印度歷史悠久，一次次遭受異族統治，欠缺有效文字，不能保存歷史記錄，累積不了文化傳承。這片南亞次大陸上數百個小邦林立，語言繁多，宗教複雜，一直處於部落型態，沒有國家。1757年英國東印度公司控制印度，1858年英國通過《印度政府法案》，印度成為英國的殖民地，使用 India 作為官方名稱，200多年殖民統治後才諦造了國家的雛形。1942年聖雄甘地發起溫和的不合作運動，開始反抗英國統治。1947年英國國會通過《印度獨立法案》，將殖民地分為印度與巴基斯坦兩個自治領，讓他們獨立。缺乏記錄的歷史、沒有傳承的文化、不經流血的獨立、散裝結構的政府、根深蒂固的種姓、徒有選舉的民主，形成今天印度的國家性格。

印度人自稱是雅利安人後裔，對殖民主大英帝國崇拜有加，印度獨立以後，認為「大英之濱莫非印土」，這是形成邊界糾紛的源由，尤以中印領土糾紛最為嚴重。印度號稱是世界最大的民主國家，事實上自 2014年起連任至今的印度總理莫迪是一個民粹、貪婪、謊言、背信、殘暴、霸權、狂熱的印度教徒。在擔任總理之前，當時莫迪擔任古吉拉特邦首席部長，該邦在2002年發生嚴重的反穆斯林暴力衝突，莫迪非但不下令警察維持秩序，甚至默許縱容衝突延續，造成超過 1,000穆斯林教徒死亡，因此莫迪曾被美國制裁，禁止入境。

欺侮弱小鄰邦

印度在1975年吞併錫金王國，將其納入為印度的第22個邦，竟未引起國際關注，食髓知味。印度控制不丹，尼泊爾的外交經貿、脅迫斯里蘭卡，孟加拉、駐軍馬爾地夫。近年中國的基礎交通建設逼進不丹，尼泊爾。一帶一路影響斯里蘭卡、孟加拉及馬爾地夫，引起中印關係更加緊張。

克什米爾原為獨立邦國，印度獨立後，1947年佔據部份克什米爾，给予高度自治。但2019年莫迪政府宣布廢除克什米爾自治邦，改為為印度政府直轄區，並移入大量印度教人口，引起當地穆斯林居多的社群抗議不滿。

藏南地區是中國被印度侵占的領土，印度在1967～1987年之間逐步併吞了與藏南地區毗鄰的七個獨立的姐妹邦。包括阿薩姆邦、那加蘭邦、梅加拉亞邦、曼尼普爾邦、特里普拉邦 、米佐拉姆邦 、 阿魯納查邦。這七個姐妹邦與印度本土僅有一條23公里寬的「西里古里走廊」相連，其地理，人種，語言，文化都與印度無關。此後印度移入大量的印度教人口，強佔當地人的住屋。七個姐妹邦與藏南地區的居民都是漢藏語系的人，因此長期存在分離主義運動。中國現代化的公路鐵路交通建設直達藏南地區的邊界林芝地區，經濟欣欣向榮，眼見中國的富裕，這些地區的居民最近暴發了要求歸屬中國的示威遊行。中國政府最近公佈了藏南地區所有縣市鄉鎮的正式中文名稱，可能是作為收復失土的準備動作。中國未來可能收回藏南地區並支持七個姐妹邦成為獨立國家。於是印軍在7月13日凌晨動用約150架無人機，對阿薩姆邦的多個地區進行轟炸，造成 19人死亡、19人受傷，歐美的媒體竟然忽略。

愛吹噓不務實

印度前總理辛格（Singh）在2004年上任初期曾公開表示：「孟買在五年內將出現驚天動地的大變化，終會使世人忘記上海」。

印度空軍司令達諾阿（ Dhanoa）稱「印度必須具備與中國及巴基斯坦兩線同時作戰的軍力」。

印度國家安全顧問多瓦爾（Doval）說「 22年後，2047年，印度軍力將超越中國，成為世界頂級軍事强國 」。

5月7日印巴空戰，印度損失3架飆風戰機大敗，藉機拒絕支付法國達索公司購買飆風戰機的餘款54億美元。並放假10天慶祝印度大勝，並派出外交使團向各國宣揚勝利。前兩天川普說印度事實上損失了5架飆風戰機，引起印度媒體的憤怒。最近印度在巴基斯坦邊境舉行挑釁性軍事演習，企圖扳回顏面。

印度的軍事武器長期依賴外國，是全球最大武器進口國，主要武器來自俄羅斯、法國、美國、以色列。同時印度有宏大的國產軍機計劃，包括

1980年代開始研製光輝（Tejas）輕型第四代戰機，使用美國的發動機與以色列的雷達，歷經35年，2015年正式服役。迄今交貨僅40架，肇事損失一架，從未參與實戰。

最近發佈消息要開始研發超遠程戰略轟炸機（ULRSA），航程高達12,000公里，無需空中加油即能到達紐約，功能超越美國的B21及中國的轟20，預計2035年推出首架原型機。

印度有宏大的國產航母計劃，包括從俄羅斯巡洋艦改裝的45,400噸級的維克拉瑪蒂亞號（INS Vikramaditya），耗時逾10年，成本高達50億美元，2013年服役。但是升降機與甲板設計嚴重瑕疵，難以起降艦載機。

印度首艘國產航母，45,000噸級的維克蘭特號（INS Vikrant）使用美國引擎、以色列雷達、俄羅斯阻攔索等拼裝而成，2022年正式服役。但是缺乏預警機以及米格29艦載機過於老舊，缺乏戰力。

計劃建造一艘65,000噸級的航母，替代無法使用的維克拉瑪蒂亞號的航母。預計採用世界首款全電推進，外加電磁彈射，印度希望未來能建造5至6艘國產航母。

印度有宏大的太空計劃，包括2023年8月23日「月船3號」（Chandrayaan-3）探測器成功登陸月球南極，成為全球第一個登陸月球南極的國家。但是探測器喚醒嘗試失敗，在月球永久休眠。

2014年9月24日，印度火箭成功將軌道器曼加里安號（Mangalyaan）送入火星軌道，2022年軌道器失聯。

計畫2031年發射載有火星車及直升機的火星登陸器，登陸火星。

殘暴貪婪背信

印度是極為民粹殘暴貪婪背信的國家，參加了上合，對上合組織批判以色列種族滅絕，攻擊伊朗的聯合聲明，拒絕簽字。印度和以色列不但軍事合作，更是排斥穆斯林意識形態的深度結合。參加了金磚機構，獲得金磚銀行（新開發銀行）5億美元的貸款，卻拒絕參與金磚組織去美元化及發行金磚貨幣的探討。參加了美國組建的四方安全對話（ Quad）卻不熱衷，拒絕制裁俄羅斯，並且大量轉賣俄羅斯石油给歐洲。印度在聯合國不作貢獻，卻不斷的申請要求成為安理會常任理事國，屢遭拒絕。

印度於2019年通過了《公民身份法修正案》允許來自巴基斯坦、孟加拉與阿富汗屬於六個宗教（印度教、錫克教、佛教、耆那教、拜火教與基督教）的移民及難民申請公民權，但排斥穆斯林教徒。違反國際人權法與印度憲法，引起國際特赦組織與聯合國人權機構嚴厲批評。

印度7月2日以損害國家安全和公共秩序為由，宣布再禁止118款中國開發的手機APP，已經累積超過200款中國APP被禁。

印度近年來對外國企業開出多筆鉅額罰款，引發全球關注。以下是一些遭到重大懲罰的外企案例：

韓國三星6.01億美元、德國福斯汽車14億、中國小米7億、中國 OPPO 5.5億、中國 VIVO 2.6億、美國谷歌2.75億、英國沃達豐 51億、美國IBM 8.6億、美國沃爾瑪13.5億、美國可口可樂至少4,800萬。最近十年撤離印度的外國企業超過 2800家，堪稱外資墳場。

中印關係有著不可解決的矛盾，大英帝國的外殼就是印度認定的邊界（如麥克馬洪線），其中多為侵佔西藏雲南的土地，中國崛起以後當然要恢復中國的歷史邊界。加上美國參議院於2023年通過決議，承認麥克馬洪線為中印國際邊界，蓄意拱火。中印發生多次領土爭執，目前維持在雙方實際控制的邊界。但這只是妥協的邊界，中國必然要奪回歷史邊界，包括西段（拉達克地區）、中段（喜馬偕爾邦與北阿坎德邦）、東段（藏南地區）。

