項及博士學位亦被收回,成為國際醜聞。

德國知名的記者瑞隆茲歐斯(Relotius)2011年至今撰寫約60篇優秀的新聞報導,2018年發現大部份是捏造,竄改引述內容,或者真偽摻雜,並且侵吞援助敘利亞流落街頭兒童的善款;德國《明鏡周刊》已經解雇了瑞隆茲歐斯。但瑞隆茲歐斯的新聞報導散見於《蘇黎世報》、《金融時報》、《日日新聞報》、《世界報》、《南德日報雜誌》等多家媒體,當然還有更多未曝光的造假報導,這件醜聞已震驚新聞界。

美國長期主導世界的話語權,美國的媒體如紐約時報、華盛頓郵報、華爾街日報、時代雜誌、CNN、CBS等長期被世人採信;新聞公正、新聞自由、新聞獨立,更是我們熟悉的口號。但中國崛起以後,美國五年來動用了15億美元訓練媒體,撰寫有關中國的負面報導;2021年美國通過「戰略競爭法案」,每年撥款3億美元用於對抗中國在國際上產生的影響,也就是說抹黑中國。

紐約時報特別選用華裔記者派往中國撰寫中國的新聞,取信華人讀者;這些人卻受過訓練專寫中國負面的事物,反哺紐約時報總部。若有記者憑良心,忠實報導中國的事物,總部的編輯必不採用;根據紐約時報的規則,記者報導每個月的見報率不達底標,可能就要離職,因此駐華的華裔記者人人競相汙衊中國,爭取刊登見報的機會。其它美國媒體都大同小異,因為美國媒體是資本家所有,總部的編輯必須符合所有主的意思。譬如亞馬遜老闆貝佐斯(Bezos)以個人名義用2.5億美元,買下美國權威報紙《華盛頓郵報》,道瓊斯公司(Dow Jones)擁有華爾街日報;因此美國媒體早已失去了新聞公正、新聞自由、新聞獨立的信念。

譬如2008年西藏發生騷亂時,有一張照片是兩個中國警察扶著一個受傷的紅衣喇嘛,送去救護車,紐約時報特別切掉了前方的救護車,照片標題改寫成中國警察捕捉喇嘛,被中國外交部示出整張照片闢謠;另一張紐約時報的照片是幾個中國警察持棍棒當街毆打藏人,被中國外交部放大照片,臂章顯示是尼泊爾警察在加德滿都的大街維持秩序。2012年10月26日,《紐約時報》刊登了一篇揭露中國領導人家屬累積巨額財富的文章《總理家人的隱密財富》,毫無依據;2018年10月24日,《紐約時報》報道指中國間諜監聽美國總統川普打電話,也毫無依據;造謠污衊中國的新疆、西藏的無日無之。

美國聯邦政府公佈的統計資料也愈來愈不可信,頻頻造假。這幾年劇烈的通貨膨脹,我們切身感覺到的漲幅明明高達40%~50%,但是聯邦政府公佈的指數總是徘徊在3%~5%之間,聯邦政府解釋,核心通膨指數是排除食品和能源價格以外的漲幅。由於通貨膨脹指數和政府的退休金和福利給付是束縛的,所以政府要想盡辦法壓低通膨指數,以減少開支;大家感覺美國經濟明明情況不​​佳,聯邦政府公佈的失業率卻是2%~3%,優於充份就業的4%;聯邦政府負債34萬億美元,國債在國際上賣不出去,迫使國債利率超過5.5%,但是GDP的成長率卻是優異的2.4%;這些互相違背的數據怎能讓人信服。

顯示日本、德國及美國都因為國力衰弱,工業、學術、媒體,統計都被迫資訊造假,自欺欺人,他們的神話終將破滅。

隱藏的日本流浪人口 | 盛嘉麟

日本不是表面上的整齊清潔,生活安順
日本的退休老人許多是無以為生
有的退休後打零工,打到遲遲行走的七八十歲
有的故意犯下商店行竊的輕罪入獄,換得免費食宿
有的在郊野處搭建蓬屋居住,成為流浪族
被稱為「下流老人」,指經濟上的下端貧困

不過比起美國的街頭流浪漢,帳蓬族
1)他們隱藏在郊野,不在城市大街上
2)他們談吐彬彬有禮,沒有美國流浪漢的粗暴危險
3)他們的帳篷比較寬敞,勉強像個貧民戶

看起來中國真是比較安康的國家

紐約時報重現盎薩老三樣 | 盛嘉麟

中國經濟遇到了大麻煩(紐約時報)

