中國神話在現代仍具實用性 | 張魯臺

世界各個民族大多有其起源傳說與各種神話故事。

耶和華依照自己的形象造了一個亞當,再用亞當的一根肋骨造了夏娃,夏娃被一條蛇引誘吃了「分別善惡樹」上的果實(禁果),夏娃再讓亞當也吃了,此時兩人眼睛亮了,見彼此赤身,有了羞恥感,便披上樹葉遮羞,不久上帝見了兩人,知道禁果已被二人吃了,大怒之下又擔心亞當、夏娃再去吃「生命樹」上的果實,那世界上將會有三個上帝,這怎麼可以,於是將兩人逐出伊甸園,並詛咒兩人及其後代,終生勞苦也只夠餬口,女人更要經歷分娩的痛苦,然後…就有了現今數十億人口,這是最為人知的超級神話。

印度神話也有上帝(梵天)造人之說,從上帝身體不同部位生出的人,就有了不同種性。在中國也有女媧造人的傳說,但是女媧不是上帝,是眾神之一,女媧用黃土造出了許多黃種人,但是在疲累時所造之人,品質較差,所以人就有了良窳智愚之差別,女媧造人之時有眾神助力,造人之後有眾神教導,所以華夏人有教養、有手藝。

世間有了人類之後,這些人如何生存衍續?這個嚴肅問題只有中國神話有負責任且詳盡的傳說,燧人氏教導人類鑽木取火,華夏人就不需要過著茹毛飲血的野蠻生活,有巢氏教導人類架木築屋,華夏人就不必過著餐風露宿的危機生活,神農氏教導人們識百草與耕作,華夏人就過著有餘糧有醫藥的豐足無虞生活,嫘祖教導人們蠶桑繅絲,華夏人就開始過著衣冠楚楚的端莊生活,倉頡造字之後,華夏人就開始過著文明得以傳續積累不再蒙昧的生活。

世界獨特的文字 ~ 漢字

中國文字讓華夏文明得以傳續積累,這是華夏人值得慶幸的事,中國兩、三千年前的典籍,現代人也不難看懂,而眾多拼音文字,兩、三百年前的文件,就只有古語言專家看得懂,這是因為拼音文字主要記錄語音,只要語音隨著時間推移而改變,語意就不明了,而中國文字可以記錄聲,同時也記錄字義,中國文字是用文(象形與象意)組成字(形聲與會意),文字之間再組成詞,科學再怎麼發達,世界在怎麼變化,新增一個詞組就可以表達新的事物,而不需造新字應付。

詞意由文字組合顯現,字意由部首與偏旁組合表示,部首為「酉(陶製容器)」的字,如酒、醋、酸、醬等,指發酵而來的液體,偏旁有「粦」的字,如:鱗、鄰、磷、粼,發音都相同,而發音相同或近似的字,也有字義上的聯絡,本例由粦孳乳出的字多有層次分明或閃亮的意思,看那魚鱗的排列與反光就知道粦的涵意,所以比鄰而居、磷光閃閃、水波粼粼等字詞都不難了解其義,甚至於畫面躍於紙上,從上述例子可知,中國文字有系統姓易學易記,外國人覺得中文難學,那是字形難記與字詞應用上的問題。

相對拼音文字幾無系統可言,各種酒類竟然沒有統一的「字根」,與中國文字比較,拼音文字只有標音功能,只能算是音標而已,相當於中文的注音符號。在高速公路上,圖標的指示作用最強,漢字的指示作用次之,拼音文字所起的指示作用則需較長的辨識時間。

針灸乃神授

針灸本做鍼灸,華夏人在石器時代就已利用鍼砭治病,砭指的是石針,針灸的理論基礎在黃帝內經即定下了,內經一書藉黃帝請益於岐伯,而將針灸理論基礎公布於世,且此理論,後人無人能更易一字,後來的針灸甲乙經、針灸大全等書,皆是增補篇章而已,岐伯是針灸鼻祖,為華夏眾神人之一。

1979年世界衛生組織認可43種針灸適應症,1996年提升為64種適應症,而大陸公告的針灸適應症達百餘種。針灸適應症包括: 一、神經系統疾病,二、運動系統疾病,三、呼吸系統疾病,四、腸胃系統疾病,五、泌尿生殖系統疾病,六、婦科系統疾病,七、五官科系統疾病,八、皮膚疾病,九、小兒疾病。

事實上針灸適應症更廣,只因為部分人對針灸理論理解有限甚或排斥,不能盡可能地接受,也就不能完全發揮針灸功效,最極端可笑的就是完全擯除針灸理論,而採某穴能治某病的死板方式施針。

九針圖,世界上最早的外科刀具.

嫘祖教導人們蠶桑繅絲

1840年(清道光20年)之前的中國,僅憑輕柔的絲織品、加上笨重易碎的瓷器,當然還有茶葉,就將全世界的銀子聚攏到中國來,能夠開展工業革命的歐洲國家,為什麼連仿學製作絲綢、瓷器都做不來?這就牽涉到民族性的問題,簡單講就是自己做不如出去搶,會作絲綢與瓷器是讓鄰國來搶嗎?不如有了霸權之後再去搶或奴役殖民地去做,如英國在阿薩姆的茶業!

洋神話中罕見慈悲

希臘神話中火是普羅米修斯從神族那兒偷盜來了,普羅米修斯為此被罰受老鷹定期啄食肝臟之痛苦;諾亞方舟也是上帝懲罰人類的故事。不同於洋神話,中國神話則是女媧補天、神農嘗百草、大禹治水、后羿射日、嫘祖教導蠶桑等溫馨故事。

基本上洋神話就是宗教神話,特點就是要信徒信仰堅定,懷疑就是對神的冒犯,以此來拘束人們的思想,宗教神話即使有溫馨故事,也是神的悲憫,還是要導向對神的崇敬,一切榮耀歸於神;但是世界那麼大,卻找不到神的遺跡,更無神的遺澤可言。神雖然教導世人要愛人,甚至於要去愛你的敵人,美洲與澳洲土著可能是連做教徒的敵人之資格都沒有,雖然他們也被迫信了神,也沒有因此逃脫被屠戮殆盡的下場。