2024年中印雙邊貿易額達到約 1,184億美元，中國的順差高達 850億，印度非常依賴中國。主要集中在電子產品、機械設備與原料藥。由於受到印度廠商的稀土詐騙，中國對印度實施了稀土及特殊化肥的出口制裁。印度外長蘇杰生前往中國參加上合外長會議，希望和緩中印關係。但是中印關係有著不可化解的歷史矛盾。

中國稀土產業的發展過程是從雜亂無章胡亂開挖的邊緣資源，到全球聚焦的戰略資源的一段歷史，匯集了政策調整、技術突破、資源管控與中美博弈的心路歷程。

銻、鎢、錳、豬鬃與桐油曾經是中國廿世紀初期的主要出口產品，銻、鎢、錳是戰略性金屬，也算是非常廣義的稀有金屬，可說中國和稀土金屬有長遠的歷史。1927年中國在內蒙古白雲鄂博首次發現稀土礦藏，然後陸續在江西、廣東發現稀土礦藏，一直到1970年，40年之間，中國小規模開發稀土礦藏，用粗陋技術提煉低端的稀土外銷。

稀土元素是指稀土的化合物，稀土金屬是指提煉後純粹的金屬，稀土多以這兩種方式存在。當時稀土元素、稀土金屬的提煉技術都操在外國手中，如法國的羅納普朗克公司（Rhone-Poulenc），在高純度材料分離淬取技術方面具備領先地位。美國的Molycorp 公司，擁有加州的 Mountain Pass 稀土礦區，1952 年開始生產稀土，是當時全球重要的稀土來源。1970年代中國的稀土之父，中國科學院院士徐光憲，銜命率隊研發稀土元素提煉分離淬取的工藝技術，1980年代以後終於成功，中國稀土技術領先世界。

到了2004年，在為國創匯的政策下，地方政府、民間企業，在又多又小又亂又互相殺價的稀土生產環境中，積極外銷賺錢。雖然發展到中國的稀土壟斷了世界95%的產量，但是中國的稀土產業以汙染環境、白菜價格、利潤微薄的代價外銷，耗損資源，任人宰割。過去20多年間，中國稀土的意外貢獻，是因為歐美日韓可以廉價的予取予求的從中國購得稀土，他們根本沒有發展稀土產業的願望，完全依賴中國。

2005年中國政府注意到鼓勵稀土出口創匯的不當政策，取消了稀土出口退稅辦法，不再鼓勵出口。2006年開始限制稀土的生產總量、出口總量及出口配額，同時政府開始介入管控稀土產業。但是缺少經驗，管控鬆散，沒有影響中國的稀土貿易。

2010年日本鬧出釣魚臺漁船撞船事件，中國首次以稀土為武器，暫停對日本出口稀土。日本聯合美國、韓國到WTO控告中國違法，中國敗訴，2014年恢復對日本出口。這件事發生三項影響：
（一）日本心生警惕，連忙開拓稀土來源，屯積稀土，擺脫對中國的依賴，從2010年從中國進口超過 90%，到2024年降為63%。
（二）中國警覺到對稀土的管控力度不夠、準備不足，不能動用禁止稀土出口作為武器。所以後來15年都不再動用，直到2024年12月3日 宣布禁止向美國出口鎵與鍺。
（三）美國稀土巨頭Molycorp 公司長期在中國稀土出口價格的壓制下難以營運，見到中國2010年禁止稀土出口日本，為替補日本市場，開始加大投資增加生產。2014年中國在WTO敗訴，恢復出口日本，Molycorp 公司失去日本市場，隨即倒閉破產。讓中國學習到稀土的出口的價格管控可以做為武器，打垮西方的稀土公司。

2011年中國開始進行稀土產業的兼併整合，2015年中國鋁業、五礦集團、北方稀土、廈門鎢業、廣東稀土、南方稀土六家企業組成「六大稀土集團」。但並未合併為單一公司，而是各自帶頭整合區域內的稀土資源與企業，形成六大集團分別主導的格局。

2021年中國鋁業、五礦集團、贛州稀土合併為中國稀土集團，成為全球最大的稀土供應商。目前，中國稀土產業的實際控制權主要集中在中國稀土集團與北方稀土兩大國家企業手中，其餘企業只影響特定區域，改變了中國又多又小又亂又弱的產業環境。這種集中化結構有助於中國政府，實施稀土出口管制、價格調控與產業升級。

2024年10月1日，中國政府公佈並實施了「稀土管理條例」，這是中國對稀土產業發出的集結號。奠定了中國稀土資源、經營及管理的法律基礎。「稀土管理條例」主要內容如下：
（一） 稀土資源屬於國家所有，任何組織或個人不得侵占或破壞。
（二） 稀土資源的開採、分離、冶煉、合金、流程與進出口等領域，實施全鏈條監管。
（三） 稀土資源保護開採、總量調控、動態管理與產品可追溯性。

「稀土管理條例」是中國強化稀土戰略資源主權的關鍵一步，稀土作為國際博奕反制敵方武器的條件終於成熟。中國不再採用稀土禁止出口，而是採用申請、審查、核准、出口、期限等等的一系列管控步驟，以求不違反WTO的法規。中國是在 2024年12月3日宣布禁止向美國出口鎵、鍺、銻等超硬材料，加上石墨的最終用途與用戶審查。最近在 2025年4月4日，中國對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔七種稀土元素及其相關產品實施出口管制。

2024年臺灣從大陸購買稀土6123噸，可是台灣最大的稀土應用只是製造硬盤磁頭，最多用掉2000噸，剩下的4000多噸轉口美國。韓國三星從中國進口，偷偷轉賣稀土金屬釓、鏑等給洛馬、雷神等美國軍火巨頭，每噸倒賣淨賺30萬美元。韓國的韓國鋅業公司已將20公噸銻裝載至釜山港貨輪，預計下個月抵達美國，今年計劃出口100噸，並逐步增加至240噸。所有這些稀土轉口漏洞，中國的稀土全球管控系統必須追蹤補漏，追究責任。

中國境內最近在廣西發生走私稀土出境，查獲多起試圖將稀土非法運往越南、緬甸的案件，數達600公噸，已經捕獲主導犯罪的政府高官，香港海關也查獲數十噸的貨櫃稀土走私。中國管制稀土出口以後，走私犯罪必然猖獗，中國必須堵住漏洞、跟蹤物流、嚴懲罪犯，同時中國也加嚴管控從事稀土產業的技術工程師，加強他們進出國門的追蹤。

在中國加強稀土出口管制、地緣政治緊張升溫的背景下，各國近年來紛紛展開行動，試圖降低對中國稀土的依賴。

美國正在重啟礦場、打造本土供應鏈；在美國國防部資助下，重啟加州 Mountain Pass 礦場，重振Molycorp 破產重組後位於加拿大的新公司 Neo Performance Materials，預計 2027 年可能量產某些稀土。

歐盟通過2023年《關鍵原材料法案》，立法推動稀土金屬回收，要求到 2030 年，40% 稀土須在歐洲加工，25%來自回收。法國 Carester公司建設歐洲首座稀土回收與分離工廠，預計 2026 年投產。瑞典 Kiruna 礦區發現歐洲最大稀土礦床。

日本多元化與技術創新，Jogmc公司與澳洲 Lynas 合作，發展釹磁鐵回收與替代材料。 澳洲 Lynas是全球中國以外最大的稀土生產商，在馬來西亞與美國都有合作工廠。
越南、巴西、南非、土耳其、外蒙古都擁有潛力礦藏，正吸引外資開發。
沙烏地阿拉伯與美國 MP Materials 公司合作，打造中東稀土供應鏈。

中國仍控制全球 60% 的稀土產量與超過 90% 的加工能力，短期內，全球仍難以完全擺脫對中國的依賴。但是中國只有10年窗口可以動用稀土武器，10年後壟斷消失，稀土將不再是武器。

國際原子能委員會（ IAEA）6月12日宣佈伊朗違反了《核不擴散條約》下的保障協定義務，指出伊朗目前已儲存超過408公斤的60%濃縮鈾，接近武器級濃度。次日，以色列藉口「先發制人的自衛行動」，以軍事代號「獅子崛起行動」對伊朗發動違反國際公法的大規模軍事突襲，針對伊朗的德黑蘭、納坦茲的核設施、大不里士軍事基地等多個目標，造成包括伊朗革命衛隊高層與核科學家在內的重大傷亡。

伊朗於6月18日晚間展開了對以色列最強的報復行動，代號為「真實承諾3號」，這波攻擊動用了伊朗最強大的「法塔赫-1」高超音速飛彈，「泥石」彈頭重達700公斤的超重型飛彈，以及「柯蘭沙爾-4」彈頭重達1500公斤的飛彈。同時襲擊的目標涵蓋特拉維夫、海法、內瓦廷空軍基地等軍事戰略設施，以及煉油廠與防空基地，造成24人死亡、1300人受傷。

