中國駐澳大使成競業上週警告澳大利亞，澳洲的旅遊業可能是下一個被北京打擊的行業。

據澳洲人報報導，在向澳中貿易理事會發表的視頻講話中，成競業稱澳洲對華人社區的種族歧視現象正在增加，澳大利亞不要指望在國際邊界重新開放後，利潤豐厚的中國赴澳旅遊市場能夠復甦。 ”我擔心的是，中國遊客是否能像以前那樣受歡迎，是否還有一個友好、有利的環境，吸引他們來澳洲。”

2019年，赴澳的中國遊客達到創紀錄的144萬人，年消費124億澳元，佔外國遊客總消費的27%。超過了美國遊客當年的39億澳元、英國遊客的34億澳元、新西蘭遊客的26億澳元。

成競業還估計澳中政治關係將進一步惡化，並將此對澳洲的旅遊業的制裁，歸咎於澳大利亞。

成竞业再发威胁 瞄准澳洲旅游业

1950年代籠罩美國的麥卡錫反共的黑暗時代，2018年在川普總統的鼓動下捲土重來，形成美國新的麥卡錫反華的黑暗時代，而且愈演愈烈。2021年一月拜登總統上台，原先世人期望他一改川普的惡形惡狀，给世界一個好的開始。想不到拜登力不配位，既無艾森豪總統的魄力推翻麥卡錫陰影，竟然順應新的麥卡錫陰影繼續惡搞下去。

【全球外交戰略混淆】

拜登的口號是美國重新領導世界，上任後的第一件事就是回歸巴黎氣候協定，承諾美國在2030年碳排要下降為2005年的50％，2050年碳中和。一個廿年前退出京都協議，4年前再度退出巴黎協定的國家，忽然臨時召集四十國領袖會議，儼然要當起主導氣候變遷的領袖，十分可笑，而且宣稱減碳的過度承諾，在國內遇到的反對勢力尚在未定，各國領袖並不相信。習近平必須和梅克爾，馬克宏商定之後才願意參加臨時會議。

美國攪混烏克蘭政局已久，新選的電影小生總統澤倫斯基堅持加入北約尋求保護，同時進軍烏東的頓巴斯俄裔的半自治區，要統一烏克蘭，立即引發俄國的軍事部署，戰情緊張。美國不敢讓烏克蘭加入北約，實質保護，只想裝腔作勢的派出兩艘驅逐艦進入黑海聲援烏克蘭。但在俄國封鎖亞速海，宣佈不惜一戰之後，美國撤回驅逐艦的派令，改派一艘海岸防衛隊的小海巡船進入黑海。後來普京撤軍，消弭一觸即發的戰事。但接著美國國務卿布林肯忽然訪問烏克蘭，重申對烏克蘭領土完整的承諾，有了美國支持，澤倫斯基對俄羅斯又強硬起來。

伊朗盼望拜登無條件撤除制裁，恢復伊朗協議，但是拜登遲遲不理。直到中國和伊朗簽訂了中伊25年全方位4000億美元的合作協議，撕裂了美國的制裁。美國憂慮，馬上要參加維也納的六國談判，卻又不願先撤除制裁，伊朗有了中國的合作也不示弱，雙方仍在拉鋸。

印太聯盟四方會談，原已決議讓印度製造疫苗，美國授專利，日本出資金，澳洲管分配，對抗中國強勢的疫苗外交。如今印度陷入病毒重災，美國對印度拒絕援助疫苗，是中國最先運送製氧機，美國才連忙補送醫療物資，但是授權印度製造疫苗對抗中國的事就此瓦解。

美國海空軍繼續在南海耀武揚威，同時召喚英國、法國、德國都派軍艦來助陣，這些國家早已不堪海軍的軍費浩繁，派艦助陣有的礙於情面，有的趁機重訪帝國的亞洲舊殖民地。剛巧同時中國新建的三艘巨艦，長征號戰略核潛艇、075型兩棲攻擊艦、055大型驅逐艦，授旗服役南海艦隊。兩相對照，看在中國眼裡，英國、法國、德國不過是帝國日落的最後餘暉。

美國玩憑空捏造的新疆種族滅絕遊戲還嫌不足，近來由於美國的亞美利亞裔移民團體再次鼓躁以及選票考量，拜登宣告107年前鄂圖曼帝國對亞美利亞人的事件為種族滅絕，以此譴責土耳其，美土兩國幾乎斷交。

拜登宣佈的911撤軍阿富汗，在蹂躪阿富汗廿年後，不堪負荷，戰略退縮，撤出帝國墳場，現在忽然呼籲世界各國，尊重阿富汗的領土主權。

眼見中國一帶一路戰略函蓋130多國，進行兩三百項基建工程，雖不免偶有挫折，但是總體戰略日益壯大。因此美國號召英國澳洲，歐盟號召印度，也要仿效，成立民主聯盟的一帶一路版本，唱的比做的更精彩。

