我最討厭的就是商家用模稜兩可的誤導廣告。譬如下面的這一篇文宣，標題是「NISSAN不用充電的電動車」，危言聳聽的來模糊你的眼睛，讓你以為這是最新一代不用充電的電動車，並且惡意的說這是日本NISSAN的三大黑科技，利用國人對日本高科技的崇拜心理，相信這款汽車是新一代的未來電動車。
我們應該用科普的常識想一想，電動車的動力來源是電池，電池不需要充電怎麼可能？即使更換電池也只能算是一種快速的充電的方法，仍然需要更換電池時間，需要電池更換站，怎麼能說成不用充電？
對電動車有基本常識的人都知道，電動車有三個階段，也就是有三種電動車：
1）油電混合動力車，使用燃油驅動內燃機加上電池驅動馬達的混合電動車。有電用電，電用完了就用內燃機引擎，引擎一面驅動，一面充電，這樣解決了缺乏充電站的問題，但是一部汽車兩套動力系統(引擎帶動及馬達帶動)，結構太複雜，成本昂貴，維修困難，流行不了多久就漸漸出局了。
2）引擎發電動力車，有一個只管充電，不管驅動的，小小的高效率的內燃機引擎，汽車實際上完全是馬達帶動，沒有昂貴的引擎帶動，這樣就簡化了複雜的雙動力系統。而且只管充電的小小的內燃機引擎是設定在最高效率的固定轉速，沒有變速系統，簡單廉價，不依賴充電站。但仍然是使用燃油引擎的汽車，在市區排放二氧化碳，而且燃油引擎的效率一般是30%，最厲害的也不到40%，而馬達帶動的效率高達95％，這種引擎發電動力車不是發展電動車的最終目的。
3）真正電動車，完全依賴電池驅動馬達的汽車，優點是只有馬達帶動，結構簡單廉價，而且電力來源不限於排放二氧化碳污染空氣的燃煤燃油發電廠，可以是綠色能源，這是全球發展電動車的目的。其重大缺點是需要普及的充電站，需要快速的充電時間，需要遠程續航力的電池。現在中美德日韓等汽車生產大國就是在拚比廣設充電站的投資，在拚比更進步的電池，能夠產出快速充電，續航力強大，安全可靠的電池。
目前中、美、德、日、韓五國之間的競爭，中國已經打敗了美國的電動車龍頭特斯拉公司，特斯拉電動車最大的生產基地在中國上海，用的電池是中國的寧德時代公司製造的電池，最大的銷售市場也在中國，最近競爭的結果迫使特斯拉電動車大幅降價10%以上。美國的電動車第二龍頭福特公司也和寧德時代公司合作，在美國製造優質的磷酸鐵鋰電池。德國的電動車龍頭 Volkswagen 在中國有33家工廠，是電動車最大的生產基地。其它的日本、韓國的電動車都只是排在後面的小咖。
中國的電動車產業，無論在品質、品牌、產量、銷售、電池，都執世界的牛耳，中國的電動車產業，包括比亞迪BYD、寧德時代CATL，加上蔚來汽車、小米汽車、小鹏汽車、理想汽車、長城汽車等等，都將是21世紀的明星。電池革命、市場規模、劇烈競爭、品牌自主、引進技術、不斷創新、半導體自主，投資建設了約四百萬個充電站，這都是中國的電動車產業無與倫比的環境及條件，蓄勢待發，面臨井噴。
回到這篇文章「NISSAN不用充電的電動車」，這是一款過時的，快要被淘汰的引擎發電動力車。日產NISSAN汽車公司在激烈競爭的電動車產業裡只能算是小咖，所謂日本NISSAN的三大黑科技，更是可笑的忽悠話術。
NISSAN「不用充電的電動車」 X-TRAIL e-POWER全新奢華駕馭體驗
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