其實這故事的源頭要從1947年2月10日，新六軍守住由解放軍四野（當時稱為東北民主聯軍）第四縱隊負責攻擊的遼東盤山地區的沙嶺鎮（現為：遼寧省盤錦市盤山縣沙嶺鎮）談起，之後解放軍一遇上新六軍（主要是新22師）就撤（逃），為了激勵士氣，因此時任東北民主聯軍第四縱隊的副政委歐陽文就寫了這歌，並由東北民主聯軍第四縱隊第十師宣傳股長葛復惠譜曲。至於後來有出現類似「吃菜要吃白菜心，白菜心；打仗專打新（一）軍…」的順口溜，就原始資料的考證來看，應該只是某有心人穿鑿附會的（創作）而已！

◆東北抗聯歌曲：從《打仗要打新六軍》到《白菜心》

「吃菜要吃白菜心，白菜心；打仗專打新六軍……」這首產生於解放戰爭（國共戰爭）時期的軍歌《白菜心》，將東北民主聯軍敢打硬仗的戰鬥精神充分體現出來。

1946 年10 月，東北的國民黨軍採取「南攻北守，先南後北」的方針，對南滿解放區發起大舉進攻。為了粉碎國民黨軍的進攻，東北民主聯軍於1946年12月至1947年4月，舉行「三下江南、四保臨江」戰役，殲敵4萬餘人。在臨江保衛戰中，東北民主聯軍挫敗包括新六軍在內的國民黨軍「王牌」部隊，為轉入戰略反攻創造了有利條件。

（早在）1946年（原文寫1947年）初，蔣介石看見東北戰場節節失利，決定增兵東北。1946年（原文寫1947年）1月20日，蔣介石將其「王牌」部隊——廖耀湘的新六軍從上海北運秦皇島，並迅速抵達錦州、溝幫子一線。2月10日，新六軍一部向我遼東盤山地區進攻，並佔領沙嶺鎮。我軍實施圍殲，由於敵裝備精良並善於打運動戰，經過3天激戰仍未達成戰役目的。這滋長了新六軍的傲氣，但更激發了我軍必須重創新六軍的鬥志，戰士們喊出了「打仗要打新六軍」的口號。於是，《打仗要打新六軍》的戰歌迅速在參戰部隊傳唱開來。

歌曲《打仗要打新六軍》的詞作者是東北民主聯軍第四縱隊副政委歐陽文，曲作者是第四縱隊第10師的宣傳股股長葛復惠。後來，時任遼東軍區副政委的莫文驊將《打仗要打新六軍》中的「要」字改為「專」字。不久，這首《打仗專打新六軍》又有了另一個版本——由當時遼東軍區文工團林昂聲譜曲的《白菜心》。這首《白菜心》仍用原來《打仗專打新六軍》的歌詞，但歌曲名則改成「白菜心」，增添了風趣幽默的成分。

歌曲《白菜心》將國民黨新六軍比作「白菜心」，表達出我東北民主聯軍吃掉這顆「白菜心」的決心和勇氣，成為「四保臨江」戰役中東北民主聯軍一個響亮的戰鬥口號。這是一首兼有齊唱、對唱、輪唱的歌曲，具有一唱眾和的特點。正是這首唱詞質樸，曲調自然的《白菜心》極大地激發了戰士們的戰鬥精神，在「四保臨江」的戰役中發揮了重要作用。解放戰爭時期，這首《白菜心》成為遼東軍區文工團的重要曲目，在整個東北野戰軍中十分流行，產生了巨大影響。

《白菜心》歌詞全文：

（甲）吃菜要吃白菜心，（合）白菜心；（乙）打仗專打新六軍，（合）新六軍。（甲）菜心味甜營養好，（合）營養好；（乙）殲滅新六軍建功勳，（合）建功勳。（甲）同志們大家來競賽，（合）來競賽，（乙）看看誰是人民的大功臣，（合）大功臣。（甲）同志們大家來競賽，（合）來競賽，（乙）看看誰是人民的大功臣，（合）大功臣。

另參見──黃耀武口述（朱洪梅執筆）：《我是新六軍少尉》（萬卷出版公司），p90~100、157。

●要注意的是，大陸作家寫的文章，不管是時間序或是當時的戰爭情勢，有時候會與國軍紀錄的歷史稍有差異……在《我是新六軍少尉》一書中，新22師是由上海船運至秦皇島，之後便轉搭火車～先經由第52軍剛剛打下的錦州，最後在錦州溝幫子下車……在沙嶺戰役中，防守沙嶺的是新22師第66團（團長為羅英）的兩個營（缺一個連，配屬給教導營，防守沙嶺的交通要道富家庄），戰役結束後，第66團損失約百餘人，但進攻的東北民主聯軍一個縱隊（約一個軍的兵力）卻遺屍高達萬餘人……

但中文維基百科上的紀錄則是～沙嶺戰役歷時兩晝三夜，國軍傷亡674名，東北民主聯軍傷亡2,157人。

這幾天館長首次踏上中國大陸，在上海進行多場直播，分享他的感動與震撼，不分兩岸，不少人激動歡呼，彷彿這是一場「思想大轉彎」的開始。

但我想說的是：別急著感動，這背後，其實只是台灣長年資訊封閉與文化扭曲的真實縮影罷了。

他真的覺醒了嗎？還是情緒反射而已？

先說清楚，我從來不是館長的粉絲。他是個情緒掛帥、行事憑直覺、不擅深思熟慮的人。政治上藍綠紅三邊都罵，言論多是基於個人恩怨與情緒反射，而非理念轉變。他過去不但力挺綠營，還曾在直播中對大陸領導人出言不遜，如今卻盛讚中國。這種看似突變的表現，與其說是轉變，不如說是另一種「氣到換邊罵」。他的直播中充滿「感動、震撼、大開眼界」的話語，聽起來誠懇，實際上更像一個剛走出象牙塔的人，突然發現世界原來不是自己想像的那樣。這不叫覺醒，這只是第一次面對現實的直覺反射反應而已。

但我們也不該只是批評。在那份衝擊與轉變的背後，也許是一個人從幻滅中掙扎出來、試圖重新理解世界的痛苦過程。值得觀察，也值得期待。

打破信息繭房？當然值得肯定，但也該問問：怎麼過去從沒去過中國大陸？

多年來，台灣社會對中國大陸的認知嚴重失真，不是來自直接經驗，而是來自國民黨、民進黨的一脈相傳，加上台灣政論節目、新聞話術與學校教育的長年操弄。這些內容建構出一個虛構的「敵人形象」，讓好幾代人對祖國充滿恐懼與輕蔑。