在神的榮光照耀下,政治也要接受宗教的指導,國王加冕要由神的代理人主持,神的代理人還要求國王向異教徒國家發動戰爭,如十字軍東征。相同宗教國家間同樣是征伐不斷,如英法百年戰爭。異端清洗(獵巫)更是平常的事,如法國聖女貞德被英國人指為女巫活活燒死,歐洲黑暗時代竟然長達千年,就是被宗教神話荼毒的後果。

中國神話是神人真實的慈悲教導,有遺產有遺澤,才有可能流傳至今,惠澤世人。

美日峰會-日本對兩岸三地的執念 | 郭譽申

美國總統拜登和日本首相岸田文雄昨天在白宮舉行高峰會,聲明強化美日軍事同盟應對中國的挑戰,並關心台海的和平穩定。日本跟定美國對抗中國,頗符合日本媒體人和作家野島剛出版的《中國的執念》([1])一書的內容。

書中大肆批評習近平主政下的中國大陸對台灣和香港的態度和作法,並且主張日、台、港,和整個亞洲,都應該同聲一氣,跟隨美國對抗中國。中文書名裡用了「執念」一詞,筆者認為應該回敬給作者和日本,適合表達他們對兩岸三地的偏執態度。

全書的主旨為,中國大陸自改革開放後獲得日本和世界的青睞,持續發展進步,但是從大約2014年開始,中共對台灣和香港愈來愈獨斷及使用國家暴力,使得大陸和台、港的心靈距離愈來愈遠,而中國不再受日本的歡迎。

中共對台、港的政策取決於彼此的互動,作者全歸咎於中共,是欲加之罪,何患無辭!假使不是蔡英文不接受「九二共識」,並且「去中國化」、「倚美謀獨」,大陸何須軍艦軍機不時環繞台灣警告台獨?假使不是香港人搞出類似「顏色革命」的「雨傘運動」、「反送中運動」,尤其後者用上很多街頭暴力,大陸怎會制定《香港國安法》用上國家暴力?

台、港和大陸的心靈距離本來就很遠,不必歸咎於大陸政策,因為台、港的最近一次大量移民大多因為逃避中共而來,而每個地方的教育和媒體都有封閉性,因此意識形態是不易改變的,反共一直是台、港的主流。現在香港正重建其教育和媒體環境,二十年後將能與大陸心靈融合。至於兩岸的融合,還難以開始啊!

日本人大多變得不再喜歡中國,中共對台、港的政策只是次要原因,更重要的原因是,中國逐漸強大讓日本人感受壓力,以及在中美競爭之下,日本人相信其主子美國對中國的抹黑。

對於台灣,作者強調,中華人民共和國不曾統治過台灣,卻避而不提,二戰後日本把台灣交還給繼承清朝的中華民國,而中華人民共和國是,被聯合國認定,繼承中華民國的中國政府,因此中華人民共和國主張擁有台灣的主權,是有根據的。

對於香港,書中說「香港就歷史學的角度來看,遠遠稱不上是(中國)『自古以來的領土』」,理由是「香港開始被認知為香港,是在1842年因鴉片戰爭割讓給英國之後的事情。」確實香港在割讓給英國之前只是一個名不見經傳的小地方,但即使沒有名字也不影響它是廣東的一部份,屬於中國已經上千年。

作者的說法與台獨、港獨類似,卻聲稱:「本書不是鼓吹台灣獨立或香港獨立」,是自欺欺人,還是欲蓋彌彰?

美日峰會和野島剛的書呈現日本跟隨美國對抗中國的執念。1980年代後期,美國在盟邦日本背後插刀,一舉搞垮當時如日中天的日本經濟,讓日本失落三十年(參見《日本失落三十年-美日同盟如何互相對待》)。日本不記取教訓,仍要做美國的走狗對抗中國,準備作砲灰嗎?這樣的國家看不出有何前途可言。

[1] 野島剛《中國的執念:日本資深媒體人野島剛解讀習近平強權體制下的台灣及香港》今周刊,2023。(新中国論:台湾.香港と習近平体制,2022)

中國必須拓展進口緩和貿易順差 | 盛嘉麟

美國以美元是世界貨幣的地位,濫印鈔票進口各國的貨物、狂發國債,支撐龐大的軍事及福利的政府開支;金融大鱷更利用升息降息的匯率潮汐,大肆收割各國的金融資產,重創各國的經濟。英國、俄國、泰國、馬來西亞、韓國、墨西哥、阿根廷等都曾經是受害國,引起許多國家的怨恨。

中國則以強大的工業製造能力,製造大量的、各式各樣的、物美價廉的產品和各國貿易。世界190個國家,中國是140個國家的最大貿易國;其中只有廿多個國家地區以出口大量能源、礦石、糧食等大宗原料及電子零組件,如中國台灣、澳洲、巴西、沙特、印尼、智利、伊拉克等,維持對華貿易的順差,其它120多個國家都是逆差國。近年來日本、韓國的對華貿易都轉變成逆差。2022年全球前七大貿易順差國,中國的順差8,776億美元,遙遙領先,俄羅斯3,323億、沙特2,213億、挪威1,643億、澳洲1,231億、卡塔爾968億、德國853億。中國獨攬全世界30%的貿易順差,情況愈來愈傾向中國。

在重商主義的思維下,貿易順差累集金銀愈多愈好。但是中國強大的工業製造能力,不僅僅是成為貿易順差大國,更厲害的是摧毀了世界原來的生產體系。一旦中國決定生產一種產品,不但能以性價優勢在貿易上奪得市場,而且迅速的摧毀了多數對手的產業,形成壟斷地位。2022年中國的家電產品共佔全球總銷售66%,中國的再生能源產業、光伏和風力設備佔全球總銷售的90%和60%,中國2023年的新三樣:電動汽車、汽車電池、光伏發電,平均的全球佔比在80%以上。單項產品小如原子筆尖的鋼珠、打火機,甚至韓國泡菜,大如挖隧道的盾構機、重型大型起重機,許多產品幾乎除了中國,別無分店。單項產業如2023年中國造船業承接了世界67%的新船訂單,打垮韓國日本。中國汽車業成為世界最大的汽車生產國及出口國,打垮日本德國。中國的大疆無人機產業佔全球總銷售的70%;中國的手機、電腦、洗衣機、冰箱、空調、攝像機、音響設備等等,共佔全球總銷售30%,掌握全球最高份額。中國的核能發電機組、民用航空大飛機C919、AI機器人等項目都在急起直追。即使被認為是中國弱項的軟體及服務業,中國的抖音成為印度(2億用戶)及美國(1.7億用戶)的最大社交平台,超越Meta、X 等美國本土霸主。中國的拼多多(Temu)希音(Shein) 成為美國最大網購平台,超越Amazon、eBay 等美國傳統霸主。