拜登的巴黎氣候、施壓俄國、制裁伊朗、印太聯盟、南海揚威、種族滅絕、墳場撤軍、一帶一路，看起來都是戰略混淆的拙劣外交手段。

【百日維新野心勃勃】

印鈔1.9萬億美元，強行通過紓困方案。
再花4.1萬億美元，百日維新，項目天羅地網，無所不包，例如：
加速疫苗施打，目前已達40％，願打的都打了，面臨民衆拒絕施打的狀況益發嚴重，施打進度緩慢下來，有些州發$100美元誘招年輕人施打。

全面更新並擴張基礎建設，包括機場海港公路鐵路橋樑涵洞通訊等等。
全面加強軍事預算，保持美國軍事領先地位。
全面加強太空計劃，太空總署增加預算，進軍太空。
全面清理南方邊界移民問題，停止修建圍牆，派副總統與各國協商。

加強提升大中小學的教育素質。
加強提升社會住房政策，協助無家可歸流浪漢的住屋問題。
加強提升社會家庭政策，延長孕婦假期，嬰兒照顧，家庭計劃。
加強提升槍支管控。
加強消除種族歧视。
加強消除軍隊内部的性侵問題。
加強芯片研製，半導體產業鏈國內化，強迫台積電、三星來美國設廠。
加強人工智慧（AI），深度學習（DL）與醫療應用。
加強生物科研實力，克服癌症、糖尿病、艾罕默症等等疾病。
加強醫療體系，提升養老，疾病防治，延長壽命，惠及弱勢族群。
加強氣候變遷應變實力，提升國家科學委員會、海洋與氣象局的預算。
加強環境保護，撤銷了加拿大輸送石油的 Keystone 油管的許可。
加強發展綠色能源，減少碳排放。
加強發展電動汽車、汽車電池，建造汽車充電站。
加強發展稀土礦物和醫療用品在國內生產，維護國家安全。

拜登親自召開半導體大會，希望與會的19家國際大企業都支持美國的半導體政策，強化美國半導體產業及保護美國供應鏈，美國將與中國以外的半導體業者結盟，建立更高的技術，投資及產能門檻，籌組全球聯盟圍堵中國半導體崛起。
國會通過283頁竭盡所有手段的反華戰略法案。

【財政困難加稅不易】

4.1萬億美元百日維新的財政開支要依賴增加公司稅率，從21％提升為28％，同時向1％的富人開徵額外所得稅，這要求國會通過是緣木求魚難上加難的事，如果遇到挫折又回到寬鬆貨幣加印4.1萬億美元鈔票的老路，對世界對美國都是一場貨幣經濟的危機，加速美元喪失國際貨幣的霸權地位，動搖國本。

【好高騖遠無力執行】

新官上任三把火，但是拜登上任是點燃了300把火，遠超過孫中山先生的建國方略，實業計劃。拜登百日維新的項目幾乎囊括了國家的疫情、國力、社會、科技、環保、國安，無所不包，如同重建美國。不要說4.1萬億美元根本不夠，美國的人力物力更支撐不住，加上拜登的庸碌無能，缺乏領導號召的魅力，只剩一張嘴。除非2021年就獲得國會的支持，否則共和黨右翼保守派的勢力還在蠢蠢欲動，伺機破壞，明年2022的國會中期選舉如果共和黨控制國會，或者2024總統大選，奪回政權，拜登的百日維新將變成譚嗣同說的「有心殺賊，無力回天」。

【美國國運十字路口】

中國不是美國的敵人，無礙美國的百日維新，如果美國不惜進入第二次的麥卡錫反華的黑暗時代，全國全力的打壓中國，有如緣木求魚。美國的問題在於美國引以為豪的西方的民主選舉制度，那點三權分立，牽制修正的能力，已經無力承載現今世界的問題，貧富不均、氣候變遷、政黨惡鬥、選舉舞弊、槍枝泛濫、司法敗壞、領袖惡質….民主選舉制度進入壞空階段。即使拜登的百日維新的政策幾乎走向社會主義，向北京看齊，但是拜登搖搖欲墜的政權隨時不保，百日維新的政策也將隨之告終。

未來的世界會出現更新的領導結構，更穩的世界貨幣，更合理的經貿系統，產業合作，財富分配。美國如果繼續傲慢，不知學習，以現有的民主選舉制度自豪，他的霸權帝國必將沒落。

今年奧斯卡金像獎最佳影片是趙婷的「無依之地」《Nomadland》，目前網路上是看不到的，這個網站能夠全片播出很不容易。
https://www.ifsp.tv/play?id=QZpfJEUXPN6