館長這趟中國行，在形式上確實打破了這層信息繭房。他公開直播、親身走訪，的確讓許多台灣粉絲第一次「看到」了真實的對岸樣貌，這一點我給予肯定。

但我們也要追問：過去十幾年他罵中國罵得口沫橫飛，結果這竟然是他第一次來中國？你沒來過，沒看過，就敢講成那樣，你到底是在罵什麼？

而更令人憂心的是，館長不是個案。在台灣社會中，有多少像他一樣，憑空仇中卻從不接觸中國大陸的人？這不僅是個人偏見，更是一種被操弄的集體無知。

「你是哪國人？」這道題，為什麼回答得那麼心虛？

有人現場問他：「你是哪國人？」他迴避地回答：「我是在宜蘭長大的孤兒。三歲就沒了爸爸。」這不是實話，而是避重就輕，逃避現實。

他說中文、姓陳、過端午、拜媽祖，用的是中國文化的骨血脈絡，卻不敢承認自己是中國人。為什麼？因為在今天的台灣，公開認同「我是中國人」，往往要承擔巨大的輿論壓力與網路霸凌。

但我們也必須理解——在台灣長大，要擺脫從小被灌輸的去中國化教育，並不容易。

在台灣，國族認同已經不再是單純的歷史與文化問題，而是一場政治選邊。館長選擇含糊其詞，說明他還在矛盾與掙扎之中，他的思想仍未完全轉變。

但這不僅只是罪過，而還得加上現實的難處。他不敢講真話，因為他的心態還是不認同自己與中國大陸是同一個國家的人。他現在罵民進黨，只是不爽自己被利用、被踢掉，並不代表他立場有變。他不敢說自己是中國人，因為他知道這句話一出口，在台灣會被一堆綠營的側翼網軍撕成碎片。

為了流量？還是為了報復民進黨？或許都是。

有人說他來大陸是為了流量，也有人說是為了報復綠營。我認為，兩者皆是。作為一個網紅，他當然要流量；但作為一個曾被綠營奉為盟友、如今卻被丟棄的前支持者，他的行動也是一記情緒與利益的反撲。

這並不令人意外。但請別誤會：這還不代表他立場轉變，也不等同於他真正認同中國。

目前的館長，更像是一個「受傷的台獨支持者」，選擇用腳投票，表達憤怒。

不過，這樣的行動本身，就已經破除了許多政治謊言，撼動了某些僵化已久的台灣政治現實。

如果他有腦子，就該繼續去、繼續看、繼續學。

這是館長第一次踏上中國大陸。若他還有一絲求真與求知的誠意，那他該繼續多去幾次，把過去從台灣政黨與媒體那裡聽來的偏見徹底清理乾淨。

現實會摧毀謊言，這是必然的，因為真相太鮮明，太強大。

我們期待館長能再踏上中國大陸，再多看一點，再多理解一點。轉變需要時間，但只要他肯走這條路，就值得肯定。

館長不會是問題的答案，他是問題的縮影。

他的無知、情緒、矛盾、衝突，正是現下整個台灣社會的集體寫照。

我們不必過度期待他，也不該急著譏諷他。我們應該做的，是讓每一位像他一樣曾經被誤導、如今產生懷疑的人，都有機會重新認識中國大陸這片祖國河山、重新連結自己的文化與歷史。

真正的強大，不是把自己困在島上自我感動，而是勇敢走出去，認同自己的血脈與根源，做個堂堂正正的中國人。

最近館長首次登陸遊覽上海，在海峽兩岸引起熱烈的關注和討論，在線觀看直播人數，一度多達32萬人。館長想看看真實的大陸是什麼樣子，也說只要有心，人人都可以是兩岸和平大使。

館長在旅途中對浦東機場的國際級規模、陸家嘴的高樓大廈、外灘的十里洋場、朱家角典雅的江南水鄉感到連連的欽佩與折服，不禁讚嘆上海比台北發達多了，有好多好吃、好玩和高科技的東西，表示有興趣也想多到大陸其他地方走走看看。

館長作為台灣的百萬網紅，他的上海行對兩岸民間交流有著積極、正向的作用。此行沒有政治偏見和政治正確，就是單純的到大陸開開眼界、遊覽大陸大好河山，化解兩岸的隔閡與誤解。館長也感受到了上海市民的熱情好客，視台灣人為親切的同胞；原來大陸不是民進黨說的「境外敵對勢力」，而是中華民族大家庭的一家人。

至於館長為什麼在上海有人問他：你是哪裡人？他會以「中華民國國民」帶過？不是他不認同中華民族和中國人的身份，而是以兩岸政治的敏感性，他一旦在直播公開講，他回台灣有可能會被約談和調查。館長後來說希望兩岸和平，「不希望自己人打自己人」，其實已經把意思講明了。相信民間交流的深化，能對兩岸關係帶來融冰的積極作用。

其實這跟我今年2月貼文提到的也有關係（參見《我和紅統的距離：為什麼不敢跨出那一步？》），就是台灣社會的寒蟬效應。台灣的歷史和公民教科書告訴我們，台灣是自由民主的社會，已經告別了兩蔣的威權，也比大陸更自由。但實際上，在民進黨的統治下，敢勇於表達自己意見的人有多少？甚至連自己是漢人都不能講，被歸類為「其餘人口」？有很多人不是不認同中國人的身份和兩岸一家人的概念，而是不敢講出內心的真實心聲，怕自己從此銷聲匿跡，或留下黑紀錄影響生活、工作和社會觀感。

正當大家熱烈關注館長的上海行時，興中報大罵館長已經成為「活生生的中共統戰樣板」，跟民進黨同聲同氣，結果過了一整天只有2個人按讚。人家自費去大陸旅遊、當和平大使有錯嗎？隨你怎麼講，館長的最高直播觀看人數已經上升到45萬人了，反觀有多少人要看你到處罵街的文？