所以在國際貿易上,中國給人的印象不僅是最大的貿易順差國,而是以中國無所不能的世界工廠地位,不斷摧毀一項項先進國家(主要是G7)原先握有的工業明珠產品,名為打破先進國家的壟斷暴利,事實上也搶奪了他們的就業鏈及優渥的生活水準,明顯的造成生活水準的東升西降現象,這恐怕是目前歐美反華民粹盛行的主要原因之一。所以美國財政部長葉倫(Yellen)說,中國綠能工業產能過剩的外溢效果,破壞了世界綠能產業的秩序。中國電動汽車已經攻佔歐洲市場的25%,響叮噹的特斯拉(Tesla)老闆馬斯克(Elon Musk)也說,若不是汽車的貿易限制及保護,世界的汽車工業都將被中國消滅。雖然這是歐美競爭失敗後的酸話,中國也要注意這些酸話背後,中國趕盡殺絕,不給別人留下生路,會帶來長遠的不良影響。

如今中美經貿科技競爭之中,美國節節敗退,僅剩下芯片產業、人工智能、量子計算,中美兩國在伯仲之間,美國已經使出歇斯底里的手段制裁中國、封鎖中國,但是曙光在中國這一邊。難怪美國舉國上下兩黨合作,反華、反中幾乎成為美國的最大產業。美國以貨幣金融囊括全球,中國以工業製造囊括世界,這都會引起不良的反彈。

我們都有過去國家貧窮、外匯短缺的經驗,對於目前中國的國際收支帳戶經常保持外匯存底3.26萬億美元,美國國債7,696億美元,黃金儲備2,257公噸(約值1,676億美元),十分滿意。但是外匯存底需要管理,尤其面對美國制裁中國的程度愈來愈狠,未必是愈多愈好。過去美國曾經沒收過阿富汗存放在美國境内銀行的外匯存底70億美元,已經凍結俄羅斯存放在比利時的外匯存底3,000億美元,並且要沒收其利息,支援烏克蘭作戰。因為存放在國外銀行的外匯存底可能被沒收凍結,美國國債可能不認帳,或者終有一天付不出本息。所以中國持有的外匯存底,以及美國國債並不是絕對安全的,需要維持適當的數量。

對外貿易順差過多,出口商拿到的是人民幣,會造成國內人民幣供應增加,造成通貨膨脹,物價上漲的壓力。出口超過進口過多,表示國民辛苦的勞動付出、資源輸出,沒有得到相應的進口外國物資來享受。囤積過多的貿易順差外匯,而不用於再投資,也表示不能善用貿易的利得。反之,貿易逆差使得人民幣隨之流出,擴大境外的流通使用,有利於人民幣國際化。

中國必然意識到貿易順差的不利,所以在2013年推出一帶一路計畫,除了是外交的戰略,釋出基建工程的過剩產能,也帶有以低利的建設貸款,釋放過多的外匯存底的意味。中國在2018年11月舉辦了首屆中國國際進口博覽會,2023年11月的第六屆進口博覽會,130多個國家的3000多家企業參展,規模宏大。這是世界罕見的進口博覽會,旨在促銷各國的商品進口,同時實行稅收優惠政策。首屆中國國際供應鏈促進博覽會,2023年11月,同步在北京開幕,以後一年一次。首屆鏈博會有來自國內外的政要、專家學者、企業負責人,以及515家中外企業參展,以共創未來為主題,鞏固外國的供應鏈參與中國強大的製造工業,互相合作、實踐人類命運共同體的理念。與會期間共簽署合作協議、意向協議200多項,涉及金額達1,500多億美元。這兩次的大型博覽會都顯示了中國要拓展進口的決心。

雖然中國在貨物貿易享有巨大的順差,但是2023年中國服務貿易逆差高達 2,294億美元,國外旅行、出國留學、金融保險、國際運輸是服務貿易的主要逆差項目。即便如此,上週習近平主席在第17屆博鰲論壇上,宣布中國將進一步對世界開放,尤其的是金融業,將可以獨資進入中國市場。中國的金融保險業長期受到保護,其產品和服務與歐美有較大的差距。希望開放以後的競爭,足以提升中國金融保險業的水準,將來能提供國人較多活潑的投資管道,譬如提供跨國或國內的共同基金、信託基金、投資公司等產品,豐富國人的財富資產,而不僅限於國人最喜愛的房地產。

種種跡象看來,中國未來會拓展進口,緩和貿易順差,希望鼓勵低端製造鏈移向東南亞國家,如越南、孟加拉、馬來西亞、墨西哥各國,讓大家都有生路。為了拉抬國內金融業的水準,寧願開放外商競爭中國市場,讓外商來賺錢,大家都有發展;如此中國將走上更開放更自信的強大國家。

中國汽車產業的憂患 | 盛嘉麟

2023年全球汽車生產量8,900萬輛,中國生產3,016萬輛,佔34%,是世界第一大汽車生產國。同年中國出口為526萬輛,超過日本出口的442萬輛, 也成為世界第一大汽車出口國, 這樣的說法有許多誤導。中國汽車生產及出口的數量是指從中國境內生產及出口的汽車,其中一半是外國公司在華所生產及出口的汽車。所以中國汽車產業真正的實力,可能只有媒體報導的50%,中國生產了1,500萬輛左右,只出口了250萬輛左右。

此外日本的豐田、本田、日產,德國的大眾,在中國及世界各國設廠,他們生產的汽車及銷售,都歸入各在地國的統計,和德國、日本無關。若是以外國汽車公司自己的產量統計,2023年世界前五大汽車公司:德國大眾、日本豐田、荷蘭Stelltis、美國福特、德國奔馳,其生產銷售都超過中國最大的比亞迪。譬如2023年豐田全球產量1,123萬輛,德國大眾925萬輛,比亞迪只有303萬輛。所以中國汽車產業的實力是不是世界第一,可能有誤導。

