中國大陸從1984年進軍南極科研探測工程已經35年，南極科研探測工作站從長城站擴張到崑崙站、中山站、泰山站。目前第五個探測工作站已經在難言島（恩科斯堡島），南極的南區開建，尚未取名（長江、天山、孔子、軒轅、神農、峨眉…都有可能）。

不少國家在南極的海岸建立了象徵性的探測工作站，所以多半只能夏天有人進駐使用。目前只有美、俄、日、法、意、德、中七個國家深入南極內陸建立探測工作站，而且能夠全年使用，實際從事科研探測。

從1984年開始迄今35年，中國已經投入百億元的資金，包括打造了兩艘有破冰能力的遠洋航船，雪龍一號21025噸，雪龍二號13990噸。已經有三萬人力投入南極科研探測工程，包括航海、氣象、通訊、電力、機械、地質、冰川、海洋、考古、物理、化學、測繪、攝影、醫療、生物…. 各式各樣的專家。如今美國有6個工作站（其中3個全年使用），規模最大。中國有5個工作站（其中4個全年使用），所以中國在南極的實力驚人。

除了周而復始的民調、登記、提名、初選、造勢、競選、抹黑、攻擊、投票、凍蒜….之外，一個國家是不是要帶領國民做一些偉大的有意義的工程？

 

蘋果公司(Apple Inc)上季度全球收入下滑，頭頭庫克(Tim Cook)故意將iPhone銷售遇挫的原因歸咎於中國大陸經濟發展放緩，其實蘋果手機在全世界都面臨更深層次的問題。

在中國這個全球第一大智能手機市場，蘋果公司只佔了7%的市場，華為等本土手機廠商以更低廉的價格銷售性能超過iPhone的產品，不斷侵蝕蘋果的市場份額。

與此同時，蘋果公司在印度這個全球最大的待開發智能手機市場，僅僅佔有1% 的市場。在非洲更是全軍覆沒。

庫克掩蓋了一些事實，其實蘋果手機在美國本土市場也遇到麻煩。美國的智能手機用戶沿用舊款手機的時間越來越長，這個現象也讓蘋果感到頭疼。若非美國政府以政治手段強行阻斷華為及中國其他品牌的手機進入美國，蘋果手機在美國國內的市場必然會面臨更大的失敗。

我綜合蘋果手機的問題：
中國經濟發展放緩，大陸市場銷路下滑。
只開發進步地區的市場，不知開拓廣大第三世界的市場。
價格太高，性價比太低，不能繼續吸引粉絲使用者。
蘋果手機的性能功能已經落後華為、三星，在激烈公平競爭的市場，蘋果手機注定失敗。（若非美國政府以政治手段強行阻斷華為及中國其他品牌的手機進入美國，蘋果手機在美國的國內市場還會更慘）

所以庫克先生仍然不敢坦白真正的失敗原因，因此即使以後中國經濟再度欣欣向榮，蘋果手機仍然注定失敗，因為你太貪婪太會作秀了。

 

就在川普與習近平簽訂90天貿易戰「停火協議」的同時，12月1日，中國科技龍頭企業華為的首席財務長孟晚舟，也是華為創始人任正非的女兒，卻在溫哥華遭到加拿大執法部門的逮捕，理由是美國指控孟違反美國法律向伊朗出口違禁品。目前孟晚舟被重金保釋及受到嚴格監控，而美、加之間正進行孟的引渡法律作業。中國的回應除了動用外交途徑對美、加抗議外，還逮捕了二名在中國大陸的加拿大公民作為報復，也等於是人質，其中一位還是前外交官。

美國未揭露孟晚舟的明確犯罪證據，就算有憑有據，孟被指控的不是觸犯一般民、刑法，而是違反美國法律向伊朗出口違禁品，也就是傷害了美國的國家安全和利益。為了國家安全和利益，美國是不管人權、法治的，這種罪名最常見於指控敵方的間諜，雖然孟晚舟連商業間諜也算不上。以此角度看，中國逮捕加拿大公民作為報復和人質，理所當然，你抓我的人，我當然也抓你的人，你不講究人權、法治和證據，我只好照樣幹。以綁票對綁票，看要不要肉票換肉票？兩個加拿大公民成了美國利益的犧牲品。