「光復民國」的理念若沒有與時俱進，就會變成這樣，「復國」不成，還被綠獨綁架，跟著青鳥一起到處出征人。八炯說「台派跟民國派已經聯合在一起」，就是這樣的現象。你跟館長說台灣有可貴的自由民主，但台灣當局已經把館長支持的柯文哲以莫須有的「圖利罪」關進大牢，讓柯文哲生不如死了，這樣的話對館長有什麼意義？台灣真有自由民主嗎？館長的話就是一般台灣人的心聲，不要什麼遠在天邊的空話，而是真正讓兩岸人民和平相處、過好日子的願望。

在台灣妖魔橫行、世道昏暗之下，大家更要好好生活、努力過每一天。工作放假之餘，有空、有心力可以多到各地走走看看，包括大陸也是很合適的選擇；在台灣也要保護好自己，信任的親友相互幫助，若出事還能有管道可以自救。最後，我也希望能重遊上海，體驗上海其他地方的歷史底蘊和人文風情，相信去大陸愈多次，體驗會更多樣，收獲也會更豐富。期待未來新的赴陸旅遊和發展機會。

遼寧號航母最近出海遠航，經過日本專屬經濟區海面，更駛過硫磺島以東海域，直逼「第二島鏈」。據稱伴隨遼寧艦的軍艦有：
3 艘 055 型驅逐艦、5 艘 052D 型導彈驅逐艦、5 艘 054A 型護衛艦、2 艘補給艦，以及預估在海面下還有 2 艘潛艇伴航，以上各艦艇總排水量可能突破 21 萬噸。有統計：所有艦艇共配置超過 816 個發射各類導彈的垂直發射單元，火力驚人。

我看台灣媒體經常引述某些「專家」的評論，嘲諷遼寧號航母沒有作戰能力，只是訓練艦。其實，遼寧艦是在2023年入役10年後，返回大連造船廠進行維護整建。媒體報導除了進行大保養，主要是升級艦上雷達、導航與電戰設備，以及各操控電腦的軟體升級，目的就是要提升、強化其為戰鬥艦的條件。

遼寧號返回船塢保養整修後，這次突破第一島鏈的遠航，應該就是要測訓實戰能力。除了艦載機頻繁起降，再看看它的大陣仗：海面上共有16艘各型軍艦，早已超出一般航母戰鬥群的6至8艘伴隨艦艇的常規編制，看來這高強度投入是真的演練準備實戰、大戰！

台灣經常又有「專家」評論：說一般國家的海軍運作是一艘航母在船塢整修、一艘做訓練，意謂共軍只剩一艘航母可納入備戰佈署。這是完全以美國海軍規模做參考比擬藍圖。美國海軍有11艘航母，還有多艘可承運艦載機的軍艦，海外軍事基地多多。其他擁有航母或類航母軍艦的國家，豈有那樣的餘裕運作？

中國大陸目前只有三艘航母軍艦：遼寧艦與山東艦正式服勤出海，第三艘福建艦還在進行海試，尚未正式入列海軍。因此，共軍它目前要做的就是積極準備三艘航母都能同時上陣。未來如果決定對台開戰武統，「首戰即終戰」！一定會把全部能用的家當擺上，不可能還有上述1+1+1的悠閒戰略。

屆時這三艘航母可能分別於：台灣南方的南海與菲律賓之間佈署一個航母編隊，監視從印度洋經馬六甲海峽北上的敵方艦隊；台灣東北方太平洋佈署另一個航母編隊，監視從琉球、關島、夏威夷、乃至澳洲前來的敵方艦隊，最後，第三個航母編隊將機動游移於台灣東部海域，分擔其他兩個航母艦隊的責任，互為犄角。在「第一島鏈」內環，共軍還會佈署多艘各類艦艇，配合陸基的打擊火力，也監視駐紮韓國及日本的美軍動靜。這就是前面說的「全部家當都擺上」。

此外，航母艦隊除了監視外來干涉的敵軍，可兼顧向台島進行火力打擊的任務。所以，一旦共軍的三個航母編隊都出海，甚至穿越巴士海峽及宮古海峽，我們在台灣就得繃緊神經了！

戰爭殘酷，我還是主張「和為貴」、「和為上策」，海峽兩岸沒有不能和平統一的理由。 (作者為台灣的作家)

由鄭麗文發起、我們〈捍衛台灣民主法治與和平安全聲明〉推動小組部分成員積極配合推動籌組的「黨外在野大聯盟」，果然只是在發出採訪通知、尚未召開成立大會記者會，就立即引起媒體廣泛的報導與社會各界的高度重視。

這代表我們之前所言，台灣今天存在著廣大的「沉默多數」，他們對於賴清德這一年來破壞台灣民主法治以及要將台灣帶向兵凶戰危的險境普遍感到不滿與不安。如果賴清德再不懸崖勒馬，我們相信這場來自民間各方的集體力量將會成為推倒民進黨的主要動力。

在我看來，「黨外在野大聯盟」主要由四種人所組成：
一是國民黨的革新派成員，他們對於當前政局感到不安，可能也對國民黨主席朱立倫的無所作為不滿，所以願意揭竿而起；
二是郭正亮與陳之漢（館長）等政治名嘴，他們對於民意感受最敏銳，他們願意同意擔任發起人，正是春江水暖鴨先知的象徵；
三是特定的獨立學者，如王惠珀、包正豪、何思慎、廖元豪、黃國鐘等人，他們長期以來就一直關心公共事務，針對不合理的議題總會站出來表達不滿；
四是〈聲明〉發起人與聯署人，如陳培哲、鄭村棋、傅大為、馮建三、黃德北、林子文、施正鋒、吳永毅、詹澈、盧思岳、郭耀中、蘇偉碩、區桂芝等人，我們的關注已經在我們的〈聲明〉中清楚表明。

台灣目前面臨的凶險困境，綠、藍、白各黨都不敢或不能面對處理，民進黨更為了自己的黨派利益，不斷激化兩岸之間的對立與緊張關係，這是多數台灣人民普遍感受到的。為了壓制不同聲音，賴清德動用國家機器不斷進行打壓，更增添大家的不安與憤怒。如何突破兩岸緊張局面，直接與大陸方面共同對話解決政治僵局，建立兩岸長期和平的局面是當前大多數台灣民意的期望，也是台灣政治人物都要面對的課題，無法處理此一困境的政黨與政治人物都將被歷史所淘汰。

我個人雖然關心兩岸關係與台灣的和平安全，但眼前許多人卻更關注立即要面對民進黨發動的大罷免議題。因為民進黨發動的大罷免勢必會繼續強力推動，一旦成功，擁有絕對權力的賴清德會再推出哪些瘋狂的政策？將對台灣的民主法治與和平安全造成多大的破壞？