目前只有中國的電動汽車確實具備技術優勢,領先世界。2023年全球銷售約1,400萬輛電動汽車,其中在中國境內製造的高達約960萬輛,國產的約480萬輛。可見中國以製造電動汽車見長,傳統燃油汽車仍是歐美、日本、韓國的天下。

中國電動汽車有200多家公司,名列前茅的有比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想、吉利、小鵬、長安、長城等,小米也加入競爭,內捲劇烈。除了比亞迪,其它公司都在戰略虧損的階段。惡性競爭,形成資源浪費,並且在國際上自相削價,利潤超薄,影響未來電動汽車產業的健康發展。譬如比亞迪的銷售超過特斯拉(Tesla),但是利潤卻低於特斯拉。希望中國電動汽車公司能夠合作兼併淘汰,減少到5家最強的公司,維持合理售價,才能賺得高利,希望未來比亞迪能成為類似大疆的品牌,雄霸世界。

電動汽車的結構是汽車電池、車身結構、馬達電控、智能駕駛。中國目前獨佔鰲頭的是汽車電池,寧德時代的麒麟電池及比亞迪的刀片電池,續航力、充電快、效能高、重量輕、價格低、安全可靠、保護環境,都遙遙領先。因為車用電池的研發尚在初始階段,競爭最為劇烈。汽車電池佔電動汽車成本的40%,任何新的突破都可能翻轉電動汽車的競爭態勢。譬如鈉電池、高鎳電池、鈦酸鋰電池、固態電池等等,加州矽谷的尖端能源公司NDB,正在研發核能電池,可持續使用50年。各國都在競相研發,中國當前電池的優勢不可久恃。其他車身結構、馬達電控、智能駕駛,中國都在第一梯隊,並不遙遙領先。

美德日韓雄霸世界汽車產業數十年,關乎其就業人口及國計民生,面對來勢洶洶的中國汽車,除了正面的研發競爭,必然渾身解數使出各種陰暗伎倆,打擊中國的電動汽車產業。當年歐美國家挾其清潔能源,環境保護產業的優勢,以碳中和、零排放、碳交易等等的方式,阻礙發展中國家走向工業化。想不到中國這十年來在太陽能發電、風力發電等清潔能源領域快速發展,供應全球95%及70%的市場,獨佔鰲頭。電動汽車更是異軍突起,擠壓歐美及日韓的汽車產業。現在歐美國家試圖脫離新的競爭,漸漸淡化清潔能源,延緩環境保護。譬如放寬對傳統燃油汽車的製造限制,將停止年限從2030延長到2035,甚至2040年;停止國民購買電動汽車的鼓勵貼補;不鼓勵充電樁的普遍設立;繼續使用石油、天燃氣、煤炭能源等等,目的在延長其傳統燃油汽車的優勢,扼制電動汽車的快速普及。

美國更積極的公然的排斥中國汽車及汽車電池,即使中國在墨西哥建廠,產品也要增加100%的關稅;福特汽車與寧德時代的合作建廠計畫,被美國政府阻止;歐洲正在進行反補貼調查,藉故加徵中國汽車關稅;日本則停止購買電動汽車的貼補。中國汽車未來出口歐美日韓的阻力方興未艾。

鋰電池目前是汽車電池的主流,世界鋰礦的分佈集中在玻利維亞、智利、阿根廷、澳大利亞。中國鋰資源儲量僅占全球7%,卻是鋰金屬的最大消費國。因為澳大利亞的鋰礦生產處於世界領先地位,所以中國需要進口大量的鋰礦石,主要依靠澳大利亞。目前美國聯合日本、韓國,計畫在澳大利亞設廠提煉鋰礦,企圖扼制澳大利亞的鋰礦石出口中國,同時澳大利亞也禁止中國在澳有關鋰礦的投資。中美鋰礦的爭奪也在非洲及南美洲展開;目前中國在津巴布韋(Zimbabwe)、剛果(Congo-Kinshasa)都收購了鋰礦的產權;在玻利維亞、阿根廷和智利,中國公司簽署了不少鋰礦的投資協議。中國掌握的鋰礦目前居於優勢,但將來與電動汽車有關的稀有金屬都會有激烈競爭及變動,足以阻擾中國掌握的礦產資源。譬如2020年印尼全面禁止鎳礦出口,影響了中國在印尼蘇拉威西島(Sulawesi)上投資建設的鎳礦開發規劃。

有的外國汽車,譬如德國大眾,因為車身結構、馬達電控、智能駕駛等領域,足以媲美中國,所以投資1,800億美元,決定採用寧德時代先進的麒麟電池,以及中國生產的汽車零件,在中國生產電動汽車,決戰中國市場。日本的本田和日產汽車最近簽約聯合研製電動汽車,未來的競爭不可小覷。

中國是煤炭、石油、天然氣儲藏量匱乏的國家,傳統能源大量依賴進口,是國家能源安全的嚴重缺陷。所以中國戮力發展清潔能源(水力、核能、風力、光伏),全面推展電動汽車(避免使用燃油)勢在必行,具有遠大的能源戰略意義。由於中國電動汽車市場廣大,2023年銷售900萬輛,支持了電動汽車產業需要的市場規模以及經濟規模,促成了中國電動汽車物美價廉,輾壓歐美日韓等傳統的汽車大國,引來陰謀破壞、政治干預,事出必然。中國的電動汽車產業前途滿佈荊刺,但是全球電動汽車的滲透率必然繼續提升,市場規模隨之擴大,足夠中國電動汽車產業馳騁競爭。

中國的居里夫人—王承書 | 俞力工

她拋夫棄子長達16年,隱姓埋名20年,一生三次轉行,直到去世後才被人們知曉。這就是被西方媒體譽為中國的居里夫人—王承書。

從小聰明絕頂,理科天賦驚人。18歲時,被保送到燕京大學,成為物理系唯一的女生,並以第一名的成績畢業,使全班男生望塵莫及。畢業後,她拜在中國宇宙線研究的奠基人張文裕教授門下。不僅學習優秀,連婚姻也如此,從此她成為學霸中的佼佼者。