6月21日美國7架B-2匿蹤轟炸機，搭載鑽地炸彈，精準打擊了伊朗的三處核設施：福爾多（Fordow）、納坦茲（Natanz）與伊斯法罕（Isfahan）。因為美國參戰了，伊朗、胡塞武裝以及中東地區的什葉派民兵，都可能攻擊阿拉伯地區的十多處美軍基地及紅海區域的美國船艦。

1941年伊朗的英美殖民勢力迫使伊朗國王禮薩（Reza ）退位後，安排他的兒子巴勒維（ Pahlavi）擔任國王，巴勒維對英美百依百順，成為美國的傀儡政權。巴勒維頗有雄心，推行全盤西化的世俗社會，派出許多美國留學生，積極現代化，約制伊斯蘭教，使得伊朗人崇拜西方，埋下了伊朗廣大的親美族群，影響深遠。但是巴勒維為鞏固政權，實施白色恐怖、高壓統治，絕對的權力就有絕對的腐敗，形成社會貪腐、貧富差距擴大，西化世俗社會的奇艷，也引起伊斯蘭保守族群的不滿，於是爆發革命。

1979年巴勒維國王被推翻後，前宗教領袖霍梅尼（Khomeini）結束長達 15 年的流亡生涯，從法國巴黎返回伊朗首都德黑蘭，當天有數百萬人湧上街頭迎接他，霍梅尼回國後迅速掌握政權，伊朗轉變為神權體制的國家。不滿美國給予巴列維政治庇護，並拒絕引渡，伊朗學生佔領美國大使館，扣押52名美國使館人員444天，事件震驚全球，導致美伊斷交，美國開始經濟制裁伊朗，迄今40多年從未中斷，伊朗成為反美的國家。

伊朗轉變為什葉派伊斯蘭神權國家後，在宗教與價值觀上與以色列猶太民主國家格格不入，將以色列視為非法佔領伊斯蘭人土地者，與壓迫巴勒斯坦人民的政權，雙方斷交，互相敵對。2005年到2013年擔任伊朗總統的內賈德（Nejad）曾經公開表示，德國納粹消滅600萬猶太人是偽造的歷史，以色列必須從地球上消除。

1956年埃及總統納塞（Nasser遜尼派）主張大阿拉伯主義、反帝國主義，是阿拉伯伊斯蘭國家的領袖。1970年納塞去世以後，伊拉克總統海珊崛起（Hussein 遜尼派），他模仿納塞，強調大阿拉伯主義，試圖領導阿拉伯世界。尤其在兩伊戰爭後，阻止了伊朗什葉派的勢力，伊拉克獲得多數阿拉伯國家的支持，儼然是「阿拉伯捍衛者」。2003年美國發動第二次波斯灣戰爭，摧毀伊拉克，2006年處決了海珊。伊朗自2000年代以來在中東地區建立了一條跨國的弧形軍事聯盟，名為「對抗之弧」（Arc of Resistance），包括黎巴嫩真主黨、敘利亞、哈瑪斯、伊拉克什葉派民兵、胡塞武裝等。其核心目標是對抗以色列、美國，拉抬伊朗的地緣影響力，希望得到阿拉伯世界的領導地位。

伊朗人是古代波斯帝國的後裔，所以伊朗人有波斯人的驕傲，居魯士、大流士都是他們的民族英雄，有恢復波斯帝國的夢想，早在1980年代就開始探索濃縮鈾技術，發展濃縮鈾就是圓夢的開始。2002年伊朗秘密濃縮鈾設施被揭露，國際原子能總署介入調查。2015年與中、美、英、俄、法、德六國簽署《伊朗核協議》（JCPOA），限制濃縮鈾純度與儲量，譬如限制濃縮鈾純度在3.67%以下，濃縮鈾儲量減至300公斤，減少離心機數量等，換取解除對伊朗的經濟與金融制裁，譬如解凍伊朗的海外資產，允許伊朗出口石油並參與國際銀行體系，放寬對石化產品等貿易限制。可惜2018年美國川普總統片面廢除了《伊朗核協議》，伊朗隨即恢復濃縮鈾行動，至今伊朗已儲存超過408公斤的60%濃縮鈾。加上伊朗的「對抗之弧」在2024~2025年間已經被美國、以色列消滅殆盡，只剩孤立的伊朗，這是6月13日以色列敢發動對伊朗突襲的關鍵原因。

伊朗神權教士政權缺乏規劃國策的戰略思維。首先，伊朗人是波斯人，以前信仰的是拜火教（祆教），從第七世紀被阿拉伯帝國征服以後，經過數百年才逐漸轉信伊斯蘭教，所以略略不同於阿拉伯世界的伊斯蘭教。伊朗人與以色列人（猶太人）並無仇恨，以色列建國侵佔了巴勒斯坦人（阿拉伯人）的土地，長年欺負阿拉伯人，卻未曾欺負過伊朗人。伊朗與美國、以色列的敵對關係起於1979年的意識型態，僅僅36年。以色列人欺負阿拉伯人，多數阿拉伯國家都不吭氣，為什麼伊朗特別要出來對美國以色列叫陣？

伊朗沒有受到任何國家的核武或生存威脅，如果選擇發展國計民生，並無擁有核武的必要。伊朗截至目前僅有一座核電廠，大可如同大多數國家，向國外購買鈾燃料棒，遠離濃縮鈾的是非，就不會有今天的麻煩。

如果為了恢復波斯帝國的榮光，創出阿拉伯伊斯蘭世界的領導地位，希望成為核武器大國，就該積極的低調的研發製造核武。為什麼濃縮鈾從1980年代開始，研究了45年時間，只製成了408公斤的60%濃縮鈾。發電級的濃縮鈾只需要3％，武器級的濃縮鈾需要90％，伊朗抱著不上不下的60%濃縮鈾，只想以提煉濃縮鈾作為威懾及談判籌碼，換取減輕制裁，終於一事無成。

伊朗在國防策略上也有嚴重瑕疵，只埋頭建立飛彈、無人機軍工，海軍、空軍非常孱弱，以致領空屢次遭受美國、以色列踐踏，損失慘重。而且伊朗人崇拜盎薩，早年戰機只買美國的，美伊交惡買不到以後，古董的F14、F4戰機已毫無戰力。後來購買蘇聯的戰機，俄烏戰爭以後俄羅斯無力供應，古董的米格29也毫無戰力。伊朗人一向瞧不起中國，最近在印巴之戰立功的殲10C戰機，伊朗國防部長說，這只是美國戰機的拙劣仿製。伊朗海軍只有大量小型快艇、無人艇與水雷，適合近岸突襲，並無實力，卻對中國優質的軍艦毫無興趣。

伊朗在外交策略上更是敵友不分，因為瞧不起中國，2021年簽署的 4,000億美元《中伊25年全面合作協議》，中國認定伊朗是石油能源及一帶一路的核心友好國家，但是伊朗愛理不理，四年多來無大進展。印度、巴基斯坦開戰時，伊朗竟然罔顧和巴基斯坦同為伊斯蘭國家，去和極端仇視伊斯蘭教的印度結盟，將緊鄰巴基斯坦的恰巴哈爾港（Cha Bahar）的管理和經營交給印度，讓人寒心。

伊朗的人口，波斯人65%、亞塞拜疆人25%、庫德族10%。亞塞拜疆人雖只佔25%，卻是在哈梅內依（Khamenei ）神權教士集團內的主要力量，這是統治伊朗的最高權力。主導國防、司法、宗教、選舉與媒體等關鍵領域，包攬從商財力強大的伊斯蘭革命衛隊擁護聽命神權教士集團。

教士集團想的是極端宗教，貪腐歛財、鞏固政權。並無實權的伊朗總統領導的波斯人分為世俗集團及精英集團；世俗集團是帶著民族主義的國家軍隊以及關心日常生活的波斯人；精英集團崇拜美國，許多人心向美國、以色列。以色列發動攻擊能夠殺害這麼多革命衛隊及國家軍隊的高層指揮官，以及頂尖的核武科學家，都得力於精英集團奸細的通風報信，伊朗在12天內逮捕了700多名受雇于以色列的間諜。所以伊朗的教士集團，世俗集團及精英集團三個板塊並不同心團結，伊朗百姓並不喜歡神權教士集團，只是臣服於他們的政教力量。但是以色列的突然襲擊，加上美國的遠程轟炸，德國新總理梅爾茨 （Merz）的不當發言（以色列對伊朗的攻擊是在替西方國家處理髒活），受到這些盎猶及歐洲人欺凌羞辱的國恥，殘酷的現實應該會喚醒集體幻想，激起伊朗三個板塊同仇敵愾的民族主義。但是在以色列接近崩潰時，伊朗卻接受了美國的停戰談判。所以從伊朗體制的複雜結構看，結果難以預料。

