馬來西亞空軍宣布購買28架韓國FA50戰機。這是韓國戰機繼取得菲律賓與波蘭訂單之後，又一次重大勝利。而中國大陸與巴基斯坦合作的梟龍，又再一次落寞。

以前中國製造的戰鬥機，曾經在1980年代之後暢銷一時，而如今卻是連連碰壁。前幾天，本來購買中國戰機呼聲很高的阿根廷，最後將整個購買計劃加以延宕，未來如何還很難說。當然，政治因素是其中之一。阿根廷總統費南德茲不久前說「阿根廷處在一個不平等的大陸上」，故很明顯是受到美國的壓力，所以不能購買中國飛機。中國大陸已經開出轉移技術，並且在布宜諾斯艾利斯設定一條生產線，未來推銷這款飛機到南美各國，等於是幫阿根廷重建航空工業。這麼大的誘因，却還是無法讓阿根廷抗拒美國的壓力。

當然，另一個重要的原因是系統統合問題。在航空電子設備，以及精密雷達導引，還包括GPS系統，等等條件之下，現在的飛機已經不是一個單純的作戰機器，而是一架戰鬥平台，必須通過各種資料鏈的傳輸進行戰鬥系統的整合。如果購買了中國的戰機，甚至這幾年也同樣銷路不好的俄羅斯戰機，恐怕就將面對系統整合以及未來升級困難的問題。所以，馬來西亞這一次也放棄了米格35，印尼不久前也放棄了蘇凱35，而改購買美國F15的改良型作為下一代的主力戰機。

所以，武器的銷售基本上不是單純的物品買賣，背後有非常大的政治因素，也關係到國家安全。在全球的戰機市場競爭當中，對於中國大陸來說，這是很不利的一點。未來中國的戰機還有前途嗎？相信在第三世界國家中依然可以找到空間，但是在可預見的將來恐怕面對上述的因素，想要再跟80-90年代的時候一樣風光，應該不容易了。

最後，最讓筆者感觸良深的，是想起1990年父親在中科院航發中心任職，接待來參訪的韓國空軍人員。當時韓國空軍副總司令，表示對台灣戰機工業的水準，非常敬佩，尤其看到IDF已經開始試飛，認為韓國的戰機工業水準，至少落後台灣20年。而今天又是怎麼樣？上面已經清清楚楚，台灣這30多年的發展，真是讓人無話可說。