我們在籌組大聯盟時，陳培哲院士就非常擔憂與不滿民進黨推動的大罷免，他認為我們應該告訴台灣人民：如果大罷免得逞，賴清德下一步應該就會走上戒嚴的道路。年初尹錫悅在韓國宣布戒嚴未成，主要就是韓國執政黨在國會不是多數黨，以致在野黨最後能夠將尹錫悅的決定推翻。現在民進黨在國會還是少數黨，賴清德就敢這樣目無法紀，未來大罷免之後台灣必將是充滿腥風血雨的鬥爭。

如果你希望未來仍然能夠歲月靜好，請一起來支持「黨外在野大聯盟」，我們共同來捍衛台灣的民主法治與和平安全。

林正杰病逝後，一位朋友不經意地提到我寫過林正杰的人物，當時實在想不起來，34年記者生涯，究竟寫了些什麼，居然有人看過。

這才發現，原來我在1996年總統大選前，因為林正杰幫林洋港輔選，我曾經寫過林正杰的人物，但當時我也不是採訪林郝配，僅是支援林郝配，怎麼會分配到這個人物寫作，真是不記得了。

當時的文章標題是，林正杰不定的心
小標題：
街頭小霸王
曾經挑戰威權
發願做兩岸和平使者
政壇的怪客
不按牌理出牌 忽左忽右立場引非議

林正杰不定的心 | 高凌雲 1996年

3月8日，中共第三度對台灣外海進行導彈試射演習，那天上午8時，在台北市大安公園外紛紛擾擾的世界裡，沒有人注意到公園內的觀音菩薩像前，林正杰緊閉著雙眼靜坐，祈禱著台海兩岸的和平。不在乎行人冷漠的眼光，林正杰堅信信念可以創造力量，可以造就奇蹟。

林正杰曾經是大學校園內對人生充滿熱情的左派分子，崇拜馬克思，高論「宗教是人類精神的鴉片菸」。但是在經歷婚變和政治生涯起伏，他的人生陷入最谷底時，宗教挽救了他對人生的信心。

曾經有「街頭小霸王」外號、在戒嚴時期向國民黨威權體制毫不留情發動街頭抗爭的林正杰，現在卻抱著發願要作兩岸之間的和平使者，要讓中國人過和平的日子。

外人看林正杰在立法院的表現，是個頭戴鴨舌帽、穿唐裝、背書包、特立獨行、自有主張的怪客。但林正杰自認自己只是心裡如何想就如何做的人，所以他一會兒幫民進黨的陳水扁選台北市長，一會兒又幫出身國民黨的林洋港選總統。當民進黨立委還在炒作「二二八」的悲情時，林正杰已跑去六張犁的墳堆中，尋找白色恐怖時期不明不白死去的同胞，這才有人注意到在「二二八」之外，還有更多人在威權體制下因為思想問題受迫害。

早在1986年，林正杰心中對台灣設定了民主時間表，從解嚴、行憲、組黨、國會全面改選、總統民選、兩岸走向和平。對林正杰來說，他痛心李登輝總統將1990年可以辦成的總統民選延到1996年舉行，在完全排擠國民黨內的非主流勢力後，李總統才敢辦總統選舉；林正杰憂慮台灣民粹式的民主，將使台灣一步一步走入危機。

林正杰行動的忽左忽右，在他和新黨核心人物把臂言歡時，卻去幫陳水扁競選市長；對外說大家都不了解李登輝後，卻又揭發鴻禧山莊事件，並幫林洋港助選；當林洋港陣營極力反駁「中共同路人」的耳語時，林正杰卻說要去找江澤民。

林正杰雖不能高唱「我還年輕」，不過卻是表現出「心情還不定」。

林正杰的澳門之行，在看笑話的人眼裡是個大笑話，但他自認為台灣的抹黑式政治文化與勇於內鬥的個性，比起中共的蠻橫，更讓他心如刀割，讓他擔心台灣的未來。

當中共的導彈不客氣地落在基隆、高雄外海，李總統競選陣營仍然演唱如戰歌般的「台灣進行曲」時，林正杰用最特別的行動為台海找尋和平的路，問他和平何時會來到，林正杰也不確定，可是和平後自己要做些什麼？他笑著說，要去開計程車，好好撫養小孩長大。

1950年1月30日清晨的臺北陰雨刺骨，一輛囚車碾過泉州街濕滑的石板路。鐵窗內驟然爆出嘶吼：“保珠，快出來，我要上刑場了，保珠，保珠…”戴著手銬腳鐐的共產黨員林正亨用肩骨撞擊欄杆，囚車正巧經過他家門前，他的呼喊穿透雨幕卻湮沒在廚房的灶火聲中——妻子沈寶珠正熬煮探監的米粥。三小時後，這位霧峰林家第八代傳人的鮮血混著雨水滲入馬場町刑場土壤，時年35歲。

他1915年生於廈門鼓浪嶼的顯赫世家，祖父林朝棟曾率鄉勇助劉銘傳擊退侵台法軍，獲賜黃馬褂及福建樟腦專營權。父親林祖密變賣臺灣家產組建閩南革命軍支持孫中山，是日據時期首位恢復中國籍的臺胞。1937年盧溝橋的炮火震碎畫室寧靜，本可繼承霧峰萊園豪宅的林正亨撕碎南京美專畫稿，考入中央陸軍軍官學校。

1940年昆侖關戰役中，他率情報排血戰四晝夜，晉升中尉時軍裝浸透自己的血。最慘烈的考驗在1944年緬甸戰場降臨：時任遠征軍新1軍上尉連長的他率部追擊日軍時遭反撲，白刃戰中身中16刀倒地，腸穿肚裂的軀體與陣亡士兵堆疊。美軍軍醫實施兩次剖腹手術才將他拉回人間，雙手筋腱永久損傷致終身殘疾。這份代價被寫入致母家書：“臺灣光復，父親遺志已達，我殘廢不足惜”。

1945年重慶朝天門碼頭的經歷成為思想拐點，因傷殘被國民政府列為“編外人員”遺棄雲南的林正亨，拄杖乞討數月走到重慶，目睹官僚紙醉金迷與碼頭工人食不果腹的殘酷對比。在妹妹林雙盼（中共地下黨員）引薦下，他加入朱學範的“中國勞動協會”深入勞工群體，較場口事件特務鎮壓民眾的暴行，最終讓他徹悟“中國未來必屬共產黨"。