欣賞以色列受到伊朗導彈攻擊的實際慘狀，遠超過西方媒體的報導，死傷人數早已過千。 請看英文字幕：

以色列完全限制媒體透露被伊朗超音速重型導彈襲擊後的慘狀，西方媒體也專門報導以色列神勇的攻擊成效，給我們一副伊朗慘敗的消息。川普更放出規勸伊朗馬上投降即可停戰的恐嚇，為以色列造勢。

其實伊朗是很大的國家，伊朗的國土面積約為 1,648,000 平方公里，大約是台灣的 46 倍大，地理多樣性使伊朗擁有高原、大山、沙漠、鹽湖和平原。以色列單靠一兩百架F35戰機飛行1,200公里，滿油滿彈，長程襲擊，途中還需要美國協助空中加油，才能到達伊朗，短暫滯留即須返航。飛機及人力的消耗都經不起如此的作戰，況且已經損失了5架F35戰機。即使以色列官方堅決否認，但拖延多日後，最終承認損失了2架。我們也不敢相信10天激烈的戰鬥，以色列的F-35戰機只損失2架。

以色列號稱萬無一失的鐵穹防空系統，加上美國的愛國者導彈、薩德防空系統，以及標準3防空導彈，都證明效果有限，吹噓居多，還面臨長期作戰彈盡藥絕及雷達機械疲乏的問題，目前的攔截成功率降為30%。

因為伊朗有相當的防空力量，所以有的報導說以色列的F-35戰機多半在伊拉克境內向伊朗發射導彈，不敢進入伊朗境內發動攻擊，所謂以色列完全掌控伊朗的制空權，可以任意攻擊伊朗的目標，都是西方盎猶慣用的媒體宣傳。

昨天美國6架B-2匿蹤轟炸機，搭載鑽地炸彈，精準打擊了伊朗的三處核設施：福爾多(Fordow)、納坦茲(Natanz)與伊斯法罕(Isfahan)。我們不知道鑽地炸彈如何精準的在深夜高空打擊到伊朗的三處核設施，只是川普自己發佈的捷報。但是因為美國參戰了，伊朗、胡塞武裝以及阿拉伯地區的什葉派民兵，都要開始攻擊阿拉伯地區的10多處美軍基地及美國人，美國從此又陷入中東的泥淖。

有一個以色列小女生哭訴伊朗的導彈不斷轟炸，讓她晚上要去好幾次地下防空洞躲警報，不能安睡；同樣的小女生過去曾經在以色列戰機掛載的炸彈上簽了自己的姓名，鼓舞以色列空軍去轟炸加薩地區的巴勒斯坦人。盎猶人的雙重標準的無恥嘴臉暴露無遺。

伊朗是大國，它的導彈武力隱藏在山區，它煉出來的的高級濃縮鈾也隱藏在山區，它有120萬軍隊，以色列只有17萬軍隊，加上後備徵召的30萬隊伍，只靠轟炸，即使美國參戰，號稱有鑽地炸彈，也解決不了伊朗的韌性抵抗。沒有人敢派軍隊登陸伊朗，打垮並佔領伊朗。這場戰爭除非伊朗自己先屈膝投降，否則美以聯軍又是一場阿富汗2.0版。

中國商飛(COMAC)的C919於2017年橫空出世，2023年載客營運後，大家都關注C919的發展狀況。沒想到中國對未來民航機產業早有宏圖計畫，C929、C939、C949等後續機型皆在藍圖上穩紮穩打、穩步推進。中國商飛正以雄心壯志，積極打造中國的民航機產業，向着世界航空業的巔峰邁進。

運10
運10是由上海飛機製造廠研製的民航客機，是中國研製民航客機的濫觴，於1980年首飛成功。然而，受限於當時的技術條件，以及80年代中國政府資金短缺，最終僅製成兩架原型機便停止發展，人才流失，使中國民航客機技術落後歐美約20年。

ARJ21(現改名 C909)
2000年代中國希望發展符合國際標準的國產客機，2002年國務院批准ARJ21立案研發，這是中國商飛(COMAC)生產的中短程噴氣式支線客機。航程約3,000公里，可載客80人，使用美國GE的CF34-10A發動機，2008年在上海首飛成功，2016年投入營運，對標加拿大的龐巴迪(Bombardier)和巴西的E系列支線客機(Embraer E-Jet)。C909尚無國產發動機替代計畫，但國產飛航制動系統已完成驗證，將逐步取代外國系統。

C909除了獲得中國適航證，目前亦取得俄羅斯、印尼、馬來西亞、文萊、剛果、越南、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、衣索比亞、肯亞、南非、阿根廷、智利等多國的適航認可。中國商飛已交付156架，其中少量外銷至印尼、寮國、文萊、剛果、越南。

C919
中國商飛2008年啟動項目，C919於2017年在上海浦東國際機場順利完成首飛，2023年載客營運。這是大型窄體幹線客機，航程可達5,500公里，載客170人，對標波音737及空巴320。使用美國GE與法國Safran合資生產的LEAP-1C渦輪扇發動機，未來C919計劃改用中國研發認證的長江1000發動機，並逐步推進各項零組件的國產替代。最近美國商務部突然限制對C919供應LEAP-1C發動機，幸而中國早有防備，影響不大，歐洲EASA同時表明對C919的適航證審查要延遲6年，歐美共同對C919的封殺已經開始。

C919已獲確定訂單300架，意向訂單900架，已累計交付18架，供應國內的航空公司載客營運。目前年產能達50架，但計劃於2029年提升至年產200架。

C919已獲得中國民航的適航證，目前已與28個國家簽署了雙邊適航協議，包括俄羅斯、加拿大、巴西、意大利、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙、南非、埃及、塞內加爾、阿爾及利亞、加納、厄立特里亞、澳大利亞、新西蘭、巴基斯坦、印尼、泰國和越南等。

C929
2016年，中俄簽署寬體客機合作備忘錄，計劃共同研發載客280-350人，航程12,000公里，對標波音787和空巴A330neo。2017年正式命名為CR929(C代表中國，R代表俄羅斯)，在上海成立中俄國際商用飛機公司(CRAIC)。計劃於2018年完成初步設計，2025年首飛，2028年交付使用。

2022年俄烏戰爭後俄羅斯受到西方制裁，無法取得關鍵零件，PD-35發動機的研製受阻，而且俄羅斯的機身設計、市場規畫、研發資金都和中國發生矛盾。終於在2023年俄羅斯退出CR929項目，中國商飛全面接管，項目更名為C929。

中國商飛全面接管後，積極推進C929的研發，計劃在最初段使用勞斯萊斯的遄達7000(Trent 7000)或GE的GEnx-1C發動機。在第二階段，將使用本國開發，已成功驗證的中國航空發動機集團(中國航發)製造的長江2000發動機，這是全球寬體客機發動機中頂尖水平的發動機。全機提高碳纖維複合材料比例，並儘量使用國產的關鍵零件，以及自主研發的飛行和航電控制系統。計劃於2030年首飛，並在2035年投入商業營運，主要爭取中國、俄羅斯、中東和非洲市場。

C939
中國商飛正積極推進大型客機C939 的研發工作，這是單通道雙層超廣體客機，載客400人，航程達13,000公里，主要應用於跨洲航線，研發工作已啟動，預計2035年首飛，2039年營運，對標波音777和空巴A350。

C939會有更高比例的複合材料，使用先進機翼設計，更低阻力流線型機身設計，採用高效率，50噸級推力的雙引擎。目前滿足這項動力需求的引擎，只有美國GE的(GE9X)，與勞斯萊斯的(遄達XWB系列)。中國航發為C939量身打造的長江3000發動機，更是劍指50噸級推力，如果成功，這將是中國航空工業的另一個飛躍，甚至可能重塑全球航空格局。

C949
中國斥資15億美元，立案設計C949超音速客機，2025年3月開始進入設計階段。C949載客40人，航程11,000公里，1.6馬赫超音速。主要應用於遠程跨洲航線，預計2039年首飛，2049年投入市場。對標在1976年投入商業運營，並在2003年失敗退出市場的超音速協和客機(Concorde)。

