這兩天報載一則花絮新聞；有公車在前窗貼上「禁止眼神攔車」告示，經人轉貼社群網站之後，很是引起一番討論；多數人開玩笑的說，司機又不是千里眼，用眼神要怎樣攔車？也有人笑稱，司機也不會通靈，所以連心電感應都要禁止。
玩笑歸玩笑；只是，這種告示必有所本，顯然是許多乘客在候車時，忙著滑手機，或是覺得自己站在站牌邊，存在就是意義，也不必招手，司機應該就會知道有乘客要上車；等司機真是不知不察，公車過站了時，才匆匆追車，抱怨公車過站不停，再憤憤不平的投訴。
事實上，以台北市而言，在每年公車投訴案件中，抱怨過站不停的件數都是最多。
公車司機老被投訴，想必也是滿腹委屈；除了「禁止眼神攔車」告示之外，也曾經見過｢上車招手，很難嗎？」、｢司機不會通靈、下車請先按鈴」之類的張貼或告示牌；看起來像通知、像提醒，但那字字句句讀起來都是滿滿的憤懣不平。
平心而論，無論有沒有人要招手上車，或拉鈴下車，公車本來就應該每站停靠的；不然，設站就沒有意義；所以，司機因為乘客沒有招手而不停，並不是理由；因為沒人上、下車而過站不停，並非常態，是權宜。
所以，真要說起來，司機並不站在理的一方。
但話又說回來，以台灣公車往往許多路線站牌都設置在同一點的實況而言，司機閃人避車，東拐西扭的靠站之後才發現無人上車的可能性很大，之後再左閃右躲的駛出站牌區，所耗時間應該不少；而如果站站如此，除了已經在車上的乘客要抗議時間虛耗之外，因之而產生的交通紊亂、額外油耗、廢氣、甚至可能的事故風險，應該也非大家所樂見。
如此說來，如果司機可以判斷此站無人上下，為了節省大家的時間，免去那些不必要的折騰，權宜性的過站不停，倒也有情有可原。
而要讓司機明確判斷該站無人上下，當然就要乘客配合，送出明確訊息；畢竟招手上車或拉鈴下車，真的只是舉手之勞而已。
想到一個網路笑話。
有一帥哥在便利店購煙結帳，掏錢放桌上，並以大拇指屈指，面向女店員點了幾下，顯然是用手語表示感謝，女店員收錢結帳給發票之後，雖有點生澀，但也用大拇指屈指向帥哥點了幾下回謝；帥哥有點困惑，又用大拇指屈指點回去；女店員也很有禮貌，再點回去，這次動作熟練一些了。
在場等候結帳的其他顧客心理一陣溫暖；有點惋惜帥哥竟然是個啞吧，也被女店員的耐心跟有禮感動；台灣最美的風景是人，真是處處有溫情。
就在這時，只聽帥哥脫口說道：
｢小姐，賴打啦!」(台語：打火機)。
眾人臉上全部三條線；早點用說的多好!
一樣道理；搭公車上、下車，還是能招手就招手，能拉鈴就拉鈴；眼神確認還是留著搭訕時使用好了。
奮 起 