加拿大逮捕孟晚舟，既不符合人權，又損害中國的國家利益，筆者預期中國將會持續增加對加國施壓，若加國執意把孟引渡給美國，加國將須承擔嚴重的後果，例如中國不僅不放人質，還取消某些訂單或禁止國人赴加旅遊等。美國若非要孟晚舟不可，則也會對加國施壓，並可能私下許諾加國一點利益，以彌補加國可能遭受中國報復的損失，但當然彌補不了。加拿大夾在兩個強國之間，兩個都得罪不起，是左右為難，大約不會很快決定是否引渡孟晚舟。

蔡政府實行「親美反中」的政策，總想拉攏美國，對抗中國大陸，該從孟晚舟事件學到教訓。加拿大擔任美國的「馬前卒」，得到什麼好處？兩個加拿大公民成了美國利益的犧牲品。中、美兩強都對加國施壓，加國是有苦說不出啊！加拿大距離中國遙遠，都要承受中國的龐大壓力，台灣就在大陸旁邊，大陸要施壓、整治台灣更容易得多啊！中、美都有核子武器，雖然彼此對抗，都會適可而止，但是對付對方的馬前卒，卻不見得會「打狗看主人」！

華為是極少數在智慧手機和通訊設備都擁有一席之地的企業，近年它的5G通訊技術更是領先全球。華為的技術和行銷都極成功，卻未股票上市，因此外界對華為的營運內情了解不多。雖無證據，美國一直懷疑華為與中國政府關係密切，甚至受到中國政府的支持。

5G通訊是影響層面非常廣的關鍵技術，美國無論如何不願5G通訊技術落入競爭對手的掌控，因此近年美國早已展開打壓華為的行動，包括本身及盟國不購置華為的通訊設備，禁止華為併購一些關鍵科技公司等(華為自己擁有堅強技術，因此美國無法像對付中興通訊那樣對付華為)，美國企圖逮捕孟晚舟不過是企圖削弱華為的眾多手段之一而已。美國總聲稱支持自由競爭的市場，這樣對付華為，算得上自由競爭嗎？所幸華為人才濟濟，美國的多方打壓，加上逮捕孟晚舟，根本傷不了華為，就像貿易戰阻擋不了中國大陸崛起一樣。

 

神舟計劃－－這是載人上太空的計劃，已經發射到神舟十一號，把兩位太空人送進了太空工作站，再帶回來。

天宮計劃－－這是建造有人常駐的60至180噸級的大型太空工作站，2011年已經發射了天宮一號，2016年發射了天宮二號，預計將於2020年由天和一號完成太空工作站核心艙。

天和計劃－－2018年前後，將完成研製並發射「天和一號」空間站核心艙，這是中國太空工作站建造的重要起點。

天舟計劃－－這是用於往來補給太空工作站的無人貨運飛船，天舟一號於2017年從海南島文昌航太發射場，使用新一代的長征七號運載火箭發射成功，完成太空工作站的對接，並為其補給燃料。

嫦娥計劃－－這是登月的太空計劃，2003年開始，嫦娥一號二號三號都順利成功，嫦娥四號於12月8日發射升空，登陸月球的背後地面。最後為運輸機器人上月球建立觀測點，並且採取樣本返回地球，整個計劃將會歷時20年，並為載人登月的長期目標作出準備。

北斗計劃－－這是2000年中國開始構建的北斗衛星導航系統。北斗一號由三顆衛星提供區域定位服務。北斗二號含16顆衛星的區域定位服務。2012年11月，北斗二號系統開始在亞太地區為用戶提供區域定位服務。北斗三號含35顆衛星的全球定位服務。2018年11月已按照計劃，覆蓋了所有「一帶一路」的國家，2020年將完成覆蓋全球提供全球的定位服務。更大的北斗計劃是在2035年建成以北斗為核心的綜合定位、導航、授時體系，為全球用戶提供最高品質的多項服務。