協和客機為了2.0馬赫的高速度，飛行狀態下，機身表面溫度超過100°C，機頭會超過120°C。有鑑於此，C949透過適當降低速度為1.6馬赫，燃油節省35%。為了避免協和客機可怕的噪音，C949 使用AI人工智慧自動操控，噪音減少95%，只有80分貝，可以飛越世界各大城市。

C949可能會採用自動適應循環渦輪增壓引擎(Adaptive Cycle Engine)，這是一種新型航空引擎技術，可根據飛行需求調整旁通比與風扇壓力，以提高燃油效率或推力。目前C949的發動機仍未正式確定，發動機可能會選擇與國際合作研發，如聯合勞斯萊斯或美國GE共同開發，以確保達到適航標準並順利進入國際市場。C949也有可能考慮國產的高推力渦扇發動機，例如大涵道比渦扇發動機WS-20，或者推力高達50噸，採用了變循環設計，兼顧高低速性能，在高空巡航狀態下能節油25%的長江3000發動機。

C949速度低於協和客機 Concorde的2馬赫，成為優雅靜音的超音速客機，航程可達1.1萬公里，可在5小時內從上海跨洋直飛洛杉磯。消除人們對超音速旅行的心理顧慮，改變協和豪華旅遊為大眾旅行。估計未來有每年45,000,000旅客的需求，將與美國NASA和洛克馬丁公司的類似項目X-59競爭。

中國雄心
在中國商飛的時間表中概述了幾個關鍵項目的計畫，目標是到2035年推出雙通道C929，與波音787競爭，到2039年推出C939，目標是波音777X市場，到2049年C949投入使用，以慶祝中華人民共和國成立100週年。

自從協和客機於2003年經營失敗退出市場以後，全球超音速航空沉寂了一段時間，如今正在復甦。包括Boom Supersonic、Spike Aerospace，以及NASA與洛克馬丁(Lockheed Martin)合作開發的X-59飛機，都在競相推出自己的超音速機型，中國不能落後。2024年，一家中國公司Space Transportation成功進行了可飛行至4馬赫的原型機試飛，顯示出中國在超音速客機技術方面的日益強大。

中國民航機發展的最大障礙是歐美阻撓核發適航證的問題，中國的民航機迄今尙未取得歐美任何一張適航證。但是中國有四個優勢：
一：隨著中國民航機產業澎湃的發展，中國民航局所核發的適航證效力愈大，包括交互認證及雙邊適航合作，中國的適航證有27個國家承認，幾乎與歐洲EASA、美國FAA三足鼎立。
二：中國國內市場廣大，未來20年中國民航市場預計需要約8,800-10,000架新飛機，中國的民航機產業大部份時間處於供不應求的狀況。有廣大市場就有強大的發言權及影響力，可以對歐美實施對等報復，拒絕核發歐美新飛機的中國的適航證。
三：民航機是世界性的產業，不可能侷限在本國市場。所以中國民航機在東南亞、中東、拉美、非洲攻佔的任何市場，都直接削減了波音和空巴的市場，歐美必須正視中國的崛起​​。
四：根據國際民航組織(ICAO)的《芝加哥公約》，只要航空器的適航證符合或高於ICAO所製定的最低標準，其它締約國應承認其有效，歐美阻撓核發中國民航機的適航證終究有限度。

2018年川普1.0 發起對中國的關稅戰，使中國忙於應付，最後承諾在2020年和2021年期間，額外購買2000億美元的美國農產品和石油、天然氣能源。在中國經過7年準備之後，2025年川普2.0 卻更愚蠢的發起了對全世界的關稅霸凌。中國趁勢領導全球國家對抗美國霸權，對抗到底，舉起正義大旗，展現支持WTO自由貿易平等互惠的大國風範。迫使川普對其它全球國家延期90天執行，促使原已屈服的國家如越南、日本、柬埔寨、印度、歐盟等等隨之也不甘示弱，採取強硬或拖延談判的態度，重挫川普對等關稅計畫的預期效果。

中國這些年做了許多努力，2018年中國對美國的貨物出口佔比19.8%，到了2024年降為14.6%，進口從9.3%降為6.3%。積極降低對美國市場的依賴，美國已經從中國的第一大貿易伙伴淪為第三位。2025年4月11日美國開徵關稅以後，美國和中國的關稅以125%和145%互相對峙，兩國貿易近乎停頓。頓時美國的商場貨架缺貨，價格飆升，民眾搶購，極有可能引起美國社會的動盪；工業零組件缺貨，影響美國40%的工業產能，包括軍工產業，非常嚴重。而中國方面則已有準備，好整以暇，可談可打，結果美國被迫，要求與中國關稅談判，5月10日至11日兩國在瑞士日內瓦舉行，雙方同意暫時各降低115% 的關稅90天，回到10%和30%的戰前狀況。川普無端發起對中國的關稅戰，可謂白忙卅天，一事無成，全球都看到中國得勝。

2009年金磚國家已經開始討論建立獨立於美元之外的金融機制。2022年俄烏戰爭後，美國把俄羅斯逐出SWIFT，實施金融核彈制裁，這一行動使得2023年南非主辦的金磚峰會上各國加速研擬去美元化。到了2024年在俄羅斯喀山的金磚峰會上，積極推動的本幣貿易和跨境支付系統已有雛形。

2022年香港金融管理局，聯同國際結算銀行、泰國中央銀行、中國人民銀行數字貨幣研究所，以及阿聯酋中央銀行建立多種央行數碼貨幣跨境網絡(mBridge)，成為各國企業跨境交易的平臺，提升跨境支付的速度，減低支付的成本，間接削弱對 SWIFT 的依賴，弱化美元的國際貿易支付佔比。

2025年5月中國人民銀行行長潘功勝率團，出席在義大利米蘭召開的第28屆東盟與中日韓(10+3)財長和央行行長會議。會議強調堅持多邊主義和自由貿易，促進國際貨幣多元化在亞洲地區的發展。中國在關稅、經貿、貨幣等領域都在悄悄的積極的削弱美元作為國際儲備貨幣及支付貨幣的份量。

川普口口聲聲和普京有交情，計劃聯俄制中。選前誇口廿四小時解決俄烏戰爭，選後改口為100天；100天後非但見不到普京，更和澤倫斯基在白宮互嗆，無能解決俄烏戰爭。老羞成怒的叫囂加倍制裁俄羅斯，美俄關係反見惡化。

俄羅斯的2025年紅場大閱兵於5月9日舉行，以紀念反法西斯衛國戰爭勝利80周年。習近平國是訪問莫斯科四天，參觀閱兵，與普京發表萬言聯合聲明，深化中俄全面戰略協作夥伴關係，強化在政治經貿軍事文化的合作，重申二次大戰中國、蘇聯的重大貢獻不容抹滅，二次大戰戰後戰勝國的秩序必須維護，譬如臺灣是中華人民共和國的一省。顛覆了川普聯俄制中的策略。

因為克什米爾恐怖攻擊事件，印巴開戰。巴基斯坦使用中國的殲10CE，配合空中預警機ZDK-03(預警500)，加裝中國的JN-1101F電戰系統、紅旗9防空導彈，以中國的二線武器構成的信息聯接，聯合作戰的機制，成為世界首次現代化的空軍戰爭機器。殲-10CE是中國老舊的四代機，在空戰機器中擊落了3架印度空軍法國製造馳名世界的新型四代半飆風戰機，以及法國幻象2000、俄國蘇凱30和米格29 各一架。巴基斯坦使用中國製造的LW-30(寂靜獵手)激光武器擊落了印度77架以色列製造的蒼鷺及哈勒比無人機。0:6 響叮噹的戰績，以及LW-30無人機殺手，頓時中國製造的武器登上世界的舞台，甚至重新評估中國的整體軍事力量。現在埃及、哥倫比亞、伊朗、孟加拉、阿聯酋等國都在洽商購買中國戰機殲-10CE以及配套的武器。

印度自1962年被中國打敗之後的心理嚴重創傷，經過60年來四次打敗巴基斯坦，以及欺負弱小鄰邦的勝利，漸漸恢復了自信，又開始狂妄自大，把中國空軍力量排名列在印度之後。這次意外的被巴基斯坦打得慘敗，自信再徹底被打碎一次。相信印度1962年恐懼中國的舊傷復發，或許能換來中印邊境幾十年的安靜。