1946年秘密入黨時，組織給予兩個選擇：加入新四軍或返台潛伏，他放棄家族安排的印尼經商計畫，帶著20多名台籍青年穿越海峽。回台後他以臺北警備司令部警官身份作掩護，在警務處辦公室策劃工人運動。1947年“二二八事件”爆發，他拖著殘軀赴台中組織武裝抗爭，槍林彈雨中躲進醫院糞坑才撿回性命。

1949年的泉州街宅邸暗藏玄機：表面經營岳母資助的皮鞋店，壁櫃icon深處卻藏著插滿小紅旗的中國地圖——每解放一城便插旗標注。油燈下刻寫蠟紙印製《綜合文摘》《和平文獻》，通過讀書會傳播解放區消息。這套精密網路終因叛徒出賣崩塌。1949年8月18日凌晨，十餘特務破門逮捕他時，查獲的“陳百川”聯絡人實為虛構代號。

陳誠親審時的“悔過書”交易暴露當局雙重焦慮：既需剷除地下黨，更欲震懾霧峰林家代表的台籍士族勢力。林正亨“無過可悔”的答覆，讓借案立威的圖謀落空。就義前夜，指甲在牢房地板上刻下絕筆“敢將赤手挽狂瀾”——這雙被日軍刺刀廢掉的手，最終化作精神旗幟。

槍聲響起時，妻子熬煮的米粥尚在灶上；她攜子女赴京後成為臺盟首任主席謝雪紅秘書，1983年從民政部接過“革命烈士證明書”時，霧峰林家的百年抗爭史完成從黃馬褂到紅旗的嬗變。

2018年北京臺灣會館的“霧峰林家特展”讓兩岸後裔共瞻族譜，林正亨之子林義旻指著一幅獄中剪紙畫說：“台獨分子從不提及這些愛國者，但臺灣史就是中國人抗爭史”。這印證了林正亨1946年的預判——當他在壁櫃地圖插上最後一面小紅旗時，堅信臺灣終將回歸紅旗飄揚的祖國版圖。七十年後，這份信念仍在臺盟中央的百年誕辰座談會上激蕩：“他的犧牲詮釋了臺灣同胞與祖國命運與共的史詩”。

記得《尚書‧禹貢》有談到「裂土分茅」，意即用白茅裹著的泥土授予被封的部落首領，象徵授予土地和權柄，授與者則是天下共主。當前民進黨主政的中華民國政府，同樣正在藉由「裂族封群」，持續畫出各種族群並將其法制化，來藉此對外「證實」臺灣是個「多元社會」，甚至預期該「多元社會」未來會是個由「南島語族」來主導的社會（如果順利完成法制工作的話），藉此換取民眾對自己的支持，鞏固並贏得選票，被「法制承認」的新族群則可獲得各項政策的優惠措施對待（包括預算經費與政治席位），這是種官民彼此「共創雙贏」的策略。

這種被政府「裂族封群」的主要對象是漢人，尤其是住在臺灣的閩南族群，主事者藉由「改變敘事角度」，不再凸顯閩南族群婚姻中的父系脈絡，轉而挖掘其母系脈絡中的南島元素，從而型塑出新的族群認同，這種作法的荒謬性有二：被法制承認的族群是種後設賦予的建構，該族群本來沒有這種族名的意識與認同，其概念來自於學者的研究與歸類；「中華漢人」與「南島語族」被二元對立化，從此視作「兩種族群」，卻漠視兩者的概念具有不可共量性。這種作法持續操作下去，臺灣就能順利轉型成「南島語族主導的多元社會」了。

這種策略的最新作法，可見行政院於今年（2025）五月十五日通過《平埔原住民族群身分法》的草案，來落實憲法法庭111年憲判字第十七號判決，其表示保障山地原住民與平地原住民外，既存於臺灣，同屬臺灣南島語系民族的其他原住民族其身分認同權，並須於今年十月二十七日前完成立法或修法。原住民族委員會表示，草案第三條明訂凡符合文化特徵存續、族群認同維持並具客觀歷史紀錄的臺灣南島語系族群，都可申請核定為平埔原住民族群。這意謂著未來除「原住民族」外，還將出現「平埔原住民族群」，未來政治的席位會外加名額。

多個平埔族群團體至立法院抗議未將其完整納入《原住民族基本法》的體系中，民進黨籍張宏陸立委則質詢：按照內政部統計，台灣的平埔原住民最起碼有九十八萬人，但現在台灣的山地原住民和平地原住民僅六十一萬人，原住民人數暴增超過一倍，原民會的業務恐怕將增加一倍，光是身分認證就要花費極大的人手與精神，當初原民會設計的初衷與架構，根本沒有平埔原住民這一塊，原民會主委曾智勇則表示其正在盤點相關資源，新法通過後，馬上賦予平埔族群語言文化權利，其他關於醫療、教育、就業與社福等資源都會量身訂製。

然而，所謂的「南島語族」這一詞彙，本來只是奧地利語言學家與民族學家威廉施密特（Wilhelm Schmidt）個人研究世界各地的語言做出的歸類，其使用拉丁文的字根「auster」與希臘文的「nêsos」合組而成，前者意指「南風」，後者意指「島語」，日本人創造和製漢語將其稱作「南島」來對應「Austronesia」，中文稱作南島語系（Austronesian languages），但其語言涵蓋一千三百餘種語言，每個語言的使用者彼此間並未有相同的族群意識，怎麼能把「語族」當成「種族」，再將其當作「民族」，藉此型塑出政治認同呢？

再說到平埔族群，「平埔」一詞出現於文獻中，最早可見於清雍正年間首任巡臺御史黃叔璥所寫的《臺海使槎錄》，該書中使用「平埔諸社」一詞，「平埔」兩字本來只是指平坦的地面，「平埔諸社」只是說平原上的社，臺灣原住民本來都只有「社」而沒有「族」的概念，大都會根據自己所屬的社名來自稱，譬如大甲東社與大甲西社的住民都會自稱為大甲人，社與社彼此並無認同，但現在卻再根據日本學者伊能嘉矩所著《臺灣蕃政志》，將平埔諸社歸類成十族，其中的噶瑪蘭族又被視作原住民族而不是平埔族群，其充滿政治考量的作法難道不混亂嗎？