螢光計劃－－這是中國的火星探測計劃，螢火一號 2011年用俄國火箭發射失敗。中國將於2020年從海南文昌太空發射場由長征五號大型運載火箭發射螢火二號，計劃一次完成繞飛、著陸、(用赤兔號火星探測車)巡視三個步驟。螢火三號計劃於2028年至2030年左右從海南文昌太空發射場發射，在火星表面採集岩土樣本，帶回地球。

夸父計劃－－這是中國的一個太陽監測衛星，專為觀測太陽系的空間風暴、極光和空間天氣的探測計劃，原計劃於2012年至2014年太陽活動異常強烈時期，發射三顆衛星：夸父A、夸父B1、夸父B2。其中，夸父A將固定在離地球150萬公里的地球與太陽之間的引力平衡點，用以全天候監測太陽活動的發生及其伴生現象。夸父B1和夸父B2衛星將組成綜合觀測系統，在地球極軌大橢圓軌道上飛行，用以監測太陽活動導致的地球近地空間環境的變化，以及地球極光分佈等。

結論：

中國大陸共有八項偉大的太空計劃（神舟計劃、天宮計劃、天和計劃、天舟計劃、嫦娥計劃、北斗計劃、螢光計劃、誇父計劃 ），以及數不清的各式各樣的專業用途、軍事用途的衛星，目前中國總共有192顆工作的衛星，居世界第二位（美國590顆，俄羅斯136顆，其他國家總共539顆）。

美、俄太空計劃起於1957年，中國第一顆衛星東方紅一號起於1970年，所以美、俄有許多累積的老舊衛星，中國衛星從2000年以後才開始進入現代化，2010年以後技術猛進，衛星數量幾何級數增加。所以中國先進科技的衛星有質量的優勢，未來更有數量的優勢，譬如2018年中國發射34次，美國30次，俄國13次。

中國的太空計劃有世界上最充沛的資金預算，最充沛的年輕優秀的科學家工程師，最廣泛的相關產業的支持，最野心勃勃的政府五年計劃，這是美、俄無法比較的優勢。

凡是中國與西方合作的太空計劃通通失敗，譬如：
中國投資參與歐洲的伽利略全球定位導航計劃，被排擠失敗退出，自己另起爐灶打造北斗計劃成功。
中國申請投資參與國際太空站計劃，被美國排擠拒絕，現在自己另起爐灶，打造天宮計劃、天和計劃、天舟計劃，打造中國自己的太空站，進行順利。
中國的螢火一號 2011年用俄國「天頂－2SB」運載火箭發射失敗，失去聯絡。中國以後應該自主進行火星探測，螢火二號預定於2020年7月至8月間由長征五號運載火箭從文昌衛星發射中心發射。
中國的夸父計劃原有德國、法國、比利時、奧地利、加拿大等國10多位著名太空科學家共同參與，由於加拿大和歐盟的歐空局財政狀況不佳，紛紛取消研究計劃，使得夸父計劃面臨擱淺。

 

美國為首的先進國家常指責其他國家對智慧財產權保護不力，又不時控告某些企業侵犯智慧財產權，若罪名成立，企業會被判鉅額罰款賠償。智慧財產主要包括版權、專利、商標等，而專利尤其重要。專利權已在國際行之有年，一般人於是視其為理所當然，本文則質疑，專利權符合公平正義嗎？

專利權的「目的在於鼓勵民眾從事發明，保護發明人的權利，並指導專利權人與民眾以合法、適當的方式利用發明，以促進產業發展。專利制度是讓專利權人在法定期間內享有專利技術的排他權，使其享有商業上的特權利益，以鼓勵其將知識公開分享。當專利權法定期間屆滿，專利權即告消滅，民眾即可根據專利說明書所揭露的內容，自由運用其專利技術。」(摘自維基百科)