川普為報復哈佛大學學生同情巴勒斯坦的反以色列示威、教授常常公開批評川普，以及與中國科研合作的作為，5月22日對哈佛下手，宣布撤銷哈佛大學的國際學生入學資格，並且驅逐來自100多個國家的6,800名留學生，凍結了哈佛的數十億美元聯邦研究資金，並免除其稅收豁免資格，如今更進一步停止全球的學生簽證，反智行為舉世嘩然。在眾多藉口的底層，川普率領的MAGA教徒實際上代表美國深層的反智族群，他們反對教育、知識、科技，以及外國的所有精英。他們相信美國土地富饒、糧食豐足、煤鐵豐富、油氣飽滿，不需要讓外國學生來竊取知識、不需要本國精英們來指導，就能過上往昔的好日子。

為報復南非總統Ramaphosa把以色列的納坦雅胡告上國際刑事法庭，並以種族滅絕巴勒斯坦人定罪，使納坦雅胡受到國際通緝。川普公然以發生在剛果內戰的暴行照片，汙蔑南非政府對國內的白人進行種族滅絕，羞辱5月21日到訪白宮的南非總統。南非總統Ramaphosa 在2020年擔任非洲聯盟主席，在非洲有領導的威望，白宮受辱引起非洲國家的不滿。

在國家財政嚴重赤字的情況下，川普要以一萬億的軍事預算，建立強大的美軍。除了研製六代戰機F47、F35的升級版F55、F22的加強版超級F22，又拋出耗資1750億美元(估計需要5000億美元)，預計在2029年完成的金穹計畫(Golden Dome)，能夠在全球範圍内，偵測敵方從地面、海上、空中和太空發射的導彈，予以分層分段徹底的攔截。這些紙面上威懾的計畫，只是帝國在夕陽餘暉中不切實際的妄語。

川普無理的關稅霸凌全世界、退出世界衛生組織及巴黎氣候協定，正在從內部摧毀美國的國際誠信及領導威望，使美國益發沒有力量發動盟國對付中國。最近川普在西點軍校演說：「美軍將來只保護自己，不管其它國家」；副總統范斯在海軍官校演說：「美軍將來只保護自己的核心利益」；美國國防部正重新評估其海外750個軍事基地，付出維護成本約800億美元的必要性。明顯的示出美國國力不逮，開始全球戰略退縮。

2025年中國在關稅、經貿、貨幣領域的有利進展，加上中俄關係保持緊密，遇上印巴之戰中國空軍武器打出輝煌的成績，威懾歐美，巧遇從囂張無知的川普1.0，經過昏庸狡詐的拜登，到如今狂妄失控的川普2.0，美國連續三任總統自毀長城。中國多年來在軍事、基建、科技、太空、北斗、電腦、工業、能源、商貿、貨幣、科研、專利、論文、免簽等方方面面的努力累積，厚積薄發的結果，在2025年開始井噴。這是美國日薄西山，中國國運昌隆的景象。

這次俄羅斯慶祝衛國戰爭勝利80周年大閱兵，邀請了29個國家的領導人出席觀禮。其中13個國家派遣儀隊參加，包括中國、哈薩克斯坦、越南、白俄羅斯等國，軍容壯盛。

我們要看的是三個重點：中國的陸海空軍儀隊、各國派出的儀隊、俄羅斯的閱兵，重點以外的外交場合、普京訓話、雜七雜八的都要刪掉，不要浪費時間。

所以我找了三個視頻，大概30分鐘看完，分享諸位
https://www.youtube.com/watch?v=JgkswkFO4ng
中國的陸海空軍儀隊 看完中國儀隊就停止

https://www.youtube.com/watch?v=f7MXz4NhVDo
從中間 35:00開始看 各國派出的儀隊 看到 42:00 就停止

https://www.youtube.com/watch?v=fFvPiEHs0zA
從中間 1:17:00 開始看 俄羅斯的閱兵 看到 2:02:00 就停止

我有些感想
從各國儀隊看起來，中國的最嚴肅整齊。

但是其它國家的儀隊也愈來愈不錯，你看越南的儀隊學習中國，看起來真像是中國的。可見透過學習訓練，大家都可以進步。

這13支儀隊沒有印度的，因為阿三什麼事都有自己的想法，他可能會派一支在摩托車上擠著12個人的馬戲班儀隊來，沒人敢邀。

這13支儀隊沒有黑人的，大家會以為黑人不行，其實非洲國家的軍官來留學中國學習軍事的愈來愈多，黑人軍隊也學會了作戰的要領，譬如服從指揮命令，不可看到敵人就開槍喊殺，有時候要隱藏不出聲，有時候要假裝戰敗後退，配合整個作戰計畫。現在非洲國家互相衝突的時候，據說兩軍對陣，雙方指揮官會出來先報告學歷，譬如我是南京陸軍官校的，我是石家莊陸軍步校的，知道都是留學中國的，就朝天放槍各自退下，遇到一方是阿土沒留學中國的，就開槍殺過去，十之八九會贏。我看到非洲國家內部也有閱兵，跟中國學的方陣隊伍一個一個走過閱兵台。所以非洲也在進步。請看非洲的閱兵方陣，也不錯。
https://www.youtube.com/watch?v=ZS2HrojmWRk

當然閱兵的技巧訓練和打仗沒有太大關係，只是表現軍隊的訓練與紀律。但是閱兵厲害的國家都會打仗(中國、俄國、以前的德國)，不閱兵的國家也有會打仗的(美國、英國)，但多數不會打仗(菲律賓、緬甸)。中國軍方認為閱兵是向全國人民的交待(用了這麼多國家的預算)，也是向世界威懾，先看看我的軍隊和武器，再決定你要不要跟我鬧事。

川普在2017年參加了法國的閱兵後，曾提出長期性的在華盛頓舉行類似的國慶日閱兵，但因為成本過高(約一億美元)以及軍車可能損壞街道等問題，最終未能實現。但是他在2019年舉行了一場閱兵，這次活動是在美國國慶日舉行，名為「向美國致敬」大閱兵，展示了美軍的方陣，坦克、戰機和其它軍事裝備，並且川普在林肯紀念堂發表演說。結果規模太小，坦克、戰機三三兩兩，美軍的方陣像老百姓走路，不會踢正步，最後開玩笑般的收場。

川普這次看到俄羅斯大閱兵，滿場熱鬧，今年九月中國的抗戰勝利80周年大閱兵又是一場大熱鬧，非常羨慕。川普將在2025年6月14日，他的79歲生日當天，舉行大型閱兵，這次閱兵預計動員6600名官兵、150輛軍車和50架直升機，在華盛頓國家廣場舉行。這場閱兵尙未舉行就注定失敗，因為
1）世界各國的閱兵都是慶祝重大節日，沒有為總統生日辦閱兵的。
2）世界各國的閱兵都要籌備半年以上，才能訓練軍隊、正步方陣、武器展示、邀請賓客，達到國家閱兵的效果。6月14日只剩30天，只能是一場家家酒。

從以關稅向全世界宣戰，到為自己生日來一次國家閱兵，都說明這是一個氣大才疏，有勇無謀的小丑人物，只是不幸被選出來當總統。

媒體傳出李嘉誠的長和集團(CK Hutchison Holdings)於今年三月初，將旗下23個國家的43個港口的經營權，賣給了美國全球資產管理巨擘貝萊德（BlackRock），經香港《大公報》批評李嘉誠助紂為虐，將中國航運利益拱手讓人，影響中國在拉美及全球的貿易戰略，然後香港政府及北京方面發言要監管這樁交易。議題紛紛，複雜的程度幾乎無人能掌握理解。

我們只能追蹤這所謂的23個國家的43個港口的經營權目前的狀況。

1）長和集團仍持有巴拿馬運河的特許經營權至2047年，仍經營巴拿馬運河兩端的港口Balboa（太平洋端）、Cristóbal（大西洋端）；仍經營英國費利克斯託港（Felixstowe）、埃及亞歷山大港（Alexandria）以及墨西哥韋拉克魯斯港（Veracruz）。

2）長和集團出賣部份經營權，引進貝萊德40%持股合作經營的7個港口碼頭，在德國、荷蘭、比利時、義大利、瑞典等國境內，如荷蘭的鹿特丹（Rotterdam）、德國的威廉港(Wilhelmshaven)。
引進泰國企業合資經營泰國的林查邦港（Laem Chabang），與上海國際港務公司合資經營的上海浦東國際貨櫃碼頭，與深圳市政府合資經營的深圳鹽田國際貨櫃碼頭。

