今天沒開車，下了中興號後，沿中山北路往學校走去，過了狗洞，順著台北校園階梯慢慢往上走；說是暖冬，清晨卻是有些涼，走路爬樓梯正好，有些喘卻不出汗，身體熱熱的，很舒服的感覺。
快到A樓的平坦地面，一眼望去看不到什麼人，有別於上課時的人來人往跟吵嚷喧囂；不到7點的校園很安靜。
說闃若無人倒也不是，大榕樹那頭的司機大哥拿著水管在洗車，遠遠的跟他揮了揮手；熟面孔的阿嫂彎著腰，在不遠處提著個袋子收拾著什麼；點點頭輕聲道早，太大聲怕攪了一早的寧靜。
好一個微涼的清晨，寧靜的校園，還有一個神清氣爽的劉杯杯!
突然間，爆響起達達達柴油馬達的聲音!
馬達聲轟隆隆轟隆隆的響，伴隨著刺鼻的柴油氣味，滿天的煙塵細沙碎葉鋪天蓋地的席捲而來；劉杯杯一不留神沒躲掉，噴的一頭一臉的灰沙跟細屑。
有位大哥揹著吹葉機（leaf blower），一區一區很有層次的把昨天的落葉吹成一堆一堆的，應該是稍待整好後，再一起清理吧。
擋到人家做事了。
劉杯杯拍了拍身上的碎屑，有些抱歉的跟大哥點頭示意，隨即上樓開鎖推開鐵捲門進了辦公室。
對吹葉機，劉杯杯並不陌生。
猶記得當初負笈美國西北大學時期，密西根湖畔的校園，春夏之際，綠樹成蔭蔚然深秀郁郁蔥蔥，滿滿的綠；惟每到秋冬之交，由碧綠轉艷紅的落葉，又會大把大把的跌落枝頭，舖滿校園草地小徑。
當其時，都會有校工園丁揹著喧天嘎響的柴油吹葉機，有時則是裝有輪子還有動力推進的大型吹葉機，把落葉吹成一堆一堆的。
每次遠遠看到，都會先閃開，繞道而走；太靠近往往會被噴得滿頭滿臉的，會有點狼狽。
不過，劉杯杯也一直搞不太清楚，為什麼掃落葉要用吹的？
好像也有像吸塵器一樣的吸葉機；用吸的，小一點的用袋子收落葉，大一點的，後面用卡車車廂裝。
吹葉機誠然省力；不過，引擎聲震耳欲聾，噪音量驚人，路經行人往往要紛紛躲避；而吹葉機吹經之處，樹葉細枝沙塵土石漫天飛揚四處飄散瀰漫；強勁的吹力往往還會把落葉吹到水溝裡，造成水溝阻塞。
究其實際，使用吹葉機整理落葉除了噪音擾人之外，也會造成局部空氣汙染。
那，究竟是維護環境整潔，還是製造污染，還是兩說。
事實上，以美國而言，就有超過170個城市有不同程度的禁令，限制吹葉機的使用；有的是清晨晚上不准，有的是民宅週圍若干距離內不准；有的規定要用電動的，不能用馬達的。
特斯拉電動車老闆Elon Musk 就有一次發推特文，說要發明靜音無汙染的電動吹葉機；不知道是認真的還是隨便說說？
那電動靜音無汙染吹葉機也不需要用鋼球敲不破玻璃的設計，也不知為什麼到現在還沒上市？
吹葉機在台灣的問題不大，因為台灣多為集合式住宅，有院子的人家不多；有院子又大到用得上吹葉機的人家更不用談了；台灣吹葉機的使用主要還是在公園、校園、或其他有大量樹木的公共區域吧？
即便如此，吹葉機的使用還是造成一般民眾的諸多困擾；像是臺中市就明令限制吹葉機的使用時間，晚上清晨，甚至假日的午後都不行，就是想還民眾一個清淨。
不過，學校因為平常白天要上課，應該不可以如此限制；因為越是清晨晚上假日越是沒學生；清掃落葉只能在學生不在的時候做。
你不改，我改；劉杯杯決定以後晚一點上班。