而且，漢人根本不是現在認知的這種「民族」。「漢」其實是沒有界限的界限，其無關於血緣凝聚出的人群，最早只是因項羽封劉邦當漢王，「漢」字來自其都城在漢中，漢中會有此名則因臨著漢水，本來劉邦對被封為漢王尚有猶豫不決，《漢書‧蕭何曹參傳》第九記載蕭何對劉邦說：「語曰『天漢』，其稱甚美。」意思是說：「天」與「漢」被連結，其名稱甚美麗。《說文解字》說：「漢，漾也。」這有浩瀚或蕩漾的意思，這使得漢水就是天河的意思，意即銀河，銀河是橫亙於星空一條乳白色亮帶，漢水橫亙於長江與黃河間，有如銀河般的存在。

因此，後來建立的漢朝覺得自己是「天朝」，漢人就是天人，意即像銀河般浩瀚的人，這本來不是種自誇，而是對「漢」這一概念經想像投射出來的意象。漢人本不會特別強調自己是漢人，而是對外通過與匈奴甚至整個西域的交流，意識到自身文化的特殊性與宏大性，這種界限不明確的民族觀，有如銀河容納各種星體的存在，接納各種人於一爐，共同來做「漢人」，體現中華文化的兼容並蓄。現在再從臺灣社會沒有界限感的漢人中，根據歷史文獻來抽取出「平埔族」，將其與原住民族共同視作「南島語族」，其最終目的就是要裂解漢人的認同。

根據國立中山大學社會學系葉高華教授的研究，有些人深信「多數臺灣人是平埔族後裔」其實是個神話，日治時期嚴密的戶口登記資料清楚表明漢人婚配平埔原住民的比率相當低，整體而言不到百分之一。平埔族群經歷瘟疫與屠殺，失去自己的語言、文化與認同，其處境很需要被同理與共情，真正剩下的族群其實使用去氧核糖核酸（DNA）一驗即知，但漢人的組成來自對中華文化的認同，如果徹底落實「四大皆空」：不使用中文書寫與思考，不再對神明或祖先祭祀，不使用儒家倫理來生活，不過中華傳統民俗節日，纔有可能真正完成「去漢化」。

附註（一）：本文屬於《喚醒臺灣外省人》這本書第三十二篇，不論你是否屬於臺灣外省人，或者你屬於臺灣其他四大族群，但對外省族群能深度的共情與同理，請你傳給自己認識的外省同胞，來幫忙臺灣共創族群和諧的社會。

附註（二）：我們設立「眷村懷舊情：前瞻外省族群的未來」的臉書社團來凝聚同胞，共謀族群的和解共生，歡迎支持中華民國者攜手共襄盛舉。
社團網址：https://www.facebook.com/groups/1582925069186348

中國商飛(COMAC)的C919於2017年橫空出世，2023年載客營運後，大家都關注C919的發展狀況。沒想到中國對未來民航機產業早有宏圖計畫，C929、C939、C949等後續機型皆在藍圖上穩紮穩打、穩步推進。中國商飛正以雄心壯志，積極打造中國的民航機產業，向着世界航空業的巔峰邁進。

運10
運10是由上海飛機製造廠研製的民航客機，是中國研製民航客機的濫觴，於1980年首飛成功。然而，受限於當時的技術條件，以及80年代中國政府資金短缺，最終僅製成兩架原型機便停止發展，人才流失，使中國民航客機技術落後歐美約20年。

ARJ21(現改名 C909)
2000年代中國希望發展符合國際標準的國產客機，2002年國務院批准ARJ21立案研發，這是中國商飛(COMAC)生產的中短程噴氣式支線客機。航程約3,000公里，可載客80人，使用美國GE的CF34-10A發動機，2008年在上海首飛成功，2016年投入營運，對標加拿大的龐巴迪(Bombardier)和巴西的E系列支線客機(Embraer E-Jet)。C909尚無國產發動機替代計畫，但國產飛航制動系統已完成驗證，將逐步取代外國系統。

C909除了獲得中國適航證，目前亦取得俄羅斯、印尼、馬來西亞、文萊、剛果、越南、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、衣索比亞、肯亞、南非、阿根廷、智利等多國的適航認可。中國商飛已交付156架，其中少量外銷至印尼、寮國、文萊、剛果、越南。

C919
中國商飛2008年啟動項目，C919於2017年在上海浦東國際機場順利完成首飛，2023年載客營運。這是大型窄體幹線客機，航程可達5,500公里，載客170人，對標波音737及空巴320。使用美國GE與法國Safran合資生產的LEAP-1C渦輪扇發動機，未來C919計劃改用中國研發認證的長江1000發動機，並逐步推進各項零組件的國產替代。最近美國商務部突然限制對C919供應LEAP-1C發動機，幸而中國早有防備，影響不大，歐洲EASA同時表明對C919的適航證審查要延遲6年，歐美共同對C919的封殺已經開始。

C919已獲確定訂單300架，意向訂單900架，已累計交付18架，供應國內的航空公司載客營運。目前年產能達50架，但計劃於2029年提升至年產200架。

C919已獲得中國民航的適航證，目前已與28個國家簽署了雙邊適航協議，包括俄羅斯、加拿大、巴西、意大利、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、挪威、冰島、葡萄牙、南非、埃及、塞內加爾、阿爾及利亞、加納、厄立特里亞、澳大利亞、新西蘭、巴基斯坦、印尼、泰國和越南等。

C929
2016年，中俄簽署寬體客機合作備忘錄，計劃共同研發載客280-350人，航程12,000公里，對標波音787和空巴A330neo。2017年正式命名為CR929(C代表中國，R代表俄羅斯)，在上海成立中俄國際商用飛機公司(CRAIC)。計劃於2018年完成初步設計，2025年首飛，2028年交付使用。

2022年俄烏戰爭後俄羅斯受到西方制裁，無法取得關鍵零件，PD-35發動機的研製受阻，而且俄羅斯的機身設計、市場規畫、研發資金都和中國發生矛盾。終於在2023年俄羅斯退出CR929項目，中國商飛全面接管，項目更名為C929。

