9月9日美國蘋果（Apple）公司推出其最新的手機iPhone 16，中國華為公司幾乎在同一時間（北京時間9月10日）也推出其最新的Mate XT三摺疊手機，挑戰蘋果的味道很明顯。美國自2019年就對華為開啟技術封鎖的行動，後又聯合其盟國，技術封鎖中國的整個半導體產業。在這樣不利的環境，華為竟還能挑戰蘋果的手機霸權！

美國的技術封鎖曾使華為受傷不輕，但華為自去年已重回手機市場，開始挑戰蘋果的霸業。華為2023年9月推出Mate 60系列，2024年4月推出Pura 70系列，都是與蘋果的iPhone 15系列（2023年9月上市）、iPhone 16系列（2024年9月上市）同等級的產品。

華為的Mate系列向消費者傳遞出高效、穩定的商務形象，適合在職場上奮鬥的商務人士，而Pura系列則迎合年輕人對個性化和時尚設計的追求。這樣的雙系列戰略，似乎比蘋果的iPhone單一系列更能滿足不同用戶的需求。

目前摺疊手機的市場占整個智慧型手機市場不到1.5%，然而摺疊手機展開的螢幕是一般手機的兩三倍，能克服手機螢幕小的弱點，當然是值得追求的重要功能；又由於摺疊螢幕現在售價高、易損耗、維修率高，正是技術競爭的熱點。華為的Mate XT是全球首款的三摺疊手機，售價高達19999到23999人民幣，正是對創新者的獎勵。據說Mate XT的預購量遠超過華為的備貨量，因此Mate XT最終會賣出多少頗難預估，但是無疑展現了華為在手機領域的先進性，至少能贏得市場上的聲望。

根據蘋果官宣，iPhone 16系列比iPhone 15增加的主要功能是AI（人工智慧）。AI是技術而不是使用者能直接使用的應用軟體，iPhone 16裡並沒有什麼應用軟體因AI而了不起，因此其AI功能對使用者是空洞的，不能成為亮點。

iPhone曾是智慧型手機的第一領導品牌，但是近年似乎頗有持盈保泰的老大心態，既缺少創新的亮點，技術進步也顯得遲緩，其在全球市場的占比和聲望於是有下降的趨勢。相比之下，華為手機的晶片運算力受限於美國的技術封鎖，卻能以其他方面的創新彌補運算力的弱點，而仍能挑戰iPhone的霸權，真是不簡單！

智慧型手機之外，蘋果和華為都投入電動車領域，企圖以其專業能力，既促進電動車的機電系統的最佳化，也推進電動車的無人駕駛和全面資訊化。蘋果的電動車計畫投入了十年的努力，耗費十億美元資金，今年卻決定失敗放棄。華為則推出DriveONE智能電動車平台，並且在8月與北汽集團聯合發布了其首款電動車—Stelato S9，前途不可限量。

華為勇於挑戰市值巨大的蘋果公司，還居於上風，真不愧是中國之光！

蘋果公司(Apple Inc)上季度全球收入下滑，頭頭庫克(Tim Cook)故意將iPhone銷售遇挫的原因歸咎於中國大陸經濟發展放緩，其實蘋果手機在全世界都面臨更深層次的問題。

在中國這個全球第一大智能手機市場，蘋果公司只佔了7%的市場，華為等本土手機廠商以更低廉的價格銷售性能超過iPhone的產品，不斷侵蝕蘋果的市場份額。

與此同時，蘋果公司在印度這個全球最大的待開發智能手機市場，僅僅佔有1% 的市場。在非洲更是全軍覆沒。

庫克掩蓋了一些事實，其實蘋果手機在美國本土市場也遇到麻煩。美國的智能手機用戶沿用舊款手機的時間越來越長，這個現象也讓蘋果感到頭疼。若非美國政府以政治手段強行阻斷華為及中國其他品牌的手機進入美國，蘋果手機在美國國內的市場必然會面臨更大的失敗。

我綜合蘋果手機的問題：
中國經濟發展放緩，大陸市場銷路下滑。
只開發進步地區的市場，不知開拓廣大第三世界的市場。
價格太高，性價比太低，不能繼續吸引粉絲使用者。
蘋果手機的性能功能已經落後華為、三星，在激烈公平競爭的市場，蘋果手機注定失敗。（若非美國政府以政治手段強行阻斷華為及中國其他品牌的手機進入美國，蘋果手機在美國的國內市場還會更慘）

所以庫克先生仍然不敢坦白真正的失敗原因，因此即使以後中國經濟再度欣欣向榮，蘋果手機仍然注定失敗，因為你太貪婪太會作秀了。