1941年,打破了美國密西根大學不接受已婚婦女的規定,成為美國物理學家烏倫貝克的學術傳承者。她創造了“WCU”公式,震動了西方學術界,至今仍被科學界廣泛應用。對王承書來說,諾貝爾獎唾手可得。可王承書並不這樣想。在日記中,她寫道:「我已經有了決定,條件不是等待別人創造出來的。中國雖然貧困,但我不能等待別人創造好條件,而是要加入到創造條件、鋪平道路的過程中。」於是,在經歷了整整七年的圍追堵截和封鎖後,王承書歸國了。

為國先後轉行三次,任何事情只要你叫我我就幹。第一次轉行時,她從研究稀薄氣體動力學改為研究熱核聚變,從零開始學習。她與丈夫和孩子分居兩地長達20年,徹底從國際學術舞臺上消失,短短兩年內,她就實現了中國熱核聚變從零到一的突破,成為中國熱核聚變領域的領軍人物。

49歲時,錢三強又找到了她,希望她參與鈾濃縮理論研究的秘密任務。然而,她知道一旦接受,一切都要從零開始,甚至連她的名字和成就也要被埋藏起來。但她毫不猶豫地回答:「我願意」。於是,她悄悄來到神秘的504廠,與家人遠隔天涯。她日夜計算,稿子塞滿了一個又一個抽屜,高強度的工作使她的頭髮變白。結果,王承書交付的產品比原計劃提前了整整113天。她為我國的第一顆原子彈研製做出了巨大貢獻。然而,九個月後,在新疆羅布泊上空爆炸的原子彈引起了歡呼聲,眾人中卻找不到王承書的身影。此時的她轉戰到了一個新的領域,這時她已經52歲。

直到1994年6月16日,王承書離開了人世。遺囑中,她將個人書籍和科研資料全部捐獻給研究院,還將自己積攢的十萬元全部捐給了“希望工程”。她說:「我自問我這輩子做人還是可以的,無論任何條件下,我堅決完成了任務。在這輩子中,我沒有實現對孩子的承諾,但我對國家做到了全力以赴。」

王承書在中國核工業的隱蔽戰線上戰鬥了整整38年。無論用何種華麗的言辭稱讚她,都顯得蒼白無力。遺憾的是,英雄的墳墓沒有人問津,而戲子們的家務事卻廣為人知。

中共的對台政策反而幫了台獨 | 徐百川

台獨意識的根源並不是反蔣,也不是反共,而是反中。由於日本的皇民化,使得從小受日本的教育長大的李登輝那一代人以做日本人為榮。

光復以後的台灣史,就是皇民餘孽的興風作浪史,「二二八」就是反中,台獨也是反中。台獨根本否定中國是祖國,李登輝主政後,就開始複製皇民教育,教導後代人唾棄中國,崇拜敬愛日本,現在又多加上美國。

汙名化、惡魔化國民黨、共產黨,台獨的反中主張才有正當性、合理性,也才能獲得台灣人的支持。為了推升台獨意識,藉由反蔣反共而反中是必要的思想指導和思想戰術。

台獨除了以殘暴的中國政治文化、低劣的中國民族性格汙名化、惡魔化國民黨和共產黨之外,就是以自由民主人權攻擊蔣介石和現在中共的威權統治。

中共不要以為讓利惠台展示善意,台獨就會心向統一。打個比方,台獨是潘金蓮,在台獨眼裡中國是武大郎,美、日是西門慶,武大郎再如何討好潘金蓮都不管用的。

中共也不要以為台獨的起源是反蔣反國民黨,以為自己與台獨站在反蔣的同一陣線,台獨就會心向中共。中共不明白在台獨眼裡,中共和蔣介石都是同樣貨色,都是反自由民主人權的威權統治,中共反蔣罵蔣,其實等於反自己罵自己。

大陸要想遏制台獨,和平統一台灣,最有效的捷徑,不是武力的威嚇,也不是讓利的惠台,而是思想的文攻,瓦解台獨意識。

要進行文攻對付台獨,中共就該丟棄過去蔣毛鬥爭時相罵無好言的政治話術,給蔣介石應有的地位。承認過去對「二二八」的判斷有誤,「二二八」並非反蔣愛國的正義革命,而是反中愛日本的皇民暴亂。

肯定蔣介石對台灣的威權統治使台灣太平安寧,經濟繁榮民生樂利。這樣也就是肯定了中共自己一黨專政,何況中共的威權統治是民主集中制,遠比蔣介石更加優越,合理有效。

鄧、習兩人使得中國崛起的成功已經使毛澤東相形見絀,也蓋過了北伐統一、領導抗戰的蔣介石。共產黨因鄧小平和習近平已經獲得全民擁戴,萬眾歸心,統治根基穩如磐石。現在中共實在應該具有信心客觀評價蔣介石,承認蔣介石在台灣的功績,絲毫無損中共的威望和統治。

肯定蔣介石的威權統治,這也就是消除了台獨反蔣的根據,也必然有助於提高自己正在實行威權主義的中共在台灣的聲望,削減了台獨反中的的宣傳效力。也是扶持了國民黨,不爭氣的國民黨執政,至少能使台灣脫出台獨魔掌的牢牢控制,有利中共統一台灣。

中共讓利惠台使台灣經濟穩定更加有利於台獨政權,武力恫嚇使台獨輕易操作反中牌,反蔣罵蔣使台獨打擊國民黨更加順手。中共要想統一台灣,採取的方式卻把效果推向反面,扶持台獨而不自知。

從中國「網路防火長城」到美國禁用華為、TikTok | 郭譽申

美國眾議院以352票對65票的壓倒性票數通過法案,要求中國的字節跳動公司在6個月內賣出TikTok公司股份,否則美國將禁用TikTok。在此之前,美國已有超過20個州,禁止公家機關使用TikTok。看來上述法案不難也在參議院通過而成為法律。近年美國對很多中國的網路企業推出禁令或制裁,多得讓人記不得,本文就以最知名的華為和TikTok為例。

近年美國人被禁止使用不少中國企業生產的網路產品,這很像二十多年前互聯網剛興起時,中國建立起全面的網路防火牆(firewall),被稱為「網路防火長城(Great Firewall)」,來阻擋中國人使用某些外國(主要是美國)的網站/網路服務。當年美國指責中國專權,限制人民的自由,二十多年後風水輪流轉,現在是否美國專權,限制人民的自由?