專利權的影響很明顯，擁有專利權的產品一定賣得特別貴，因為專利權在專利有效期間有排他性，其他企業除非付費獲得授權，不能使用類似技術於產銷產品。這在藥品市場最明顯，在專利有效期間，通常是獨家生意，藥品賣得特別貴，等到專利期一過，就有多家廠商產銷類似的藥，藥價自然因競爭而降低。專利權造成獨家生意，對發明人和擁有專利的企業極有利，對消費者則頗不利。

發明人比多數人有知識和能力，企業雇用了發明人自然獲得競爭優勢，而專利權又賦予發明人及其效力的企業額外的優勢，這樣公平嗎？本來即有優勢的群體獲得專利權額外的優勢，是在天生的不平等上，加上制度不平等，使弱勢的一般消費者必須付出更高價格才能購買優勢者生產的產品，專利權因此是優勢者獲得額外優勢而剝削弱勢者的不公平制度，是不正義的。

專利權有益於鼓勵發明創新，聽來冠冕堂皇，其實效益不大。無論有無專利權，發明創新的主要推動力在於產業競爭，產業競爭逼迫企業非要發明創新不可；反之，若企業是獨家生意、壟斷市場，企業何需要發明創新？說專利權有益於鼓勵發明創新，是誇大其效益、欺騙世人。

支持專利權的另一個理由是鼓勵發明人將其發明知識公開分享，有助於科技的進步；若無專利權的保障，發明人可能不願公開其發明知識。在現行的專利制度之下，只有小部份的發明和發現申請專利，其知識的是否公開對於科技的進步其實影響有限。另一方面，若在乎發明知識的公開，可以立法(取代專利法)要求產品正式上市時公開其發明知識(尤其適用於醫藥產業，以保證藥效和安全)，這樣新發明獲得優先進入市場的好處，但不像專利權可以壟斷市場多年(目前發明專利權的期限為20年)，會比專利權符合公平正義。

正如專利權是優勢者剝削弱勢者的不公平制度，專利權也是先進國家剝削後進國家的利器。先進國家總比後進國家先進入新興產業，自然能先申請到許多發明專利，後進國家即使後來能自行開發出這些發明，還是必須長期支付授權費給擁有專利的先進國家才能利用這些發明，先進國家因此獲得長期而不成比例的產業優勢。

專利權對先進國家極為有利，因此先進國家常以其優勢的政治和經濟力，誘導甚至逼迫後進國家實行與先進國家類似的專利法規(例如後進國家若不遵從，則先進國家大幅度拒絕後進國家的產品進口)，而國際現實讓後進國家非接受專利法不可。先進國家把不符公平正義的專利法推行到全世界，讓先進國家和優勢者制度化地剝削後進國家和弱勢者，後進國家和一般弱勢者真是無可奈何啊！這是先進國家長保其領先優勢的一種手段。

美國，你最近怎麼啦？中興是你的大客戶，他曾讓你賺得盤滿缽滿，你怎麼可以突然中斷供貨讓人家「休克」？以後誰還敢與你做買賣。不要忘記，你僅僅是世界第二大商品出口國，主動挑起與世界第一大商品出口國的貿易戰，有好結果嗎？

你不是標榜自由民主嗎？怎麼連最起碼的貿易自由都做不到，如何再可以領導自由世界一百年？中興僅僅是民間的手機生產商，又不生產核彈什麼的，能威脅你什麼？

美國人為什麼這樣做？

表面的藉口是中興把裝有美國產晶片的手機出口到伊朗，違反美國人什麼規定等等。手機而已，有那麼嚴重嗎？2016年歐洲的空中客車公司把最先進的客機賣給伊朗，難道飛機上就沒有一塊美國產的晶片？

大陸有學者認為，美國選擇對中興下手其實是想削弱中國在5G通訊方面的領先地位，好讓美國的公司後來居上。中興公司在全球通信設備中佔據10%的市場份額，在中國更高達30%。更重要的是它在5G方面取得重大突破，很有可能成為全球通訊產業的龍頭。美國人此時出手，扼住它的喉頭。