片子的色調很暗，令人感到壓抑又惆悵，原以為只是揭發美國底層社會的生態，看完才知道它標榜的還有人類底層的自由流浪基因。我們99％的人，屈於現實，多半加入社會，屈從社會，換得一種奴役式的安定生活，只能偶而駕車出遊，路經荒野沙漠，釋放一點自由流浪的渴望。而女主角原屬中產階級，卻寧願落入底層，堅持自由流浪。

人們無論階級高低差異，都生活在不同形式的nomad land 之中。而每個人的內心深處也都有一個屬於自己個人的 nomad land，只是我們不敢掙脫塵世。或許唯有當我們生命結束之時，才能進入我們心中的 nomad land，永遠的流浪去了。

覺得趙婷離開了故國，跑到異鄉，掙扎奮鬥求生，她也在拍她自己內心nomad land 流浪，所以電影沒有結局，女主角佛恩謝絕了愛情的邀約，繼續惆悵的流浪。

我看到不少華人女留學生嫁给不怎麼樣的洋人，廚子、糟老頭…. 內心深處也就是在nomad land 流浪的異國找一片安定的避風港。

美國媒體上的一句評語是“無依之地 nomadland” 是一部帶著中國靈魂的美國電影。但我不覺得影片和中國有多大的關係，因為中國基因是帶著家族團結的宗族社會，較少個人主義的流浪因素，電影旨在描寫勇敢不屈的美國人女主角佛恩。

【基本人權】
世界人類可以互通郵件幾乎是最基本的人權
甲午戰敗割讓台灣給日本，日據的台灣及大陸之間仍然維持郵件互通。
中日抗戰時期，中國分裂成重慶國民政府，汪精衛的南京政府，傅儀的滿州國政府，但是三個政府之間的郵政機構仍然冒著戰亂，維持郵件互通。
抗戰以後，國共內戰期間，國民政府及解放區之間，郵政機構仍然冒著戰亂，維持郵件互通。
冷戰時期鐵幕內外雖然敵對森嚴，郵件仍然保持互通。我曾經從台灣寫信到莫斯科的書局購買蘇聯地圖。

【互不通郵（1949～1979）】
郵件的斷絕竟然起於1949年國民政府敗退台灣，兩岸親人卅年期間互不相聞，生死不知，創世界的悲慘記錄。
有辦法的人透過香港 、美國 、日本的親友，代為轉寄，而且必須更換信封，不敢透露任何台灣郵局或大陸郵局的痕跡 ，一般人只能悲慘煎熬。

【單向通郵（1979～1988）】
1979年開始，大陸向台灣單向通郵，大陸郵件透過香港郵局接轉到達台北，而台灣的民眾仍然無法直接寄信到大陸。
雖然大陸能寄信到台灣，但台灣的郵局卻不予遞送，只發出通知要受信人帶身分證印章來台北郵局領取，許多受信人害怕白色恐怖不敢認領。
在民眾強烈要求下，1988年起台灣郵政局同意投遞大陸寄台信件，但上方加蓋“三民主義統一中國”覆蓋塗抹大陸的郵票郵戳，以及“中國人民郵政”字樣。

【 紅十字會（1988～1989）】
迫於民衆壓力，1988年4月， 台灣郵政發明所谓“通信不通郵”的原则，要求台灣民衆用雙層信封，外層信封把郵件先寄到台灣紅十字會租用的“台北郵局50000号信箱”，内層信封才書寫大陸收信人的地址。透過香港及大陸的紅十字會，輾 轉把郵件遞交大陸的收信人。