3）長和集團完全出讓的港口，澳洲雪梨的Port Botany和Port Kembla。

貝萊德是全球最大的資產管理公司，在中國有許多業務，涉及資產管理、基金銷售、私募業務等多個領域，不是訛詐中國的川普黒手。好公司能買到的是港口的經營權，不是控制權；長和集團的巴拿馬運河經營權所以得標是因為善於經營管理，每年承諾向巴拿馬政府固定繳納為數高達數千萬至1億美元的利潤。川普上任之初嚷著要收回巴拿馬運河，並壓迫巴拿馬政府驅逐長和集團，只是民粹叫囂。經營運河是一項專業，收回之後若不善於經營，非但賺不到錢，甚至虧損，所以貝萊德並不想要。雖然巴拿馬政府受到壓力正在審查，現在狂吠的川普卻不提巴拿馬了。

但這樁重大交易卻引發國內對中國的海上商務運輸安全議論紛紛，憂慮美國要把持全世界重要的航運咽喉，約制中國在全球的航運。有點過度顧慮，接近杞人憂天。

世界主要的航運咽喉對中國有密切關係的只有四處：

1. 馬六甲海峽（Malacca Strait），全球約有60%的貿易，每年約有82,000艘船隻通過馬六甲海峽，其中包括大量油輪，影響全球50%的石油運輸；由美國在新加坡的海空軍基地監控。
2. 霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）連接波斯灣與阿拉伯海，約有20%的全球石油貿易必須通過，是中東波斯灣主要產油國向全球出口石油的關鍵通道；美國第五艦隊總部位於巴林，附近有阿聯酋及卡達空軍基地，負責監控。
3. 巴拿馬運河（Panama Canal），全球約有6%的貿易通過巴拿馬運河，美國是運河最大用戶，佔其運輸量的73%，中國則以21%的比例位居第二；目前美軍在巴拿馬僅部署了200名官兵，象徵性的維護區域穩定。
4. 蘇伊士運河（Suez Canal）全球約有15%的貿易通過蘇伊士運河，是中歐貿易的生命線，中國是最大用戶，中東國家、歐盟 、印度 、日本及韓國也是大戶；由總部在意大利拿坡里的美國第六艦隊及總部在巴林的第五艦隊，及阿聯酋的美國空軍基地負責監控。

所謂美國把持這些世界的航運咽喉，建立在美國有800個軍事基地散佈全球各地，是在美國無所不能概念的慣性思維下的一個看法。實際上所謂800個軍事基地許多只是情報收集、後勤支援以及訓練或與盟軍合作的小型基點，譬如菲律賓就號稱有10處美軍基地。真正發揮軍事規模及功能的只限於德國、日本、韓國及中東的幾個國家。

以現在美國的海軍，接近退役的老舊航母戰鬥群，鏽跡斑斑的、頻頻出事的大小軍艦，譬如杜魯門號航母，最近在埃及亞歷山大港外和貨輪碰撞，在紅海損失兩架F18。美國和中國的軍艦數量不相上下，而海上的戰力或已不如中國；美國在航母與全球部署能力上仍具有優勢，考慮到雷達、電戰、感測、武器、導彈、士氣、電子信息、無人兵器等等，美國只靠餘威，已經不具備控制全世界航運咽喉的力量了。

馬六甲海峽一向被視為中國航運的軟肋，影響中國歐洲貨櫃輪及中國中東油輪的通道。中國為此付出不少心力，在巴基斯坦開發的深水港瓜達爾港（Gwadar Port）有公路和鐵路通往中國的計畫，已經簽署了合作協議，油管與氣管仍在規劃或討論階段；在緬甸開發的深水港皎漂港（Kyaukpyu Port） ，中緬油氣管道已經開通並投入使用；在泰國南部計劃開發的克拉運河已經規劃多年，尙未定案。這三個通道都是為避開馬六甲海峽，分散中國航道的努力。

馬六甲海峽雖然由美國在新加坡的海空軍基地監控，但新加坡的三巴旺海軍基地是美國第七艦隊的後勤支援中心，新加坡的巴耶利峇空軍基地是美軍戰機偶爾使用的訓練和補給中心，並不是強大的軍事基地。而且馬六甲海峽的兩岸是馬來西亞與印尼的國土，美國無法為所欲為。中國海軍在南海有絕對的優勢，以及未來柬埔寨雲壤港的海軍基地，中國有足夠的海軍力量排除美軍的威脅阻攔，必要時可以摧毀美國在新加坡的海空軍基地。即使印度正在馬六甲海峽北方的安達曼群島上建立海空軍基地，中國海軍力量已經深入印度洋，況且中國的東風-21D 和東風-26飛彈都可以覆蓋馬六甲海峽及安達曼群島。

北冰洋航道已經開通，可以縮短中歐航道 35% 的航行距離，約7,000公里，以後將逐漸取代馬六甲海峽的中國歐洲貨櫃輪航道。未來印度洋上的兩處港口，瓜達爾港及皎漂港的油氣管道也能分擔中國中東油輪的運量。如果克拉運河能夠開通，馬六甲海峽對中國航運更起不了多大的影響。

中國約40%的石油、20%的天然氣進口來自中東，而這些船隻大多經過霍爾木茲海峽。雖然美國第五艦隊總部位於巴林，防區籠罩阿拉伯海及波斯灣。但是海峽位於伊朗與阿曼之間，兩國實際上控制著霍爾木茲海峽，美國無法為所欲為。中國海軍力量已經深入阿拉伯海，觸及波斯灣，足以制衡美國的力量。

中國和美國東岸及中南美洲東岸的海運要經過巴拿馬運河，但僅佔中國全球航運的4%，並不重要。尤其未來10年南美洲的兩洋鐵路如果開通，秘魯的錢凱港（Chancay Port）將成為整個中南美洲的出海口，巴拿馬運河失去份量，可能只佔1%，無足輕重。

中國約30%的海運經過蘇伊士運河，其中中歐貨櫃輪航線高達45%，是中歐貿易的生命線。蘇伊士運河在埃及境內，受到埃及掌控，美國無法為所欲為；中國的海軍力量已經進入紅海，紅海也有中國的吉布地海軍基地，必要時可以進入地中海，足以保護中國船隻安全經過蘇伊士運河。

有三個替代蘇伊士運河的選項：中歐班列目前分流約8%的中歐貨運量，可節省50%的運輸時間，尤其適合高附加價值的貨物，運量年年增加；北冰洋航道沿岸港口埠設備不足及氣候因素，目前佔比僅約 1%，但由於龐大的中歐航程縮短7,000公里的經濟利益，以及氣候加速變暖，未來前途必定看好；最不堪的情況還可以繞行好望角。所以蘇伊士運河於中國，不是致命的航道。

美國的國力早已外強中乾，尤其是海軍，胡塞武裝都不怕它，不是無所不能。中國強大的海軍不是吃素的，能夠在太平洋及印度洋上護衛中國的全球航運。開闢替代通道如中歐班列、北冰洋航道，以及印度洋沿岸的瓜達爾港及皎漂港分擔油氣通道等分散通道。全球約有20%的貿易通過台灣海峽，是日本、韓國貿易的重要通道，中國可絕對的軍事控制。目前中國正在推行台灣海峽內水化、領海化，逐漸排除國際水域的概念，將來台灣海峽將形成應付美國控制航運咽喉的談判籌碼。我們要從以上的態勢看待美國控制全球航運咽喉制約中國的說法，無須杞人憂天。

2025年1月20日，川普再度入主白宮，面對的是一個財政狀況堪憂的美國：每年1.8萬億美元的財政赤字、9,200億美元的貿易逆差，以及高達36萬億美元的國債重擔。特別是2025年6月即將到期的6.5萬億美元國債，迫使川普政府採取了一系列激進的開源節流政策，但是這些政策不僅未能解決問題，反而加速了美國霸權體系的瓦解。

任命馬斯克為「政府效率部」(DOGE)的負責人後，馬斯克隨即開始推動削減政府開支，精簡聯邦機構，並大量裁減公務員。估計已經影響了大約25萬名公務員，使聯邦政府人心惶惶，效率銳減，到處示威抗議。即使各級法院視其破壞文官制度，判決裁員無效，但行政部門固執己見，不予理會。公務員無所適從，國家秩序陷入混亂，馬斯克將在5月任滿離職。

四月二日，川普舉著「對等關稅」之名突然對全世界180多個國家瘋狂裹挾，針對和美國有貿易順差的國家暴增關稅，橫征暴斂。原以為可以嚇倒世界各國，所向披靡，都向他下跪求饒，美國或許能勒索到鉅額關稅收入。