筆者認為，美國人的盤算不僅僅如此，應該有更深的憂慮。再過幾個月，即2018年底，中國的北斗導航衛星全部就位，開始向全球任何一個用戶提供高精度的導航服務，要是中國人把裝有北斗導航晶片的手機也大賣全世界，美國人的GPS連翻盤的機會都沒有。
筆者聽說，大陸打算用兩年時間發射108顆低軌道衛星，讓每部手機直接與衛星連接，連地面站都省了，那才是真正的5G，流量大，不受干擾，隨時隨地可用。到那時，什麼蘋果、黑梅等全部被邊緣化，美國人能不焦急嗎？

要知道，大陸在航太方面的晶片全是中國造，沒有一塊是美國及其二傳手設計或產生的。大陸另一家通訊設備生產商華為也基本上與美國或其二傳手絕緣。換言之，中國要組網可以很快，而且不受美國人控制。美國人要使壞，只好向裝有他們晶片的手機下手。

感謝你，及時提醒了我們

從商業的角度看，美國人此時對中興下手，選點很準，點中了中興的穴道。等中興自行解穴時，幾年過去了。

從戰略的層面看，我們非常感謝今天的美國人，是你及時提醒了我們，讓我們下定決心儘快補上這塊戰略不足。

經此一劫後，大陸學術界產業界很快會形成這樣的一個共識：撇開老美，堅定不移地發展自己的晶片產業，堅定不移地推行自己的軟體系統及標準。對此，我們不能有絲毫的猶豫，也不會再做任何讓步。

花重金拓展自己的晶片產業

自2013年起，大陸每年進口超過2000億美元的晶片，2017年更高達2700億美元。如此龐大的市場，自己不把它吃掉才是最大的笨蛋。把它吃掉了，美國及其二傳手們就少了2700億美元的出口，而且利益與形象一起收縮。

事實上，大陸的晶片產業並非沒基礎，2003年時大陸的晶片業與美國的差距只有5年。之後受一些人的忽悠，暫緩而已，現在重新追趕也不遲。大陸的高鐵，其核心晶片全部中國造，水準高於美國。大陸軍工產品所有晶片也是中國造，可靠性先進性一點不差。今天欠缺的是市場化、平民化。要做到後面的兩化，必須下重手，拓展自己的晶片產業，同時堅定維護自己的晶片企業，決不能做第二個烏克蘭。

回想前幾年大陸晶片的龍頭老大—中芯國際被突然搞掉，自斷手臂，令人心寒。這次學術浪潮必然對此追究，刨根問源，臺灣的一些始作俑者恐怕難辭其咎。

重新重視原創科技

在毛澤東時代，我們極為重視科技的基礎建設，只可惜那時大陸的條件十分艱苦。在忽悠年代，老二老三很容易被人忽悠，就像看好萊塢大片一樣讓你永遠沉迷於市場，而忽視它的源動力。

關於當前大陸晶片產業的困境，大陸紫光集團董事長趙偉國大膽說出三大原因：資本不足、人才斷層和機制缺乏。資本不足，是國家投入的巨額資本沒有投向民間企業，而是流入了國企、科研院所等國有機構。這些機構拿到資金，但懶惰、繁雜、壟斷、缺少市場的驅動，轉化的速度和力度被美國的科技公司拋在後面。人才斷層是指大陸電腦人才培養存在“頭重腳輕”的現象，即大多數人才集中在技術應用上，僅極少數人潛心鑽研演算法等原創工作，久而久之形成了斷層。在大量廉價國外晶片衝擊下，沒有相應機制平衡把定，使得對外依賴不斷固化。

儘快削除機制內一些頑疾

大陸國有製造業高管們流行一段子：碰到某項新技術，首先問「國外有沒有」，「國外沒有，那肯定是騙人的」。此等思維模式，源於「實驗是檢驗真理的唯一標準」教條。實踐是檢驗真理的標準之一，但不是唯一的。什麼都要經過檢驗，還有什麼原創？中國人的創新精神被這一緊箍咒壓制了幾十年，致使什麼科技創新都必須納入計畫，申請國家資金，走層層的專家評估審查鑒定程式。