自由當然不是普遍相同的,不同的人有不同的自由度,不同的國家也有不同的自由度。這正是古希臘歷史學家修昔底德的名言「強者爲所欲爲,弱者逆來順受」(The strong do what they can; the weak suffer what they must.)。強者有高自由度,而弱者只有低自由度。當年美國比中國強大得多,中國只好建立「網路防火長城」,限制人民的網路自由,以免被「和平演變」;現在中國的實力已逼近美國,美國只好也限制人民的網路自由,以免損害國家安全(是否真損害國家安全是少數決策者的判斷,旁人無可置喙)。美國就別再吹噓自由吧。

不僅國家安全,還有國家利益。當年美國的網路技術/服務遠勝中國,若沒有「網路防火長城」,中國民眾自然會使用美國的網站/網路服務,中國的網路市場將全被美國的網路巨頭吞沒。現在美國禁用或買下TikTok,可以奪回TikTok所擁有的社群媒體市場(據說FaceBook對此非常積極)。美國打擊華為的部份原因是,避免手機和網路設備的龐大市場落入中國企業之手。國家希望保護本國市場是情有可原,然而美國聯合盟國對華為往死裡打,如斷供高階晶片,已經遠超過保護本國市場,可說是窮兇極惡啊!

當年中國背負惡名,建立起「網路防火長城」,阻擋美國的網路巨頭吞沒國內的網路市場,因此造就了華為、阿里巴巴、騰訊、字節跳動等等中國的網路巨頭。現在這些中國的網路巨頭反過來威脅到美國的國家安全和國家利益,逼得美國施展各種惡招,來保護本國網路市場及打壓中國網路企業,卻改變不了這「美降中升」的趨勢。華為被美國打壓已有將近十年,雖曾受損不小,現已回歸正常成長,就是明顯的例證。

鳥瞰一帶一路全局 | 盛嘉麟

漢唐盛世,從古都長安、洛陽通往歐洲羅馬,絲綢貿易絡繹不絕。公元前200年秦漢開始,從中國東南沿海的港岸廣州、泉州、明州等地,通往南洋、天竺、波斯、大食及東非各地,海上絲路千帆來往。中國推出一帶一路計劃(The Belt and Road,B&R),最初的理念就是恢復如今沒落的古代海陸絲綢之路。

為因應2008年美國金融風暴所造成的全球經濟危機,中國投資了人民幣四萬億元進行十項基礎建設,穩住了經濟。但也帶來了過量的貨幣供應,導致通貨膨脹、房價上漲、產能過剩等問題。

2013年9月,習近平主席到訪哈薩克斯坦,首先提出共同建設「絲綢之路經濟帶」。同年10月於印尼國會演講時提出共同建設21世紀「海上絲綢之路」。11月中共十八屆三中全會把一帶一路升級為國家戰略。這時的一帶一路戰略,在協助南方國家進行基礎建設之餘,也帶有輸出過剩產能的目的,把國內生產的基建工程材料(鋼鐵、水泥等)、工程人力(工程師、勞工等)用於外國的基礎建設。

為籌募一帶一路計劃基金,2014年中國邀集印度、新加坡等57國在北京籌建亞洲基礎設施投資銀行(亞投行),隔年英國、瑞士、法國、意大利、德國、韓國、俄羅斯和巴西都相繼申請加入,成員國共有109個。亞投行法定資本為1,000億美元,總部設在北京。2016年1月16日亞投行的開業儀式,習近平主席及李克強總理都出席致辭,場面隆重。一帶一路計劃有了亞投行的資金後盾,乃能切實展開。

中國透過外交、商務、工程各方面的合作努力,經過十年篳路藍縷的經營。一帶一路計劃從當初簡單的協助南方國家進行基礎建設,輸出中國過剩的基建產能的計劃。發展成152個國家與中國簽署了一帶一路合作文件,對這些國家的港口、鐵路、橋梁、工業園區,總共投資了三千多個項目,大小工程一萬三千多個,遍及全球,總投資額達約8000億美元。中國與一帶一路國家的貿易額從2013年的一萬億美元,十年翻倍,成長到二萬億美元。在一帶一路十週年之際,中國召開了兩個盛大的國際會議,共同慶祝耀眼成果並策勵未來。

2023年5月18日至19日,中國在西安召開規模盛大的中亞+中國峰會,中國和中亞五國領導人共聚一堂。歡慶氣氛恍若當年漢唐盛世,絲路客商絡繹往來聚集於於世界貿易中心西安的景況。峰會高度評價一帶一路的建設和中亞五國各自的經濟計畫對接,形成互補合作的意義。

一帶一路第三屆國際合作高峰論壇於2023年4月11日在北京舉行,習近平主席出席了開幕式,發表了「攜手推進一帶一路建設」的演講,130多個國家領袖和70多個國際組織代表出席。習近平主席並在15日主持了由29個國家元首及國際組織代表參加的圓桌峰會,聲稱要攜手實現共同發展繁榮;盛況空前,被國際媒體譽為第二聯合國大會。

2014年中國為一帶一路籌組的亞投行,許多歐美國家紛紛入股。美國開始焦慮,在國際媒體上不遺餘力的打出「中國新殖民主義牌」,「中國製造財政陷阱牌」,誇大少數失敗的案例,唱衰一帶一路的成就。更有趣的是為反制中國一帶一路,美國於2021年提出「民主版一帶一路」,重建更好世界B3W(Build Back Better World)計畫。 兩次敦促G7國家共同出資數千億美元,為落後國家修建公路、鐵路、港口、機場、公共衛生、通訊網絡、人工智能等,以此抵銷中國一帶一路的影響力。但三年以來B3W計畫毫無動靜,只是畫餅。

美國十年來不斷破壞一帶一路計劃,的確造成零星的障礙。譬如唯一參加一帶一路的G7國家意大利已經退出計劃、加拿大宣布暫停參與亞投行事務、澳大利亞取消了維多利亞省與中國簽署的一帶一路計劃的協議、還藉口要求改革亞投行的管理框架,以阻礙亞投行的運作等等。

