中國大陸今年上半年經濟成長5.5%，城鎮平均失業率5.3%，因為去年此時上海在封城，使得對比的基期特別低，這樣的數據被視為大陸經濟不如預期。此外，大陸房地產業的龐大債務已經超過兩年而仍僵持未解，甚至波及投資房地產業的投信公司。這些使很多人看衰大陸經濟，甚至再次渲染「中國崩潰論」。
除了房地產業的債務危機，今年大陸經濟不如預期的主要原因是外資撤出。疫情三年，大陸比其他國家更嚴格地封控防疫；大陸又有較多的外資企業，而外資企業比較沒有在地的忠誠度，它們面對嚴格的封控防疫，比本國企業更傾向削減投資，甚至完全撤資，而且當疫情消退時，也比本國投資更不容易迅速回歸大陸。外資撤出較次要的原因是，美國自2018年起對中國發起高關稅貿易戰，使一些生產線移出中國。（參見《看清大陸疫後經濟》）
大陸經濟雖然有壞消息，也不乏好消息。其一，大陸的汽車生產量已是世界第一，今年其汽車出口在1季度已經超過日本，也成為世界第一，今年的全年出口量奪下世界冠軍幾乎是十拿九穩的；而且大陸的汽車產業主要在新能源汽車以及相關的電池產業，是未來的趨勢，將取代傳統的汽油汽車，使大陸的優勢更明顯。
其二，華為公司上月底突然開始銷售新手機Mate 60系列，其功能足以與蘋果公司的iPhone14、iPhone15手機系列抗衡，Mate 60 Pro採用7奈米的晶片，顯示中國已大致突破美國過去幾年對其半導體產業的制裁和封鎖，中國半導體產業的騰飛看來將比一些專家的預測更快更早（參見《從華為開賣新手機看中國半導體產業》）。
其三，中國商飛公司生產的C919客機已交付中國東方航空，在5月底完成首次商業載客飛行，現在有两架C919共同執飛「滬蓉快線」（上海至成都航線）。中國商飛已獲得上千架的C919訂單，很快可以進行量產，對中國的商用客機產業是重大進展，雖然仍落後波音和空巴。
中國大陸已經在很多工業領域達到世界水準，加上上述的新能源汽車、半導體、商用客機等產業的進展，其產業升級幾乎已無懸念。產業升級是長期的利多，完全足以彌補並超越房地產業債務（參見《中國房地產業又爆雷－比較中美處理債務危機》）和外資撤出的短期不利。
其實大陸刻意戳破其房地產業泡沫，就是要把資金轉向科技發展，而現在已見成效，大陸經濟將從過去的房地產業主導轉型為科技產業主導，房地產業的發展有其極限，而科技產業的發展是日新月異，沒有上限的。中國成功產業升級，前景看好，自然能使外資逐漸回流，以便分一杯羹。反中者就別再渲染「中國崩潰論」吧。
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