原創者必有別人想不到的東西，必有遭層層專家或利益集團反對的東西。讓這些未經「實驗是檢驗真理的唯一標準」檢驗過的東西納入計畫、走完法定的程式，黃花菜都涼了。因此我們不難理解，為什麼中興會儘量利用別人成熟的東西。在今天中興的產品裡面，接近一半的晶片是美國製造。

國有企業（軍工企業除外）大都依賴壟斷為生，他們的投入能百分之百地轉化為市場收益，沒有風險。他們對科技的投入過半是上級考核要求，並非市場驅動。民營企業則不同，他們沒有壟斷，沒有國家資金的支持，他們對原創科技的投入，風險極大。不僅如此，每次試驗，其成本包括科研人員的勞動都被提前強徵16%（之前是17%）的增值稅。如果研發失敗了N次，你的總成本還要乘以失敗的次數，而美國的製造業企業則完全沒有這一負擔。這是一個極不平等的環境。因此我們不難理解，為什麼大陸的民間企業儘量不去搞原創，因為原創的風險巨大。山寨最好，最穩妥，但這不是我們追求的。再過十年二十年，當我們成為世界第一大經濟體時，我們還能山寨誰？

2018年4月17日，美國人對中興下手。4月21日，習主席發出號召：「推動資訊領域核心技術突破」。幾年後，大陸的晶片產業必將迎來質變，中美在晶片上的較量將有一個結果。

 

 

在台灣，幾乎人人都知道美國的萊特兄弟發明飛機(1903年)，卻很少人知道中國人馮如只晚六年也設計、製造出飛機，並在1909年親自駕機試飛成功。馮如的壯舉發生在中國非常衰敗的時候，令人特別意外而驚奇。筆者最近才知道馮如其人其事，但願此文讓更多人知道馮如。(此文主要取材自維基百科)

1884年，馮如出生於廣東省恩平縣的一個農戶，馮家種田為生，兼職挑夫肉販，農閒時也做些採集、販賣中藥材的小買賣。馮如家境貧寒，兒時是個放牛娃，沒有受過完備的教育，他7歲到11歲時在家鄉讀過兩年私塾和在鄰村學校半工半讀過兩年，此後家裡經濟狀況轉差，再也供不起他讀書。

1895年，清朝在甲午戰爭中戰敗，被迫簽訂《馬關條約》，割地賠款，國庫空虛，民生凋敝。當時的馮如年僅11歲，為了幫助家計，以及躲避日漸動盪的社會環境，決定遠涉重洋到美國舊金山，跟隨在國外做小生意的舅父謀生。初到舊金山，馮如白天做童工，夜讀補習英文，生活艱苦。此時他目睹美國日新月異的先進機器，馮如認識到，要想國家富強，必須有賴於先進的機器，於是他專攻機器製造。由於當時美國推行具種族歧視的排華政策，馮如先後在船廠、電廠和機器製造廠當過學徒和工人，歷時近七年，但經常遭到企業無理解僱，工作很不穩定。但即便在如此艱苦的環境下，馮如仍然不懈地堅持工作和自學，並逐漸掌握了多種機械和電器的設計製造技術，成為頗具名氣自行營業的工程師。

1906年，馮如開始設計飛機，次年，在舊金山的奧克蘭租了一所工廠，開始製造飛機。1909年9月21日傍晚，「馮如1號」正式試飛。馮如駕機迎著強風起飛，升至4.5米高，環繞一個小山丘飛行了約800米，顯示他的飛機具有良好的性能。當時中西報刊競相報導。美國《舊金山考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大照片，讚譽馮如為「東方的萊特」，並驚呼「在航空領域，中國人把白人拋在後面了！」