【家父介入 （1989）】
這時台灣政府已經明白兩岸通郵勢不可擋，蔣經國在1987年已經同意必須研究解決兩岸雙向通郵的議題，在1989年李登輝同意成立兩岸通郵工作小組，和香港郵局及大陸郵局洽商兩岸通郵的技術作業。
台灣郵政高層沒有人願意出任工作小組召集人的臨時職務，深恐在兩岸 “漢賊不兩立“ 的狀況下，洽商技術作業一不小心會惹禍上身。剛好家父即將退休，資歷也夠，認識幾個上海郵局的老人，就被推出來擔任工作小組召集人，任完退休。另有調查局安全官一人監管工作小組，華航機長一人負責載運郵件，其餘七個郵務人員做各種勤務總務文書記帳翻譯工作。原則上工作內容是保密的，這是家父晚年才向我透露的一些趣事。
第一次華航及陸航的貨機在香港郵局安排下，兩機近距離停機，架設電話，雙方有望遠鏡可以看到現場狀況。這時香港郵局員工把手推車推到華航貨機下方，機上郵務人員把郵件從帆布郵袋倒進手推車，香港郵局員工把手推車推向陸航的貨機，對方也做同樣的事，機上郵務人員把大陸的郵件都放進帆布郵袋後，互相交換郵件完成，電話道謝，各自起飛返航。原則是 “漢賊“ 不接觸，都是付錢委託香港郵局接觸 “漢賊“ 的郵件。
過了兩天有一次香港停機坪風大，把散裝的郵件吹出了手推車，家父從望遠鏡看到香港郵局員工追趕飄散的郵件，頗費周章。就打電話和對方商量，下次不再散裝，直接把帆布郵袋放進手推車推到對方貨機，郵務人員把帆布郵袋拿進貨機，在機艙內把郵件裝進自己郵局的帆布郵袋，然後把空的帆布郵袋退還對方。因為帆布郵袋非常大（可以裝一個人），袋上印著中華郵政，人民郵政，台北郵局，上海郵局，廣州郵局等等的字樣，原則是 “漢賊“ 的帆布郵袋也不能接觸。
又過兩天，發覺在機艙內把郵件裝進自己郵局的帆布郵袋，然後退還對方的帆布郵袋也很費時，家父就打電話和對方商量，下次不再退還對方的帆布郵袋，帶著人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋直接起飛返航，在航程中換裝帆布郵袋，下次再交還。節省停機時間，少付停機費。這事涉及華航貨機攜帶 “匪貨“ 帆布郵袋，家父先和安全官及機長商量一陣，大家覺得印著人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋不會危害安全，這些 “匪貨“ 帆布郵袋下次記得還给 “匪方“ 就是了，只要大家不要張揚出去應無問題。這是第一次把 “匪貨“ 帆布郵袋帶進台灣，在松山機場家父首先告訴來機場接運的台北郵局卡車司機及郵務人員，見到人民郵政，上海郵局，廣州郵局的帆布郵袋不要聲張。

【雙向通郵（1989～2008）】
這樣試了十多天，郵件愈來愈多，沒有什麼差池，雙方都滿意，就開始決定今後華航直接把帆布郵袋送交香港郵局，香港郵局有機會就交给陸方飛機，反之亦然，就不需兩機相會同時交換，也不需要工作小組了。
後來更不需要帆布郵袋了，台灣寄往大陸的郵件就按照一般郵件處理，統統送往香港郵局，然後轉往大陸各地。香港郵政只收一般郵件處理的費用。

【直接通郵（2008～今）】
2008年開始兩岸通航了，在雙向通郵的基礎上，台灣寄往大陸的郵件就隨著民航客機直飛上海送到上海，直飛北京送到北京，直飛廣州送到廣州。擺脫了台灣寄往大陸的郵件先統統送往香港郵局的依賴，這時不再付錢给香港郵局了，兩岸郵件完全進入常態。

【家父感嘆】
家父一輩子從事郵政工作，郵運暢通是他的最大願望，這次出任工作小組召集人圓滿成功，歸功於好的運氣。
1）參與工作小組的10個人，外加接觸工作的台北郵局工作人員，通力合作，沒有小人，沒有一個人打小報告，為了自己立功而密告破壞工作小組的工作。 譬如密告挾帶 “共匪“ 帆布郵袋入境，一個密告或拒絕，就足以阻撓工作小組的進程。
2）大陸方面非常大器，家父提出什麼改進的要求都同意配合，因為大陸早在 1979年就允許單向通郵了，兩岸通郵他們視為當然的事。
3）工作小組的10個人和大陸小組的人都成了朋友，在香港的餐廳咖啡廳聚餐多次非常愉快，雙方的安全官都是好人，沒有小人，都願意兩岸早日通郵，兩岸到底都是中國人。

大家都覺得廿年來的阿富汗戰火綿延，滿目瘡痍，民不聊生。這當然是一種畫面，但是國家同時存在多種畫面，戰爭竟也帶來經濟畸形的繁榮，人口畸形的增加，戰略畸形的思維。阿富汗政府不希望趕走帝國主義的駐軍，塔利班神學士武裝對抗組織也不希望趕走帝國主義的駐軍，阿富汗人民也擔心趕走了帝國主義的駐軍會無以為生。 