不少南方國家政治經濟動盪頻頻,影響一帶一路合約的推行。譬如,2018年馬來西亞總理馬哈地再次出任首相後,隨即宣布退出「一帶一路」項目,放棄「隆新高鐵」,重新審視東岸鐵路。 2022年菲律賓小馬可仕總統上任,受到美國唆使,終止了與中國合作的鐵路計畫及馬尼拉海灣填海工程。2022年斯里蘭卡新政府上台,發生經濟危機,國家破產,要求減免中國投資的漢班托塔國際港口和國際機場的債務。印度一共從亞投行獲得了41.5億美元的貸款,過期不還,還要繼續再借。

雖然打通亞歐大陸是一帶一路計劃的重心,另一端的歐洲國家受益甚多,但是基本上G7西方國家都不願見到中國崛起,冷淡一帶一路計劃。2021年中國的中遠海運公司提出以6500萬歐元收購漢堡Tollerort碼頭35%股權,但德國政府僅批准收購24.9%,並禁止對港口經營的發言權,漢堡港投資受挫。2021年經過多年談判的中歐投資協議,歐洲議會中止審議無限擱置。2020年中歐班列在中國境內開行城市71個,通達20多個國家的67個城市,運行線路69條,互利甚多。因為立陶宛、波蘭、捷克等國家竄蹦反華,烏克蘭戰爭爆發,中歐班列的路線經常受阻繞道。歐洲國家佔了便宜,卻不熱衷中歐班列。

成功案例更多,希臘的比雷埃夫斯港、肯亞的蒙內鐵路、莫三比克的馬普託大橋、塞內加爾競技摔角場等等。總長逾1000公里,連接昆明與老撾首都萬象的中老鐵路;印尼全長142公里的雅萬高鐵;正在施工的全長352公里的匈塞高鐵等,說明一帶一路在第一個十年間已碩果纍纍,大小工程遍布全球各地。幾乎覆蓋所有176個中國的邦交國,甚至不少美國企業也得標了一帶一路建設。而且一帶一路的大小工程貸款,採購了大量中國的工程材料,支付了大量中國的工程人力。

國內對於一帶一路裡南方國家的一些債務減免要求,明顯不滿。今年中國經濟放緩,國內面臨經濟壓力,還有沉重的地方政府債務,有人擔憂中國的國力或許支持不了這種全球性的大規模計畫。

面對美國在西太平洋的壓力,中國正在執行東拒西進的國家戰略。中國與伊朗廿五年4000億美元的合作協議、中國與中亞國家19個多邊合作平台,以及中國與海灣阿拉伯國家的合作協議等等,都是配合一帶一路計畫、執行國家的西進戰略。未來十年,中國必然會較為審慎的繼續推動,以彰顯一帶一路在實踐人類命運共同體上的崇高價值,與西方的霸權、戰爭、剝削截然不同,成為中國外交的戰略支柱。

新疆「再教育營」已結束卻仍被抹黑 | 郭譽申

新疆政府主辦的職業技能教育培訓中心,簡稱「教培中心」,卻常被外界貶稱為「再教育營」。始於2014年,教培中心在新疆多地逐步建立,到2019年底,自治區政府主席扎克爾公開表示,目前參加教培的學員已全部結業。「教培中心」已經結束,卻繼續被抹黑,《新疆再教育營》([1])就是這樣的書。

教培中心或再教育營的主要目標是「三學一去」,即學習國家通用語言文字、學習職業技能、學習法律知識和去極端化,包括消除恐怖主義。書中僅強調反恐和去極端化,完全不提「三學」,及其有助於少數民族的生產力和競爭力(參見《了解新疆「再教育營」》)。「三學」的成效或許不易評估,然而作者完全不提「三學」,顯示他的偏頗。

「全書主幹是許多場對哈薩克族、維吾爾族與回族曾被拘禁者、營區員工與系統技術人員的長時間訪談。」即使作者翔實地記錄與這些人的訪談,這些人說的都是真實的嗎?能代表新疆的少數民族嗎?作者是否刻意挑選反共反中的少數民族進行訪談?本文末列出了主要的被訪談者的簡歷,8人中有6人有海外關係或出逃到國外(另2人書中未明言)。這些人多有海外關係,絕不能代表一般的新疆少數民族,而很可能是反共反中者。

8位被訪談者中有4人是哈薩克族,都離開新疆,移居哈薩克。哈薩克族是新疆的少數民族,卻是鄰近新疆的哈薩克(國)的主要民族,不少新疆的哈薩克族因此認同哈薩克(國)超過中國。這是新疆不易治理的原因之一,另一原因是眾所周知的,部份維吾爾族傾向追求獨立建國,甚至曾發動恐怖攻擊。

在這些被訪談者口中,新疆「再教育營」是非常可怕而不人道的,並且強調,漢族厭惡穆斯林,甚至把維吾爾族、哈薩克族罵為牲畜。這與現在的世局很不一致,令人置疑。中國與所有的穆斯林國家,包括哈薩克,都相當友好,而且穆斯林國家幾乎不曾指責新疆的「再教育營」。中國人怎會厭惡穆斯林?

為了防範和打擊恐怖份子的活動,中國在新疆佈置了高密度的檢查站,利用高科技蒐集相關的情資,對少數民族的自由確實造成一些妨礙,然而同時也對少數民族執行一些扶助政策(參見《中國在新疆對維吾爾族的扶助政策》),以改善他們的生活。同時看見這兩方面,才是對新疆公允的觀察。

[1] Darren Byler《新疆再教育營:中國的高科技流放地》春山出版,2023。(In the Camps: China’s High-Tech Penal Colony, 2021)

主要的被訪談者([1]):

周月明,女,回族,穆斯林,母語是普通話,美國華盛頓大學學生,父親在新疆,母親在美國,回新疆時被收入教培中心,或許由於作者和月明的母親的協助而回到美國。
凱賽爾,男,維吾爾族,穆斯林,曾在烏魯木齊上大學,作者協助他到了北美洲。
巴依木拉提,男,哈薩克族,穆斯林,大學畢業,擔任輔警,負責檢查工作,他後來越過邊界,逃往哈薩克。
凱爾比努爾,女,烏兹別克族,穆斯林,師範學院畢業,原來在烏魯木齊一所小學教五年級的中文課,擔任教培中心的教師。
阿提別克,男,哈薩克族,農民,他和妻子兒女移居哈薩克幾個月後,回到新疆,要完成相關手續,被收入教培中心。
帕孜麗提,女,教培中心學員。
厄巴齊特,男,哈薩克族,卡車司機,被收入教培中心,因妻子成為哈薩克公民,為他爭取到離開教培中心。
古孜拉,女,教培中心學員,獲釋後進入與教培中心合作的手套工廠,她後來越過邊界,逃往哈薩克。

高等華人眼裡看不到中國的先進! | 劉过

有的人“跪”久了,思維還活在上個世紀的中國裡,高華人眼裡看不到中國的先進!