1911年2月，心念祖國的馮如帶著其公司人員、機械設備和造好的飛機回國。10月10日，武昌起義爆發，11月，廣州光復，廣東革命政府成立。馮如率助手參加革命，被任命為廣東革命政府飛機長，他立即在廣州建立廣東飛行器公司，這是中國國內的第一個飛機製造廠。當時清廷尚在北京，馮如以虜巢未破，終為後患，於是加緊製造飛機，以供北上參戰，推翻清王朝。經過3個月的努力，於1912年3月，製成一架性能優於「馮如1號」的飛機，這是中國國內製成的第一架飛機，揭開了中國航空工業史的第一頁。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘機場公開進行飛行表演。馮如先向到場的各界人士介紹情況，包括飛機如何利用、如何製造、如何駕駛等內容。接著，馮如駕駛自製飛機凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當時飛機運轉正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕於耳。但馮如急於升高，操縱過猛，致使飛機失速墜地，機毀人傷。醫院搶救無效，馮如以身殉國，時年僅29歲。在彌留之際，馮如猶勉勵助手：「勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階段。」

1983年，馮如墓公布為廣州市文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築。2009年，美國奧克蘭的蘭尼學院豎立起紀念馮如的銅像。

我感覺我們對AI、雲端、5G….樂觀得過於誇張，科技的進步仍然要等待人類的實際需要而緩慢的跟進，構成商業條件之後，新科技新思維才能成功。譬如說，不久前的VR宣傳騰天，結果呢？快消失了，因為人類還是喜歡看電視（大電視），對戴那個VR的大眼罩沒興趣，3D電影叫嚷幾十年也成不了氣候，因為人類還是滿足於2D。

AI 叫嚷到現在，我不覺得對我的實際生活有多少用處，唯一試用的是自動吸塵器，結果十分失望，因為家裡有太多死角，眉眉角角，自動吸塵器無法勝任，效益不大，浪費數百美金。

自動駕駛叫嚷到現在證明會撞死人會翻車，因為自動駕駛的邏輯偏重安全避禍，將來滿街自動駕駛汽車，來一輛橫衝直撞的富二代官二代傳統汽車，所有自動駕駛汽車紛紛避開，讓橫衝直撞的汽車呼嘯而過，如入無人之境，這不是我們要的道路秩序。

雲端是什麼？本來電腦問世之初是 IBM360 主機的時代，大家用的 terminal 都是依賴 IBM360 儲存資料，就是小雲端，只是不叫雲端(cloud)，後來IBM360 的資料儲存量有限，就發展出PC、Notebook，讓使用者自己儲存資料。最近記憶體芯片或硬碟及SSD，愈來愈大愈便宜，發現把儲存資料交還主機伺服器比較安全，又便宜，所以伺服器資料中心替用戶保管資料的業務又恢復興旺，取名雲端，其實就是天下合久必分、分久必合而已。將來的超級電腦伺服器CPU愈來愈厲害，儲存資料的記憶體愈來愈便捷，資料的傳輸瞬間完成，我們需要什麼昂貴的個人電腦、個人手機？大家需要的只是一個廉價簡單的terminal，連到伺服器服務中心。天下合久必分、分久必合，需要鼓吹誇大成這樣嗎？

5G也只是熱門鼓吹而已，現在全世界的手機才進步到以3G為主，4G的用戶很少，我懷疑人類真的對5G有多大的需要，現在3G的世界，我們網路上看電影、看 youtube、看信件、看連續劇，50M，100M的傳送速度已經OK，非常滿意，幾分鐘傳送大量資料也足夠了，超高速的瞬間傳送或許是某些特殊需要，但不會是全民需要。我懷疑5G會變成全民的需要，我更懷疑5G昂貴的全面網路通訊設備會有多少國家或公司願投資、有財力投資，所以5G的商業條件言之過早。

許多最新科技和思維，因為商業條件尙未成熟，得不到消費者的擁護，無法成功發展的例子比比皆是。

微軟的作業系統 windows 一次一次的推出新版，榨取全世界電腦用戶的錢財，到了windows7，windows XP，消費者已經滿意和覺悟，不再盲目花錢追求新的作業系統 ，所以微軟再推出windows10的時候，沒有人買了，免費贈送也沒多少人要，結果微軟逼迫全世界電腦用戶免費更新到windows10，電腦用戶在無可奈何的狀況下看到自己的電腦自動被升級到windows10。