美國前總統川普是生意人，覺得9萬美軍駐在阿富汗開支浩繁，無利可圖，立即決定2021年5月乾淨撤軍。想不到拜登總統上台後，戰略生變，又有新的花招。 

川普下台時阿富汗已經撤剩美軍2500人。 

美軍穿制服的留在阿富汗有2500人。 

美軍穿便服的留在阿富汗有7500人（擔任軍事相關且任務更危險的承包商）。 

所以實際美軍駐在阿富汗有10000人。 

這三、四年來其實美軍、北約、塔利班處於一種平和的狀況，只偶而發生微不足道的零星事件，維持戰爭狀態，其實十分安全。 

這些美軍有的利用安全和平的戰地，填補戰爭履歷，有助於自己軍事生涯的發展。 

這些美軍有的利用高額的戰地薪資及戰地加給，發點小財。 

這些美軍承包商利用戰地監管鬆弛的特殊狀況，胡亂報價，大發戰爭財。 

所以駐在阿富汗的10000人美軍各打各的小算盤，並不想回國。 

北約各國軍隊及承包商駐在阿富汗估計也有10000多人，以英國、德國、法國為主。有撤軍計劃但不急於撤回的情況如同美軍。 

美軍目前負擔阿富汗的總共軍費支出每年500億美元（主要是援助阿富汗政府軍），佔軍事支出很小，撤不撤軍都不在乎，北約國家軍費支出更小，也是如此。 

可是這每年500億美元加上北約國家的支出，卻成為阿富汗GDP的主力，帶來阿富汗的經濟繁榮，現在阿富汗首都喀布爾的市容空前繁榮，中國、韓國、日本、印度都有小商人來此開店做生意。 

阿富汗戰前（2000年）的GDP是 48 億美元，目前的GDP是 200 億美元，廿年的戰爭促成GDP翻了四倍，真是畸形的經濟發展。一旦美軍、北約國家完全撤軍，阿富汗的GDP可能立即跌回戰前的 48 億美元，因為廿年的戰爭沒有增加阿富汗的任何產業。 

所以阿富汗政府及人民都希望帝國主義的軍隊及承包商都不要撤離。 

塔利班也因為500億美元及數以億計的歐元帶來的外溢效應而富裕起來，除了幹點小事突顯戰場情況，拖住帝國主義的駐軍，保持富裕，並不想驅逐帝國主義的駐軍。 

塔利班因為富裕了，已經失去戰狼的勇猛，淪為分散各地各據山頭的軍閥，過各自的暖炕頭好日子，漸漸失去統一指揮行動的能力。 

和美國談判要求撤軍只是表面姿態。 

拜登比川普更陰險算計，駐軍阿富汗表面上維持著帝國戰略版圖的虛榮心，不惜落入每年500億美元的泥淖。 

帝國主義象徵性的兩萬名駐軍對阿富汗及中亞局勢影響有限，中國也不在乎，中國只想著在阿富汗的一帶一路及在阿富汗的經濟計劃，中國人在阿富汗開店做生意的人愈來愈多。 

阿富汗這幾年來因為戰爭帶來的經濟繁榮，人口從戰前（2000年）的2000萬暴增到目前4000萬，如果美軍北約突然撤軍，阿富汗GDP從200億暴跌回48億，經濟崩潰，無法養活目前新增的4000萬人口，情況不堪設想。 

經濟崩潰後無以為生的人民將會投奔塔利班為生，軍閥內亂再起，又回到戰前阿富汗民不聊生的狀態，這次揹著4000萬暴增的人口壓力，難民四竄，情況更不堪設想。 

不幸受到歐美的欺凌壓迫的阿富汗，變成了畸形的國家、戰爭、經濟。 

台灣急難救護協會理事長陳在斌，利用14歲張姓少年生父死亡，急需喪葬及生活費，在臉書社群請各界幫忙，募得善款620多萬元，卻侵吞310多萬元，受到檢方起訴。新竹地院法官痛批陳在斌，正值壯年、身強體健，不知勉力謀事，依循正途以獲取一己所需財物，balabala  判有期徒刑三年。 

看到法官的判決書，心中暗笑，法官只需要依法判決，懲處犯罪人，不需要當起指導人生的老師，而且分析法官指導人生的邏輯，錯誤荒謬，非常可笑。 

【正值壯年、身強體健，不知勉力謀事】 

不是正值壯年、身體不強健的人，也不能侵吞募得的善款，陳在斌的犯罪事實，是侵佔竊取不屬於自己的財物310多萬元，因為這是14歲張姓少年的財物。我們在路上拾到310多萬元，不報警交给警察，據為己有，也觸犯同樣的法律，侵佔竊取不屬於自己的財物，可以被起訴判刑。任何成年人、 年邁老人、坐輪椅的病人，20歲不是壯年的少年人，通通犯罪。 

【不知勉力謀事，依循正途以獲取一己所需財物】 

任何人都不得侵佔竊取不屬於自己的財物， 不管你是以獲取一己所需財物、 以獲取吃喝玩樂所需財物、 以獲取旅遊國外所需財物、 以獲取兒子上學所需財物、 以獲取獨立建國所需財物， 和一己所需非一己所需毫無關係。他人的、 政府的、 路上的財物都不屬於自己，不能佔有。 