中國商飛全面接管後，積極推進C929的研發，計劃在最初段使用勞斯萊斯的遄達7000(Trent 7000)或GE的GEnx-1C發動機。在第二階段，將使用本國開發，已成功驗證的中國航空發動機集團(中國航發)製造的長江2000發動機，這是全球寬體客機發動機中頂尖水平的發動機。全機提高碳纖維複合材料比例，並儘量使用國產的關鍵零件，以及自主研發的飛行和航電控制系統。計劃於2030年首飛，並在2035年投入商業營運，主要爭取中國、俄羅斯、中東和非洲市場。

C939
中國商飛正積極推進大型客機C939 的研發工作，這是單通道雙層超廣體客機，載客400人，航程達13,000公里，主要應用於跨洲航線，研發工作已啟動，預計2035年首飛，2039年營運，對標波音777和空巴A350。

C939會有更高比例的複合材料，使用先進機翼設計，更低阻力流線型機身設計，採用高效率，50噸級推力的雙引擎。目前滿足這項動力需求的引擎，只有美國GE的(GE9X)，與勞斯萊斯的(遄達XWB系列)。中國航發為C939量身打造的長江3000發動機，更是劍指50噸級推力，如果成功，這將是中國航空工業的另一個飛躍，甚至可能重塑全球航空格局。

C949
中國斥資15億美元，立案設計C949超音速客機，2025年3月開始進入設計階段。C949載客40人，航程11,000公里，1.6馬赫超音速。主要應用於遠程跨洲航線，預計2039年首飛，2049年投入市場。對標在1976年投入商業運營，並在2003年失敗退出市場的超音速協和客機(Concorde)。

協和客機為了2.0馬赫的高速度，飛行狀態下，機身表面溫度超過100°C，機頭會超過120°C。有鑑於此，C949透過適當降低速度為1.6馬赫，燃油節省35%。為了避免協和客機可怕的噪音，C949 使用AI人工智慧自動操控，噪音減少95%，只有80分貝，可以飛越世界各大城市。

C949可能會採用自動適應循環渦輪增壓引擎(Adaptive Cycle Engine)，這是一種新型航空引擎技術，可根據飛行需求調整旁通比與風扇壓力，以提高燃油效率或推力。目前C949的發動機仍未正式確定，發動機可能會選擇與國際合作研發，如聯合勞斯萊斯或美國GE共同開發，以確保達到適航標準並順利進入國際市場。C949也有可能考慮國產的高推力渦扇發動機，例如大涵道比渦扇發動機WS-20，或者推力高達50噸，採用了變循環設計，兼顧高低速性能，在高空巡航狀態下能節油25%的長江3000發動機。

C949速度低於協和客機 Concorde的2馬赫，成為優雅靜音的超音速客機，航程可達1.1萬公里，可在5小時內從上海跨洋直飛洛杉磯。消除人們對超音速旅行的心理顧慮，改變協和豪華旅遊為大眾旅行。估計未來有每年45,000,000旅客的需求，將與美國NASA和洛克馬丁公司的類似項目X-59競爭。

中國雄心
在中國商飛的時間表中概述了幾個關鍵項目的計畫，目標是到2035年推出雙通道C929，與波音787競爭，到2039年推出C939，目標是波音777X市場，到2049年C949投入使用，以慶祝中華人民共和國成立100週年。

自從協和客機於2003年經營失敗退出市場以後，全球超音速航空沉寂了一段時間，如今正在復甦。包括Boom Supersonic、Spike Aerospace，以及NASA與洛克馬丁(Lockheed Martin)合作開發的X-59飛機，都在競相推出自己的超音速機型，中國不能落後。2024年，一家中國公司Space Transportation成功進行了可飛行至4馬赫的原型機試飛，顯示出中國在超音速客機技術方面的日益強大。

中國民航機發展的最大障礙是歐美阻撓核發適航證的問題，中國的民航機迄今尙未取得歐美任何一張適航證。但是中國有四個優勢：
一：隨著中國民航機產業澎湃的發展，中國民航局所核發的適航證效力愈大，包括交互認證及雙邊適航合作，中國的適航證有27個國家承認，幾乎與歐洲EASA、美國FAA三足鼎立。
二：中國國內市場廣大，未來20年中國民航市場預計需要約8,800-10,000架新飛機，中國的民航機產業大部份時間處於供不應求的狀況。有廣大市場就有強大的發言權及影響力，可以對歐美實施對等報復，拒絕核發歐美新飛機的中國的適航證。
三：民航機是世界性的產業，不可能侷限在本國市場。所以中國民航機在東南亞、中東、拉美、非洲攻佔的任何市場，都直接削減了波音和空巴的市場，歐美必須正視中國的崛起​​。
四：根據國際民航組織(ICAO)的《芝加哥公約》，只要航空器的適航證符合或高於ICAO所製定的最低標準，其它締約國應承認其有效，歐美阻撓核發中國民航機的適航證終究有限度。

2018年川普1.0 發起對中國的關稅戰，使中國忙於應付，最後承諾在2020年和2021年期間，額外購買2000億美元的美國農產品和石油、天然氣能源。在中國經過7年準備之後，2025年川普2.0 卻更愚蠢的發起了對全世界的關稅霸凌。中國趁勢領導全球國家對抗美國霸權，對抗到底，舉起正義大旗，展現支持WTO自由貿易平等互惠的大國風範。迫使川普對其它全球國家延期90天執行，促使原已屈服的國家如越南、日本、柬埔寨、印度、歐盟等等隨之也不甘示弱，採取強硬或拖延談判的態度，重挫川普對等關稅計畫的預期效果。

中國這些年做了許多努力，2018年中國對美國的貨物出口佔比19.8%，到了2024年降為14.6%，進口從9.3%降為6.3%。積極降低對美國市場的依賴，美國已經從中國的第一大貿易伙伴淪為第三位。2025年4月11日美國開徵關稅以後，美國和中國的關稅以125%和145%互相對峙，兩國貿易近乎停頓。頓時美國的商場貨架缺貨，價格飆升，民眾搶購，極有可能引起美國社會的動盪；工業零組件缺貨，影響美國40%的工業產能，包括軍工產業，非常嚴重。而中國方面則已有準備，好整以暇，可談可打，結果美國被迫，要求與中國關稅談判，5月10日至11日兩國在瑞士日內瓦舉行，雙方同意暫時各降低115% 的關稅90天，回到10%和30%的戰前狀況。川普無端發起對中國的關稅戰，可謂白忙卅天，一事無成，全球都看到中國得勝。