近日,有澳大利亞中文博主在網路上發佈一則視頻,視頻描述:先進的澳大利亞雙層地鐵座椅設計,單手向前推動前排座椅背靠,可以將兩排座椅方向從同向改為面對面。這近乎完美且巧妙的設計,凸顯澳大利亞設計師的優秀能力,號召國內學設計的同學參考學習。

這一番澳大利亞先進論沒等來網友吹捧,反而是被眼睛犀利的網友們冷嘲熱諷:
 “你是不是太久沒有回國了親,這個花色你不覺得眼熟嗎?”
 “你是和鄭和一起出去的?”
 “你先跪下來趴地上,然後在座位底下找找一串英文,首字母應該分別是MIC(中國製造)”。

網友們爆出,該雙層地鐵乃我國長春鐵路製造,而這座椅則是我國一家名為“金越”的公司設計製造。所以,這位澳大利亞博主是讓中國人學習中國人?另據悉,該座椅之所以沒在我國推廣使用,正因為它的安全性不符合我國的地鐵、火車等交通工具安全標準的要求。不過,它正好符合澳大利亞較低的安全等級要求,所以才在澳大利亞得到了推廣,你說巧不巧,正好被這位高華看見了,還拿來吹捧。

建議這位海外博主,日後再要秀國外的優越性、擺出“貴”族理論、展現高華思維的話,先把功課做下,動一下腦子,別一溜煙的就往網上搬,這樣容易暴露,遭到群嘲不說,還也可能在宣傳洋人先進的道路上起反作用!

須知,此類情況不是個例,此前就有鼓吹國外“自助洗衣房”的例子,一面吹噓海外洗衣房多普及,一面吐槽中國沒有太多自助洗衣房—這畫面看得我們目瞪口呆,尷尬得我想給這些個大聰明兩棍。

圍繞“自助洗衣房”的問題,高華們沒搞清楚這三個問題:為什麼中國的共用自助洗衣房比國外少?為什麼國外的共用自助洗衣房多且普遍?為什麼很少有中國人羡慕國外共用洗衣房多的這種事發生?

說實話,筆者曾經有幸見識過這“發達的共用洗衣房”,這是我最不願意去的地方。當年在西方,的確每條街區都能找到這種自助洗衣房,我們學校宿舍樓前面就有,後來搬外面去住樓下也有,真的很“發達”。

那時候洗一次衣服是5歐元,也就是40人民幣,加烘乾就再加5歐。其實幾天一次也不算貴,但很少有中國學生去用。我們都寧可手洗,也不去洗衣房。我印象很深刻,第一次去,就看到帶血紅色的女性內褲和球鞋在共用洗衣機裡滾,當時我腦海裡浮現的就是:這不髒嗎?不會傳染疾病嗎?我錢都投了,但沒用。此後數年,我也沒享受過這“發達的公共洗衣產業鏈”。

其實中途和幾個中國同胞合計過,自己幾個人湊個幾百歐,買個洗衣機用,後來被前輩喊停了:洗衣房是宿管家的,學校領導參股的,我們之前買過洗衣機,一開始審批安裝都沒問題,用了一段時間後,門口洗衣房生意不好了,就被沒收了。

後來,我從學校宿舍搬到了普通市民的街區,樓下也有洗衣房,且比學校貴上一些。但很神奇,生意很好,很多老外會去那裡洗衣服。說實話,我有點不理解,老外不嫌髒嗎?後來,我和同屋的夥計一起買了洗衣機,才慢慢理解為什麼:洗衣機不便宜,最便宜的洗衣機價格也是中國的三、四倍,二手市場的洗衣機都能賣到一兩千人民幣;買洗衣機還不算貴,人工費貴,安裝和搬運的運輸費用、人工費用高,工人上門操作一趟就是大幾百上千人民幣;洗衣機搬運麻煩,搬家自己搬不了,喊人搬和開車拉走都是不小的費用;能源價格高,很多地方的電價和能源稅高得嚇人,天天用洗衣機的電費也不低。

所以,那裡的很多工薪階層、上班族,就不會買洗衣機,除非自己有長期固定住所或房子。再加上老外普遍比較懶,且很多底層群體不在乎那些衛生問題,在這種情況下,洗衣房的生意自然就很好。

當然,以上這些是我當年生活過的某些地區的情況,不能代表“整個西方”或“整個國外”,但我相信,能雷同得形成“公共洗衣產業鏈”,現實的情況都大差不差。

我一直覺得,公共共用洗衣房越多,就代表這個社會越落後,代表底層群眾生活的物質保障不到位,所以我跟很多人吐槽過“國外不衛生的洗衣房”。只是我怎麼也沒想到,有一天會有人拿這個出來“秀優越”,哈哈哈,把我看得一愣一愣的。簡直驚碎了我的三觀。

話說回來,這些秀“洗衣房”的大聰明,根本沒考慮過中國為什麼公共洗衣房少。他們不知道,絕大多數中國人很嫌棄共用洗衣這種事情,覺得這種形式很髒,可能傳染疾病;他們更不知道,絕大多數中國家庭、出租屋裡都有獨立洗衣機,中國的很多普通酒店也有洗衣機,中國的老百姓大多買的起、用的起、搬的起、甚至丟的起洗衣機。

從澳大利亞的先進座椅笑話,到國外發大的公共洗衣房笑話,一個笑話接著一個笑話的誕生,本質是海外高華的崇洋媚外心態在作祟。他們似乎還沒意識到,今天的中國已經不再是上個世紀貧窮落後的狀態。

我倒是建議啊,這些高華睜開眼睛,看清楚了再秀優越,要不然容易下不來台。尤其是在舔外媚外的時候,麻煩高華們做一下功課,別總是隨意顯擺自己那250的高智商,看著讓人頭疼且無語。