好的判決書應該簡單明瞭，說明犯罪事實，法條依據，判刑決定，而不是好為人師，洋洋灑灑的作文比賽。這件犯案的判決書最理想是： 

「犯罪人陳在斌侵佔網站募得的善款310多萬元，依據中華民國刑法336條，侵佔公務上公益上所持有之物，判處有期徒刑三年」。和案情相關的資料另外存檔，將來可以開案查閱，但是判決書要簡單明瞭，樹立司法威信，無需囉哩叭唆。

台鐵太魯閣號列車4月2日撞上滑落鐵軌工程車， 造成51死、188傷，是台灣鐵路史上最嚴重的肇事。讓我們擔心這幾年為什麼台灣災難不斷。 

如此震驚世界的重大慘案，中國大陸習主席及國台辦都表示高度關切和關注，願意幫助。反而台灣政府到現在，鐵路局長，交通部長，行政院長….，沒聽到一個人引咎辭職的，沒有一個為民哀傷引咎自責的官員，民進黨官員個個棧念官位可恥已極。 

2016年7月，大陸遊客在台灣的巴士失火死亡26人，台灣只追思台灣本地司機一人，對其他25位大陸遊客，台灣從總統到許多百姓漠不關心，甚至幸災樂禍。 

台灣對大陸新冠病毒的幸災樂禍，藉機歧視大陸及台商，至今是世界唯一堅稱武漢肺炎，侮辱大陸的地區。 

世界各國都在開打疫苗，原來只相信英美疫苗的70幾個國家，為了解救黎民之苦，都已經改變成見，使用中國疫苗，並且接受幫助設立生產線製造中國疫苗，中國疫苗已經在全球施打二億劑，超過英美疫苗，效果卓越。 

唯獨台灣，除了韓國退貨的那一批11萬劑，沒拿到一劑英美疫苗，那11萬劑有效期6個月，已經過了4個月，只剩2個月有效期，全島即將進入無疫苗狀態，台灣政府仍然不顧百姓，繼續歧視中國疫苗。 

大陸檢驗台灣出口的鳳梨，有介殼蟲，而且果肉有黑心，以劣品高價輸出大陸，所以暫停進口，要求改善。想不到台灣政府不想解決貿易問題，竟反擊大陸，趁機大搞仇中反中。 

在美國製造新疆種族滅絕謊言制裁中國時，台灣明知是謊言，卻加入美國的隊伍，警告大陸停止滅絕維吾爾人，在美國無理制裁中國新疆棉花、 手機及5G產品時，台灣自動自發的禁止了新疆棉花、 手機及5G產品，包括華為、 小米、 荣耀、 OPPO…. 這些物美價廉在台灣受歡迎的品牌。最近台灣要跟隨五眼聯盟醞釀杯葛2022年中國冬奧，不停造業。 

因為澳洲無端羞辱中國，中國制裁澳洲，阻礙了澳洲紅酒、 煤碳、 魚類  …. 的進口， 台灣積極購買澳洲紅酒，表示與澳洲同仇敵愾，给澳洲溫暖。 

要知道菩薩是有法眼法力的，菩薩更是公平的，美國如此無端造謠生事，拉幫結派的欺凌中國、 中傷中國，美國就有了報應，3200萬人感染新冠肺炎，56萬人死於新冠肺炎，國內經濟恐慌，種族歧視，暴亂四起，分裂不安，國力江河日下。 

澳洲在無端無憑的長期叫囂汚辱中國之後，被中國強硬的商業制裁而經濟重創；澳洲軍隊在阿富汗殘殺無辜的戰俘、 百姓兒童，也被中國向世界揭發。 你看澳洲得到菩薩可怕的懲罰，全國森林大火，幾萬平方公里的山林及億萬野生動物焚燒一空，澳洲政府無能為力，最近澳洲東南部人口密集的地區遇到百年一遇的浩大暴雨洪水，澳洲政府完全無力處理，任由洪水氾濫。目前的澳洲疫情嚴重、 道德淪喪、 經濟重創、 生態浩劫，同時倂發，國家累積的業障到時都要得到報應的。 

我們在太魯閣事件哀傷驚恐之餘，必須檢討台灣這五年來的倒行逆施、 殘暴不仁、 自我作孽，進而擔心這是不是冥冥中菩薩的懲罰。台灣如此對待大陸，台灣就開始災難不斷，車禍、 乾旱、 缺水、 缺電、 拿不到疫苗、 飛官不斷犧牲、 普悠瑪失事死18人，接連太魯閣失事死51人。我希望台灣趕快變成心地寬厚、 口舌仁慈的地區，尤其要善待自己的同胞。如果台灣繼續自我作孽的狀況不改，菩薩的懲罰及噩運會繼續降臨，全民承受。 