2023年中國經濟數字已經公佈,5.2%;美國估計只有1%。
1%的評論5%的,已經可笑。
紐約時報用的老三樣又來了,也不怕世人恥笑:

1)美國的1%,是美國經濟的表現遠遠超出預期;中國的5%是,幾乎所有經濟指標都表現不佳。
2)中國經濟陷入了困境,原因在於習近平領導不力。
(難道美國經濟的表現遠遠超出預期是拜登領導有方?)
3)面對經濟困境,中國會試圖通過軍事冒險來轉移國民對國內困難的注意力。
(竟然無視於美國正在烏克蘭、紅海、南海、韓國,四處拱火。)

歸納起來就是盎薩的老三樣如下,儘管世人恥笑,紐約時報仍然要執行任務,黑幹到底:
1)中國經濟即將崩潰
2)中國政府即將瓦解
3)中國威脅即將實現

大家也注意到,最近盎薩對中國已經不太打自由民主人權牌,也不打新疆種族滅絕牌、新疆強迫勞動牌、香港反送中牌、支持台灣獨立牌了。
因為這些牌都打不動了,台灣獨立牌再打下去,中國可能馬上出手五桶台灣;加薩正在種族滅絕,新疆種族滅絕牌頓時變得十分可笑。
現在流行打中國經濟崩潰牌,一時美國、日本、英國、台灣的經濟學家,如台灣的謝金河、馬凱等,都紛紛抬出各種分析論述,斷定中國經濟即將崩潰,幸災樂禍、自我安慰。

而且紐約時報這篇文章文字簡陋粗糙、邏輯混亂胡扯,懂一點總體經濟學的人看了都會噴笑出來。
這篇文章作者是2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman),本該有點水準,為什麼如此簡陋粗糙?
可以參考拙作 ,瞭解諾貝爾經濟學獎早不值錢了。
褪色的諾貝爾經濟學獎

我正在籌畫寫一篇「自由民主人權老三樣、行政立法司法老三套,兩老行將就木」。
所謂自由、民主、人權老三樣的盎薩國家及日本、韓國、台灣,個個領袖望之不似人君,經濟毫無起色,國家社會分裂鬥爭。一切為資本服務。
所謂行政、立法、司法三權分立,互相監督老三套,只要川普上台,馬上皇帝三套一把抓。三權分立都是虛構。

自不量力的澳大利亞經濟嚴重衰退 | 盛嘉麟

澳大利亞是一個人口二千五百萬的小國,孤懸南太平洋,面積特大,屬於Anglo-Saxon的五眼聯盟,往往以大國自居,對世界事務、對中國事務,習慣的任意的指手畫腳,叫囂指責。

2019年中國與南太平洋島國索羅門(Solomon),吉里巴斯(Kiribati)建交,澳大利亞指責中國入侵他的勢力範圍。2019年間假造中國間諜事件,澳大利亞方面報道稱,中國間諜王立強冒著生命危險出逃,揭露了北京情報機構如何通過操縱媒體、滲透大學,干預香港抗議運動和台灣選舉,並在澳洲開展業務。而中國方面查出王立強只是被通緝的詐欺犯,涉案在逃。

中國大陸是澳大利亞最大的煤礦、鐵礦、天然氣以及大宗農牧產品的進口國,2015年以來澳大利亞卻毫不珍惜,經常坐地起價,抬高鐵礦石的價格,造成商貿糾紛。澳大利亞有80萬華人移民,佔總人口3%,是重要的少數民族,從事各種行業,近年來澳大利亞不斷指責華人干預內政,社會上排斥華人,對華人極不友善。新冠病毒疫情發生以來,澳大利亞自身防疫不力,卻跟隨美國頻頻甩鍋中國,要求徹查中國的病毒來源,要求中國賠償損失。

近年來中美關係惡化,澳大利亞變本加厲,自封美國警察的警佐,極力參加美國發起的印太聯盟,菱形包圍中國,派軍艦巡航南海,加入印度的巴拉巴爾(Malabar) 海軍演習,和印度簽訂軍事同盟對抗中國。終於2020年起,中國開始制裁這個不知好歹、自不量力的惡性小國澳大利亞:

1)澳大利亞每年生產800萬噸金黃大麥,用作釀造啤酒和做豬的飼料。中國每年買下超過一半的金黃大麥,而且付出高額溢價。2020年5月起加徵80%關稅。

2)中國每年進口3萬噸澳大利亞冷凍和新鮮牛肉,2020年5月起停止澳大利亞牛肉進口。其他包括食糖、紅酒和龍蝦等。

3)2020年6月份,澳大利亞向中國出口的鐵礦石達4620萬噸,鐵礦石是澳大利亞最賺錢的生意,每年該國鐵礦石出口價值將近720億美元,而中國是其最關鍵的出口目的地。2020年5月起中國停止進口澳大利亞鐵礦石。其他包括煤炭、銅礦、木材等。

4)中國從2001年開始,已連續19年成為澳大利亞國際學生最大來源國,佔外國學生的30%,僅2019一年,來澳中國留學生人數為10萬人。澳大利亞人口2500萬,和台灣相彷,卻有1100所大專學院,所以教育是澳大利亞的重要創匯產業,2020年5月起中國學生停止前往澳大利亞留學,已經造成20%的大學院校財務困難,裁減教職員,有的關門。

5)2011年以來,中國超過紐西蘭,是澳大利亞最大的入境游客,2018年一年,中國赴澳大利亞遊客人數達到140萬人,中國遊客支出了75億美元的記錄。2020年起,中國要求國民不要去這個種族主義、對中國不友善的國家。

6)中國以走私毒品的罪名判處一名澳大利亞男子死刑,不再遣返。

由於中國的制裁,加上嚴重的新冠疫情,目前澳大利亞已經正式進入了嚴重的經濟衰退(economy recession),失業率8%,超過100萬人失業。農工礦業賦閒歇業。這個災難80%是澳大利亞無知的反華政客人為造成的人禍,咎由自取。如今中國已經是世界經濟強國,對自不量力的、無理仇中反華的醜陋小國,愈來愈不客氣了。

Australia getting burned by its anti-China policies

新冠病毒揭開了醜陋的Anglo-Saxon人的猙獰面目 | 盛嘉麟

白種人和亞洲人一樣,並不是單一明確的種族,在白種人的世界裡,以Anglo-Saxon人最強大、最傲慢、最兇殘,他們主要包括了美國、英國、澳洲、加拿大、紐西蘭,也就是我們通常說的五眼聯盟(因為這五個國家情報共享、互服兵役、軍事互動,故稱五眼)。

五眼聯盟看不起德國日耳曼人、北歐斯堪地那維亞人、法國人、愛爾蘭人,看不起西班牙、義大利、希臘拉丁民族,更看不起巴爾幹半島的斯拉夫人,對於亞洲人的歧視就更不用說了,他們一直活在這樣的世界階級架構裡。

這一次新冠病毒把尊敬的歐美國家打回原形,不但是中國人、韓國人、新加坡人揭開了Anglo-Saxon人醜陋又脆弱的真面目,尤其是連德國人、義大利人、西班牙人都揭開了Anglo-Saxon人比他們更不行的脆弱真相。義大利人、西班牙人疫情慘重的時候,美國人、英國人還在袖手旁觀,提出達爾文物競天擇的「佛系理論」處理新冠病毒。後來義大利人、西班牙人學習了中國的居家封城、方艙醫院、人人口罩的辦法,終於扼制了新冠病毒最壞的走向,疫情穩定下來。德國人步步為營,加上優勢的醫療準備,疫情也穩定下來。現在死亡及確診人數全球最高的正是傲慢的Anglo-Saxon人,美國第一,死亡8萬7及確診144萬,英國第二,死亡3萬4及確診23萬。

為什麼Anglo-Saxon人的國家美國、英國會落到比義大利、西班牙更慘的地步?因為他們繼續傲慢,不屑學習別人的長處,尤其不屑中國的辦法。不幸在沒有疫苗的狀況下,居家封城、方艙醫院、人人口罩是唯一有效的辦法。

中國派出醫療隊伍到義大利、西班牙研究疫情、合作抗疫,使得義大利、西班牙也採取中國的辦法,蓋起方艙醫院、居家封城。你看到有Anglo-Saxon人的國家來請求中國支援嗎?美國派出兩艘老舊的海軍醫院船去紐約、洛杉磯作秀,擺出我美國另有辦法,結果醫院船醫護官兵首先感染了新冠病毒,醫院船快速撤出抗疫任務,忘了醫院船是處理作戰受傷的官兵,不是設計處理傳染病毒細菌的。美國另有辦法蓋出的方艙醫院,就是在紐約中央公園搭起兩個臨時帳篷,100張病床,美國人只會作秀了。