2009年金磚國家已經開始討論建立獨立於美元之外的金融機制。2022年俄烏戰爭後，美國把俄羅斯逐出SWIFT，實施金融核彈制裁，這一行動使得2023年南非主辦的金磚峰會上各國加速研擬去美元化。到了2024年在俄羅斯喀山的金磚峰會上，積極推動的本幣貿易和跨境支付系統已有雛形。

2022年香港金融管理局，聯同國際結算銀行、泰國中央銀行、中國人民銀行數字貨幣研究所，以及阿聯酋中央銀行建立多種央行數碼貨幣跨境網絡(mBridge)，成為各國企業跨境交易的平臺，提升跨境支付的速度，減低支付的成本，間接削弱對 SWIFT 的依賴，弱化美元的國際貿易支付佔比。

2025年5月中國人民銀行行長潘功勝率團，出席在義大利米蘭召開的第28屆東盟與中日韓(10+3)財長和央行行長會議。會議強調堅持多邊主義和自由貿易，促進國際貨幣多元化在亞洲地區的發展。中國在關稅、經貿、貨幣等領域都在悄悄的積極的削弱美元作為國際儲備貨幣及支付貨幣的份量。

川普口口聲聲和普京有交情，計劃聯俄制中。選前誇口廿四小時解決俄烏戰爭，選後改口為100天；100天後非但見不到普京，更和澤倫斯基在白宮互嗆，無能解決俄烏戰爭。老羞成怒的叫囂加倍制裁俄羅斯，美俄關係反見惡化。

俄羅斯的2025年紅場大閱兵於5月9日舉行，以紀念反法西斯衛國戰爭勝利80周年。習近平國是訪問莫斯科四天，參觀閱兵，與普京發表萬言聯合聲明，深化中俄全面戰略協作夥伴關係，強化在政治經貿軍事文化的合作，重申二次大戰中國、蘇聯的重大貢獻不容抹滅，二次大戰戰後戰勝國的秩序必須維護，譬如臺灣是中華人民共和國的一省。顛覆了川普聯俄制中的策略。

因為克什米爾恐怖攻擊事件，印巴開戰。巴基斯坦使用中國的殲10CE，配合空中預警機ZDK-03(預警500)，加裝中國的JN-1101F電戰系統、紅旗9防空導彈，以中國的二線武器構成的信息聯接，聯合作戰的機制，成為世界首次現代化的空軍戰爭機器。殲-10CE是中國老舊的四代機，在空戰機器中擊落了3架印度空軍法國製造馳名世界的新型四代半飆風戰機，以及法國幻象2000、俄國蘇凱30和米格29 各一架。巴基斯坦使用中國製造的LW-30(寂靜獵手)激光武器擊落了印度77架以色列製造的蒼鷺及哈勒比無人機。0:6 響叮噹的戰績，以及LW-30無人機殺手，頓時中國製造的武器登上世界的舞台，甚至重新評估中國的整體軍事力量。現在埃及、哥倫比亞、伊朗、孟加拉、阿聯酋等國都在洽商購買中國戰機殲-10CE以及配套的武器。

印度自1962年被中國打敗之後的心理嚴重創傷，經過60年來四次打敗巴基斯坦，以及欺負弱小鄰邦的勝利，漸漸恢復了自信，又開始狂妄自大，把中國空軍力量排名列在印度之後。這次意外的被巴基斯坦打得慘敗，自信再徹底被打碎一次。相信印度1962年恐懼中國的舊傷復發，或許能換來中印邊境幾十年的安靜。

川普為報復哈佛大學學生同情巴勒斯坦的反以色列示威、教授常常公開批評川普，以及與中國科研合作的作為，5月22日對哈佛下手，宣布撤銷哈佛大學的國際學生入學資格，並且驅逐來自100多個國家的6,800名留學生，凍結了哈佛的數十億美元聯邦研究資金，並免除其稅收豁免資格，如今更進一步停止全球的學生簽證，反智行為舉世嘩然。在眾多藉口的底層，川普率領的MAGA教徒實際上代表美國深層的反智族群，他們反對教育、知識、科技，以及外國的所有精英。他們相信美國土地富饒、糧食豐足、煤鐵豐富、油氣飽滿，不需要讓外國學生來竊取知識、不需要本國精英們來指導，就能過上往昔的好日子。

為報復南非總統Ramaphosa把以色列的納坦雅胡告上國際刑事法庭，並以種族滅絕巴勒斯坦人定罪，使納坦雅胡受到國際通緝。川普公然以發生在剛果內戰的暴行照片，汙蔑南非政府對國內的白人進行種族滅絕，羞辱5月21日到訪白宮的南非總統。南非總統Ramaphosa 在2020年擔任非洲聯盟主席，在非洲有領導的威望，白宮受辱引起非洲國家的不滿。

在國家財政嚴重赤字的情況下，川普要以一萬億的軍事預算，建立強大的美軍。除了研製六代戰機F47、F35的升級版F55、F22的加強版超級F22，又拋出耗資1750億美元(估計需要5000億美元)，預計在2029年完成的金穹計畫(Golden Dome)，能夠在全球範圍内，偵測敵方從地面、海上、空中和太空發射的導彈，予以分層分段徹底的攔截。這些紙面上威懾的計畫，只是帝國在夕陽餘暉中不切實際的妄語。

川普無理的關稅霸凌全世界、退出世界衛生組織及巴黎氣候協定，正在從內部摧毀美國的國際誠信及領導威望，使美國益發沒有力量發動盟國對付中國。最近川普在西點軍校演說：「美軍將來只保護自己，不管其它國家」；副總統范斯在海軍官校演說：「美軍將來只保護自己的核心利益」；美國國防部正重新評估其海外750個軍事基地，付出維護成本約800億美元的必要性。明顯的示出美國國力不逮，開始全球戰略退縮。

2025年中國在關稅、經貿、貨幣領域的有利進展，加上中俄關係保持緊密，遇上印巴之戰中國空軍武器打出輝煌的成績，威懾歐美，巧遇從囂張無知的川普1.0，經過昏庸狡詐的拜登，到如今狂妄失控的川普2.0，美國連續三任總統自毀長城。中國多年來在軍事、基建、科技、太空、北斗、電腦、工業、能源、商貿、貨幣、科研、專利、論文、免簽等方方面面的努力累積，厚積薄發的結果，在2025年開始井噴。這是美國日薄西山，中國國運昌隆的景象。