【事件經過】 

長榮的長賜號22萬噸，400公尺長，59公尺寬，吃水最深18公尺，載有20000個貨櫃集裝箱，是世界最大的集裝箱貨輪。船東是日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）交给長榮集團營運，所以船身漆著長榮海運綠色 Evergreen 的顏色，船名Ever Given長賜號。 

長賜號從中國寧波出發，途經台北港、馬來西亞，駛往荷蘭港口城市鹿特丹，但是跟據航行蹤跡圖，世界最大的集裝箱貨輪長賜號在紅海航行時，兜圈轉向劃出奇怪的蹤跡，讓人無法解釋。 

埃及時間3月23日上午8時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，當時航行速度高達13.5節（時速25公里），比運河最高速限8.6節（時速16公里）高出許多，讓人無法解釋。 

在進入蘇伊士運河南端後6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，船長說這起強風形成的沙塵暴擋住了他的視線，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺動彈不得，讓人無法解釋。 

蘇伊士運河長190公里、深24公尺、寬205公尺，為了應付越來越大艘的船隻，以及龐大的航運需求，蘇伊士運河曾在2014年拓寬擴建，讓船舶在大部分的河道上雙向分道航行，這次長賜號擱淺的地方偏偏就在尚未拓寬的10公里這一段，卡住運河的雙向航道，讓人無法解釋。 

因長賜號滿載20000個貨櫃集裝箱，觸底擱淺後難以脫困，埃及運河管理局除了用怪手在船頭擱淺的岸邊挖泥，急忙請來荷蘭海事救難隊伍用多艘大小的拖船，配合月圓期的大潮，終於在3月28日拖動了長賜號船體，解決了航道阻塞，恢復了蘇伊士運河暢通，費時146小時，共五天。 

長賜號雖然脫險，但是船底略有受損，前端的隔離艙兩處漏水進水，離開蘇伊士運河後必須進船塢修護，暫時不能遠航。 

【法律保險】 

長賜號船隻屬於日本船東所有，雇用了印度的船長及船員，加入台灣的長榮海運營運管理，在巴拉馬註冊，掛巴拉馬旗，滿載20000個裝滿中國貨物的貨櫃集裝箱，在埃及的蘇伊士運河擱淺，航向目的地荷蘭的鹿特丹港，阻擋了500多艘世界各國的商船。這件事本身所牽扯到的國際法律保險事務的複雜糾纏難以想像，許多糾纏是史無前例可循的。 

可能的索賠項目包括 :

長賜號船身受創修護的損失 

長賜號20000個貨櫃遲到的違約損失 

長賜號營救團隊挖泥、打撈、拖船、人工的費用 

長賜號船身擱淺可能在運河造成環境汙染的損失 

蘇伊士運河管理局這五天至少數百萬美元過河費的損失 

500多艘世界各國的商船在運河兩端等候過河的時間耽擱造成的損失 

世界各國的商船被迫繞道非洲好望角造成的油料時間的損失 

這是目前無法估計的天文數字的保險索賠， 

保險業人士只能估計，如此大規模的輪船損壞，長賜號本身的保險金約1~1.4億美元。 

德國保險公司安聯集團於26日表示長賜號的擱淺，每週造成全球貿易100億元的損失。 

英国的船東互保協會可能面臨巨大索賠。 

法律責任包括 :

印度船長的怪異行為、紅海兜圈轉向、超速航行、強風吹襲、沙塵暴，讓人無法解釋。 

日本船東及台灣長榮可能負有用人不當、監督不周的管理責任。 

印度船長及高級船員的執照都可能從此吊銷，將來另謀生路。 

【運河責任】 

長賜號滿載的巨輪，它這一程的過河費就支付了50萬美元，埃及蘇伊士運河管理局一年收費，以2018－2019年為例，收入達59億美元。看起來埃及蘇伊士運河管理局只會收費分紅，對於維持運河暢通未盡該有的世界責任。 

未盡該有的責任包括 :

既然拓寬河道，建立雙向航行，為什麼留下一段盲腸，長賜號船身擱淺就發生在盲腸河道，阻塞了整條運河。 

為什麼長賜號擱淺後一籌莫展，蘇伊士運河管理局竟然沒有大力度拖船拖救長賜號 

沒有大噸位起重機吊走部份貨櫃，減輕長賜號船重，易於浮起脫險 

沒有大噸位直升機吊走部份貨櫃，減輕長賜號船重，易於浮起脫險 

沒有大型抽油設備，抽水設備，抽出船上燃油及壓艙水，減輕長賜號船重，易於浮起脫險 

沒有足夠的怪手在河岸挖開泥沙，擺脫擱淺，易於浮起脫險 

中國方面港務河道管理單位有人說，這件事若是發生在中國，保證24小時內解決問題，146小時是不能接受的。可見埃及蘇伊士運河管理局只會收費分紅，對維持運河暢通投資不足，訓練不足，防範不足，需要檢討。 