英國人本來堅持以達爾文物競天擇的佛系理論處理新冠病毒,想不到Johnson首相自己受到感染,起先還擺出強者姿態在家辦公,後來送醫急救,還進入加護病房搶救,忘了達爾文物競天擇的傲慢理論。出院以後佛系不行,改弦更張,已經誤了時機,這是大英帝國繼脫歐亂局之後挨打的第二大棒。

Anglo-Saxon人除了疫情處理無方,新冠病毒也揭開了美國、英國基本醫療物資的缺乏,抗疫基本需要的口罩、紅外測溫儀、新冠病毒檢測試劑、呼吸機、護目鏡、防護服…..都需要緊急從中國購買進口。根據中國海關統計,僅僅3月、4月兩個月,中國總共出口主要防疫物資,以歐美國家為主,包括:口罩278億隻、防護服1.3億件、新型冠狀病毒檢測試劑盒7341萬支、紅外測溫儀1257萬件、呼吸機4.91萬台、病人監護儀12.4萬台、護目鏡4363萬副、外科手套8.54億雙。

在如此龐大緊急進口的狀態,美國、英國的海關偶然檢查出不合格的瑕疵產品,這本是國際貿易的常事,但是Anglo-Saxon國家立即大聲張揚中國以不合格的醫療產品輸出世界各國,製造全球的疑慮。接著中國海關開始嚴格品質檢查,略略影響了出口的程序,Anglo-Saxon國家立即大聲叫囂,中國故意阻撓世界急需的醫療產品出口。目前每天有超過200架次的貨機從中國起飛,運出醫療物資,你看不到Anglo-Saxon人的一聲感謝,只看到Anglo-Saxon人囂張醜陋的嘴臉。

Anglo-Saxon人這次抗疫失敗,美國、英國的領袖及政客以怪罪中國、仇恨中國的方式甩掉他們的失敗無能,引導國民另向泄憤,故意引起美國、英國國內社會仇視華裔亞裔的暴亂,為了選舉利益,這樣撕裂自己的社會族群也在所不惜,只有號稱自由民主人權、選舉體制的英、美國家才做得出來。

除了以仇恨中國來誤導國民另向泄憤、鞏固選情,讓美國的國民忘了疫情災難是川普政府的傲慢無能所造成,更利用天方夜譚的妄想,鼓動國民向中國索賠,目前已經有密蘇里州、密西西比州及佛羅里達州提出訴訟,民間也有律師訟棍在醞釀起訴中國,在國際上以Anglo-Saxon人為主的五眼聯盟美國、英國、澳洲正在串聯,加上一些印度、奈及利亞…..無賴國家附和,希望從中國勒索出一筆天方夜譚的財富。你已經看到窮極無聊,無賴勒索的Anglo-Saxon人。

作為中國人我希望從這一次新冠病毒得到正面的教訓:

  • 看清楚Anglo-Saxon人醜陋無賴的真面目,不再有「樂土都在歐美,地獄都在中國」的幼稚想法,中國人自己要站起來。
  • 看清楚Anglo-Saxon人不是法力無邊戰無不勝的民族,Anglo-Saxon人非但解決不了阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞、朝鮮、伊朗、委內瑞拉的難題,對新冠病毒也束手無策,中國人自己要站起來。
  • 在中國根基雄厚的慕洋犬公知、第五縱隊、人權衛士醒醒吧,你們膜拜敬仰,捧為普世價值的天上國度,就只這般能耐,美國沒有35艘醫院船,更沒有180所火神山醫院,中國人自己要站起來。
  • 我稱向中國索賠是21世紀的天方夜譚神話,因為中國建立的陸海空軍、國家力量,保證了Anglo-Saxon人或者白種人不敢再動員一次八國聯軍來中國索賠取款,中國人自己要站起來。
  • 在整個新冠病毒事件上,台灣是唯一和五眼聯盟聯合一致,對抗、羞辱中國的地區,台灣是唯一希望中國被新冠病毒擊潰,希望中國被五眼聯盟索賠崩潰的地區,我們稱之為五眼+1聯盟。