他卻萬萬沒想到從2018年川普1.0 的關稅挑戰以後，中國足足籌備了8年，這一次川普2.0 ，沒有劉鶴穿梭其間，沒有合則兩利鬥則兩害的呼籲，中國立即舉起維護WTO自由貿易平等互惠的大旗領導全球，正義凜然的和美國直接來了一場真正的「對等關稅」，雙方以145% 與 125% 的關稅對決。這時原已下跪的越南和柬埔寨、剛剛蹲下的日本及歐盟、猶豫不決的加拿大及墨西哥，見狀後都重新站立起來，大家藉著談判來對抗敷衍，靜觀情勢發展。在快速關稅勒索受挫之後，川普宣佈只加徴全球關稅10%及鋼鋁關稅25%，但是全球對等關稅暫延90天，卻單挑中國，145% 關稅即日生效；希望先制服中國，再對付其它國家。但是中國對美國的惡意霸凌奉陪到底，無意妥協。

美國的白宮國家貿易委員會主任Navarro原以為，中美貿易中中國是出口國，對美出口5,246億美元，進口只有1,636億美元，明顯處於劣勢，高關稅之下中國必定屈服。想不到中國準備充分，四月二日迄今已經一個月，中國的出口商並不降價，滿裝的集裝箱堆積在中國的港口，暫停對美國出貨；美國運往中國的大豆、玉米、肉類、石油、天燃氣的貨輪幾乎停航。中美之間的船運減少了40%，如同互相禁運。

中國早有準備，糧食肉類開始轉向巴西、阿根廷、澳洲購買，而且國內也有足夠的儲備。美國必勝的信心十足，卻疏於準備，商場開始缺貨，民眾搶購，物價上漲，民怨沸騰。中國是世界工廠，握有最完備最重要的產業鏈，除了終端消費品，更是世界最大的隱匿的工業產品零組件供應國，加上稀土禁運。頓時美國的手機、電子產品、汽車製造、清潔能源、軍工產業都同時感受美國關稅、貨貿停擺以及稀土禁運的衝擊，企業的怨氣也開始高漲，向政府抗議。

川普起初信心足足，到了4月11日卻氣急敗壞的宣布，對中國製造的智慧型手機、電腦及其它電子產品(約佔中國25%的出口)豁免對等關稅，以平息眾怒。巨大的零售商場如Walmart 、Target和Home Depot 等，都向川普表達了關稅政策使他們的業務受到重創，因為他們75%的商品來自中國。美國僅佔全球市場13%的進口力量，已經支撐不起向全球關稅霸凌的行徑。

這時川普感受到中國產業鏈、供應鏈的無可替代及其韌性，對中國頻頻敗退讓步。4月18日開始表示願意和中國談判，卻得不到結果。又在4月22日表示，美國將考慮將對中國的關稅降低至50%至65%之間。並編造謊言，聲稱美中雙方正在進行關稅協商穩定股市，被中國外交部嚴正聲明全是假消息。川普形同笑柄的單口相聲，全世界的國家都在觀望，經貿實力不足的紙老虎形象逐漸浮出，造成其全球關稅延後90天的策略失效，而且「世界－1」自由貿易區的說法漸有所聞。

這時川普想起了10月14日開始，對所有在美國港口停靠的中國製造的船舶徵收20萬～150萬美元的靠港費的辦法，藉此打擊中國造船業。​立即有大西洋貨櫃航運公司 ACL(Atlantic Container Line)表示，如果美國對中國製造的貨船徵收靠港費，本公司會退出美國市場；全球最大貨櫃航運公司地中海航運(MSC)宣佈會減少美國航線的停靠次數；中國最大的航運公司中遠海運(COSCO)宣佈會減少美國航線的貨運。全球最繁忙的15個海港分佈在中國、新加坡、韓國、阿聯酋、香港、馬來西亞、荷蘭、比利時，沒有一個在美國。美國的港口吞吐量及航運地位，已經支撐不起以靠港費霸凌中國的行徑；中國佔全球70%造船力量，更讓美國霸凌不了中國造船業。

「對等關稅」訛詐失靈，重創美國股市，道瓊指數從川普上任時的45,000 跌到 39,000，納斯達克指數從22,000跌到19,000。想不到的是，通常美國股市發生災難時，資金都會湧向債市避險。這一次川普的魯莽霸凌使全球喪失信心，資金同時也逃離美國的債市。日本、中國以及歐亞各國的美國國債持有人，包括政府及民間，紛紛拋售，使美國股債雙跌，10年期美國國債利率升至4.49%，30年期升至4.86%。這使得美國財政部準備發售新的國債，用來償還6月到期的6.5萬億的國債計畫，面臨乏人問津以及利息倍增的困境。雖然川普在海湖莊園和內閣官員異想天開的擬定了一種100年到期的無息國債計畫，強迫被「對等關稅」脅迫的國家承購，用來償還舊債，也因為中國的硬槓，不會有國家承購。經濟學家及財政專家紛紛發出警告，美國政府可能無法償債，失信破產，這樣的國家災難是無法想像的。

為了降低利率，川普開始逼迫聯準會(FED)主席鮑威爾(Powell)降低利率，但是聯準會的責任是控制通貨膨脹，不願降低利率，於是川普羞辱鮑威爾是無能的魯蛇(失敗者loser)，威脅要撤他的職。聯準會主席是有任期的，鮑威爾任期到2026年5月，目前總統不能撤職換人，所以鮑威爾不為所動。這時有學者告誡川普，如果今年6月美國的國債賣不出去，聯準會可能會加印美元，類似過去的量化寬鬆政策，購買國債來穩定市場。這時川普又說鮑威爾是善盡職責的好官員，不會撤他的職，希望屆時新債還舊債遭遇困難的時候，鮑威爾能出手相助。川普反覆無常的戲碼讓人看得儍眼。

除了美股美債的災難，美元指數也因為世界各國對其喪失信心，4月份曾一度跌到97.923，迄今仍不到100。而中國正在聯手東盟10國及阿拉伯海灣6國，開始試用包括人民幣數位貨幣在內的數位化本幣貿易系統 mBridge，避開美國控制且作為武器制裁它國的SWIFT，降低對美元的依賴，並提升跨境交易的效率。這17個國家佔全球GDP約25%，約佔全球貿易總額的28%，舉足輕重。目前美元在全球貨物貿易中的使用比例約為45%，如果這17個國家互相之間的貿易使用新的數位貨幣系統，估計能削弱美元比例下降至 38%。

這幾天川普發起對哈佛大學及常春藤大學的攻擊，宣佈取消它們聯邦政府補助的科研經費，取消它們的大學免稅地位，禁止它們招收外國留學生等等荒唐的行徑。川普上任100天停止不了俄烏戰爭、抑制不了通貨膨脹、達不到關稅霸凌的歛財目的、罔顧各級法院的無效判決、形成國家的司法紊亂，可謂一事無成。

美國的體制及國力已經長期衰落，魯莽的川普1.0，加上昏庸的拜登，現在再選出惡搞的川普2.0。他不但無能領導美國，復興其工業、軍事、政治、社會、教育及文化的力量，反而經由毫無必要的關稅霸凌混擾全球，以及個人的慣性說謊、隨機狂妄、朝令夕改，破壞教育、侮辱它國、個人歛財，正在揮霍掉美國微薄的大國誠信及全球領導的風範，可謂是帝國傾倒的宿命。

最近被香港南華早報披露的所謂中國製造出「非核氫彈」，是一種媒體無知或故意的誤導誇張，並且故意貼出核爆的恐怖菌狀雲，​​​​把中國形容成使用變形核武的國家，港媒的標題是不入流的。

氫彈的爆炸是核融反應的，而普通的炸彈的爆炸產生的只是普通化學反應，兩者完全不在一個量級上。其實這只是對現代炸藥的改良版，其爆炸威力是現代TNT的1​5倍以上，溫度也更高，更有破壞力或推進力，算是高能炸藥。對中國未來的炸彈、導彈的戰鬥部(彈頭)的破壞力大有幫助。對中國未來的導彈的推進部(引擎)的速度及射程大有幫助。

中華民族原來就是發明黒色火藥的民族，只是黒色火藥用硝石KNO3，作為氧化劑促進燃料(如木炭粉或硫磺粉)的燃燒，爆炸力有限。現代洋人改進黒色火藥，使用高效的多重的硝基芳烴化學物質，能夠迅速分解出燃料，同時迅速釋放出大量氧氣能量，成為強烈的黃色炸藥，以船堅炮利打敗中國。

今天中國再來一次在黃色炸藥(如TNT)的基礎上，以氫​基化合物(如氫化鎂)迅速分解，迅速釋放出大量高能量的氫氣作為燃料，和包含在內的黃色炸藥併發爆炸，一枚導彈就足以爆碎燒熔航空母艦，或軍事堡壘，不必動用高價危險的核子武器。這只是中華民族又回到會製造火藥的民族，理所當然。