【分散通路】 

長賜號船身擱淺阻礙了蘇伊士運河的物流單線通道，使得全球經濟蒙受每天15億美元的損失。從每日流通貨物的價值推估，因貨物運輸延誤衍生的損失每小時約 4 億美元。蘇伊士運河占全球集装箱流量的22%，占到全球贸易量的12%左右，所以世界航運單線通路的危險必須改善。目前引起關注的分散世界物流鏈的通路有三條。 

第一條是北冰洋航線，冰封的北極圈由於氣候變遷，部份溶冰以後，北冰洋航線2018年8月已經開始有季節性貨輪航行，歐亞之間的航程只需15天，比經過蘇伊士運河的航線22天，節省7天，縮短4000浬的航程。但是目前尚未全年通航，沿途偶有冰山冰塊的險阻，有時需要破冰船開路，半年日照昏暗，俄國北冰洋沿岸過了莫曼斯克以後，和日本之間，缺乏有規模的海港城市支援海運航線，這都需要時間投資改善。 

第二條是中歐班列，2011年3月，中國首趟中歐班列“渝新歐”從重慶出發，開創了中歐班列的歷史。2019年11月，國際鐵路合作组織將中歐班列定為“國際貨協運單”，自此中歐班列全程只需一張運單，首趟班列在2019年11月從西安鐵路集装箱中心站，經外蒙古、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國七國，前往德國曼海姆。2019年底前的發車列數8,225列，2020年增為11,003，分配如下 : 

成都—4,600列 

鄭州—2,760列 

武漢—1,562列 

義烏—1,124列 

哈爾濱—957列 

中歐班列今年一二月已開行3072列，同比增長82%。 

根據航運諮詢公司德路里（Drewry）分析，得出目前亞歐間集裝箱運輸，海運成本已經逼近鐵路運輸成本，差距不到100美元。但是中歐班列的時效比海運快3到4倍，競爭力強勁。蘇伊士運河的擱淺事件，中歐班列引起了國際的熱議，成為另一最佳通路選項。 

第三條是非洲好望角，從歐洲繞道非洲好望角，經過南非開普頓，到達亞洲，以從新加坡到荷蘭鹿特丹為例，雖然經過蘇伊士運河的航程8,288海里、费时约34天，而繞經非洲南端好望角的路線，里程 11,755 海里，需费時49天。但是蘇伊士運河的擱淺事件，也讓繞道非洲好望角成為國際熱議的後備通路選項，而且南非的海港城市開普頓有支援海運航線的條件。 

社會主義是人類崇高的理想，第一波以蘇聯為首的社會主義浪潮，由於人類在廿世紀，缺乏有效的電腦資訊及大數據的處理技術，不足以處理社會主義國家的政府大量的行政需要，而假借公務員人手處理，其中人為的弊端錯誤貪腐，使得社會主義國家垮台，蘇聯 USSR，蘇威埃社會主義共和國聯邦，在1991年瓦解。 

制度固然可以自我改良，像人體會自動修補，但是制度仍然擺脫不了成住壞空，像人體會生老病死一樣。蘇聯的社會主義制度僵化，無法自我改良，終於在1991年瓦解。 

美國、 英國、 台灣地區…..的政黨輪替民主選舉制度，也已經走上無法改良的壞空階段，政黨不再監督輪替，而是使絆搞垮執政黨，取而代之。選舉不再選賢與能，而是煽動民粹，劣幣驅逐良幣，打垮優質候選人，結果選出來的都是禍害國家，望之不似人君的豬狗。美國、 英國、 台灣地區…..的民主選舉制度也在分崩離析，拖不過2050年。 

根據美國的民意調查，美國的年輕一代追隨2020年總統候選人桑德斯 Bernie Sanders 提出的社會主義政策，比例高達60％。千禧一代美國的年輕人拒絕美國的資本主義共識，接受社會主義的人數創下了有史以來的新紀錄。2020年，50%的38歲以下美國成年人在哈裡斯民意調查(Harris Poll)中表示，他們「更願意在社會主義國家生活」。 

中國主張的民本主義，以民為本服務人民，執行中國特色的社會主義市場經濟，兼容並蓄，配合先進的電腦資訊及大數據的處理技術，足以處理社會主義大國政府大量的行政需要，譬如人民銀行推行的數位貨幣，全國貨幣的透明化若能成功，足以徹底掃除現金賄賂 、 非法洗錢 、 黑市交易 、 逃漏稅金….，第二波的社會主義浪潮可能是主導世界的新星。