Uber，以及自行車分享、汽車分享的進步概念高唱入雲，偏佈全球，可是到現在沒有一家分享公司是賺錢的，都在燒投資人的錢。

磁浮鐵路快速平穩進步的概念高唱入雲，可是因為造價昂貴，人類尙未到達接受「寸金難買寸光陰」的概念，到現在只出現在上海浦東機場到上海市區十幾公里一小段營運里程，只為了展示中國的進步。以前英、法合作的超音速客機Concord 協和公司倒閉，也是因為「寸金難買寸光陰」未被人類接受而失敗。

最近 Tesla 公司的 model3 電動車無法大量生產，無法交貨而瀕臨破產，馬斯克說是因為當初雄心壯志砸錢建蓋的全自動化機器人生產線，生產汽車的品質問題不斷，無法與自動化但有工人介入的生產線比擬，機器人的智慧能不能完全取代工人還是有疑問。

 

石墨炸彈是美國研製出的一種新型炸彈，這種炸彈對人不直接構成傷害，而對電力系統具有強大的破壞力，能讓整座城市的電網處於癱瘓狀態。

現代戰爭的最高境界是不以殺傷敵方兵員人口為目的，而是破壞敵方的能源系統、供水系統、交通系統、糧食供應等，使得敵方的人口生活困難，要吃要喝無法滿足，產生內部壓力而屈服投降。

90年代初，美國進攻伊拉克，首次使用了石墨炸彈，使伊拉克全國供電系統基本陷於癱瘓狀態。後來在攻擊南斯拉夫的科索沃戰爭中也發揮了巨大的功能。

石墨纖維在造成電流短路時，還會受熱汽化和產生電弧，使導電的石墨纖維塗覆在電力設備上，破壞它們原有的絕緣性能，使電力設施長期受損，難以修復。石墨纖維絲可以滲入不封閉的電子設備內部。石墨纖維絲彈頭對包括停在跑道上的飛機、電子設備、發電廠的電網等所有東西都產生破壞作用。

由激光制導的石墨炸彈在目標上空炸開後，就會釋放出100至200個易拉罐大小的罐體，罐體上的小降落傘使其減速並保持垂直。然後每個罐內的爆炸裝置起爆把小罐底部炸開，使裡面的石墨纖維線團飄然散開，如一團團雲彩。它只要搭落在裸露的高壓電力線或變電站所的變壓器等電力設施上，經特殊化學處理的具有極好導電性能的石墨纖維就會使之發生短路燒毀，造成大範圍停電。

石墨炸彈於2009年進入中國空軍服役，隨後中國又發展了更先進的250公斤防區外電網摧毀彈藥，可以有效執行空對地反坦克集群任務。石墨炸彈的重要門檻是碳纖維（carbon fiber，簡稱CF）的工業產量。

2011年全球碳纖維需求量4.41萬噸，2016年需求為7.65萬噸，年復合增速11.6%，預計到2020年需求量將達到11.20萬噸。2016年全球碳纖維應用領域集中於風電葉片、航空航天、體育休閒、汽車等領域。

中國大陸的碳纖維需求量由2011年的0.93萬噸增長至2016年的1.96萬噸，年復合增速16%，預計到2020年將達到3.08萬噸。中國碳纖維下游應用目前仍集中於休閒體育等較為低端的應用領域，航空航天、汽車等高端工業應用佔比較低。

2016年中國大陸碳纖維的理論產能約2.4萬噸，然而真正有效產出僅3600噸左右，產能利用率僅15%左右，進口依賴度超過80%。但是隨著近年來中國對於碳纖維市場政策的大力推動，以及相關技術和企業的迅速發展，中國碳纖維行業將逐步實現進口替代，企業盈利能力有望逐步恢復，市場走向良性健康的發展道路。